关键词： 汽轮机   胀差   变化   避免  

摘要： 胀差是制约汽轮机启、停速度的主要因素之一,为了获取较快、较安全的汽轮机启、停速度,需要对胀差的变化规律进行科学、严谨预测,以便为运行人员提供可靠性操作准则。同时将胀差实际测量值与理论设计值进行比较,得出机组胀差变化趋势及规律,可有效避免由胀差引起的事故。

关键词： 抗拔桩   泊松效应   极限侧摩阻力  

摘要： 考虑桩的泊松效应对抗拔桩和承压桩桩侧摩阻力的影响,推导了由于泊松效应而引起的桩侧摩阻力减小(增加)的计算公式,据此计算出抗拔桩和承压桩各自的侧摩阻力总和Qt、Qc,并求得理论抗拔系数λ=Qt/Qc。分析了桩的长径比、桩的泊松比、土体内摩擦角、桩土摩擦角等参数的变化对λ的影响,得到一些有意义的结论,可为抗拔桩的设计工作提供参考。

关键词： 量子代数   q变形Mandel   Q参数   增光子k玻色子q相干态   亚泊松特性   反聚束效应  

摘要： 定义q变形相干态的Mandel Q参数,导出q变形Mandel Q参数和q变形二阶相关函数的关系,证明在q变形的情况下,单模光场的亚泊松特性与反聚束效应不是等价的,并对增光子k玻色子q相干态的亚泊松特性进行数值研究,结果表明亚泊松特性明显依赖于光子增加数目m.

关键词： 空间电荷效应   边界元法   网格   注入线   泊松方程  

摘要： 为了模拟强束流在加速器及其传输线中的行为,用C++语言开发了一种包含空间电荷效应的多粒子跟踪程序(PTP-SC),它在经典的PIC方法基础上,基于边界元法(BEM)和非等距的网格求解泊松方程。束流在自由空间分布的仿真结果与解析结果保持较好的一致性。给出了一条注入线的模拟计算结果,并与ORBIT,TRACE 3-D的计算结果进行比对。结果表明:该程序与采用数值方法的ORBIT程序的计算结果有较好的一致性。该程序可用于直线加速器及回旋加速器中的空间电荷效应模拟。

关键词： 泊松线性混合效应模型   EM算法   Markov   Chain   MonteCarlo方法  

摘要： 讨论了如何运用EM算法对泊松线性混合效应模型进行参数估计.首先利用马尔柯夫链蒙特卡罗方法对Q函数进行近似,然后利用Newton-Raphson算法求出Q函数的极大值点,从而求得了模型中未知参数的极大似然估计.以一组癫痫病人数据为例,说明该方法是简单可行的.

关键词： 子结构法   柔性体   碰撞   泊松效应  

摘要： 人们对于使用动态子结构方法解决柔性体碰撞问题已经有了一定的研究，但是在目前已有的研究中，对于泊松效应在柔性体碰撞的影响研究还很不充分。泊松比是材料重要的性能参数之一，在很多力学问题中，泊松效应的影响不能忽略。本文采用固定界面模态综合子结构法对柔性体的撞击问题进行研究，重点研究泊松效应的影响以及在该影响下瞬态波的传播等动力学问题。 本文以刚块撞击悬臂柔性杆为例，首先建立力学模型，使用子结构方法对结构进行离散，然后通过拉格朗日方程导出一维应力下考虑泊松效应的动力学方程，再转化为模态坐标下的动力学方程，减少了方程的自由度。接着讨论了柔性体的离散方法对于数值分析计算结果的影响，得到了柔性体合理离散的一些规律。通过对比发现，当考虑泊松效应影响时，撞击力随时间变化的曲线出现振荡以及峰值滞后，相应的速度波、应力波也出现类似现象，并且，泊松效应的影响越大，这类现象就越明显。泊松效应的影响与柔性杆横截面大小、杆长度有关，当杆横截面增大或者杆缩短时，泊松效应的影响随之增大。数值计算结果表明，动态子结构方法在考虑泊松效应时，可以计算杆碰撞瞬态问题，并且能够仿真在碰撞期间的柔性杆瞬态波的传播。

关键词： Mindlin解   非线性接触面单元   突进型破坏  

摘要： 采用Mindlin解并结合非线性接触面单元建立了一个能考虑桩体材料泊松效应的桩土体系计算模型;通过对原型抗拔试验桩进行模拟分析验证了该模型的适用性;分析给出了泊松效应对抗拔桩侧阻力发挥程度的影响规律;指出了抗拔桩属于“突进型破坏”,其安全系数应适当提高。

关键词： 主动测量   泊松采样   用户流   包延迟   利用率   网络测量  

摘要： 采样是网络测量的基础,泊松采样是一种无偏的采样方法的观点被人们普遍接受,也使其在主动测量领域得到了广泛应用。用户流包性能测量已成为主动测量领域的一个重要问题,然而泊松采样的无偏性仅针对网络状态,目前尚无研究工作研究其对于用户流的包性能的测量效果。利用真实的Internet流量数据进行了仿真试验,系统定量地研究了该问题得到如下结论:泊松采样系统低估了用户流包延迟性能;低估程度不受泊松采样频率的影响且随着网络链路利用率的升高而下降。定性分析和解释了泊松采样测量用户流包延迟性能时的低估现象。

关键词： 泊松效应   打桩   侧阻力  

摘要： 讨论了管桩在打桩时压力波和拉力波分别产生的正负泊松效应对桩侧阻力的影响。通过分析桩土界面处桩土单元的受力情况 ,以粘性土抗剪强度公式为主要理论依据 ,推导给出了受泊松效应影响的打桩桩侧阻力公式 ,最后由一算例来测试泊松效应对打桩侧阻力的影响。计算结果表明 ,泊松效应对打桩侧阻力的影响很小 ,可以忽略不计。

关键词： 汽轮机   差胀   泊松效应   转子   参数识别  

摘要： 采用一种信号分离的方法 ,对 2 0 0MW汽轮机转子泊松效应的参数进行了识别 ,分析了其物理机理 ,给出了最终的识别结果 ,对预测汽轮机差胀有参考价值。