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摘要： 《中国科技术语》创刊于1998年,由中国科学院主管、全国科学技术名词审定委员会主办。现为双月刊,逢单月初出版。设有理论研究、标准规范、定名研讨、科技翻译、数据技术、实践应用、术语溯源、专家访谈、术语辨析、科学语言、热词新词等栏目。为进一步服务科技名词规范化标准化事业,促进科技名词在各个行业的规范应用,现面向科技界、翻译界、语言学界、编辑出版界发起征稿活动。我们诚挚邀请您围绕以下栏目贡献您的智慧与洞见。

关键词： 建筑色彩   心理影响   地铁附属   城市空间  

摘要： 基于深圳地铁上川站地面空间更新项目,深入探讨了建筑设计中建筑色彩的三大功能维度,并分析了其在城市空间中的对人居环境心理的影响,包括情绪激活、行为引导与生理节律调节等方面。同时,基于理论归纳与实际经验总结,提出了建筑色彩的设计策略,涵盖色彩选择的分级决策体系、色彩用量的定比控制以及着色范围的构件关联,旨在为建筑设计领域的色彩应用提供理论支撑与实践参考,促进城市空间品质与人居环境的提升。

关键词： 深基坑工程   地铁隧道保护   有限元分析   变形控制   渗流耦合  

摘要： 以某城市核心商务区综合体建设项目为研究对象,针对其地下三层深基坑工程对邻近运营地铁线路的影响开展系统性安全评估。通过建立三维有限元模型,结合现场监测数据与理论分析,重点研究了基坑开挖、降水及围护体系对地铁隧道结构的变形影响机制。研究结果表明:采用地下连续墙结合三道混凝土支撑的围护方案可有效控制围护结构侧向位移在18mm以内,邻近隧道最大水平位移为3.19mm,满足规范限值要求。最后根据各类模拟对施工实际的影响结果总结出结论并提出合理化建议。研究成果为周边环境复杂的深基坑工程设计与施工提供了重要参考。

关键词： 信息化服务   科学数据   数据集   科技论文   出版服务  

摘要： 为顺应大数据时代的发展需要,《中国科技术语》开展科学数据出版服务,为作者和读者提供集文献和数据于一体的信息化服务。本刊的数据出版分为2种模式:(1)科技论文附加数据:本刊鼓励作者在提交科技论文时,附加支撑数据集,在文中对相关数据集进行描述和管理,为使用者在阅读论文的同时提供科学数据的访问、引用、分析等。

关键词： 地铁站空气   抗生素抗性基因   微生物群落   赋存特征  

摘要： 地铁系统内抗生素抗性基因(antibiotic resistancegenes,ARGs)和微生物的传播可能带来健康风险.为揭示地铁站内微生物群落和ARGs的存在状况、赋存特征及影响因素,采用定量qPCR和高通量测序对上海市地铁站台和车厢内采集的18个空气样品和13个擦拭样品进行微生物群落结构分析和ARGs定量检测.结果显示,除ermB在空气样本中没有检出外,4种典型ARGs(sul1、sul2、tetW、tetG)和遗传元件int/1在空气和擦拭样品中均有检出,且擦拭样品的检出率均高于空气样品.空气样品中sul1、sul2、tetG和int/1基因的相对丰度显著大于擦拭样品(P<0.05).擦拭和空气样品的细菌群落结构存在显著差异(P<0.01),且擦拭样品的丰度和多样性均显著高于空气样品(P<0.05).车厢内细菌的丰度显著高于站台,地上站台的细菌丰度显著高于地下站台,半高屏蔽门站台的细菌丰度显著高于全高屏蔽门站台。相关性分析显示微生物的赋存特征主要与温度、湿度、PM_(10) 、 PM_(2.5)、CO_(2)浓度和建筑特征有关.本研究表明地铁站是ARGs和微生物传播的热点场所,存在一定的条件致病菌感染风险.(图3表1参49)

关键词： 微城市更新   地铁车站   地面建筑   景观设计   一体化设计  

摘要： 在解决城市化过程地铁车站建设与周围环境脱节的问题上,可从微城市更新角度展开地铁车站地面建筑与景观一体化设计,建立功能整合、空间优化、生态可持续的一体化设计理念,在分析地铁车站与其环境之间关系的基础上,以增强城市功能复合度、改善城市空间质量以及推动城市发展为着眼点,形成综合型的城市地铁车站地面建筑与景观一体化设计理念。经过研究得出:一体化设计能够优化地铁车站和周围环境之间的协调程度;有利于提高城市的功能复合程度;为相关设计提供了有力参考。

关键词： 时序InSAR   分布式散射体   地面沉降   地铁   大气残余效应   天津市  

摘要： 该文以天津市为例,利用Sentinel-1A影像数据,选取PS-InSAR时序InSAR技术获取地面沉降,并与SBAS-InSAR形变结果及精密水准测量结果对比,验证PS-InSAR形变精度。结合实际降水过程,分析大气残余效应对时序InSAR形变的影响。将去除天气变化影响的时序InSAR形变,开展天津市地铁沿线地面沉降监测分析。结果表明:降水时段的时序InSAR形变存在大气残余效应,去除降水时段的时序InSAR形变精度优于1.3 mm。地铁沿线地面沉降呈现不同特征,抬升区域主要集中在天士力站、一中心医院站、东南角站、一号桥站、李楼站以及东丽三经路站附近,最大抬升速率约为15.89 mm/a;沉降区域主要分布在1号线北段、2号线西段、5号线北段、6号线北段及10号线南段,最大沉降速率约为16.85 mm/a。

关键词： 通风方式   火灾位置   热释放率   敏感性分析  

摘要： 为探究火灾烟气在站台层的蔓延情况,基于长江埔站工程项目开展全尺寸隧道火灾实验,并利用火灾数值模拟软件定量评估侧向和底部通风口布局车站通风方式对不同火灾工况烟气蔓延的影响。结果表明:火灾烟气集中分布在2.8~3.8 m高度处,且火源正上方温升变化最为剧烈;侧向通风口布局在不同的火灾位置均表现出较好的烟气控制效果。热释放率直接影响烟气的数量和温度,进而影响烟气的扩散和沉降过程。侧向通风口布局在不同的热释放率情况下的通风效率和FED值均优于底部通风口布局。研究结果可为同类地铁站通风系统的设计和优化提供重要的理论依据。

关键词： 地铁车辆段   上部结构   隔震系统   施工技术   质量控制  

摘要： 为解决地铁车辆段上部结构隔震施工中支座安装精度、结构变形控制和特殊环境施工等技术难题,本文以某地铁车辆段上盖综合开发项目为例,通过介绍隔震系统设计选型、施工技术和质量控制措施,分析了双层隔震支座布置、上部结构施工工艺和变形监测控制方法。研究提出机械找平与化学灌浆相结合的支座安装工艺、基于72个监测点的自动化监测系统及针对地下水、雨季、低温和振动环境的施工保障体系。研究结果表明:支座竖向承载力试验压应变在8.5%以内,位移恢复率达98.2%;结构最大水平位移42mm,最大竖向压缩量8.6mm,均控制在允许范围内;列车通过时的振动传递率为18%,峰值加速度衰减率达到82%,验证了隔震施工技术的有效性。

关键词： 复杂地质条件   地铁工程   检测质量  

摘要： 为了提高地铁工程检测质量的安全,降低复杂地质条件下地铁工程检测质量风险,本文以杭州市地铁10号线一期工程项目为例,通过介绍并分析该项目的分析风险管理存在的问题,提出复杂地质条件下地铁工程质量检测的风险管理措施。研究结果表明:通过多举措协同能有效识别、评估和控制风险可以提升地铁工程检测质量,降低检测风险,为复杂地质条件下的地铁建设提供有力保障。