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关键词： 城市洪涝   地下空间   地铁   数值模拟   耦合模型  

摘要： 针对当前城市地下空间内涝模拟的难题，文章提出地表-地下空间耦合的城市内涝模拟方法，实现暴雨内涝下地表与地下空间大尺度的耦合受淹分析。相比仅考虑地表内涝的模型，其精度提高至87.14%。利用该耦合模拟方法对深圳市部分区域地铁进行压力测试，发现在当前地铁口高度下，重现期为50年、100年、500年、1000年一遇降雨分别导致8、11、16、18个地铁口进水。若地铁口平台高度按照规范设置为超过地面高度0.45 m，则当降雨重现期大于100年一遇时，7.91%的地铁口无法满足防涝要求。文章研究成果可为城市地下空间防涝提供有效手段和理论支撑。

关键词： 黄土地区   地铁车站   毛细管能源墙系统   隔热措施   换热性能   数值模拟  

摘要： 本文提出一种新型毛细管能源墙系统，该系统将毛细管网栅铺设于离壁墙与结构墙之间的空腔内，以毛细管作为换热器，将车站的冷凝热传递至周围土壤，从而替代传统冷却塔。针对黄土地区广泛分布的非饱和土壤条件，本研究建立了土壤区热湿耦合传递模型，并采用数值模拟方法对该系统的隔热措施及换热性能进行研究。研究结果表明：挤塑聚苯乙烯（XPS）兼具优良的保温与防潮性能，建议优先作为能源墙的隔热材料；保温层厚度设计为 8 cm 时，可兼顾隔热效果与经济效益；空腔内两侧壁面的辐射换热对车站侧总换热量的影响较小，从经济性角度考虑，无需对壁面进行发射率降低处理；毛细管网栅的支管水速建议为 0.05～0.13 m/s、支管间距建议为 2～4 cm，且应尽量提高主管入口水温，以实现最优换热效果；该系统夏季稳定运行时，单位埋管面积换热量可达 31 W/m2，具备较高的应用潜力。

关键词： 混凝土   变形缝   内聚力模型   粘结界面   失效行为  

摘要： 为研究地铁车站主体结构变形缝处混凝土与新型改性聚氨酯密封胶（MPS）之间粘结界面的失效行为，依托郑州市轨道交通6号线博览中心站工程，建立包含内聚力模型的混凝土-MPS数值模型，系统分析静水压力、变形缝张开与剪切变形对界面力学性能及失效模式的影响。结果表明，混凝土-MPS界面的拉伸与剪切粘结强度分别为1.44 MPa和1.17 MPa；界面耐水压极限为1.00～1.05 MPa，静水作用下失效呈现由迎水侧向背水侧逐步剥离的模式。张开变形工况下，界面极限开裂变形量为14.55 mm，失效以界面中部为起点，向两端单侧对称剥离；剪切变形工况下，极限剪切变形量为14.61 mm，界面表现为左右对称的双侧剥离模式。研究结果可为密封材料界面性能评估与结构防水设计提供参考。

关键词： 地下工程   超大双基坑   数值模拟   明挖顺作法   盖挖逆作法   工序组合比选  

摘要： 深圳大运交通枢纽新建工程包含车站主体基坑与交通核基坑，双基坑紧邻密贴，同时修建，施工难度较大、安全风险高.为了明确明挖顺作和盖挖逆作开挖工法对基坑安全的影响，利用有限元方法模拟了由明挖顺作法和盖挖逆作法组合得到的4种施工工序，分析了围护结构水平变形、各板竖向变形和周边地表沉降等指标的变化.研究发现，采用“车站逆作、交通核逆作”施工工序时交通核维护结构变形、地表沉降、中板和底板竖向变形最小，而采用“车站顺作、交通核顺作”施工工序时这些指标值最大.基于结构变形最小的原则，推荐“紧邻高架的较大基坑采用明挖顺作法、远离高架的较小基坑采用盖挖逆作法”作为适合该类工程的最优施工工序.研究成果可为提高该类工程的安全性提供理论支撑.

关键词： 地铁   供电系统   施工管理  

摘要： 地铁供电系统作为城市轨道交通的重要组成部分,其稳定性和可靠性直接关系到地铁运行安全性与乘客出行体验。近年来,随着地铁建设规模的不断扩大,供电系统的施工管理问题日益凸显,成为确保地铁工程质量的关键环节。本文通过对地铁供电系统主要组成内容展开分析,并结合具体工程概况,阐述施工技术关键点以及施工质量管理手段,以期为相关工程实践提供参考和指导。

关键词： 临江   地铁   出入口通道   浅埋暗挖   冻结帷幕   管幕  

摘要： 哈尔滨市轨道交通3号线二期工程上海街站4号出入口暗挖通道工程为背景,结合工程所处交通环境、地下管线、通道埋深、地层情况等分析了工程技术重难点,提出冻结帷幕+管幕的暗挖方案。通过对通道范围地层随着冻结温度降低产生冻胀隆起和暗挖通道开挖变形位移的计算分析得到相关结论,从而优化暗挖通道浅覆土地层情况下,通过管幕提高通道顶部承载及控制开挖沉降的措施,结合冻土层形成强度高、封闭性好的冻结帷幕,具有挡土和隔水双重作用的特性,为特定情况下浅覆土地层暗挖通道施工提供解决方案。

关键词： 地铁工程   地下车站结构   防水施工技术  

摘要： 地铁地下车站作为城市轨道交通核心节点,其结构防水性能直接影响运营安全与使用寿命。本文针对既有防水施工存在的材料耐久性不足、工艺缺陷及检测标准不完善等问题,系统研究新型防水材料应用与先进施工工艺,提出全周期质量控制策略。通过工程案例验证,优化后的技术方案显著提升防水效能,为同类工程提供实践参考,对推动地下工程防水技术标准化发展具有重要意义。

关键词： 全自动无人驾驶   地铁线路   综合监控系统   拆分   接入  

摘要： 本研究以合肥市轨道交通4、6号线为研究对象,旨在深入探讨全自动无人驾驶地铁线路综合监控系统的拆分接入方法和技术挑战,提出切实可行的拆分接入方案,并分析其关键技术和实施效果。通过本研究,为全自动无人驾驶地铁线路的综合监控系统设计和优化提供新的思路和方法,推动地铁运营向更加智能化、高效化和安全化的方向发展,为其他领域的复杂系统拆分接入提供有益的参考和借鉴。

关键词： 地铁接触网   安全风险管理   施工安全   应对措施   轨道交通  

摘要： 随着城市轨道交通的快速发展,地铁接触网作为电力供应系统的核心,其施工过程中的安全管理显得尤为重要。近年来,随着地铁建设项目的持续增长,施工安全问题愈发突出。特别是在地铁接触网的施工过程中,作业环境复杂、技术要求高、安全隐患多,成为制约工程顺利推进的重要因素。有效的安全风险管理体系对于预防安全事故、提升工程质量及保障人员安全至关重要。基于此,本文旨在分析地铁接触网施工的主要安全风险,并提出科学的管理及应对策略。