关键词： 高墩大跨   连续刚构   托架   MIDAS/CIVIL  

摘要： 高墩大跨预应力混凝土连续刚构桥梁采用悬臂法施工时,0号块作为基准节是施工的关键,而托架是0号块施工的承重受力结构,为其后续桥梁施工做准备。结合在建桥梁的工程实例,详细介绍托架的设计及理论计算。

关键词： 高墩   连续刚构桥   施工特点   质量  

摘要： 随着我国交通事业的不断发展,高墩大跨连续刚构桥也随着交通的发展营运而生,它被广泛的用于西部山区,尤其是一些深山峡谷中,它之所以会得到广泛的应用是因为它有自身的优点,主要体现在造型优美、造价低廉、养护简单尤其是施工方便,因此无论是公路还是铁路都倾向于使用它,在它上面行车是安全舒适的。这种桥由于自身的特点,在早期的建设中也是存在一定的问题,但是这些问题综合起来有一定的普遍性,因此引起工程界的重视,因为这种桥存在的地方多是深山峡谷中,因此施工的质量也是不能忽视的。在整个施工的过程中会存在很多的因素,并且这种桥的结构内力和线性在不断的变化,建成之后几乎是无法调整,因此在施工的过程中要严格按照标准进行施工,无论是线形还是内力都要达到设计的要求,质量问题更是不容忽视,因此本文就对这种桥的施工特点及质量控制做相关介绍。

关键词： 连续刚构桥   罕遇地震   纤维模型   有限元法   时程分析  

摘要： 建立基于纤维模型有限元法的非线性数值分析模型,研究某高墩大跨连续刚构桥在罕遇地震作用下的动力响应。首先,对桥梁动力特性进行分析。然后,将顺桥向和横桥向罕遇地震作用下采用线性与非线性动力时程分析法计算的地震响应结果加以对比,发现各墩墩顶线性与非线性位移响应基本相同,而墩顶与墩底的线性、非线性内力响应差异较大,表明结构在罕遇地震作用下进入非线性阶段,线性时程计算结果无法真实反映桥梁响应情况。最后,采用非线性动力时程分析法进一步研究罕遇地震作用下墩高对桥梁抗震性能的影响,结果表明:在顺桥向罕遇地震作用下,墩底弯矩达到最大时高墩最大转角远小于矮墩,矮墩易进入塑性阶段;在横桥向罕遇地震作用下,墩底弯矩达到最大时矮墩最大转角远小于高墩,高墩易进入塑性阶段。

关键词： 高墩大跨   联体刚构   合龙段   施工技术  

摘要： 以黄河特大桥合龙段施工为例，详细介绍了高墩大跨联体结构形式下的刚构桥合龙段施工工艺和施工技术措施，解决了左右幅联体刚构桥采取分幅合龙施工的技术难题，采取顶推技术确保了刚构桥通车运营后结构受力状态满足设计要求。

关键词： 高墩大跨连续刚构桥   线性控制   应力控制  

摘要： 高墩大跨连续刚构桥由于外形简洁美观,桥下的视野开阔,尤其适用于山区起伏较大的地形环境中,因此广泛应用于我国南方以及西部山区的高等级公路中。在高墩大跨连续刚构桥施工过程中,由于结构受到一些因素的影响,导致内力以及变形始终处于变化状态中。同时桥梁建成之后,梁段的可调整性较小,所以加强施工过程中的控制力度,确保桥梁线形以及内力达标,全桥顺利合龙极为关键。文章正是基于这个角度,结合工程实例,重点就高墩大跨连续刚构桥施工控制展开相关探讨。

关键词： 高墩   悬臂   连续刚构桥   线形控制  

摘要： 结合小金河大桥高墩、大跨连续刚构桥施工经验,对高墩及大跨连续刚构施工的关键技术难点进行了较详细的阐述,特别是针对梁部的不对称悬臂施工及合拢段关键施工技术进行了详细介绍,可为同类工程施工提供参考。

关键词： 大跨连续刚构桥   桥墩尺寸   基础刚度   自振特性   高墩  

摘要： 以阿富准铁路额尔齐斯河高墩大跨连续刚构桥的设计为工程背景,研究了桥墩尺寸和基础刚度对高墩大跨度连续刚构桥受力及自振特性的影响。结果表明:桥墩尺寸的增大引起墩顶、墩底弯矩的增加,但对梁体跨中弯矩影响很小;增加桥墩壁厚对横向自振频率影响最大,增加桥墩横向尺寸对其的影响次之;随着基底模拟刚度的增大,墩底弯矩增加较多,而其他截面受力变化很小。

关键词： 桥梁工程   高墩大跨弯连续刚构桥   车-桥耦合振动   冲击系数   路面不平整度  

摘要： 为研究高墩大跨弯连续刚构桥冲击系数敏感性因素及计算公式,以陕西某大跨弯连续刚构桥为依托,基于车-桥耦合振动原理,采用三轴五自由度车辆模型,分析了曲率半径、墩高和路面不平整度对桥梁结构最不利断面冲击系数的影响,给出了相应的挠度、弯矩和扭矩冲击系数最大值包络曲线,通过回归分析提出了弯连续刚构桥冲击系数的计算公式,并将计算结果与国内外规范进行比较.结果表明,对于此类特殊桥梁结构,中国规范冲击系数计算值较其他国家规范值小,在路面等级较差时,各国规范冲击系数计算值均偏于不安全,此时均需考虑不平整度对桥梁冲击系数的影响,研究结果将为该类桥梁冲击系数的精确计算提供参考.

关键词： 刚构桥   高墩   跨度   稳定性  

摘要： 在修建桥梁的时候,要考虑到地形的因素,有些地区的地形复杂,在修建的时候要穿过沟谷,这也就出现了高墩大跨连续刚构桥。现在的刚构桥的墩高由一开始的几十米到现在的几百米,墩身的高度与跨度呈正比,高度在增加,跨度也随之上升。而桥的稳定性就成为一个问题。本篇文章主要是研究了桥梁的稳定性问题。

关键词： 高墩大跨   连续刚构桥   施工控制  

摘要： 在现今桥梁建设中,逐渐向着规模更大的方向发展。其中,连续刚构桥具有着行车舒适、温度适应性好、地震影响低、无需转换施工体系以及跨越能力大等特点,非常适合建设在大河以及高山峡谷环境中。在我国交通事业蓬勃发展的情况下,该类型桥梁也在我国的多个地区中成功建设,为当地的发展带来了十分积极的意义。为了能够更好的掌握该类型桥梁建设特点,在本文中,将就高墩大跨连续刚构桥施工控制进行一定的研究与分析。