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关键词： 车辆-轨道耦合动力学模型   车轮扁疤   深度残差收缩网络   轴箱振动加速度   数据增强  

摘要： 针对地铁实际运营环境恶劣的问题,本文以轴箱振动加速度作为监测信号,基于深度残差收缩网络(DRSN),提出1种适用于强噪声背景的车轮扁疤故障严重程度辨识方法。首先,基于地铁车辆-轨道刚柔耦合动力学模型生成车轮扁疤故障数据集,并采用数据增强技术提升数据集的多样性,同时满足深度学习对数据规模的要求。其次,设计1种结构合理的深度残差收缩网络,能够自适应地提取轴箱振动加速度信号的特征,从而实现车轮扁疤故障程度的智能分类。研究结果表明:在无噪声条件下,所提方法对正常车轮及轻度、中度和重度扁疤车轮的平均诊断精度达到99.88%(标准差为0.05);同时,在不同噪声等级下,该方法的平均诊断精度仍稳定保持在95%以上。与遗传算法结合支持向量机(GA-SVM)、卷积神经网络(CNN)、宽深度卷积神经网络(WDCNN)以及深度残差网络(ResNet)相比,所提方法具有更优异的辨识能力和鲁棒性。

关键词： 地铁   物流网络   物资总库   线网统筹   规划  

摘要： 目前地铁行业的物流网络建设多采用“一线一总库”模式。此模式缺乏线网层面的统筹规划,影响运营期管理效率。文章以某城市地铁为例,在一个中等规模、网络化运营的地铁线网中,基于物资总库选址已经确定的前提,旨在通过优化策略实现总成本的最小化。采用混合0-1规划(MBP)方法构建物资总库供应能力约束的总成本最小化模型,探讨不同总库启用策略下的物流网络优化管理方案。结果显示,最优方案较优化前总成本降幅约58%。同时深入分析物资总库配员及劳动生产率对该物流网络优化策略和总成本的影响。此分析模型及方法同样适用于各城市轨道交通现有的物流网络优化及新线物资总库规划设计。

关键词： 盾构区间   下穿   运营铁路   防护措施  

摘要： 地铁区间隧道下穿运营铁路施工难度大,安全风险高,需采取合理的安全防护措施确保安全。本文以北京地铁19号线新宫站~新发地站区间隧道下穿运营铁路为背景,研究了地铁盾构区间下穿铁路加强注浆、深孔注浆、轨道结构加固及接触网改移等防护措施。工程实施监测结果表明,铁路安全防护措施合理、有效,施工期间铁路运营安全。The construction of the subway tunnel under the operating railway is difficult and the safety risk is high. It is necessary to take reasonable safety protection measures to ensure safety. Based on the background of the tunnel between Xingong Station and Xinfadi Station of Beijing Metro Line 19 under passing the operating railway, this paper studies the protective measures such as strengthening grouting, deep hole grouting, track structure reinforcement and catenary change. The monitoring results of the project show that the railway safety protection measures are reasonable and effective, and the railway operation is safe during the construction period.

关键词： PDCA循环法   地铁隧道工程   病害整治   施工组织  

摘要： 为提升贵阳地铁隧道病害整治施工组织效率,基于贵阳地铁2号线病害整治工程实例,探讨PDCA循环法在施工组织中的应用。通过计划(Plan)、执行(Do)、检查(Check)、行动(Act)4个阶段的循环运作,形成闭环式、多梯级的质量管理运行机制,提出了一系列施工组织优化措施,包括合理安排施工顺序、优化资源配置、加强现场管理等。应用实践表明,该方法缩短了施工工期,减少了对日常运营及检修的影响。

关键词： 地铁车站   土建施工   安全风险   防控  

摘要： 本文围绕地铁车站土建施工建设期和运营期安全风险及其防控措施展开,详细分析了建设期基坑施工、土建结构施工、改造类施工及其他施工环节中的安全风险。在基坑施工风险方面,主要涉及基坑设计、开挖及支护等关键环节;土建结构施工风险则关注施工材料质量、混凝土配比及施工工艺等方面;运营期改造类施工特定风险针对车站内房间、站外设施、无障碍设施及附属屋面防水等改造项目;同时阐述了其他安全风险,如:高空坠落、物体打击、机械伤害等。针对这些风险,本文提出了相应的防控措施,如加强基坑围护、优化混凝土配比、合理规划改造施工区域及加强安全防护等。此外,文章还强调了建立应急响应机制和加强安全管理的重要性,以确保施工过程中的安全稳定。通过本文的研究,可为地铁车站土建施工提供有益的安全管理参考。

关键词： MIMO技术   地铁   轨道交通   通信系统  

摘要： 多输入多输出(MIMO)技术是一种先进的无线通信技术,通过在发送端和接收端使用多个天线,显著增强信号的传输速率和质量,从而提高通信系统的性能和可靠性。在地铁轨道交通系统中,通信系统的优化尤为关键,因为它不仅影响着乘客的通信体验,还关系到整个地铁系统的运营安全和效率。文中系统地研究了MIMO技术在地铁轨道交通通信系统中的应用,详细探讨了MIMO天线部署方案、多路复用优化策略、波束成形技术的应用以及系统容量的扩展与网络管理方法,旨在通过这些技术提升地铁通信系统的整体性能和效率,并通过一系列技术应用测试验证所提出方法的有效性和实用性。

关键词： 地铁明挖区间   桩基施工   支撑与降水   土方开挖   风险控制  

摘要： 文章详细探讨了绍兴市城市轨道交通2号线二期工程中的地铁明挖区间施工技术及风险应对措施。工程涵盖了盾构区间、明挖区间及高架区间等多个施工段,其中明挖区间施工尤为关键。概述了工程概况,深入分析了地铁明挖区间桩基施工技术,包括钻孔灌注桩、高压旋喷桩、SMW工法桩与三轴搅拌桩等多种施工方法。阐述了明挖区间支撑与降水施工、土方开挖与支护技术,着重介绍了变形监测与风险控制措施。针对施工过程中的安全风险与质量风险,提出了相应的识别与应对措施,旨在确保工程顺利进行,保障施工安全与质量。

关键词： 地铁车辆   车载蓄电池   应急牵引  

摘要： 从地铁车辆蓄电池应急牵引需求角度出发,比较几种不同的蓄电池应急牵引的实现方式,结合实际工程需求,进行应急牵引工况下列车牵引特性、运行能耗、蓄电池参数的仿真计算,选出一种能耗最低的运行方式,完成蓄电池应急牵引系统方案设计。

关键词： 承载水平   提升策略   乘客体验  

摘要： 铁路站作为城市内外交通转换的核心枢纽,既承担着城际运输职能,也需实现旅客到站后向市内交通方式如公共交通、出租车、网约车及私家车等的高效接驳。铁路枢纽内部市内交通方式的接驳能力直接决定了大规模客流的疏散能力与乘客出行体验。目前,随着地铁建设门槛逐渐提升,除一线城市、省会城市外,多数城市新建铁路枢纽可能存在无地铁接驳设施的情况。在这种无地铁接驳方式的情况下,对于铁路枢纽内公交、小汽车、出租车等交通方式接驳设施的客流承载水平测算是十分必要的。根据对节假日期间历史客流数据的分析,预估节假日客流量规模,判断接驳设施承载水平是否可以负担铁路到站客流的疏散需求。考虑乘客体验,通过提前布控车站内可利用空间以及盘活站外可利用资源,可以一定程度地提升铁路枢纽接驳能力,以应对可能到来的大客流,降低客流积压站内的风险。

关键词： 地铁施工   地下车站   防水施工  

摘要： 随着城镇化步伐的加速,地铁建设已成为缓解城市交通拥堵、提升城市风貌的关键举措。其中,地下车站作为地铁系统的核心,施工环境错综复杂,防水工作尤为艰巨。地下车站的防水技术,对于确保地铁安全运营、延长设施寿命具有重大意义。因此,深入剖析地铁施工中地下车站的防水技术,探究其重要性及渗漏水问题的成因,审视其技术要点与施工关键环节,显得尤为重要。本文旨在通过对地铁防水工程的技术与施工细节进行细致分析,为地铁防水工程提供有益的参考。