关键词： 季节冻土   冻融循环   砼铰接块护坡   界面抗剪强度特性   试验研究  

摘要： 以混凝土铰接块+土工布+黏土护坡结构室内模型为研究对象,分别讨论不同含水量及冻融循环次数下接触面间抗剪强度指标的变化规律.分别测定常温下护坡结构含水量在15.7%～28%之间的黏聚力(C)和内摩擦角(φ)值,含水量为18%以及饱和状态下经过10次冻融循环的C值和φ值,采用多元回归法进行分析.结果表明:含水量对护坡结构的抗剪强度指标弱化十分明显,斜面摩擦试验中黏聚力和内摩擦角均随含水量增加而降低;含水量与内摩擦角呈线性相关关系,与黏聚力呈乘幂关系.冻融循环过程水分迁移导致砼护坡界面水分增大,界面抗剪强度指标弱化.随冻融循环次数的增加砼铰接块护坡界面的抗剪强度减小,对于非饱和黏性土,在5次冻融循环时减小幅度较大,但10次冻融循环时减小幅度较小并基本趋于稳定;而对于饱和黏性土,其抗剪强度指标随冻融循环次数的增加减小幅度并不明显.

关键词： 格栅加筋粘土   冻融循环   土体含水率   压实度   加筋层数   初始含水率  

摘要： 通过一系列室内含水率测试试验,研究了格栅加筋粘土在多次冻融循环条件下土体含水率的变动情况,探讨了填料压实度,加筋层数和初始含水率对冻融后土体含水率变动的影响规律。结果表明,压实度对土体ωi影响最大,低压实度时,Δω1为正值,高压实度时,Δω1为负值;加筋层数次之,ω1值随加筋层数增加而减小,在压实度高的土体中尤为显著;初始含水率影响最弱,仅在土体压实度较低时,较大的初始含水率会引起较大的Δω1值。

关键词： 冻融循环   变形   残余应变   饱水度   热膨胀系数  

摘要： 为研究冻融循环与氯盐侵蚀作用下混凝土基体的变形和损伤,分别测量了快速冻融循环与氯盐侵蚀作用下混凝土基体的变形和干冻条件下基体的变形,研究了饱盐试件和干燥试件的变形与损伤演化行为。结果表明:饱盐混凝土在冻融循环与氯盐侵蚀作用下将产生不可逆的残余应变,基体的劣化是一个累积损伤的破坏过程,基体变形呈非线性且应变–温度曲线有回滞现象;残余应变来自于混凝土内部裂纹的萌生和扩展,它随着水灰比和冻融循环次数的增加而增大,可以用来作为饱盐基体损伤的量度;干燥试件在干冻条件下呈现线性收缩变形,基体的损伤程度很小,基体损伤度可利用应变–温度曲线得到的热膨胀系数进行描述。

关键词： 湿筛混凝土   冻融循环   双轴拉压   应力比  

摘要： 对冻融0、50、100、150、200、250、300次后的湿筛混凝土试件进行-0.05∶1、-0.1∶1、-0.25∶1、-0.5∶1和0五个应力比的双轴拉-压强度试验,观察了试件的破坏形态,并测得试件的极限抗压强度,分析了极限抗压强度和抗拉强度随冻融循环次数和应力比的变化规律,为寒冷地区处于双轴拉压荷载作用下的水工混凝土结构强度分析提供设计和理论依据。

关键词： 冻融循环   格栅加筋黏土   上部含水率   压实度   加筋间距   初始含水率  

摘要： 路基土体冻融后表层含水率的增加,使其承载能力急剧下降,路面破坏严重。以沈阳市北二环加筋土工程为背景,根据加筋黏土选用的不同的填料压实度K、加筋间距δ和初始含水率ω0,安排二次正交旋转组合设计试验,得出多次冻融循环条件下不同加筋黏土试件上部含水率变化值Δω。通过分析试验数据和数学计算,得出试件上部含水率变化值Δω关于填料压实度、加筋间距和初始含水率的回归方程,并对方程和各影响因素进行显著性检验。利用所得方程计算其他试验条件下的Δω值,结果表明计算值和试验值较为吻合,即所得方程可用于格栅加筋土体多次冻融循环后土体上部含水率变化值Δω的初步计算。同时,根据回归方程分析各因素对Δω的影响规律,为工程实践提供理论参考。

关键词： 盐渍土   冻融循环   粗颗粒   新疆维吾尔自治区   克拉玛依市   互通式立交   高速公路   试验  

摘要： 奎屯至克拉玛依高速公路位于新疆维吾尔自治区奎屯市、兵团农七师、克拉玛依市境内，路线起点位于国道217线与奎赛高速公路交汇处的奎屯西互通式立交，止于克拉玛依市九公里立交南，接已建成的一级公路终点，路线全长134．63km。根据地质勘察结果，奎克高速公路沿线区域内的盐渍土分布广泛，盐渍化程度较高。

关键词： 红土   冻融循环   物理力学性质   土体强度  

摘要： 2008年我国南方出现了历史上罕见的"低温雨雪冰冻"天气,由于土体冻融破坏,产生了很多地质灾害。而在土体冻融过程中,温度和含水量具有重要的影响。通过对取自武汉市汉阳地区的红色黏土进行不同含水量下的冻融循环试验,并连同原状土一起,进行了一系列土体物理性质和工程力学性质变化规律的研究,以验证冻融过程对土体强度的影响。

关键词： 道路工程   沥青混合料   冻融循环   折减系数  

摘要： 通过沥青混合料抗压强度和劈裂强度的试验,分析了冻融循环次数和油石比对沥青混合料强度和模量的影响。引入强度冻融折减系数和模量冻融折减系数,表征冻融循环次数和油石比对沥青混合料材料参数的明显影响,并给出了上面层AC-13改性沥青混合料的折减系数计算公式,修正了多年冻土地区沥青路面设计材料参数,减小了设计与实际条件的差异。

关键词： 道路工程   粗粒盐渍土   冻融循环   大型剪切试验   抗剪强度  

摘要： 针对冻融循环后粗粒盐渍土的强度将直接影响盐渍土地区路堤的稳定性,而采用常规剪切试验将导致粗粒盐渍土的颗粒效应问题,基于西北地区粗粒盐渍土的冻融特点和剪切试验原理,设计研发了将冻融循环试验和剪切试验结合的大型粗粒土冻融循环剪切试验装置,可有效测试在不同温度条件下材料的强度特性。依托某公路盐渍土试验段项目,采用天然粗粒盐渍土模拟下路堤,测试其在经过冻融循环后的强度变化特点,并利用测试数据进行实际工况的数值计算。结果表明:随着冻融循环次数的增加,靠近冷端土体的粘聚力逐渐增大,内摩擦角先减小后增大;靠近暖端的土体强度逐渐减小,9次冻融循环后,靠近暖端的土体内摩擦角有一定增大;采用该天然粗粒盐渍土填筑的下路堤的强度变化量较小,路堤强度基本稳定。

关键词： 冻融过程   温度分布   含水量分布   冻胀位移量  

摘要： 以青藏公路沿线常遇到的青藏粉质黏土作为研究对象,在室内分别进行了1、2、3、4次冻融循环试验,分析了冻融前后试样的温度分布特征、水分分布特征、冻融位移变化特征.结果表明:多次冻融循环的冻结过程中,温度场分布更趋向均衡和平稳,0℃等温线和低温等温线趋向深部发展;多次冻融循环后,试样含水量可划分4个区域,第1区域为表层冰晶聚集高含水量区,第2区域为低温梯度含水量均衡区域,第3区域为冷锋面冰透镜冰层积聚高含水量区域,第4区域为高温低含水量区域;青藏粉质黏土首次冻结的冻胀位移量和相对冻融位移量都比较大,冻胀量可以达到几十毫米,冻胀率可达8.3%,伴随冻融次数增加,相对冻胀量和相对冻融量幅值逐渐减少.