关键词： 道路工程   密级配沥青混合料   异质性调控   边际效应   组成结构  

摘要： 沥青混合料的组成结构对于沥青路面的使用性能和服役寿命具有重要影响;然而,由于原材料异质特征的跨尺度传递,沥青混合料组成结构呈现显著的异质性,制约了混合料性能优化设计的效果。因此,本研究旨在量化沥青混合料组成结构的异质性,阐明粗集料特征对组成结构异质性的影响规律,提出沥青混合料组成结构异质性调控方法,降低其性能的变异性,提高路面的可靠性。为此,本研究建立了包含100个数字化沥青混合料的随机试验数据库,基于相关性和显著性分析,优化了组成结构参数体系;基于交互效应分析和欠采样数据均衡方法,建立了沥青混合料组成结构异质性的分析模型;借助边际效应分析,制定了调控组成结构异质性的粗集料参数控制标准;利用随机试验数据库中未用于模型构建的数据点,验证了调控方法的准确性和适用范围。研究表明:通过优化粗集料的粒径分布和形态学特征,可以有效调控沥青混合料组成结构的异质性;粗集料参数的交互效应对组成结构的调控效果强于主效应,其中主骨架集料(4.75～9.5 mm)的粒径分布与骨架集料(4.75～19 mm)平均棱角性的交互效应,可以削弱组成结构参数的异质性超过80.5%;调控空隙结构多重分形谱差值的过程使得沥青混合料组成结构的整体异质性减少近50%,证明了单参数调控在提升组成结构整体稳定性方面的有效性。

关键词： 道路工程   道路塌陷   风险评价   博弈论   组合赋权   云模型  

摘要： 【目的】解决道路塌陷风险评价中主客观权重分配合理性不足及风险不确定性表征困难的问题，建立科学可靠的风险评价模型，为道路塌陷防治提供技术支持。【方法】从涉水管线、施工活动、自然环境和道路状态4个维度选取11项指标构建评价体系。采用主观赋权法（G1法）和客观赋权法（EW法）分别计算主客观权重，基于博弈论原理进行组合优化；结合云模型量化风险随机性与模糊性，通过期望值比对实现风险等级判定。【结果】实例应用中，对比分析表明：博弈论组合赋权较传统加法合成法指标间重要性差异程度显著强化，较乘法归一小指标偏差问题明显改善；4个评价单元风险等级分别为I级（低风险）、II级（中风险）、I级（低风险）和III级（高风险），评价单元的风险等级与探地雷达探明的地下病害体的分布、风险等级吻合度较高，评价准确率为77.8%。【结论】博弈论组合赋权有效平衡了G1法的主观经验局限与EW法的数据依赖缺陷，避开了传统组合赋权法的弊端，云模型通过期望值、熵、超熵三重参数客观表征风险边界，该方法可为城市道路塌陷风险动态评估提供可靠工具。

关键词： 道路工程   路面   高强度   耐久性   ESMA   沥青混合料  

摘要： 为了增强沥青混合料的强度和耐久性，从沥青胶浆和矿料级配两个方面入手，通过对橡塑复合改性剂对胶结料的影响研究以及级配对橡塑复合沥青混合料的影响研究，得出提高混合料强度和耐久性的方法：在胶浆方面，重点提升胶结料的高温强度，通过改性剂，增加混合料高温下的内聚力，改善混凝土高温强度与水稳定性；在矿料方面，依据骨架密实原则，优化SMA级配，适度增加细集料含量，形成多层骨架结构，提高沥青混合料内摩擦角φ。针对性地改善沥青混合料的高温抗变形能力及抗疲劳开裂能力，大幅度提升沥青路面使用寿命，降低养护成本，实现道路行业的低碳和环保。

关键词： 钻孔灌注桩   城市道路   施工应用  

摘要： 随着城市化进程的加快,城市道路工程的建设日益增多,对地基处理技术提出了更高的要求。钻孔灌注桩作为一种高效、可靠的地基处理方法,在城市道路工程中得到广泛应用。本文针对钻孔灌注桩施工技术在城市道路工程中的应用进行了深入研究,分析了钻孔灌注桩施工技术的原理及特点,探讨了钻孔灌注桩在城市道路工程中的应用优势,对钻孔灌注桩施工过程中的关键技术进行了详细阐述。

关键词： 道路工程   窨井盖   沥青路面   路面损坏   顶面模量   阈值效应   力学响应  

摘要： 【目的】针对城市道路窨井盖及井周沥青路面易发生沉陷与损坏等问题，有必要探究窨井盖对井周沥青路面性能影响的范围与机制。【方法】选取广东省肇庆市东进大道典型路段，检测窨井盖周边沥青路面的损坏状况和顶面模量，统计损坏特征，评定损坏程度，揭示井周沥青路面模量变化规律，并基于阈值效应分析法确定模量比变化曲线的转折点来表征窨井盖对井周沥青路面的影响范围；据此，构建无模量折减、未修复模量折减及已修复模量折减三种工况下井-路结构三维有限元数值模型，模拟分析井周沥青路面模量衰减对其结构性能的影响。【结果】修复前后井周沥青路面的表观破损率分别为76.9%和5.9%，裂缝范围集中分布在距井盖边缘200 mm井周区域；与正常路面相比，井周沥青路面模量比最大衰减44.0%，且与距井盖边缘距离成显著的倒指数函数关系；修复前后窨井盖对井周沥青路面的影响范围分别为680 mm和440 mm，均大于表观损坏确定法判定的修复范围。由模拟结果可知，井周沥青路面损坏后，其最大路表弯沉增大5.0%，上下面层层顶最大压应力差减小57.9%，说明随深度增加应力的扩散能力变差；无模量折减井周沥青路面的面层疲劳开裂寿命分别约为模量折减下未修复和已修复井周沥青路面的4.77倍和3.63倍。【结论】研究成果可为窨井盖对井周沥青路面的性能影响机制解析与修复范围决策提供科学依据。

关键词： 道路工程   粉砂土   边坡   羧甲基纤维素钠   狗牙根草   无侧限抗压强度   抗剪强度  

摘要： 【目的】探究羧甲基纤维素钠(CMC)土壤改良剂和狗牙根草根系对公路边坡粉砂土力学性能的影响，为粉砂土边坡护坡工程提供优化方案。【方法】通过击实试验、无侧限抗压强度试验、直剪试验以及电镜扫描试验，研究不同CMC掺量(0.00%～3.00%)和狗牙根草根系掺量(0.00%～0.22%)对粉砂土力学性能的影响，并观察其微观结构变化。【结果】单掺时CMC和狗牙草根系均能增强粉砂土强度，其中抗压强度随掺量先增加后稳定，养护7 d时提升最显著;黏聚力和抗剪强度随掺量增加而提高，当掺量分别为3.00%和0.22%时整体提升效果最佳。复掺时(3.00% CMC+0.22%狗牙根草根系，养护7 d)提升最为显著，抗压强度、黏聚力、抗剪强度和内摩擦角较素土分别提升171.54%、69.82%、24.45%和26.91%。由微观分析可知，CMC与狗牙根草根系共同作用使复合改良粉砂土的颗粒结构更加紧密，孔隙率降低，从而提升了粉砂土的抗压性能、抗剪性能和黏聚性能。【结论】建议在实际的粉砂土边坡护坡工程中采用CMC掺量3.00%、狗牙根草根系含量0.22%、养护7 d的组合方案。

关键词： 道路工程   路基施工   沥青路面   质量控制   动态监测  

摘要： 随着城市化进程加快,道路工程质量对交通网络的安全性和耐久性提出更高要求。本文以某城市次干道整治工程为例,系统分析道路路基路面施工的关键技术要点及质量控制措施。其中,路基施工需重点把控填料质量、分层压实及试验段优化,而沥青路面施工需强化原材料管理、混合料生产与摊铺工艺控制。可以引入基于统计过程控制的动态质量控制方法,构建平均值-标准差控制图,实现对施工质量的实时监测与预警。期望通过上述规范化施工流程与动态管控手段能显著提升路基密实度与路面均匀性,为城市道路建设提供技术参考。

关键词： 交通流量预测   城市道路工程   路线设计  

摘要： 我国机动车保有量的不断增长、出行需求的多样化以及土地利用模式的复杂化,使得传统静态道路设计方法的局限性日益凸显。当前城市道路工程设计往往依赖于历史交通流量数据或简单的增长率预测,难以应对突发性交通事件以及城市空间结构演变带来的动态影响。特别是在智慧城的推动下,如何构建更具适应性、高效性和韧性的道路网络,成为城市规划与交通工程领域的重要议题。现有研究多集中于预测模型的算法优化,而对其在城市道路路线设计中的系统性应用策略探讨不足,亟需建立一套融合多源数据、动态预测与弹性设计的完整技术框架。基于此,文章就基于交通流量预测的城市道路工程路线设计策略,展开了相关研究,以供参考。