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关键词： 固体火箭发动机   铝/氧化铝液滴   碰壁行为   实验方法   数值模拟   预测模型   综述  

摘要： 固体发动机中的高温铝/氧化铝液滴碰壁行为会对流场、热防护和性能等诸多方面产生影响，是固体发动机基础研究领域亟待解决的关键问题。揭示高温铝/氧化铝液滴碰壁规律和机理，建立科学准确的预测模型，对于固体发动机精细化设计具有重要的意义。本文从固体发动机熔渣沉积和两相流研究、高温铝/氧化铝液滴碰壁实验方法、液滴碰壁规律和机理、碰壁过程的力-热作用和碰壁行为预测模型等方面对国内外研究的最新进展进行了综述，总结并评价了取得的重要成果，梳理了目前研究存在的不足，针对未来发展方向提出了建议。

关键词： 运载火箭   入轨精度   评估方法  

摘要： 运载火箭的入轨精度是衡量运载火箭飞行性能的重要技术指标之一。针对传统的运载火箭入轨精度评估方法仅依靠数学仿真而没有充分利用实际飞行信息的问题，且考虑运载火箭发射试验样本量小的特点，从分析影响入轨精度的干扰因素入手，提出了融合仿真样本和飞行样本的运载火箭入轨精度评估方法，同时也建立了运载火箭入轨精度评估的基本流程。基于已经充分校验运载火箭的飞行仿真模型，加入各干扰项，通过蒙特卡洛法获得仿真样本，与实际飞行样本一起经相容性检验和正态性检验后，采用一定置信度下的区间估计和随机变量的相关系数计算方法实现对运载火箭的入轨精度评估。最后结合实例应用验证了该方法的可行性，可为合理评价运载火箭性能和科学决策后续任务提供重要依据，具有较好的工程应用前景。

关键词： 可回收火箭   油气缓冲器   有限元分析   ADAMS仿真   Simulink建模   性能试验  

摘要： 为降低深空探索成本，提高航天器的发射频率，科学家提出可回收火箭的概念，其中着陆装置的缓冲性能至关重要。基于油气弹簧的工作原理，结合着陆支腿的特点，提出一款油气缓冲器的设计。根据波义耳定律和小孔节流理论建立数学模型，并提出缓冲器物理性能评价指标—综合误差。通过仿真软件进行动力学仿真、流场分析以及应力分析，验证设计方案的可行性；加工样品，开展油气缓冲器的台架试验与落震实验，与理论相比，缓冲器的综合误差为2.63%，最大支反力误差为2.5%。证明数学模型的准确性以及设计逻辑的正确性，为可回收火箭着陆缓冲装置的设计提供理论依据和参考。