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关键词： 地铁列车   气流组织   温度分布   多工况  

摘要： [目的]地铁空调系统的送风舒适性是衡量其性能的重要指标。为确保乘客乘坐的舒适性,需将客室内温度、风速控制在合理区间,因此,有必要对地铁车厢内的气流组织进行深入研究。[方法]针对某地铁列车的Tc车(带司机室的拖车)客室,综合分析其车辆参数及运用环境,对风道结构实施优化。在此基础上,构建几何模型并进行网格划分。采用计算流体力学方法,结合HyperMesh和STAR-CCM+等CFD(计算流体动力学)仿真软件,模拟计算空载与满载两种工况,分析各工况下客室气流组织与温度特性,并通过试验测试进行验证对比。[结果及结论]各工况下车厢内主体流速均保持在0.5 m/s以下,避免了对乘客产生显著吹风感,但仍存在气流短路与对冲现象。空载状态下,客室内气流组织与温度分布均匀性均表现良好;满载时,温度分布均匀性有所下降。优化后的风道结构展现出良好的送风效果。

关键词： 城市地铁交通   新兴科技   智慧化   人工智能   生产事故   大数据   经营方式   云计算  

摘要： 一、引言在全球范围内,以地铁为主的轨道交通系统,其运营效率与安全水平直接关系到城市的发展。保障城市地铁交通的平稳运营,特别是高峰和突发事件期间,已成为保障城市交通安全的重要组成部分。随着科技的快速发展,特别是物联网、大数据、人工智能、云计算等新兴科技的不断发展,给企业的经营方式带来了新的变化。将上述各种先进科技结合运用,可以使整个过程达到智能化和自动化,实时监控物料的流通,精确地预测需求,最大限度地发挥其作用[1]。通过建立和优化智能物流系统,能够对物料供给进行有效的管理,降低存货积压、短缺的风险,从而减少运作成本,并提升资本的使用效能。在城市轨道交通建设中,对于安全性与可靠性的需求是非常高的,因此,在城市地铁交通运输过程中,如果出现了材料供给的故障,将会导致重大的生产事故。为了保证城市地铁的持续稳定运营,构建一套快速响应、稳定可靠的物资供应系统具有十分重要的意义。

关键词： 交通综合枢纽   三铁融合   轨道交通  

摘要： 交通强国建设上升为国家战略,综合立体交通已经由蓝图向施工图、全面建设迈进。本文以成都建设国际性综合交通枢纽城市为例,针对城市综合交通枢纽建设的核心领域轨道交通——对外铁路、市域快铁、城市地铁融合发展(简称“三铁融合”),对其三者对综合交通枢纽所需的全要素的耦合协调进行研究,解决“三铁融合”建设过程中出现的规划主体不同造成缺乏统筹、地铁和铁路线网不融合、管理运营主体不同造成运营管理对用户不友好、不协调等问题,为成都建设国际性综合交通枢纽建设提供更加科学合理、符合地域实际的参考建议。

关键词： 最小曲线半径   沈阳地铁   盾构机刀盘   线间距   始发   中铁六局  

摘要： 2025年2月14日,随着“红运先锋壹号”盾构机刀盘缓缓转起向前推进,沈阳地铁9号线二期张官屯站—祝科南街站区间左线盾构顺利始发,为线路首个实现盾构始发的区间。9号线二期全长8 km,西起既有9号线建筑大学站站后区间,东至石庙子站,设车站5座。张祝区间由中铁六局承建,区间左线长度867.678 m,线间距约14 m,最小曲线半径800 m。

关键词： 富水软土地层   地铁明挖深基坑   施工技术   基坑支护   地下水控制   信息化施工  

摘要： 本文针对富水软土地层条件下城市地铁明挖深基坑的开挖施工技术进行探讨,结合工程实例,详细介绍该类型地质条件下的施工技术要点及流程。通过对前期准备、开挖方案设计与优化、基坑支护、地下水控制以及监测与信息化施工等方面的技术分析,提出相应的质量控制措施,为同类工程提供有益的参考。实践表明,采取合理的施工技术和严格的管理措施是确保此类工程顺利进行的关键。

关键词： 科技论文统计报告   罕见病研究   中国科技核心期刊  

摘要： 2024年9月20日,“中国科技论文统计结果发布会暨中国一流科技论文世界影响力评价论坛会议”在京举行,会上公布了2024年版《中国科技期刊引证报告核心版》。经科技部中国科学技术信息研究所组织的多项学术指标综合评定、期刊首次线上答辩及专家终审评议,《罕见病研究》杂志成功入选中国科技核心期刊(中国科技论文统计源期刊)。

关键词： 明挖法   规避风险   安全施工   处理措施  

摘要： 地铁在当前城市交通体系中发挥着至关重要的作用,其高效便捷的特点缓解了城市的交通压力,因此,对地铁的规划与建设给予高度关注和投入,具有实际价值与意义。当前,车站建设时普遍采用明挖法技术手段,其在执行过程中蕴含一系列潜在风险,若未能予以有效管理,施工安全性将大打折扣。本文探讨了其中四个关键维度:组织协调、项目管理、经济效益分析和技术层面,以制定并实施针对性的风险控制策略。

关键词： 地铁车站   地下连续墙   临近建筑   槽壁变形   基础沉降  

摘要： 以武汉新港线地铁二七小路站为工程背景,针对临近建筑施工风险大、拆迁难度高等难题,分析了地铁车站地下连续墙施工对临近建筑基础的安全影响,结果表明:采用CSM工艺进行槽壁加固施工时民房基础的沉降仅为0.87mm,加固工艺切实可行;地连墙施工时,槽段上部土质较差的粉质黏土层和粉砂层产生较大变形,对民房基础扰动较大,最大沉降19.6mm,采取增大建筑物与地连墙间距、增设槽壁加固、降低槽段长度、提高泥浆比重、提高泥浆液面高度、增设隔离桩等施工措施均可降低槽壁最大变形,从而降低地连墙施工对临近民房基础的扰动,保证施工安全。

关键词： 地铁车站   钻孔灌注桩   泥浆护壁  

摘要： 本文首先探讨了地铁车站地下室钻孔灌注桩施工中泥浆护壁技术的基本原理和作用,强调了其在防止孔壁坍塌、地下水渗入及提高成桩质量方面的重要性。其次,详细分析了泥浆护壁技术的施工要点,包括泥浆的制备、护筒的埋设、钻孔过程的控制、孔壁稳定性监测以及清孔与灌注等环节,并提出了相应的技术措施。最后,总结了泥浆护壁技术在地铁车站地下室钻孔灌注桩施工中的应用效果,指出了其在实际工程中面临的挑战及未来发展方向。

关键词： 地铁   变电所   0.4 kV开关柜   单相接地故障   保护方案  

摘要： [目的]单相接地故障占配电线路总故障次数的80%以上,且绝大多数相间故障均由单相接地故障发展而来。在地铁配电系统中,若0.4 kV开关柜无法及时切除单相接地故障,可能导致人员触电风险增加,同时接地点产生的电弧和电火花可能进一步引发火灾和爆炸等严重危险。因此,有必要对0.4 kV开关柜的单相接地故障保护进行深入分析,并合理设置保护措施。[方法]结合地铁特点和相关规范手册要求,提出0.4 kV主母排和0.4 kV配电线路的单相接地故障保护配置、整定原则、灵敏系数校核和时序配合要求。明确0.4 kV进线柜接地故障保护设置方案;明确典型0.4 kV馈线的短延时整定电流值;对于过流保护兼作0.4 kV馈线接地故障保护的最大电缆长度进行简化计算;对典型接地故障保护原理和整定原则进行分析。[结果及结论]针对地铁系统的特点,提出了以下保护方案:利用35 kV高压侧的过流保护兼作0.4 kV主母排的单相接地故障保护;对于0.4 kV进线单相接地故障保护,建议动作于报警模式;在0.4 kV馈线回路中,优先采用过流保护作做单相接地故障保护,当不满足兼作要求时,推荐设置零序过流型接地故障保护。