关键词： 道路工程   胶粉改性沥青   层次分析法   性能评价  

摘要： 文章采用层次分析法(Analytic Hierarchy Process, AHP),以软化点、车辙因子、延度、玻璃化转变温度与135℃布氏黏度为胶粉改性沥青评价指标，对胶粉改性沥青的性能进行了综合性评价。该评价方法可为不同地区胶粉改性沥青的配合比选择提供参考。

关键词： 市政道路   材料管理   质量控制   采购  

摘要： 市政道路工程是城市基础设施建设的重要组成部分，对材料管理和质量控制提出了较高要求。本文从材料采购、存储、使用等环节入手，分析了当前市政道路工程材料管理中存在的问题，并针对这些问题提出了优化采购流程、改善存储条件、加强现场监督等对策。在质量控制方面，探讨了原材料检测、施工过程控制、竣工验收等关键环节的具体措施，强调了建立健全质量保证体系的重要性，通过加强材料管理和质量控制，可以有效提高市政道路工程的整体水平并延长使用寿命，为城市发展提供有力支撑。

关键词： 滑模施工技术   道路桥梁   大跨度   连续梁桥  

摘要： 为保证道路桥梁大跨度连续梁桥的施工质量和施工安全，该文以实际工程为例，研究滑模施工技术在道路桥梁大跨度连续梁桥中的应用。结合该工程的施工需求，选择液压滑模系统完成工程的滑模施工，并计算千斤顶数量和模板刚度，确定最佳施工参数后，完成关键步骤施工。对施工结果进行检验后，确定桥梁墩台模体的垂直度误差均在2 cm内，该施工技术满足施工标准。

关键词： 道路工程   滑坡病险   点云分割   特征识别   边界提取  

摘要： 道路边坡在雨季易引发滑坡等表观病险。采用三维激光扫描技术获取实景点云数据已经成为新兴的道路边坡病害检测手段。但现有研究还没有适用于边坡滑坡病险的点云特征辨识的智能算法。该文通过系统的室内模型试验，研究了道路边坡滑坡三维点云数据的三维特征，提出了适用于道路边坡滑坡病险特征的点云特征识别算法。该研究验证了将无人驾驶与车载激光雷达扫描结合起来，从而实现路侧边坡病害自动化、智能化识别的可行性。

关键词： 道路工程   边坡稳定性   极限分析   抗滑桩加固  

摘要： 抗滑桩是边坡加固常用的技术手段，准确分析抗滑桩加固边坡的稳定性对确保工程安全及服役性能至关重要。结合高速公路工程实例，对病害段高边坡进行抗滑桩设计和验证。基于极限分析模型，建立了抗滑桩加固边坡的失稳机制。构建了功率平衡方程并与强度折减法相耦合，以迭代优化求解出了抗滑桩加固边坡的安全系数。对抗滑桩的参数进行了计算分析，给出了桩位和桩径的推荐取值，并以工程实例验证了提出方法的适用性，可为抗滑桩加固边坡的初步设计提供参考。

关键词： 校企合作   桥梁道路工程   产教融合   教学创新   实践路径  

摘要： 学校要全面落实新发展理念，打造开放融合的教育新生态，校企协同育人则是关键突破口。聚焦校企合作模式在桥梁道路工程教学中的应用研究，首先阐述了校企合作模式的内涵与特征，进而深入剖析了其在桥梁道路工程教学中的必要性，最后探讨了校企合作模式在深化理论教学、搭建合作平台以及创新教学方法等方面的具体应用实践，旨在为桥梁道路工程教学提供新思路，为校企合作模式的深入实施提供理论支撑和实践指导。

关键词： 道路工程   赤泥   泡沫混凝土   冻融循环   损伤模型  

摘要： 利用铝工业副产品赤泥制备了新型赤泥基泡沫混凝土（RMFC）并结合室内冻融循环试验研究其抗冻性能，分析赤泥掺量、冻融循环次数对RMFC表面破坏形态、质量损失及抗压强度衰减的影响规律。试验结果表明：冻融循环作用下RMFC试块表面主要发生脱落、蜂窝状孔洞等破坏；随着冻融循环次数的增加，RMFC质量损失率先增加后减小，抗压强度逐渐降低。相同冻融循环次数时，RMFC质量损失率和抗压强度损失率均随赤泥掺量的增大呈先增大后减小趋势，二者在赤泥掺量为45%时达到最小值；同时满足质量损失率和抗压强度损失率抗冻性指标要求的赤泥掺量临界值为55%。以抗压强度损失率作为冻融损伤变量，发现冻融过程中不同赤泥掺量RMFC损伤演化规律均符合S型增长曲线；基于Weibull分布建立了描述RMFC冻融劣化过程的损伤模型，将模型计算值与试验结果进行了对比分析，二者吻合度较高，该模型能较为准确的描述RMFC在冻融环境下的力学性能劣化过程。

关键词： 道路工程   钢渣微表处   配合比设计   桥面铺装   沥青混合料  

摘要： 随着我国道路建设的快速发展，早期修建的普通国省道逐渐进入后服役期，路用性能逐渐降低，对路面面层的结构性修复需求日益增长，钢渣作为一种新型的固废利用材料，在道路工程中的应用日益广泛。本文以某普通国省道路网结构改造工程为应用实例，开展全钢渣微表处配合比设计，并以某实桥微表处桥面铺装进行试验验证，同步设置玄武岩钢渣微表处对比试验段，对比分析了钢渣微表处与玄武岩微表处桥面铺装的路用性能及经济效益，探讨了钢渣微表处桥面铺装的问题及改进措施。结果表明，钢渣微表处桥面铺装具有一定的抗滑耐磨性能，但后期存在钢渣飞散脱落及新铺桥面标线破碎现象，建议选用“粗钢渣细石料”的集料掺配策略；考虑阶梯运价及插值钢渣出厂单价后，全钢渣微表处较玄武岩微表处在折算单价上受运距、铺筑面积（或钢渣用量）的综合影响。

关键词： 道路工程   减碳路径   生命周期理论   碳排放  

摘要： 为推动公路基础设施全生命周期减碳，本文在明晰公路基础设施生命周期碳管理系统边界，分析碳排放来源的基础上，从材料、能耗、耐久、用能结构、碳抵消五个维度探析了公路基础设施低碳发展策略和路径。通过系统梳理低碳材料替代、材料循环利用、低碳施工技术装备、可再生能源应用、碳汇、碳交易等技术及管理措施，为公路基础设施绿色低碳转型提供了参考。

关键词： 温拌沥青   道路桥梁施工   环保效益   经济效益  

摘要： 在道路桥梁工程施工中，沥青的性能对路面的质量和耐久性具有重要影响。传统热拌沥青（HMA）施工温度较高，能耗大、环境污染严重，而温拌沥青（WMA）因其低温施工特性，逐渐受到行业关注。本文主要探讨温拌沥青的应用研究，包括其技术原理、施工工艺及在道路桥梁工程应用中的优势。研究表明，温拌沥青在降低施工温度、减少有害气体排放、提高施工环境质量等方面具有显著优势，同时还能改善沥青的工作性，提高路面耐久性。通过对比分析不同温拌沥青的适用性和工程实践，进一步验证了温拌沥青在实际施工中的可行性和推广价值。