关键词： 大跨度连续刚构   推倒分析   地震反应  

摘要： 以陕西某铁路大跨连续刚构桥为研究对象,用有限元软件建立了全桥模型,对大跨连续刚构桥进行了初步的推倒分析研究,结果表明,在罕遇地震中,桥梁结构会迅速进入塑性阶段,一般会有3倍～4倍的延性需求;在桥梁设计中,我们应该重视P—Δ效应引起的影响。

关键词： 高墩大跨连续刚构桥   静风稳定   双肢   结构自重   风荷载作用   结构参数   稳定性   成桥  

摘要： 以高墩大跨连续刚构桥双肢墩为研究对象，在其他结构参数不变的：前提下．仅考虑结构自重和静阵风荷载作用．探讨双肢墩在横系梁的设置对结构成桥阶段稳定性的影响。结果表明：横系梁的设置对成桥阶段稳定性有很显著影响。

关键词： 空心薄壁高墩   T形刚构桥   弹塑性   地震反应   非线性动态时程反应法  

摘要： 利用大型结构分析软件建立了空心薄壁高墩大跨T形刚构桥的空间抗震有限元模型,运用非线性动态时程反应方法进行了高烈度地震区罕遇地震作用下的弹塑性地震反应计算,并与线性时程法和反应谱法的计算结果进行了对比。同时对该结构的延性抗震性能进行了分析评价。结果表明空心薄壁高墩T形刚构铁路桥在罕遇地震下处于较弱的非线性受力状态,其受到的损伤仍然很小,具有较好的抗震能力,结构考虑非线性塑性反应后的地震力与弹性相比明显减小。

关键词： 连续刚构桥   有限元   应力分析   线形控制  

摘要： 结合达陕高速公路王家坝高墩大跨连续刚构桥的施工监控,介绍利用MIDAS有限元分析软件对该桥悬臂施工过程中的应力和线形控制进行分析计算,比较了悬臂端标高实测值与理论计算值,比较吻合,说明该桥施工控制方法可行,可为类似桥梁施工控制提供参考。

关键词： 连续刚构   合龙次序   无应力状态法  

摘要： 以某5跨高墩连续刚构桥为工程背景,计算分析了不同合龙次序对桥梁结构位移和应力的影响。并基于无应力状态法施工控制理论,从本质上阐明了合龙次序对成桥状态的影响机制,提出了该桥的最佳合龙方案。

关键词： 高墩大跨   PC连续刚构桥   施工控制  

摘要： PC连续刚构桥以其施工简便、造价经济、受力合理、行车舒适等独特优势在近年来得到了迅速崛起，在主跨100～300m范围内几乎成为首选桥型。而在PC连续刚构桥悬臂施工过程中，已建成梁段的线形在后期施工中是不可调节的，因此为了保证大桥的顺利合拢及成桥线形满足设计要求，同时成桥内力控制在设计容许范围内，必须在桥梁施工过程中进行施工控制工作。\n 目前，国家加大了对西部开发的力度，由于地形的限制和影响，大跨度连续刚构桥在山区得到了越来越多的应用，因此有必要对其关键施工技术进行系统的总结，以便为同类桥梁的设计与施工提供有益的参考。\n 本文结合黄陵至延安高速公路淤泥河特大桥工程，主要做了以下工作:\n 1、对PC连续刚构桥施工中的技术难点进行了总结，述了等悬臂浇筑施工的关键施工技术。\n 2、研究了连续刚构桥悬臂浇筑施工的控制理论及施工控制的影响因素，分析徐变及长期运营影响。\n 3、介绍了施工控制理论自适应控制方法在工程实践中的具体实现。\n 从已得到的控制结果来看，淤泥河特大桥在施工过程中位移与应力均在控制范围内。在控制的实践中，同时还得出了温度及三种工况（挂篮前移到位、浇筑混凝土、张拉预应力束）对箱梁挠度影响的一般规律，对类似工程的控制具有一定的参考价值。

关键词： 曲线连续刚构桥   静力力学性能   曲率半径  

摘要： 为研究曲率半径对高墩大跨径连续刚构桥静力力学性能的影响,以某高墩大跨径预应力混凝土曲线连续刚构桥为研究对象,采用MIDAS/Civil有限元软件建立直线刚构桥和不同曲率半径的曲线刚构桥有限元计算模型,分别对该桥梁施工阶段最大悬臂状态和成桥阶段进行静力力学性能分析,研究桥梁施工阶段最大悬臂状态、成桥阶段的曲率半径对连续刚构桥内力和变形的影响。计算结果表明:主梁根部的最大横向弯矩、最大扭矩,主梁的径向、扭转变形、桥墩横向弯矩、墩顶最大径向变形均随着桥梁曲率半径减小而显著增大,在施工过程中,要加强施工监控,确保桥梁施工质量和施工安全。计算结果可为曲线刚构桥的设计和施工监控提供参考。

关键词： 连续刚构桥   高墩   施工阶段   动力特性  

摘要： 随着连续刚构桥的跨径不断增大,墩高也不断增大,其结构刚度越来越小,特别是在施工阶段,桥梁结构在施工荷载、风荷载和温度荷载作用下,可能引起桥梁结构产生局部疲劳损伤,威胁造成施工安全,为此,文中以一典型大跨高墩连续刚构桥工程设计实例,采用有限元软件MIDAS建立该桥空间有限元计算模型,详细分析了各个施工阶段的动力特性,探讨了大跨高墩连续刚构桥施工阶段动力特性的变化规律,文中的研究成果可为同类桥梁提供技术参考。

关键词： 高墩大跨连续刚构桥   地震响应   倒塌准则   振动台试验   行波效应   非线性有限元  

摘要： 高墩大跨连续刚构桥以其独特的优势已经成为现代桥梁中最常采用的桥型之一。高墩大跨桥梁的抗震设计理论和设计方法尚无现成规范可循，强震下桥梁的动力灾变机理及其失效控制的认识还不充分，难以保证大跨桥梁结构的抗震安全性。因此，开展强震下高墩大跨连续刚构桥的地震响应分析和倒塌破坏的研究，具有重要的理论意义和重大工程实用价值。\n 本文的主要工作如下:\n (1)设计制作了1∶15缩尺比例的两跨连续刚构桥模型，选用El-centro波和晋江波进行了水平单向和水平双向输入下一致激励的地震模拟振动台三台阵试验。\n (2)运用通用有限元软件ANSYS10.0建立了两跨连续刚构桥模型的非线性有限元模型，基于修正的有限元模型进行了弹塑性时程响应分析，将多点一致激励的工况与相应的试验结果进行对比，此外，还进行了模型桥强震下一致激励的响应分析及行波效应影响的研究。\n (3)运用ANSYS/LS-DYNA程序进行了两跨连续刚构桥模型的倒塌仿真分析，再现了水平向地震波作用下倒塌全过程，研究了模型桥在地震作用下的倒塌模式，并且比较分析了不同模型结构参数对模型桥倒塌模式的影响。\n 得到的主要结论如下:\n 1)主梁纵桥向加速度响应是中墩墩顶处最大，两个边墩墩项处次之，两个跨中最小;横桥向加速度响应是中墩墩顶最大，两个跨中次之，两个边墩墩顶最小。模型桥墩顶相对于墩底的位移是中墩横桥向稍大于边墩墩顶，都大于纵桥向。\n 2)基于ANSYS建立模型桥的数值模型能够预测连续刚构桥在强震一致激励下的地震响应特性，其中加速度和位移响应数值计算结果与实测结果基本吻合。\n 3)行波输入下，各测点纵桥向加速度响应相差不大，其中，纵桥向的加速度响应大于一致激励，随着视波速的增大，加速度响应峰值增大;行波输入下，三个墩顶处水平向位移都小于一致激励，且视波速越小，中墩墩顶纵桥向位移越小，随着视波速的增大，两边墩墩顶处纵桥向位移响应减小，而中墩墩顶处的增大，三个墩顶处的纵桥向位移响应逐步接近。\n 4)连续刚构模型的倒塌仿真分析表明:①单一纵桥向激励下，模型桥塑性铰的产生顺序为:中墩墩底和墩顶（几乎同时）→两边墩墩底→两边墩墩顶→模型桥倒塌。②水平双向地震波输入，模型桥塑性铰的产生顺序为:中墩墩底→两边墩墩底→模型桥倒塌。中墩刚度的增加有利于连续刚构桥抗倒塌性能的提高。

关键词： 高墩大跨径连续刚构桥   有限元模型   稳定性分析  

摘要： 高墩大跨径连续刚构桥在我国西部山区广泛应用。建立了某高墩大跨连续刚构桥的有限元模型,分别对三种荷载工况下高墩的稳定性进行了分析,结果可为同类桥梁的设计提供参考。