关键词： 高墩大跨连续刚构桥   抗震性能   轻量化设计   减震设计   轻骨料混凝土   防屈曲支撑  

摘要： 为保证强震区高墩大跨连续刚构桥抗震充分安全,提出了使用轻质材料及波纹钢腹板减重的轻量化设计和在双肢薄壁墩间设置阻尼耗能装置的两种方案。采用Midas Civil建立某双肢薄壁墩大跨连续刚构桥有限元模型,选取3条人工地震波及3条常用地震波对其进行动力时程分析。同时综合对比了双肢薄壁墩顺桥向设置RC系梁、防屈曲支撑(BRB)和转动铅耗能阻尼器对其减震性能的影响。结果表明:采用波纹钢腹板箱梁和轻骨料混凝土进行轻量化设计能明显提升桥梁的抗震性能,墩顶及墩底弯矩最大降低约20%,减重设计可作为提高桥梁抗震性能的有效途径。相比于传统RC系梁,设置BRB(斜撑)和转动铅耗能阻尼器能显著降低地震作用下桥墩的受力,墩顶位移和墩底弯矩最大分别降低约15%和30%,且BRB和转动铅耗能阻尼器耗能良好。轻量化设计和减震控制可作为高墩大跨连续刚构抗震性能提升的有效措施。

关键词： 连续刚构桥   稳定性分析   高墩   影响因素  

摘要： 本文选用四川省某高墩大跨度连续刚构桥为例,通过有限元分析软件研究了该桥在最高墩阶段、最大悬臂阶段和成桥阶段各组合工况下的结构稳定性,对比分析了桩土作用、混凝土强度、墩高、壁厚等参数对桥梁结构稳定安全系数的影响。研究表明:在最大悬臂阶段一侧挂篮坠落时结构稳定性最差;风荷载和温度荷载对结构稳定性影响较小,桩土作用对结构稳定性影响较大;随着桥墩混凝土强度的提高,结构稳定安全系数越大,但提升幅度不断减小。研究结论对于山区高墩大跨连续刚构桥的稳定性分析提供了有益参考。

关键词： 大跨连续刚构桥   高墩   无支架翻模   受力性能   施工技术  

摘要： 牛栏江特大桥为(95+178+95)m的大跨连续刚构桥,主墩为高62m的箱型薄壁墩,主墩采用无支架翻模法进行施工。桥墩变截面内模采用木模板,内外模间设置对拉拉杆,并在空腔内设置型钢或钢管对称加固;模板安装时由内至外,模板间通过高强螺栓连接;墩身底节施工时利用85t履带吊安装底节钢筋、模板、施工爬梯、施工平台;标准节施工时以脚手架平台为施工平台,接长主筋并绑扎下部2.25m范围内的水平筋,且分节段进行施工;对模板各构件进行了强度验算,结果表明模板各构件的强度、刚度和变形能力均满足施工要求。

关键词： 线形控制   高墩大跨连续刚构桥   悬臂挂篮  

摘要： 高墩大跨连续刚构桥由于其跨度大、结构复杂,因此在施工中面临着许多技术难题。悬臂挂篮施工作为一种常用的施工方法,具有高效、快捷的特点,被广泛应用于这类桥梁的建设过程中。本文分析了基于高墩大跨连续刚构桥悬臂挂篮施工线形施工测量的线性控制具体方法,为桥梁悬臂挂篮施工提供了参考性意见。

关键词： 铁路桥梁   稳定性   有限元模拟   大跨连续刚构桥   高墩  

摘要： 本文以三门峡国道209上跨陇海铁路立交桥为研究对象,采用MIDAS/Civil建立裸墩、最大双悬臂和成桥合龙3种状态下的有限元模型,对主墩进行线性屈曲分析和几何非线性屈曲分析,计算出稳定性系数,探讨不同荷载工况下稳定性的影响因素。通过调整桥墩主要设计参数,对主墩进行稳定性影响参数的敏感性分析。结果表明:全桥施工及成桥状态下,墩顶施工荷载、挂篮荷载、温度效应和车道荷载对主墩的稳定性影响较大;在稳定性影响参数敏感性分析中,随壁厚和混凝土强度等级的提高,稳定性系数逐渐增大;墩高的增加会使稳定性系数逐渐降低,但降低速率会逐渐减缓;系梁数量和位置均会对稳定性产生显著影响;随主墩高差的减小,稳定性系数逐渐降低,桥梁结构荷载重分配,墩顶主梁弯矩逐渐降低。

关键词： 连续刚构   箱梁   高墩   挂篮悬浇   托架法   施工技术   线形控制  

摘要： 红水河特大桥为一座(106+198+106)m的预应力混凝土连续刚构桥,也是天巴高速控制性工程。该桥主墩最高为109.15m,且跨度较大,因此施工风险及施工难度较大,且对不平衡荷载控制要求高。该桥0#块及边跨现浇采用托架法施工,其余节段采用挂篮悬浇法进行施工。文章首先介绍了托架及挂篮设计方案,Midas计算结果表明托架及挂篮的强度、刚度及稳定性均满足规范及设计要求,且具有施工作业空间大、有利于线形控制、平衡滚轮荷载等优势。从支架预压、挂篮安装、挂篮前移、合龙段施工及预应力智能张拉多个角度研究了其施工关键技术。本项目于2023年3月24日实现双幅合龙,监测结果表明线形满足精度控制要求。

关键词： 连续刚构桥   双肢薄壁墩   墩型   组合墩   单肢空心薄壁墩  

摘要： 选择合理的桥墩型式是降低高墩大跨连续刚构桥造价的有效措施.以瓦厂特大桥的设计为背景,将原设计主墩采用的组合墩墩型,优化成单肢空心薄壁墩,通过建立各墩型的空间有限元模型,进行对比分析.结果表明:两种主墩墩型的梁部应力水平相当;单肢空心墩稳定性优于组合墩;在最大双悬臂施工状态下,采用单肢空心薄壁墩强度安全系数较组合墩小,但成桥后安全系数相当;采用单肢空心薄壁墩经济性优于组合墩,能大幅节省造价,在施工质量与工期方面具有明显的优势.研究结果可为今后山区同类的桥梁提供一定的借鉴和参考意义.

关键词： 大跨高墩   连续刚构桥   0号块   1号块   同步施工   安全技术  

摘要： 针对当前高墩大跨连续刚构桥0号块与1号块分段悬臂施工效率低,存在安全风险大,有诸多安全隐患的问题,论文提出一种利用“三角托架+预埋钢牛腿”形式的托架进行施工,介绍该施工方式的施工流程,并针对施工过程中存在的安全隐患提出相应的安全技术措施,包括建立安全组织机构和安全制度、重视施工用电及施工设备使用安全、重视高空作业安全等,最终实现两个号块的同步施工。

关键词： 连续刚构桥   近场地震   易损性分析   云图法  

摘要： 近场地震作用对于大跨高墩连续刚构桥的破坏性更强。该文以某新建大跨高墩连续刚构桥为依托,考虑近场地震动下桥梁的地震需求概率,运用OpenSees对该连续刚构桥进行时程分析,通过云图法获得桥梁结构在近场地震下的响应,基于结构的曲率需求概率模型对桥梁进行易损性分析。结果表明:大跨高墩连续刚构桥在PGA较低时结构曲率需求概率响应集中,在较大PGA作用下结构的曲率需求概率降低。在近场的罕遇与特罕遇地震作用下,桥墩出现严重损伤和完全破坏的概率几乎为零,桥梁结构在设防场地下能达到中震可修、大震不倒的要求。

关键词： 高墩   连续刚构桥   稳定性  

摘要： 为确保高墩大跨连续刚构桥在施工阶段和成桥阶段的稳定性,探讨了桥墩高度、墩身宽度、高墩双肢间距以及混凝土强度等级对桥墩稳定性的影响。结果表明,墩高的变化对稳定性影响最为显著,墩高从40m增至140m,在悬臂施工阶段桥墩的稳定性系数下降了95.45%,成桥阶段,稳定性系数下降了95.83%;混凝土强度等级对稳定性也有较明显影响,从C30提高到C60,最大悬臂施工阶段稳定性系数提升了22.53%,成桥阶段的稳定性系数提升了42.11%;墩宽对连续刚构桥的稳定性有一定影响,墩宽从2m增至4m,稳定性系数仅提升了10.25%;双肢间距对连续刚构桥的稳定性系数影响最小,双肢间距从4m增至9m,稳定性系数仅提升了0.96%。