关键词： 抖振   高墩大跨连续刚构桥   等效风荷载   频域分析   时域分析  

摘要： 大跨连续刚构桥在成桥运营阶段刚度较大,具有较强的抗风能力,然而在最大双悬臂阶段由于桥墩较柔、刚度较低,在风荷载作用下将在柔性墩的底部产生较大的内力。对大跨柔性桥梁结构,在风荷载作用下的内力一般由两部分组成：一是平均风作用下在结构中产生的静风内力,二是由于风的紊流成份诱发结构抖振而产生的动内力。静风内力属静力范畴,而动风内力相对复杂,需要考虑多种因素,包括脉动风的空间相关及其动力特征、结构自身的动力特性、气动阻尼、气动刚度等,一般采用风洞试验或者时域和频率的抖振分析进行研究。但在初步阶段,采用上述两种计算方法并不现实。因此,对于大跨连续刚构桥施工阶段的风荷载,建立一种正确且简便的方法是十分必要的,这种方法适用于大跨连续刚构桥的初步设计,也适用于跨径较小的连续体系桥梁的风荷载计算。 本文以蔡家沟大桥和坝陵河初步设计方案最大悬臂状态为研究对象,基于高墩连续刚构桥的特点,分主梁风荷载和桥墩风荷载,探讨其墩底横桥向弯矩和剪力及主梁悬臂根部横桥向弯矩和剪力的等效风荷载的实用简化计算方法,并以计算结果与抖振响应频域分析、时域分析结果及规范上规定算法进行对比,验证所提出简化计算方法的安全可靠与实用方便性。 本论文的主要工作有以下几方面： 首先回顾了桥梁顺风向等效风荷载计算的基本理论,指出了各自的优点以及不足之处。总的等效风荷载可分为平均风荷载,背景响应风荷载和惯性风荷载三个部分。我们对得到的三种响应进行组合,就可以得到均匀分布的等效风荷载。根据得到的阵风响应系数,就可以方便的得出所需的某种响应值。 其二,以蔡家沟大桥和坝陵河初步方案刚构桥为工程实例,由高墩大跨连续刚构桥悬臂施工状态的特点,得出目标响应的影响函数和振型函数,将风荷载分为桥梁风荷载和桥墩风荷载,详细说明了等效风荷载简化算法中各参数的计算和简化过程。 其三,采用ANSYS有限元分析程序,建立了高墩大跨连续刚构桥抖振时域计算模型和频域计算模型,以本文两个工程背景为例进行了计算分析。将利用上述方法及规范方法计算所得结果与简化计算结果对比分析表明：本文给出的实用计算公式和规范计算结果相当,且比抖振时域分析和频域分析计算结果偏大,有一定的安全储备,相比于规范,无需查阅图表,适于工程应用。

关键词： 线性控制   连续刚构桥   高程控制  

摘要： 结合泉州至三明高速公路工程实践,简要介绍了高墩大跨连续刚构桥的结构特点和施工控制的方法,并对刚构桥施工中的高程线性控制技术要点进行了较为详细的阐述,可供类似工程参考。

关键词： 大跨径连续刚构桥   曲线   高墩   自振特性  

摘要： 以栗子坪大桥为实例,研究大跨径曲线高墩预应力混凝土连续刚构桥的自振特性。应用Midas有限元软件分别建立直线桥、曲率半径分别为1 500 m、2 000 m和2 500 m的曲线高墩预应力混凝土连续刚构桥的有限元计算模型,计算得到该桥梁结构的自振频率和振型。分析计算结果可以得出结论:曲线桥与直线桥的振型特征大致一样,随着曲率半径的减小,桥梁前几阶振型中各个方向振型的耦合程度变大;大跨径曲线高墩预应力混凝土连续刚构桥的第1阶振型为桥墩纵向振动,桥墩纵向弯曲刚度更弱;桥梁第2阶振型为主梁横向弯曲振动,且前15阶振型中有6阶是主梁和桥墩的横向振动,主梁横向抗弯刚度相对于竖向刚度较小;随着曲率半径的减小,基频逐渐减小,曲率半径较大(如1 500 m以上)时,曲率半径的变化对大曲率半径连续刚构桥周期的影响较小。计算结果对认识大跨径曲线高墩连续刚构桥的振动特点有较大参考价值。

关键词： 连续刚构桥   有限元模型   徐变   收缩   结构分析  

摘要： 以某一铁路高墩大跨连续刚构桥为例,利用空间有限元计算软件MIDAS/Civil建立了该桥仿真模型,对该桥考虑收缩徐变和不考虑收缩徐变的内力、挠度等进行了对比研究,得出了收缩徐变对铁路高墩大跨连续刚构桥的影响规律,该规律可为该类型桥梁的施工控制和结构分析提供借鉴。

关键词： 连续刚构桥   悬臂施工   特征值   稳定   措施  

摘要： 结合达陕高速公路王家坝大桥连续刚构桥工程实例,利用ANSYS计算软件建立了该桥最高墩自体施工、最高墩最大悬臂施工和成桥阶段各种工况下的特征值稳定分析,并得出了高墩大跨连续刚构桥施工过程中稳定性的一些规律。

关键词： 高速公路建设   湖南   隧道洞口   隧道口   交通科技   沥青路面   黑色路面   题名索引   旧水泥混凝土路面   矮塔斜拉   高墩大跨连续刚构桥   应用研究   科学研究   施工工艺  

关键词： 高墩大跨连续刚构桥   控制   标高   误差调整  

摘要： 桥梁施工控制是确保桥梁施工宏观质量的关键。衡量一座桥梁的施工宏观质量标准就是其成桥状态的线形以及受力情况符合设计要求。本文提出了基于桥梁博士作为结构分析软件的实用标高计算公式,总结出影响结构变形的主要因素并作适当误差分析,对高墩大跨连续刚构桥的施工监控具有一定的指导作用。

关键词： 桥梁工程   抗风性能   气弹模型   风洞试验   高墩大跨   施工状态  

摘要： 高墩大跨连续刚构桥在施工阶段的抗风能力较弱,以三水河特大桥为工程背景,通过最大悬臂施工状态气弹模型的风洞试验,对其抗风性能就行了研究。采用1∶100的缩尺模型比进行最大悬臂施工状态的颤振及驰振试验,测定颤振、驰振临界风速,据此分析评估该桥的抗风性能。风洞试验结果表明,该桥具有较好的颤振、驰振稳定性。

关键词： 高墩大跨   刚构桥   模态参数   抗震薄弱方向   阻尼比  

摘要： 位于云南省鲁甸县的牛栏江大桥是三跨一联(90 m+170 m+90 m)的预应力混凝土刚构桥,混凝土薄壁空心墩高度为128 m,是典型的高墩大跨混凝土刚构桥。为了系统研究该类桥梁的抗震性能,对牛栏江大桥实施了模态测试。通过合理选择传感器和记录器,恰当地布置测点,克服了信号弱、频率低、测点间距大等困难,得到了高质量的反映该桥模态的数据。结合数值分析给出了振型形状,依据实测数据得出该桥的竖向、纵向和横向多阶模态。由于该桥构造上具有横向类似悬臂梁的特点,约束最少,相对薄弱,模态结果证实了这一认识。

关键词： 铁路桥   连续刚构   静载试验   动载试验   有限元法   脱轨系数  

摘要： 牛角坪双线特大桥主桥结构为(100+192+100)m预应力混凝土连续刚构,为评定该桥的实际工作状态及使用性能,采用有限元法进行理论计算分析,并通过试验测试该桥在静力荷载作用下各主要截面的应力、变形、支座位移及梁端转角,以及在动力荷载作用下桥梁的动力特性及动力响应等。将实测数据与理论计算值及规范值进行对比分析,结果表明,该桥的强度、刚度及行车响应满足设计及规范要求,具有良好的工作性能。