关键词： 淤泥土   石灰   固化   养护时间   无侧限抗压强度  

摘要： 弃土是处理淤泥土的主要方法之一,但该方法逐渐与绿色施工理念相违背。推行弃置淤泥在道路路基中的再利用是实现绿色施工的有效途径。因此,采用石灰作为固化剂对淤泥土进行改良处理,通过无侧限抗压强度试验,研究石灰掺量和养护时间对无侧限抗压强度的影响。结果表明:随着石灰掺量增加,固化后淤泥土的无侧限抗压强度逐渐增大,破坏应变逐渐减小;在相同的石灰掺量下,随着养护时间增加,固化后淤泥土的无侧限抗压强度不断增大。

关键词： 固化淤泥土   水泥砂浆   试验研究   抗压强度   抗折强度  

摘要： 分析当前淤泥固化土的应用现状,对不同淤泥土掺量的水泥砂浆进行抗压及抗折室内试验,研究淤泥土掺量及养护周期对水泥砂浆抗折抗压性能的影响规律。结果表明,随着龄期的增加,各淤泥土掺量的试样的抗折强度和抗压强度都逐渐提高,且趋于稳定,未掺入固化淤泥土的试样在全养护期内的强度均比其他试样要高;掺加固化淤泥土总体来讲对强度不利,5%含量淤泥土掺量条件下的强度最低,掺量继续提高时,试样的强度反而略微增大。

关键词： 水泥搅拌桩   淤泥水泥土   有机质   室内配合比试验  

摘要： 马来西亚东海岸某铁路工程采用水泥搅拌桩加固地基,水泥配合比是影响地基加固效果的关键因素。为此,本研究开展了一系列有机土与水泥的室内配合比试验以及现场试验。试验表明,在一定的水泥掺量范围(15.3%~20%)内,水泥掺量越多,养护龄期越长,试件的无侧限抗压强度越大;在龄期强度百分比方面,淤泥水泥土普遍低于粘土水泥土。另外,现场试桩试验表明,试桩桩芯的无侧限抗压强度与所在岩层密切关系。在实际现场监测中,加固后土体累积沉降量为48.9 mm,侧向最大位移为6.66 mm;除填土加载外,沉降曲线以及侧向位移曲线没有出现突变。这表明本研究配合比制作的水泥搅拌桩对现场软土地基加固效果良好,研究结果可为滨海地区类似工程提供重要的参考依据。

关键词： 淤泥固化土   高含水率   固化剂   煤矸石  

摘要： 为实现对地下工程及海洋工程中的高含水淤泥土的资源化利用,并协同利用大宗固体废弃物,本研究采用活化煤矸石、粉煤灰、矿粉和激发剂等大宗固废制备固化剂,研究了固化剂组成及比例对固化剂工作性和力学性能的影响规律,确定了最优配比为30%活化煤矸石、20%粉煤灰、50%矿粉与激发剂。采用最优配比制备的固化剂可有效固化高含水率(100%)的淤泥,当固化剂掺量从10%提升至15%时,固化土的强度提升幅度最大(28d无侧限抗压强度达1.58MPa),固化后淤泥具有良好的工作性、力学性能和抗渗透性能。

关键词： 固化淤泥土   海水侵蚀   质量变化率   无侧限抗压强度   氯离子扩散  

摘要： 为研究在海水侵蚀环境下对海洋工程中淤泥质粘土固化改良问题，在室内开展实验研究，分别采用不同的固化剂固化海相淤泥土，对不同配比的固化土：水泥固化土(CS)、钢渣粉水泥固化土(SSP-CS)、掺激发剂钢渣粉水泥固化土(A-SSP-CS)和矿渣粉水泥固化土(SP-CS)展开研究，分析其物理力学特性、侵蚀离子在固化土体中的扩散分布规律及侵蚀后的微观结构变化。研究结果表明：海水侵蚀下不同固化剂固化后的试样，随着侵蚀时间的增加，其质量变化率波动幅度较大，均呈现出先降低后增大的走势；侵蚀90d后各类型固化土强度达到最大值，且SP-CS固化土试样的强度从初期就始终远高于其他固化试样；SSP-CS与A-SSP-CS固化土试样对比分析，因激发剂NaOH过多，A-SSP-CS固化土试样内部的密实性被降低，导致其强度出现下降的趋势；氯离子的运移扩散规律展现出，其含量随着深度和侵蚀龄期在不断增长，曲线变化波动大，后期平稳上升，试样中氯离子浓度的对比是：SP-CS>CS>SSP-CS>A-SSP-CS；SP-CS与SSP-CS固化土试样，在海水侵蚀后出现C-S-H胶凝体和ATT针状物等水化产物，内部孔隙较小，排列较紧密。研究结果展现出矿渣粉可替代水泥进行固化淤泥土的可行性，可为实际工程中固化土的抗侵蚀性能研究提供理论依据。

关键词： 淤泥土   粗颗粒土   级配改良   复合改良   三轴试验   物理力学特性  

摘要： 为实现工程弃土的资源化利用和降低工程投资,以苍南县安澜工程(南片海塘)护塘河开挖产生的淤泥质土为研究对象,将附近绿能小镇三澳核电站工程弃土作为粒径改良用土,并采用水泥作为固化剂,通过不固结不排水(UU)三轴剪切试验研究水泥与粗颗粒工程弃土复合改良淤泥土的物理力学性能,并得到既符合工程设计要求又具较好经济性的改良土配合比。试验结果表明:影响改良土物理力学性能因素主要为粗颗粒弃土占比、水泥掺量、养护龄期,其中水泥掺量与养护龄期影响最为显著;单掺改良时,粗颗粒掺量对改良土的力学性能影响较小,改良效果不佳。淤泥土、粗颗粒土、水泥掺量分别为40%、60%、15%,养护龄期为56 d时淤泥质土的改良效果最佳,最大偏应力和黏聚力分别为2897.87、567.63 kPa。改良后的土作为海塘闭气土方用土能够满足工程设计要求。研究成果能够为海塘工程设计和施工提供理论依据和指导。

关键词： 吹填淤泥   水泥   氧化钙   双固化改性   配合比   模糊综合评价  

摘要： 为了研究水泥和氧化钙双掺固化改良吹填淤泥土的最优配比,该文基于正交试验开展了双掺固化土的改性分析,最后通过模糊综合评价法对各配比方案进行了量化优选。结果表明:①同等比例掺入条件下(掺入量1.0%~4.0%),最优含水率与掺入量呈正线性相关,而最大干密度呈负线性相关;非同等比例下,规律不甚明显,但是相对水泥来说,氧化钙的减水效果要优于水泥的效果;②试样的无侧限抗压强度受水泥和氧化钙相对比例影响,等比例掺入时呈正相关,但总体上水泥在双掺固化土强度增长过程中起主要作用;③采用模糊综合评价法,综合考虑项目固化施工成本、抗压强度、击实特性等多种因素认为山东玉龙岛炼化项目吹填淤泥的最优配合比方案是采用2.0%水泥+1.5%氧化钙双固化,此时试样的最优含水率为23.3%,最大干密度为1.68 g/cm^(3),无侧限抗压强度为440 kPa。