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关键词： 地铁车辆段   上部结构   隔震系统   施工技术   质量控制  

摘要： 为解决地铁车辆段上部结构隔震施工中支座安装精度、结构变形控制和特殊环境施工等技术难题,本文以某地铁车辆段上盖综合开发项目为例,通过介绍隔震系统设计选型、施工技术和质量控制措施,分析了双层隔震支座布置、上部结构施工工艺和变形监测控制方法。研究提出机械找平与化学灌浆相结合的支座安装工艺、基于72个监测点的自动化监测系统及针对地下水、雨季、低温和振动环境的施工保障体系。研究结果表明:支座竖向承载力试验压应变在8.5%以内,位移恢复率达98.2%;结构最大水平位移42mm,最大竖向压缩量8.6mm,均控制在允许范围内;列车通过时的振动传递率为18%,峰值加速度衰减率达到82%,验证了隔震施工技术的有效性。

关键词： 深基坑   地铁隧道   数值模拟  

摘要： 以深圳市某明挖法深基坑为研究对象,基于三维数值模拟手段建立并行基坑-隧道相互作用模型,研究长距离、小间距并行深基坑施工对地铁区间结构的影响。模拟结果表明,本工程基坑开挖过程中,受地层应力重分布影响,运营地铁隧道结构最大水平位移为为3.88mm,最大竖向位移为2.21mm,均低于深圳地区地下结构5mm的变形警戒阈值。对比地铁区间隧道水平和竖向位移,随基坑开挖,变形趋势逐渐增大,且随着区间隧道逐渐远离基坑,变形逐渐收敛。但隧道埋深对竖向位移变化有着较大影响,当开挖深度大于隧道埋深时,基坑开挖施工对区间隧道竖向变形的影响显著增大。研究成果可为今后该地开展类似项目的设计优化和施工控制提供科学依据和工程借鉴。

摘要： 《中国科技术语》创刊于1998年,由中国科学院主管、全国科学技术名词审定委员会主办。现为双月刊,逢单月初出版。设有理论研究、标准规范、定名研讨、科技翻译、数据技术、实践应用、术语溯源、专家访谈、术语辨析、科学语言、热词新词等栏目。为进一步服务科技名词规范化标准化事业,促进科技名词在各个行业的规范应用,现面向科技界、翻译界、语言学界、编辑出版界发起征稿活动。我们诚挚邀请您围绕以下栏目贡献您的智慧与洞见。

关键词： 复杂地质条件   地铁工程   检测质量  

摘要： 为了提高地铁工程检测质量的安全,降低复杂地质条件下地铁工程检测质量风险,本文以杭州市地铁10号线一期工程项目为例,通过介绍并分析该项目的分析风险管理存在的问题,提出复杂地质条件下地铁工程质量检测的风险管理措施。研究结果表明:通过多举措协同能有效识别、评估和控制风险可以提升地铁工程检测质量,降低检测风险,为复杂地质条件下的地铁建设提供有力保障。

关键词： 信息化服务   科学数据   数据集   科技论文   出版服务  

摘要： 为顺应大数据时代的发展需要,《中国科技术语》开展科学数据出版服务,为作者和读者提供集文献和数据于一体的信息化服务。本刊的数据出版分为2种模式:(1)科技论文附加数据:本刊鼓励作者在提交科技论文时,附加支撑数据集,在文中对相关数据集进行描述和管理,为使用者在阅读论文的同时提供科学数据的访问引用、分析等。

关键词： Subway stations  

摘要： Here, to understand changes in ground Vibration characteristics under combined load actions of high-speed trains passing through viaduct and subway trains in the eastern coastal areas of China, measuring points were set up at the intersection of Beijing—Shanghai high-speed railway viaduct and Changzhou Metro Line 1 near Changzhou North Railway Station. Ground Vibration responses were measured under trains passing conditions of one-way trains passing through viaduct, two-way trains passing simultaneously through viaduct as well as high-speed trains and subway trains successively passing. The ground time-frequency Vibration characteristics under different passing conditions were analyzed contrastively. The study results showed that opposite directions of trains entering and leaving Station can cause ground vibrations to become longer in duration and larger in amplitude, Vibration amplification phenomena are more obvious along rail direction, and Vibration amplification phenomena mainly occur near dominant frequencies, but Vibration decreasing phenomena happen within individual frequency bands;when subway train and high-speed train successively passing through, ground Vibration within a ränge of 5. 5 m from rail centerline is mainly caused by action of high-speed train, while within ranges of outside 5.5m from rail centerline, Vibration amplification phenomena caused by combined load action of subway train and high-speed train appear, Vibration levels increase by 18. 2 dB compared to that during high-speed train passing alone;the testing results can provide a reference for studying and numerical verification of environmental vibrations caused by Joint action of multiple Vibration sources. © 2025 Chinese Vibration Engineering Society. All rights reserved.

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关键词： 中庭式地铁车站   振动台试验   数值模拟   地震响应  

摘要： 为深入研究地震作用下土-中庭式地铁车站系统的地震响应,采用有限元分析软件ABAQUS建立相应的三维数值模型,并基于振动台试验结果对其合理性进行了验证。利用经验证的模型开展了模拟分析,从场地响应、车站结构变形特征及应力响应三个方面分析了土-中庭式地铁车站系统的地震响应。结果表明:地震作用下,车站结构周围场地存在明显应力集中,顶底板周围土体的竖向位移明显大于场地其他位置;中庭式地铁车站结构存在明显的摇摆运动,站厅层横梁、站台层横梁和柱子变形较大。

关键词： 空转滑行   涂油器   钢轨粗糙度   地铁列车   轨道维护  

摘要： 为探究苏州地铁5号线列车空转滑行故障原因,文章通过分析车载空转滑行故障数据,确定试验地点为新市桥至南门区间,分析该区间内轨道表面状况对轮轨黏着性能的影响。试验方法为实地勘察,使用摄像头监控正线涂油器工作状况,同时使用高精度仪器测量滑行故障区域的轨道粗糙度,评估轨道表面状态对空转滑行的影响。结果表明,区间内的涂油器对该区域空转滑行的影响较小;该区域右轨部分位置粗糙度较小,且左右轨粗糙度不均,不利于轮轨之间的黏着利用,同时此处的道岔进一步恶化了该区域的轨道状况,是该区域频繁发生空转滑行的主要原因,后续应持续关注该区域的钢轨打磨状态。