关键词： 刚构桥   动力特性   抗震分析  

摘要： 以洛河大桥工程为背景,研究了高墩大跨连续刚构桥在风荷载和地震荷载作用下的桥梁动力反应。通过风洞试验对该桥风荷载作用下测压,测振试验以及计算地震力作用下的时程分析进一步明确该桥的实际受力状况。

关键词： 高墩大跨连续刚构桥   抗震设计   M-φ   弹塑性   地震反应  

摘要： 对影响高墩大跨连续刚构桥抗震能力的设计参数进行了分析,对白沙河特大桥不同墩厚模型进行了设计地震下的反应谱分析和时程分析,根据不同墩厚情况下的墩底应力变化趋势图得出了该桥的合理墩身厚度。对采用此优化厚度的结构进行了罕遇地震作用下的弹塑性时程反应分析,结果表明:该桥具有良好的抗震性能。建议在设计高墩大跨连续刚构桥时对墩厚进行优化。

关键词： 高墩大跨梁桥   连续刚构桥   有限元法   稳定性分析   高速公路  

摘要： 随着我国高速公路建设的蓬勃发展，桥梁建设进入了前所未有的高潮时期。高墩大跨梁桥以其独特的优势被广泛应用，近年来得到了较快的发展。那么对其进行稳定分析以及如何结合梁桥的实际情况，妥善解决设计中的各种具体问题，做出一个既满足梁桥使用功能，结构安全可靠，同时又方便施工的设计就具有重要的现实意义，并为今后在实际工作中遇到类似情况时提供一种有意义的、经验性的指导。\n 具体内容如下：1.对高墩梁桥的非线性问题进行了论述，并介绍了用有限元法分析高墩非线性的原理。\n 2.对结构稳定性理论进行了简单介绍，比较详细地介绍了结构稳定性分析的有限元法，综合比较了两种不同的稳定分析理论的差别及其在实际工程中的适用范围。\n 3.

关键词： 大跨桥梁   风场模拟   POD型谱表示法   抖振时域分析  

摘要： 使用大型通用有限元软件AN SY S建立了某桥的成桥阶段和施工最不利阶段的有限元模型,分析了模型的动力特性.根据POD型的谱表示法模拟了桥梁的脉动风速场并进行了相关性拟合检验,然后基于准定常理论计算了作用在模型上的抖振力时程.最后由HHT方法进行时程分析,分别求得了两种模型的抖振时域分析的结果,据此有效地评价了桥的抗风性能.

关键词： 桥梁   连续刚构   箱形梁   挠度变形   监测  

摘要： 广西布柳河大桥主桥为跨度235 m的预应力砼连续刚构桥,文中结合主桥施工监控实践,介绍了大跨高墩连续刚构桥施工挠度分析、挠度变形监测的必要性和方法及监测效果。

关键词： 大跨径连续刚构桥   高墩   刚度   几何非线性   稳定性   动力特性   P-△效应  

摘要： 近年来，随着我国高速公路建设逐渐由平原微丘区向山岭重丘区发展，桥墩也需要越来越高，平衡悬臂施工过程中结构状态不断变化，为了保证施工安全性及线形、应力符合设计要求，需要对施工过程中的变形、应力、动力特性和稳定性进行计算和分析。由于跨径的增大和桥墩高度的增加，桥梁结构的几何非线性、动力特性及稳定性问题也变得愈来愈重要。根据以上分析，本文具体工作如下： 首先，本文论述了高墩大跨连续刚构桥的结构受力特性，以及桥梁结构几何非线性的有限元方法、非线性方程的求解。主要以沪蓉西高速公路龙潭河特大桥为工程背景，采用大型桥梁专用有限元软件MIDAS／Civil建立桥梁的有限元模型，对全桥进行施工静力仿真分析，比较了单薄壁墩和双薄壁墩在不同墩高、壁厚情况下对结构受力的影响，重点分析了恒载作用下几何非线性对高墩大跨连续刚构桥的影响。在仿真分析中，考虑了混凝土的收缩徐变、钢筋的预应力损失和体系转换过程中边界条件变化等因素，得到了各施工阶段的应力和挠度变化值。 然后，用有限元方法计算分析了龙潭河特大桥典型工况下的自振特性，采用动力风荷载模型对桥梁典型工况进行了抗风性能分析。在上述工作的基础上，介绍了P-△效应（重力二阶效应）的分析方法，对高墩大跨连续刚构桥的P-△效应进行了分析。 最后，论述了目前桥梁结构稳定性的研究现状及存在问题，以及结构稳定性分析的有限元法，综合比较了两种不同的稳定分析理论的差别及其在实际工程中的适用范围。通过进一步分析得到了龙潭河特大桥悬臂施工和成桥阶段的稳定安全系数，探讨悬臂施工高墩大跨连续刚构桥结构体系、系梁设置、墩高及壁厚对稳定性的影响，得到了一些有益的结论。

关键词： 连续刚构   风洞试验   压力系数   数值模拟   干扰效应  

摘要： 随着桥梁技术的发展，超长跨径和高墩的桥梁越来越多的出现。这些结构都属于风敏感性结构，因而风荷载成为控制其结构设计的主要荷载。特别是由于风荷载分布受结构型式的影响很大，像连续刚构桥在施工阶段的结构型式是不断变化的，因而风荷载的分布也在不断地发生变化，因此有必要对这种高墩大跨的连续刚构桥进行风荷载的研究，以确保其在施工和运营阶段的安全性。 本文首先介绍了近年来由风荷载所引发的灾害，特别是桥梁因风压作用而引起损坏的例子，提出了进行本文研究的必要性。接着回顾了国内外对于风荷载的研究现状，最后详细介绍了平均风产生的风荷载的计算理论。 以陕西洛河大桥为工程背景，结合风洞试验，研究了风压系数和不同重现期下的风压以及不同施工阶段对风压系数的影响。 以数值模拟为研究方法，在FLUENT程序中模拟了洛河大桥施工阶段最大双悬臂状态，将得出的压力系数与试验结果进行了比较；进一步地研究了洛河大桥上行和下行两幅桥之间气动干扰效应，考虑了两幅桥之间的间距和风向角两种因素对气动干扰效应的影响。

关键词： 大跨高墩连续刚构桥   自振特性   时程分析   动态响应  

摘要： 预应力混凝土连续刚构桥,因为其地形适应性强、设计、施工技术成熟,跨越能力强,造价合理,近年来被广泛使用,随着大跨高墩连续刚构桥在我国的不断发展和应用,与此桥型相关的问题也被深入的研究和探讨。 桥梁结构的动力问题一直是桥梁工作者们所关心的问题,桥梁结构的动力问题包括桥梁结构的自由振动和桥梁结构的动力响应两个方面的问题。本文以下塘口乌江大桥为研究对象,采用ANSYS的板单元和SAP的梁单元建立模型,首先用有限元法分析了其空间自振特性,并对结构各主要参数对桥梁自振特性的影响作了介绍。接着对下塘口乌江大桥进行了静力和瞬态动力学时程分析,在单线和双线车速10km/h至80km/h共16个工况下模拟列车荷载通过全桥,对移动荷载作用下桥梁的动态响应作了初步研究。 结果表明:墩高对桥梁结构自振特性影响较大;在静力作用下,SAP梁单元模型的计算挠度值与ANSYS板单元模型的桥面中心处的计算挠度值较接近;在动力工况下,竖向加速度最大值随列车车速的增加而增大,主要控制截面双线时的最大竖向加速度值约在单线时竖向加速度最大值的1～2倍之间;随着列车车速的增加,跨中动力系数有增大的趋势。

关键词： 预应力混凝土连续刚构桥   高墩大跨   悬臂施工   线形控制   应力监控  

摘要： 本文的研究是结合广西龙滩库区布柳河大桥的施工进行的。布柳河大桥为一座特大型预应力混凝土连续刚构桥,跨径布置采用145m+235m+145m,墩身高95m,主梁采用悬臂灌注法施工。该桥集高墩、大跨及窄桥面于一体,施工要求高、技术难度大,因此有必要对悬臂施工线形控制和应力监控进行系统总结,以便为同类桥梁的设计与施工积累建设经验。本文本着理论与实践相结合的原则,主要做了以下两个方面的工作: 1、结合布柳河大桥线形控制实践,介绍了高墩大跨连续刚构桥悬臂施工线形控制理论在工程实践中的具体实现。通过对主梁在三个阶段(即混凝土浇筑阶段、预应力张拉阶段和挂篮前移阶段)实测挠度值和理论计算值的对比分析,总结出主梁挠度变形规律。针对布柳河大桥高墩大跨的特点,对预应力等效荷载法在高墩柔性结构中的应用及施工临时荷载和温度效应对该桥型线形控制的影响进行了深入分析,并得出了若干有益的结论,为同类桥梁的设计与施工积累了施工经验。 2、结合布柳河大桥工程实践,讨论了截面配筋对混凝土收缩徐变变形的约束效应及由此约束效应对截面应力造成的影响,并定量的分析了普通钢筋配筋率对截面应力的影响程度,得出了若干有益的结论。通过剔除实测应变中收缩、徐变等非应力应变,使实测应力尽可能地反映结构的真实状态,以达到对布柳河大桥实施有效的应力监控,从而确保施工安全顺利地进行。

关键词： 连续刚构桥   仿真分析   标高控制  

摘要： 随着桥梁跨度的增大，施工控制问题也日益成为设计和施工中的关键而备受关注。本文以黄陵—延安高速公路洛河特大桥为工程实例，针对连续刚构桥悬臂浇筑施工中的结构分析方法、施工中的标高控制两个方面的问题进行了深入研究。 首先，介绍目前大跨连续刚构桥的发展现状及发展前景，结构常用分析方法，重点对连续刚构桥结构分析中的前进法和倒退法进行了较详细的介绍;通过对这两种方法的讨论，提出了简单实用又满足精度要求的计算方法。 其次，运用MIDAS／CIVIL建立全桥施工过程仿真分析计算模型，通过分析计算，给出连续刚构桥在施工过程中位移、内力及应力结果，并对计算分析数据和实测数据进行对比分析，总结变形、应力等的规律和变化趋势。 再次，预应力混凝上连续刚构桥悬臂浇筑施工线型控制是桥梁悬臂施工中重要的任务;其施工过程中挠度控制水平将影响合拢精度，也是确保桥梁线型符合设计要求的决定性工作。在对立模标高的确定、梁体真实挠度的分离、本节段挠度分析和累积挠度分析等有关连续刚构桥线型控制的问题进行了探讨，取得了一些比较实用的成果。