关键词： 高墩大跨   最大悬臂   模态   风荷载  

摘要： 本文结合延延高速黄河特大桥主梁悬臂浇筑施工进程,运用有限元分析软件ANSYS建立了最高主墩6#墩最大悬臂状态有限元模型,对其模态振型以及风荷载作用下的受力情况进行模拟,所依据的理论和有限元分析方法能够很好的反映工程实际情况,为施工控制提供参考。

关键词： 连续刚构   锚固三角架法   托架设计   反力架预压  

摘要： 依托铜旬高速公路中吕村大桥工程实例,针对0#块120 m高空作业的特点,对高墩托架施工设计方案进行了必选,提出了"锚固三角架法"托架施工和设计方案;通过有限元建模对0#块托架进行了受力分析,并对其结构关键部位给出了分析验算,在此基础上提出相应施工控制措施。

关键词： 高墩大跨   连续刚构   托架   MIDAS/CIVIL  

摘要： 高墩大跨预应力混凝土连续刚构桥梁采用悬臂法施工时,0号块作为基准节是施工的关键,而托架是0号块施工的承重受力结构,为其后续桥梁施工做准备。结合在建桥梁的工程实例,详细介绍托架的设计及理论计算。

关键词： 高墩   连续刚构桥   施工特点   质量  

摘要： 随着我国交通事业的不断发展,高墩大跨连续刚构桥也随着交通的发展营运而生,它被广泛的用于西部山区,尤其是一些深山峡谷中,它之所以会得到广泛的应用是因为它有自身的优点,主要体现在造型优美、造价低廉、养护简单尤其是施工方便,因此无论是公路还是铁路都倾向于使用它,在它上面行车是安全舒适的。这种桥由于自身的特点,在早期的建设中也是存在一定的问题,但是这些问题综合起来有一定的普遍性,因此引起工程界的重视,因为这种桥存在的地方多是深山峡谷中,因此施工的质量也是不能忽视的。在整个施工的过程中会存在很多的因素,并且这种桥的结构内力和线性在不断的变化,建成之后几乎是无法调整,因此在施工的过程中要严格按照标准进行施工,无论是线形还是内力都要达到设计的要求,质量问题更是不容忽视,因此本文就对这种桥的施工特点及质量控制做相关介绍。

关键词： 高墩大跨连续刚构桥   悬臂施工线形控制   应力监控  

摘要： 高墩大跨连续刚构桥是指墩高超过65m,跨径超过120m的预应力混凝土连续钢构体系。与其他桥梁相比,这类桥梁在力学方面、经济方面、美学方面均展现出良好的特性。但是由于高墩大跨连续刚构桥施工要求高、技术难度大,需要从线性控制和应力监控两个方面进行重点分析。本文以某大桥为实例进行结合分析,在分析其线性控制的基础上再进行应力监控的研究,最终目的是为我国同类桥梁的设计提供参考经验。

关键词： 连续刚构桥   罕遇地震   纤维模型   有限元法   时程分析  

摘要： 建立基于纤维模型有限元法的非线性数值分析模型,研究某高墩大跨连续刚构桥在罕遇地震作用下的动力响应。首先,对桥梁动力特性进行分析。然后,将顺桥向和横桥向罕遇地震作用下采用线性与非线性动力时程分析法计算的地震响应结果加以对比,发现各墩墩顶线性与非线性位移响应基本相同,而墩顶与墩底的线性、非线性内力响应差异较大,表明结构在罕遇地震作用下进入非线性阶段,线性时程计算结果无法真实反映桥梁响应情况。最后,采用非线性动力时程分析法进一步研究罕遇地震作用下墩高对桥梁抗震性能的影响,结果表明:在顺桥向罕遇地震作用下,墩底弯矩达到最大时高墩最大转角远小于矮墩,矮墩易进入塑性阶段;在横桥向罕遇地震作用下,墩底弯矩达到最大时矮墩最大转角远小于高墩,高墩易进入塑性阶段。

关键词： 高墩大跨   联体刚构   合龙段   施工技术  

摘要： 以黄河特大桥合龙段施工为例，详细介绍了高墩大跨联体结构形式下的刚构桥合龙段施工工艺和施工技术措施，解决了左右幅联体刚构桥采取分幅合龙施工的技术难题，采取顶推技术确保了刚构桥通车运营后结构受力状态满足设计要求。

关键词： 高墩大跨连续刚构桥   线性控制   应力控制  

摘要： 高墩大跨连续刚构桥由于外形简洁美观,桥下的视野开阔,尤其适用于山区起伏较大的地形环境中,因此广泛应用于我国南方以及西部山区的高等级公路中。在高墩大跨连续刚构桥施工过程中,由于结构受到一些因素的影响,导致内力以及变形始终处于变化状态中。同时桥梁建成之后,梁段的可调整性较小,所以加强施工过程中的控制力度,确保桥梁线形以及内力达标,全桥顺利合龙极为关键。文章正是基于这个角度,结合工程实例,重点就高墩大跨连续刚构桥施工控制展开相关探讨。

关键词： 高墩   悬臂   连续刚构桥   线形控制  

摘要： 结合小金河大桥高墩、大跨连续刚构桥施工经验,对高墩及大跨连续刚构施工的关键技术难点进行了较详细的阐述,特别是针对梁部的不对称悬臂施工及合拢段关键施工技术进行了详细介绍,可为同类工程施工提供参考。

关键词： 连续刚构桥   高墩   动力分析  

摘要： 随着连续刚构桥的广泛应用,其跨径和墩高均不断增大,因此桥梁结构刚度变得越来越小,威胁桥梁结构的安全。桥梁结构动力响应分析时必先进行动力特性分析,而且对于同一个桥梁结构来说有必要了解其动力特性。以某大跨高墩连续刚构桥工程设计为例,采用有限元软件MIDAS 建立该桥空间有限元计算模型,详细分析了其动力特性,计算了模型的各项动态性能指标并与实测值进行了对比,文中的研究成果可为同类桥梁提供技术参考。