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关键词： 地铁车站   土耳其地震   汶川地震   易损性分析   地震动特性  

摘要： 2023年2月6日土耳其发生的Mw7.8级地震造成了重大人员伤亡和经济损失，与之震级相当的Mw7.9级汶川地震也曾对我国多个地区造成不可估量的伤害和损失。为探究两次地震中地震动记录特性的差异对地铁车站结构地震响应的影响，依据震中距相似的原则各选取了12条地震动记录，从记录时程、反应谱、地震动强度指标等方面分析了地震动记录特性的差异，建立了考虑土体非线性及混凝土损伤的两层三跨地铁车站有限元模型，分析了两次地震中典型地震动记录作用下地铁车站结构的地震响应差异，并分别给出了两次地震作用下两层三跨地铁车站结构的易损性曲线。分析结果表明：土耳其Mw7.8级地震记录的主要特征是具有速度脉冲，而汶川地震的主要特征是地震动记录存在双平稳段；地铁车站结构的层间位移角与结构的累积损伤相关，速度脉冲使结构的层间位移角瞬时增大，造成较大的损伤累积，在加载等级低于0.3g时，土耳其地震记录对地铁车站结构造成轻度破坏的概率更大，在加载等级高于0.3g时，汶川地震记录中的第二平稳段会显著增大结构层间位移角峰值及残余位移，结构产生重度破坏甚至倒塌的概率更大。

关键词： 地铁隧道变形监测   分析预报   数据精度  

摘要： 为解决当前地铁隧道变形监测与预报中存在的多种问题,以某城市地铁线路为例,对其隧道变形监测技术及预报方法进行综合研究,详细分析了在隧道变形监测和预报过程中监测数据精度不高、实时监测数据处理效率低、隧道变形预报不准确以及存在数据中断现象等问题,并针对上述问题,提出了一系列切实可行的改进措施,最后对所采取的措施进行了效果分析,发现通过实施这些措施,显著提升了地铁隧道变形监测和风险预警的效能,确保了地铁线路的安全性.

关键词： 地铁   轨排过渡电阻   测量   电磁暂态程序  

摘要： 在地铁有排流网（SCCM）的区段，轨排过渡电阻是评估轨道杂散电流的重要指标，但其传统测量方法存在精度不足的问题，且无法适用于地铁交流供电制式下的测量，因此有必要开展轨排过渡电阻新型测量方法的研究。结合现场实际工况，提出了基于20 Hz交流电流源的轨排过渡电阻新型测量方法。首先，基于传输线稳态响应理论，将轨道电路等效为有损传输线，推导出轨排过渡电阻新型计算公式。然后，根据上海轨道交通10号线的施工情况，在电磁暂态程序软件中搭建轨道电路仿真模型，比较了传统直流法和新型交流法的测试精度，验证了新型交流法的测量精确性。最后，通过现场对比实验，进一步验证了新型交流法的工程可行性。

关键词： 美国国会听证会   大语言模型   提示工程   GPT   科技安全  

摘要： [目的]针对美国国会听证会文本数量大、涉及范围广、口语化表达多等特点，本文提出一个智能化识别中国科技安全风险的方法流程。[方法]本研究从听证会数据特征与情报分析人员实际需求出发，利用大语言模型等技术实现文本过滤、摘要生成以及智能问答等模块并将其有机结合在一起，从而达成高质量的智能化识别。[结果]本研究以第118届国会听证会文本为对象验证关键模块的有效性。文本过滤的F1值、摘要生成的ROUGE-Lsum值、智能问答风险点召回率分别达到0.7751、0.6032以及0.7636，显著优于基线方法。[局限]该方法主要针对美国国会听证会文本设计，未来还需要用更多类型的语料加以验证，以便将其泛化并扩展成通用方法。[结论]本文提出的方法能辅助研究者深入挖掘美国国会科技情报，为我国制定有效的科技安全应对策略提供显著支持。

关键词： 胶轮地铁   转向架   天线设备   振动冲击   模态  

摘要： 胶轮地铁转向架与传统钢轮地铁转向架相比,结构有所差异,因其采用类似重型卡车车桥结构替代传统轮对,空间更加紧凑,构架距离轨面更近,同时结合列车CBTC天线设备无金属区的安装需求和胶轮车转向架上设备振动冲击特点,对天线设备的安装位置、安装结构设计与强度进行了分析。研究表明,该类型胶轮地铁天线设备安装在拖车构架中部更为合理,根据模态分析,避免了因走行轨和导向轨不平顺等引起的共振现象导致天线安装结构失效。也指出了胶轮地铁与传统钢轮的轮轨关系不一样,其轮轨激励差异性较大。

关键词： 地铁车站   施工技术   近临建筑物  

摘要： 基础坑道建设在我国基础工程建设领域日益发挥着重要的作用,随着最近几年中国各大城市的地下铁道项目随着中国地铁数量的暴增而不断发展的同时,对深基坑开挖技术及其管理也有更深的理解。因此我们需要观察实际施工过程中记录的数据来理解挖掘的地铁站基坑会对保护结构墙壁进行垂直位移及平行位移的参数。同时,需明确附近建筑的沉降状况以保证它们的牢固稳定性和安全性,并提出适当的措施进行控制来抑制这些变化的发生,例如用复合材料及设置钢构件支撑等技术。当基坑施工完成后,就要立即继续进行主体构造建设并加强对周围建筑物的监督。

关键词： 地铁   盾构机   吊装技术  

摘要： 盾构机作为现代工业发展中的产物,最显著的特征就是它的安全性,目前,广泛应用于地铁、铁路、公路,以及市政建筑和水电等隧道工程。尤其是在高速铁路和城市轨道交通项目中,盾构技术的应用,不但提升了工程推进的进度,还改善了工程建设的质量,具有不可替代的价值。本文将以某工程为例,该项目中的盾构机操作,采用的是整体吊装的方式进行推进,总体的效果显著。

关键词： 地铁   受控条件   平曲线参数   超高组合  

摘要： 在当前城市化进程加速和交通网络日益复杂的背景下,城市轨道交通系统的安全与效率成为了城市规划与交通工程领域关注的重点。特别是在曲线路段,平曲线参数及超高组合的设置直接关系到列车的通过速度,进而影响行车安全和运营效率。针对该关键问题,首先剖析了缓和曲线长度的影响因素,为后续分析奠定了理论基础。然后,在常规设计框架下,探讨了设计速度与超高的选用原则,明确了两者在曲线设计中的重要地位。考虑到实际工程中平面空间受限的情况,研究提出了几种基于速度及缓和曲线长度的设计方法,包括根据设计速度与半径综合确定缓和曲线长度及超高,以及依据曲线半径和已定的缓和曲线长度来合理配置列车的通过速度与超高。为了验证上述理论的实用性和有效性,选取了城市轨道交通系统中的两个典型区间——A线的SL区间和B线的OZ区间进行实证分析。通过两个实例,展示了理论方法在实际工程中的应用过程,也进一步验证了研究结论的可靠性和实用性。总体而言,本研究为城市轨道交通系统中平曲线参数及超高组合的优化设计提供了科学依据和实践指导。