关键词： 高墩大跨连续刚构桥   高湿热   施工技术   监控技术  

摘要： 高墩大跨连续刚构桥作为复杂地区的重要桥型,具有外形简洁、受力合理、造价经济、行车舒适、跨越能力强的优势。然而,经过长期运营高墩大跨连续刚构桥会出现混凝土梁体开裂、梁体跨中下挠、预应力损失等病害,尤其在高湿热环境下,更会加剧病害的发生与发展,严重影响桥梁的长期性能。本文以广东省在建的高墩大跨连续刚构桥为工程依托,分析了高湿热环境下主梁及高墩的施工监控关键技术,提出高湿热环境下预应力张拉龄期≥10天,同跨对称点高差的允许偏差为±15mm等监控指标;通过施工监控,得到高湿热环境下主梁施工阶段的应力及挠度均满足规范要求,为同类桥梁的施工建设提供有益的参考。

关键词： 温度变化   施工控制   影响  

摘要： 结合工程实例,对高墩、大跨、深桩基连续刚构桥梁施工过程中温度对主梁应力、测量放样、线形及合龙的影响进行总结与分析,提出了有效的控制措施或施工注意事项,供参考和借鉴。

关键词： 高墩大跨刚构桥   地震反应   箱梁开裂   支座破坏   桥墩震害  

摘要： 刚构桥主梁设计时一般不考虑地震荷载,因主梁与桥墩为固结形式,实际上主梁会参与承担水平和竖向地震作用。2008年汶川地震中百米高墩的庙子坪大桥主桥为3跨连续刚构桥,出现了箱梁严重开裂等震害。为研究高墩大跨刚构桥箱梁开裂及其地震反应情况,以包括庙子坪大桥主桥在内的3座不同墩高、不同跨径的刚构桥为例,建立从施工阶段到最终成桥全过程分析模型,输入汶川地震等强震记录,接续主梁初始应力进行时程分析。结果表明:在强地震下边跨和中跨合龙段区域处顶板、底板拉压应力较大,边跨1/5~2/5区域及跨中1/4~3/4区域处腹板的主拉、主压应力也较高,局部区域已超出混凝土抗拉强度标准值,易于开裂。墩高对刚构桥的主梁的应力影响最大,跨度其次,主墩越高,跨度越大,主梁的(主)拉、(主)压应力越大。主梁开裂发生时,支座存在破坏可能,桥墩墩底也易开裂及可能屈服,这些与庙子坪大桥主桥震害情况相符。

关键词： 连续刚构桥   高墩大跨   稳定性  

摘要： 文章针对高墩大跨连续刚构桥稳定问题,以四川甘孜州雅江县库区(110+200+110)m下拖特大桥为研究背景,使用MIDAS/CIVIL分别建立高墩独柱、施工最大悬臂、成桥状态、库区蓄水状态四种阶段的有限元模型进行稳定性分析,得到以下结论:①四种施工阶段下前三阶失稳模态均为纵桥向失稳,说明纵桥向刚度比横桥向刚度小;②纵向风荷载比横向风荷载影响略大一点,但总体来说风荷载对稳定性影响很小。③库区蓄水后与成桥状态对比,特征值与失稳模态相差不大,说明不考虑蓄水后库岸滑塌等特殊情况,库区蓄水后桥梁的稳定性与蓄水前相比差异不大。④四种施工阶段稳定性均满足要求,可为实际工程提供参考价值。

关键词： 高墩大跨   连续刚构桥梁   施工控制   温度  

摘要： 本文以龙潭双线大桥为研究背景,通过现场采集的数据,采用灰色系统理论的预测方法,对其下阶段施工的应力及应变进行预测,结合模型所得计算值跟实际测量值进行对比,从而对该桥梁进行控制,通过对比实测值,理论值以及预测值可知,桥梁控制取得较好的效果;基于该桥梁大跨和高墩的特点,本文对其温度敏感性进行分析,通过分析其应力情况在温度荷载下的表现,确定出合拢时的温度条件。

关键词： 连续刚构桥   0#块   1#块   托架设计   托架施工  

摘要： 大跨连续刚构桥是现阶段桥梁建设领域的主要形式,该类型桥梁通常将0#、1#块整体浇筑,因此需要选择合理的托架设计.文章结合山区高速公路桥梁工程实例,根据0#、1#块施工要求,提出相应的托架设计方案,并总结具体施工要点,为类似工程提供参考.

关键词： 大跨径   连续刚构桥   合龙   顶推力   墩顶水平位移  

摘要： 本文以运城至三门峡高速公路公铁黄河大桥连接线的一座高墩大跨连续刚构桥为例,采用Midas软件建立有限元分析模型,全面分析可能产生永久性墩顶水平位移的因素,分别计算由结构体系转变、混凝土收缩徐变、合龙温差等因素产生的永久性墩顶水平位移,综合确定需要抵消的墩顶水平位移。并以此水平位移为控制目标,分析、拟合墩顶水平位移与顶推力之间的线性关系,提出一种顶推力的计算方法。为本大桥的合龙顶推施工提供依据,并为同类型其他桥梁的合龙顶推控制提供参考。

关键词： 超高墩大跨连续刚构桥   大跨径   墩高组合   收缩徐变   稳定性分析  

摘要： 为研究大跨连续刚构桥不同墩高组合下的超高墩受力特点,基于实际的工程案例结合相关理论对超高墩大跨连续刚构桥桥墩的受力运用软件Midas-Civil进行有限元模拟计算,分析在收缩徐变影响下的超高墩大跨连续刚构桥桥墩受力特征,结果表明:随着墩高高度差的增大,收缩徐变会对高墩和超高墩的连续刚构桥桥墩受力和形变产生显著影响。

关键词： 空心薄壁高墩   施工   几何非线性   稳定性  

摘要： 以云南省某在建大跨度(100m+180m+100m)悬臂浇筑预应力连续刚构桥为工程背景,运用有限元软件建立6号高墩的裸墩、悬臂浇筑过程及最大悬臂状态、成桥三维模型,分析了不同阶段的线弹性屈曲问题。考虑理想状态和几何初始缺陷,对最大悬臂状态的最不利工况做几何非线性研究。结果表明:从裸墩悬臂浇筑至最大悬臂状态,然后合拢成桥,施工稳定性先减小后增大,在最大悬臂状态时稳定性最差,施工挂篮跌落的冲击荷载对最大悬臂状态稳定性影响较大。高墩存在几何初始缺陷时,几何非线性因素对最大悬臂状态下高墩稳定性影响很大。控制高墩墩身线性、减小悬臂不平衡荷载和防止施工挂篮跌落是保证施工稳定性的关键。