关键词： 高墩大跨连续刚构桥   模态推倒分析   设计反应谱   非线性时程   地震响应需求  

摘要： 基于结构动力学多自由度体系解耦思想,提出适用于高墩大跨连续刚构桥的模态推倒分析法(MPA)。结合现行规范设计反应谱,以某高墩大跨连续刚构桥为工程背景,采用Open SEES软件建立全桥非线性纤维模型,分别对MPA法和非线性时程法进行对比研究。结果表明:MPA法对高墩剪力的计算误差相对较大,尤其在纵桥向,最大达到34.73%,而横桥向则满足工程应用需求,最大为26.48%;MPA法对高墩弯矩和位移的计算结果在纵、横桥向都非常接近时程结果,计算精度完全满足工程应用要求。总体而言,MPA法可直接用于评估高墩连续刚构桥的横向抗震性能,且精度很高,但用于纵向抗震性能评估时,需考虑剪力的计算误差对评估结果的不利影响。

关键词： 悬臂梁施工   过程控制   线性控制  

摘要： 本文结合联络线特大桥的工程实践,就连续刚构桥箱梁施工过程中0#块施工、挂篮安装和预压、悬臂现浇梁段的施工、合龙段施工中关键环节和重要部位的质量控制进行分析,以保证工程质量。

关键词： 高墩   大跨径   刚构桥   施工技术  

摘要： 刚构桥受欢迎有它独特的优点,比如整体预算适中、结构稳定性强、适合现在复杂的交通运行。刚构桥的墩高和跨径都是施工中的核心技术,施工难度也非常的大,在墩柱的施工时期一定要保证其稳定性的达标,根据以往高墩大跨连续刚构桥的具体施工过程总结经验,改善不足,让高墩大跨连续刚构桥的质量得到保证。

关键词： 预应力T形刚构桥   施工控制   预应力张拉  

摘要： T形刚构桥是一种墩梁固结、悬臂受力特征的桥梁。结合具体的工程案例,介绍了该种桥梁结构施工工艺、施工控制及预应力工艺特点。

关键词： 铁路桥   高墩大跨   动力分析   自振特性   反应谱   车桥耦合  

摘要： 研究目的:随着列车提速及高速、重载铁路的发展,车桥动力相互作用、桥梁抗振等桥梁结构的动力问题日益突出,本文以渝黔铁路朝门乌江大桥(92+168+92)m预应力混凝土连续刚构为工程背景,对该桥的动力问题包括自振特性、地震反应谱、车桥耦合动力进行分析研究,对该桥在动力作用下运营的安全性、舒适性进行分析、评价,从而为该桥的动力结构设计提供依据。研究结论:(1)结构自振特性计算分析中,桩土作用和边墩作用对结构整体刚度有一定影响,计算分析中应注意模拟;(2)当连续刚构主墩较高时,横向刚度较难满足,可以考虑主墩墩身采用二次变坡,可以明显提高结构的横向刚度,优化质量分布,使结构横向刚度满足要求;(3)高墩大跨结构应进行车桥耦合振动分析,综合考虑列车-线路-结构间的共同作用,确保车辆运行的安全性及舒适性;(4)该研究成果可为同类高墩大跨铁路连续刚构桥的动力分析提供指导和借鉴。

关键词： 挂篮预压   反力架   有限元   监控  

摘要： 本文结合延延高速黄河特大桥主梁挂篮反力架预压工程实例,运用Midas civil建立挂篮整体预压模型及反力架模型,对其受力情况进行分析,验证了反力架预压施工的安全性及合理性。采用反力架预压方式解决了高墩情况下预压不便的施工的难题,加快了施工进度,取得了良好的效果。

关键词： 连续刚构桥   不等高墩   反应谱法   时程分析法  

摘要： 本文以一座山区大跨不等高墩连续刚构桥为工程背景,建立空间有限元模型,采用反应谱法和时程分析法对其地震响应进行分析,并对墩底塑性铰区域抗震能行进行了验算。本文计算方法和结果可为同类桥型提供有益借鉴。

关键词： 四川大渡河   田湾河大桥   深水   高墩   大跨连续刚构桥   静力分析  

摘要： 四川大渡河大岗山水电站库区S211省道淹没复建公路田湾河大桥主梁跨径为(78+140+78)m,主墩高为89.5 m和70 m。探讨了桥梁上部结构(箱梁尺寸、预应力体系)和下部结构的设计,对全桥进行静力分析。

关键词： 连续钢构   高墩   大跨   施工  

摘要： 本文结合延延高速黄河特大桥介绍了高墩大跨连续刚够桥的发展历程,结构特性以及施工中的重点难点。

关键词： 桥梁   动水作用   水深   系梁   地震响应  

摘要： 本文以一高墩连续刚构桥为工程背景,基于ANSYS 有限元程序,考虑动水作用,分析了桥墩系梁道数、水深等两个因素6种不同组合计算工况下桥梁结构的地震响应规律。计算结果表明:系梁道数对结构顺桥向地震响应的影响较大,从动力学角度来讲,不设系梁时结构整体刚度较小,动力性质更优;水对结构的动力响应有较大的影响,深水桥梁的计算应考虑水的因素,在实际工程计算中,忽略此因素的影响将会导致偏于不安全的计算结果。