关键词： 粉煤灰   磷石膏   淤泥土   协同固化  

摘要： 论文探讨了粉煤灰与磷石膏协同固化淤泥土的力学性能,旨在改善高含水率、低强度和强压缩性淤泥土的工程特性。通过无侧限抗压强度试验和应力-应变特性分析,研究了不同配比下粉煤灰与磷石膏的协同固化效果。结果表明,粉煤灰与磷石膏的协同作用显著提升了淤泥土的抗压强度,最优掺量配比为粉煤灰10%与磷石膏10%,该配比下28 d养护龄期的抗压强度达到3.02 MPa,满足《公路路基设计规范》要求。粉煤灰通过生成水化硅酸钙(C-S-H)和水化铝酸钙(C-A-H)增强土体胶结能力,磷石膏则通过生成钙矾石(AFt)填充空隙,提升密实度。与单独使用粉煤灰或磷石膏相比,协同固化效果更优,且粉煤灰-磷石膏固化土表现出更高的极限抗压强度和延性破坏模式,实现了工业废料的资源化利用,具有显著的经济和环保效益。

关键词： 道路工程   黄麻纤维   淤泥土   水泥固化   抗剪强度  

摘要： 为了研究纤维和水泥掺量对淤泥土力学性能的影响,开展了直接剪切试验,采用不同的纤维和水泥配比,分析纤维和水泥的掺量与剪切强度间的关系,明确内摩擦角和粘聚力随掺量的变化情况,从而得出最佳固化比例。结果表明,将适量的黄麻纤维和水泥掺入到淤泥土中,可以提高淤泥土的抗剪强度,纤维-水泥固化方法适用于淤泥土的固化。黄麻纤维促进淤泥土抗剪强度提高的掺量范围具有一定局限性,若过量掺入会导致强度下降;水泥的掺入量与抗剪强度的提高效果成正比。

关键词： 固化淤泥土   海水侵蚀   质量变化率   无侧限抗压强度   氯离子扩散  

摘要： 为研究在海水侵蚀环境下对海洋工程中淤泥质黏土固化改良问题,在室内开展实验研究,分别采用不同的固化剂固化海相淤泥土,对不同配比的固化土:水泥固化土(CS)、钢渣粉水泥固化土(SSP-CS)、掺激发剂钢渣粉水泥固化土(A-SSP-CS)和矿渣粉水泥固化土(SP-CS)展开研究,分析其物理力学特性、侵蚀离子在固化土体中的扩散分布规律及侵蚀后的微观结构变化。研究结果表明:海水侵蚀下不同固化剂固化后的试样,随着侵蚀时间的增加,其质量变化率波动幅度较大,均呈现出先降低后增大的走势;侵蚀90 d后各类型固化土强度达到最大值,且SP-CS固化土试样的强度从初期就始终远高于其他固化试样;SSP-CS与A-SSP-CS固化土试样对比分析,因激发剂NaOH过多,A-SSP-CS固化土试样内部的密实性被降低,导致其强度出现下降的趋势;氯离子的运移扩散规律展现出,其含量随着深度和侵蚀龄期在不断增长,曲线变化波动大,后期平稳上升,试样中氯离子浓度的对比是:SP-CS>CS>SSP-CS>A-SSP-CS;SP-CS与SSP-CS固化土试样,在海水侵蚀后出现C-S-H胶凝体和AFT针状物等水化产物,内部孔隙较小,排列较紧密。研究结果展现出钢渣粉可替代水泥进行固化淤泥土的可行性,可为实际工程中固化土的抗侵蚀性能研究提供理论依据。

关键词： 固化淤泥土   养护龄期   粗糙度   剪切强度   直剪试验  

摘要： 以淤泥土为原料土,通过自制混凝土试块和固化淤泥土试样,利用室内直剪仪对固化淤泥土-混凝土界面进行剪切力学试验,探究试样养护龄期、固化剂种类及含量、界面粗糙度等因素对剪切力学特性的影响。结果表明:固化剂种类及含量、淤泥土的含水量及固化程度对界面剪切力学行为产生影响;在外加剂的影响下,用SiO_(2)固化淤泥土的界面剪切强度、黏聚力均大于MgO;MgO掺量为12%时,固化淤泥土的剪切界面内摩擦角最大,其次分别是掺量为12%和6%的SiO_(2),MgO掺量为6%时最小;在对双曲线模型进行修正的基础上,建立了不同养护龄期下固化淤泥土-混凝土界面的剪切双曲线型经验公式;研究结果可为软土地区预制摩擦桩的设计与施工提供参考。

关键词： 淤泥土   石灰   固化   养护时间   无侧限抗压强度  

摘要： 弃土是处理淤泥土的主要方法之一,但该方法逐渐与绿色施工理念相违背。推行弃置淤泥在道路路基中的再利用是实现绿色施工的有效途径。因此,采用石灰作为固化剂对淤泥土进行改良处理,通过无侧限抗压强度试验,研究石灰掺量和养护时间对无侧限抗压强度的影响。结果表明:随着石灰掺量增加,固化后淤泥土的无侧限抗压强度逐渐增大,破坏应变逐渐减小;在相同的石灰掺量下,随着养护时间增加,固化后淤泥土的无侧限抗压强度不断增大。

关键词： 固化淤泥土   水泥砂浆   试验研究   抗压强度   抗折强度  

摘要： 分析当前淤泥固化土的应用现状,对不同淤泥土掺量的水泥砂浆进行抗压及抗折室内试验,研究淤泥土掺量及养护周期对水泥砂浆抗折抗压性能的影响规律。结果表明,随着龄期的增加,各淤泥土掺量的试样的抗折强度和抗压强度都逐渐提高,且趋于稳定,未掺入固化淤泥土的试样在全养护期内的强度均比其他试样要高;掺加固化淤泥土总体来讲对强度不利,5%含量淤泥土掺量条件下的强度最低,掺量继续提高时,试样的强度反而略微增大。

关键词： 淤泥土   粗颗粒土   级配改良   复合改良   三轴试验   物理力学特性  

摘要： 为实现工程弃土的资源化利用和降低工程投资,以苍南县安澜工程(南片海塘)护塘河开挖产生的淤泥质土为研究对象,将附近绿能小镇三澳核电站工程弃土作为粒径改良用土,并采用水泥作为固化剂,通过不固结不排水(UU)三轴剪切试验研究水泥与粗颗粒工程弃土复合改良淤泥土的物理力学性能,并得到既符合工程设计要求又具较好经济性的改良土配合比。试验结果表明:影响改良土物理力学性能因素主要为粗颗粒弃土占比、水泥掺量、养护龄期,其中水泥掺量与养护龄期影响最为显著;单掺改良时,粗颗粒掺量对改良土的力学性能影响较小,改良效果不佳。淤泥土、粗颗粒土、水泥掺量分别为40%、60%、15%,养护龄期为56 d时淤泥质土的改良效果最佳,最大偏应力和黏聚力分别为2897.87、567.63 kPa。改良后的土作为海塘闭气土方用土能够满足工程设计要求。研究成果能够为海塘工程设计和施工提供理论依据和指导。

关键词： 吹填淤泥   水泥   氧化钙   双固化改性   配合比   模糊综合评价  

摘要： 为了研究水泥和氧化钙双掺固化改良吹填淤泥土的最优配比,该文基于正交试验开展了双掺固化土的改性分析,最后通过模糊综合评价法对各配比方案进行了量化优选。结果表明:①同等比例掺入条件下(掺入量1.0%~4.0%),最优含水率与掺入量呈正线性相关,而最大干密度呈负线性相关;非同等比例下,规律不甚明显,但是相对水泥来说,氧化钙的减水效果要优于水泥的效果;②试样的无侧限抗压强度受水泥和氧化钙相对比例影响,等比例掺入时呈正相关,但总体上水泥在双掺固化土强度增长过程中起主要作用;③采用模糊综合评价法,综合考虑项目固化施工成本、抗压强度、击实特性等多种因素认为山东玉龙岛炼化项目吹填淤泥的最优配合比方案是采用2.0%水泥+1.5%氧化钙双固化,此时试样的最优含水率为23.3%,最大干密度为1.68 g/cm^(3),无侧限抗压强度为440 kPa。