关键词： 刚构桥   边跨合龙段   优化  

摘要： 预应力砼连续梁是公路设计中常见的结构之一,在大跨径桥梁中应用广泛,本文通过在沿德高速官林特大桥刚构桥施工过程中的实践应用,采用挂蓝吊架来进行边跨直线段和现浇段的施工,对刚构桥的边跨合龙技术进行优化探讨。

关键词： 高墩大跨刚构桥   稳定性   影响因素   分析  

摘要： 由于交通建设近年来发展迅速,桥梁施工和桥梁也不断提高水平,由于其高墩大跨度预应力混凝土连续刚构桥本身适应地形和其他独特的优点,在桥梁建设中也越来越受到重视。但随着跨连续刚构桥是越来越大,这个问题已经出现,特别是高墩大跨连续刚构桥跨度大、桥墩高、箱梁薄等特点使得结构的整体和局部的刚度下降,这就使得高墩大跨刚构桥稳定性问题比以往更加需要我们重视起来。

关键词： 预应力混凝土   连续刚构桥   施工控制  

摘要： 在针对高墩大跨预应力混凝土连续刚构桥的梁悬臂进行施工时,必须要切实加强对桥梁段的线形施工控制工作,并以此来确保桥梁可顺利合拢。并且,还应确保预应力混凝土的质量满足施工张拉的要求,以及桥梁内应力应被控制在合理的范围之内,在桥梁施工过程中要切实加强对施工过程的有效控制。本文主要就高墩大跨预应力混凝土连续刚构桥施工所应当采取的控制方法展开了具体的分析与探讨。

关键词： 连续刚构桥   横向振动基频   频率合成法   有限元模型   相对误差  

摘要： 桥墩的自振特性是大跨连续刚构桥结构设计的重要参数,而桥墩的横向振动基频对边界弹性约束条件是敏感的.通过平动约束、转动约束和平转动耦合约束来模拟基础对墩底的约束作用,成桥状态下采用平动约束和转动约束弹簧来模拟墩顶的边界约束,利用Rayleigh和Southwell频率合成法推导出桥墩复合振动基频的计算公式.最后将有限元模型分析解和文中公式计算值进行对比,结果表明两者相对误差最大为7.50%,验证了频率合成法和基频计算公式的正确性,对同类型结构的状态评定和动力特性分析具有重要参考作用.

关键词： 桥梁   大跨度连续刚构   竖向地震   反应谱   行波效应   一致激励   非一致激励  

摘要： 为研究大跨柔性高墩连续刚构桥的竖向振动分量在地震响应分析中所起的作用,以最大墩高100m、主跨布置为130m+3×235m+130m的某柔性高墩大跨连续刚构桥为研究对象,分别采用反应谱法和动力时程分析法对其开展研究,以一致激励与非一致激励两种不同地震输入并考虑行波效应对其的影响,比较分析了反应谱、一致激励及非一致激励对竖向分量的影响,讨论了几何非线性对结构的影响。

关键词： 大跨高墩连续刚构桥   汶川地震   地震动衰减特性   断层距   地震响应规律  

摘要： 为分析不同断层距下,汶川地震动对大跨高墩连续刚构桥的作用效应演变规律,收集了全国129个汶川主震地震台站记录。从工程地震学角度,分析了汶川地震动记录强度指标的衰减特性,总结了PGA、PGV和反应谱的衰减规律。以庙子坪大桥主桥为工程背景,构建了两类不同墩高形式的大跨连续刚构桥梁样本组,对两类桥梁自振周期的代表值进行了对比讨论和分析;基于反应谱分析,拟合得到两类桥梁响应谱随断层距变化的峰值响应曲面,讨论了不同断层距,大跨高墩连续刚构桥的响应特点。研究表明,不同断层距的大跨高墩连续刚构桥梁的地震响应具有明显差异,近断层地震响应明显强烈。研究成果可为大跨高墩连续刚构桥的桥墩布置形式和桥址选择提供借鉴和参考。

关键词： 高墩连续刚构桥   长周期地震波   非线性时程分析   地震响应   对比研究  

摘要： 为研究长周期地震波对高墩大跨连续刚构桥地震响应的影响,基于OpenSEES平台建立了考虑材料和几何双重非线性的全桥动力分析模型,针对远场谐和型、近断层脉冲型和近断层滑冲型3类长周期地震波,与现行规范协调的普通地震波和人工波等5类共20条波进行非线性时程对比研究。结果表明:长周期地震动对高墩关键截面内力响应的放大作用非常明显,低频成分最丰富的远场谐和型地震波的内力计算值为普通波和人工波的2~4倍;而对高墩位移响应的放大作用比内力更显著,远场谐和型地震波的墩顶位移值超过普通波和人工波的20倍,导致支座剪断破坏;以现行规范反应谱为基准进行抗震设计,会大大低估高墩桥梁的地震内力和位移响应需求,引发灾难性的后果。

关键词： 高墩大跨变截面   连续刚构桥梁   风荷载   主墩高度   主墩截面类型  

摘要： 影响高墩大跨径变截面连续刚构桥梁受力的因素很多,本文仅从风荷载、主墩高度和主墩截面类型等方面研究分析它们对高墩大跨变截面连续刚构梁的受力影响,为今后的高墩大跨变截面连续刚构桥梁设计提供一定的参考价值。

关键词： 高墩大跨连续刚构桥   初始几何缺陷   桥墩   最大悬臂阶段   双肢薄壁   几何非线性分析   稳定性分析  

摘要： 以张家界太极溪特大桥为研究对象,分别采用线弹性稳定分析方法对大跨预应力混凝土连续刚构桥各施工阶段的稳定性和失稳模态进行计算,并使用非线性仿真分析方法单独对双肢薄壁墩进行计入初始几何缺陷的几何非线性分析,得到线性屈曲分析与几何非线性分析的结果比较。通过比较可知,考虑几何非线性的稳定分析对于指导工程实践具有更好的实践意义。

关键词： 高速铁路   高墩大跨   预应力混凝土   连续刚构   结构设计  

摘要： 文章针对沪昆高铁(长沙-昆明段)岔河大桥主桥(88+168+88)m预应力混凝土连续刚构,介绍了高速铁路连续刚构桥的结构设计,对高墩大跨连续刚构桥的静动力特性及车桥耦合动力响应进行了研究。研究表明对于百米以上高墩,矩形空心墩较双薄壁墩有更好的纵向刚度,同时设置墩身二次放坡,具有更好的横向刚度和行车动力性能。文章介绍了高速铁路高墩大跨预应力混凝土连续刚构桥设计的关键技术。