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关键词： 城市地铁隧道   Solid45单元模型   沉降规律   道路施工  

摘要： 针对城市地铁隧道在道路施工影响下的沉降规律与控制技术,分析多种影响因素,解释不同工况下的沉降规律。在简化土体分析并做出基本假设后,使用Solid45单元模型模拟隧道与道路土体体系,经网格划分、设置边界条件建立控制模型,得到不同的控制方法。通过实测与模拟结果对比验证控制方法的有效性。结果显示,部分断面模拟值与实测值误差小,整体能准确模拟、评估及控制沉降风险。

关键词： 高效机房   能耗模拟   BIM技术   空调系统运行控制策略   系统化建设方法  

摘要： 随着地铁快速发展,其能耗也随之逐年增大,其中空调能耗在地铁车站运行能耗中占比最大。为提升地铁车站空调能效,本文以无锡某地铁车站为例,通过介绍地铁车站空调系统高效设计方法、装配式机房建设、全年运行策略,分析了地铁车站空调系统建设全过程能效提升方法。本文梳理提出了一种系统化地铁车站高效机房建设方法,并在实际项目中进行应用分析。结果表明,采用系统化高效机房建设方法可有效提高机房能效,达到设计目标,并且缩短工期,有助于高效机房建设推广。本文所提系统化设计方法旨在为类似高效机房建设提供参考,助力双碳政策。

关键词： 地铁   盾构施工   软弱土层   穿越标准   风险控制  

摘要： 为解决地铁盾构施工过程中软弱土层穿越所引发的掌子面失稳、地表沉降、喷涌渗漏等高风险问题,文章以某市地铁8号线二期K2标段工程为例,对盾构区间的软弱地质条件进行了分析,从土压、注浆、掘进速度、姿态控制等方面阐述了该技术标准体系,并针对掌子面稳定、地层变形、地下水干扰等主要风险提出了标准化的控制技术,以期为类似地质条件下的盾构施工提供参考。

关键词： 富水砂层   地铁盾构施工   盾尾注浆   土体稳定性   数值模拟  

摘要： 在富水砂层地铁盾构施工中,盾尾注浆压力控制不当会引起周围土体扰动、应力重分布,甚至引发地面坍塌等事故。为此,依托福州地铁6号线盾构施工项目,使用有限元软件PLAXIS 3D进行数值模拟,利用增加和折减注浆压力的方法,探究因盾尾注浆压力变化所引起的土体失稳过程中塑性区的发展规律。结果表明:增大注浆压力,隧道上部地层塑性点会经历“V”状缓慢发展、“X”状缓慢发展和快速发展3个阶段;折减注浆压力,塑性区呈现宽为隧道直径2~3倍的“漏斗”状;最优盾尾注浆压力为松动土压力的90%,当注浆压力增大或折减到松动土压力的50%时,盾尾土体就会失稳破坏。该研究成果可为富水砂层地铁盾构施工中盾尾注浆压力控制提供一定的理论指导。

关键词： CSTPCD   中国科技期刊引证报告   畜牧与兽医  

摘要： 《2024年版中国科技期刊引证报告(核心版)自然科学卷》以《中国科技论文与引文数据库》(CSTPCD)为基础,采用科学客观的研究方法与评价方式,遴选中国自然科学领域各学科分类重要期刊作为统计来源期刊。2024年版引证报告共收录了在中国(不含港澳台地区)正式出版的1 998种中文期刊和167种英文期刊,其中畜牧、兽医科学类期刊共收录21种,包括19本中文期刊和2本英文期刊,《畜牧与兽医》综合评价总分排名第九位。

关键词： 新质生产力   科技传播   国际传播   战略叙事  

摘要： 对于正在进行产业结构升级且倾力发展新质生产力的中国而言,传统上主要致力于科普教育的科技传播必须全面融入国家发展的战略传播体系。作为科技传播的核心,中国科技叙事要确立大国叙事、家国天下叙事、创新责任叙事、信心超越叙事框架,为中国新的产业关系变革、生产组织再造营造更友好的舆论环境。

关键词： 学术新趋势   中国科技论坛   科技政策   科技管理  

摘要： 本刊特色《中国科技论坛》是由科技部主管、中国科学技术发展战略研究院主办的科技政策与管理类核心刊物。《中国科技论坛》为标准16开,每月5日出版,每期192页。在中国科技发展的战略、政策与管理等方面,《中国科技论坛》月刊:——为读者带来学术新趋势的资源分析。

关键词： 延长线   初期运营   南昌地铁   安全预评估  

摘要： 2025年5月12日,获悉南昌地铁1.2号线延长线于日前完成初期运营前安全预评估。截至目前,延长线已按照开通初期运行图连续行车20日以上,运行图兑现率、列车正点率等关键指标均满足国家标准,试运行工作取得阶段性成果。预评估期间,专家们通过实地检查、资料查阅和功能测试等方式.

关键词： 悬臂掘进机   初支参数优化   数值模拟  

摘要： 贵阳地铁三号线黔灵山公园站—北京路站区间原计划采用钻爆法施工,但钻爆法会影响周边环境,因此改用悬臂掘进机进行施工。为保证施工安全并节约施工成本,设置了22 cm厚喷射混凝土+[14型钢初支优化方案,并采用数值模拟对优化方案进行分析。结果表明:优化方案与原方法围岩变形和应力、锚杆和初支应力分布规律相同,优化方案围岩最大变形为7.4 mm,剪应力最大值为1.229 MPa,围岩安全;喷层初支最大拉应力、压应力分别为0.209 MPa和-3.424 MPa,喷层安全。优化方案锚杆最大拉应力值为+284.89 MPa,锚杆安全。优化支护方案可以保证施工安全,降低工程成本。

关键词： 组合赋权   逼近理想解排序法   复杂环境   地铁车站施工   施工安全风险评价  

摘要： 为应对复杂环境下地铁车站施工过程中日益突出的安全风险问题,构建科学的风险评价体系,文中采用G1-CRITIC组合赋权法,融合专家主观判断与客观数据分析,确定风险指标权重,并借助逼近理想解排序法(Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution,TOPSIS)对各风险因素进行排序,构建综合安全风险评价模型。以武汉地铁7号线北华街车站为例,通过对人员、设备、材料、技术与环境五类因素的风险分析,模型成功识别出设备操作正确性和施工人员安全意识等关键高风险点。结果验证该模型在识别、排序施工风险方面具备良好科学性与实用性,并为地铁施工安全管理提供了有效的理论支持和决策依据,具有推广应用价值。