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关键词： 高效制冷机房   地铁空调   轨道交通能效  

摘要： 以深圳某地铁站点为研究对象,利用自研专利软件对负荷、运行方式、控制策略、能耗等进行数据收集并深入分析,并以空调主机特性曲线为基础,根据负荷变化及温度需求,结合全变频控制系统及平台模拟预测,实时调整策略的综合方式,提高系统能效。结果表明,全变频相较于仅冷冻水泵变频能效提高11%,冷却侧进出水温度降低1℃,能效提升3.7%。

关键词： 长江漫滩地区   基坑降水   多层承压含水层  

摘要： 以南京地铁某车站为例,通过定义减压井插入第二承压含水层深度D与第二承压含水层厚度L的比值为插入比D/L,用Visual Modflow软件模拟不同插入比的降深效果,得到最优减压井深度,并通过工程实测检验合理性。同时探究减压井数量、滤管长度及止水帷幕深度对降水效果的影响优化降水方案。结果表明:当插入比D/L位于4/9~7/9时,基坑内达到所需降深效果,且插入比为5/9时降深效果最佳;基坑降水达到降深的时间随减压井数量增加呈衰减型规律,存在最优减压井数量;基坑降深效果随滤管长度增大呈抛物线型规律,考虑成本,宜选8 m长滤管;止水帷幕深度越大,降深效果越好,且当止水帷幕插入含水层后,降深效果提升尤为显著;根据减压井深度与止水帷幕深度耦合的曲线可得符合降深要求的二者组合。

关键词： 三维激光扫描   隧道收敛   变形监测  

摘要： 地铁隧道收敛监测是一项关乎安全的重要工程。将三维激光扫描技术引入地铁隧道收敛监测工作,利用德国Z+F IMAGER 5010C型三维激光扫描仪获取隧道点云数据,采用Z+F LaserControl软件进行数据预处理,并运用3DReshaper软件完成数据后处理。数据处理结果能够有效反映隧道收敛变形情况,且满足监测精度要求,显著提升断面测量效率与精度。

关键词： 深基坑   数值模拟   基坑明挖   多种支护共同作用  

摘要： 当前,人们对于日常出行的便捷度要求越来越高,城市的地铁线路也随之不断增加,相应的基坑开挖深度也在持续加深。因此,对基坑开挖进行稳定性分析具有重要的工程意义。文章以济南地铁6号线基坑开挖为例,采用有限元数值模拟软件,建立基坑明挖过程的3D模型,分析基坑开挖过程中基坑总位移、地表沉降、钻孔灌注桩的水平和竖向位移、土钉的轴力变化情况。

关键词： 地铁联络通道   冻结法   砂卵石地层   温度场  

摘要： 为了正确感知冻结过程温度场的发展规律,以实际工程为例,基于现场典型测点的温度监测数据,分析冻结过程地层温度场发展规律。成果表明,冻结期间各测点温度变化趋势大致相同,经历快速降温、缓慢降温和维护冻结三个阶段。冻结壁内侧测温点受开挖影响,加固土体与空气热交换加剧,出现明显的回温现象。取测温孔最小冻结发展速度作为冻结壁的平均扩展速度,冻结38 d后,单侧冻结壁最小发展半径为1292mm,满足冻结壁厚度设计要求。

关键词： 盾构隧道   模糊C均值聚类方法   既有桥梁风险评价   控制措施  

摘要： 地铁盾构隧道穿越桥梁施工会对既有桥梁造成一定的安全风险.本文基于天津地铁4号线某区段隧道下穿铁路桥工程进行风险因素识别,构建盾构施工风险评价指标体系;采用AHP层次分析法确定各风险评价指标权重;引入模糊C均值聚类方法,进行盾构下穿桥梁施工风险评价,并提出其风险控制措施.研究成果可为类似工程风险评估提供借鉴.

关键词： 地铁车站   隧道通风   迂回隧道   通风效果  

摘要： [目的]受空间限制,部分地铁车站活塞风井设置在车站轨行区内,并采用迂回隧道将风井与轨行区外侧正线隧道相连。有必要研究列车运行参数和迂回隧道参数对迂回隧道通风效果的影响规律。[方法]建立了包含迂回隧道的某线路一维隧道通风网络模型,模拟分析了不同行车对数、行车速度和迂回隧道长度下迂回隧道的通风效果。[结果及结论]当有迂回隧道时,行车对数和列车速度的增加均能有效提高隧道活塞风量。迂回隧道位于进站端时,隧道活塞风量最大变化值随行车对数和列车速度分别增加5.2 m^(3)/s和5.1 m^(3)/s;迂回隧道位于出站端时,隧道活塞风量最大变化值随行车对数和列车速度分别增加11.8 m^(3)/s和16.7 m^(3)/s,说明迂回隧道位于出站端时隧道活塞风量受影响更大。迂回隧道位于出站端时,隧道空气温度下降更显著,随行车对数和列车速度增加,隧道空气最高温降值分别增加1.6℃和3.5℃。迂回隧道长度的变化对隧道风量和空气温度变化影响不大,迂回隧道长度为18 m时隧道热环境最优。

关键词： 站后工程   接口管理   施工组织   系统调试  

摘要： 地铁站后工程是地铁建设的重要组成部分,其顺利实施对实现地铁整体功能与安全运营至关重要。基于地铁站后工程的基本特点,从接口管理与协调配合,站后工程施工顺序、常规设备工程和系统设备工程施工组织,以及调试组织方面,系统分析了施工组织的管理要点,并依据地铁施工的相关标准与规范,形成科学合理的实施方案,可对站后工程建设的成本与进度、质量与安全等方面进行有效把控。

关键词： 地铁换乘站   轨道荷载   节点加固   结构耐久性  

摘要： 地铁换乘站作为城市轨道交通网络化运营的核心节点,长期承受轨道动荷载及复杂环境应力,节点结构易产生疲劳损伤。本文以A站为例,分析其“十字形”换乘节点的特殊荷载条件与加固需求,提出相应的加固策略,旨在提升节点结构耐久性,保障既有线路运营安全。