关键词： 沥青混合料冷再生   环氧树脂   路用性能   道路工程  

摘要： 为了探究环氧树脂对冷再生沥青混合料路用性能的影响，将环氧树脂掺入AC-13级配冷再生沥青混合料进行改性，通过车辙试验、浸水马歇尔试验以及冻融劈裂试验，针对环氧树脂改性冷再生沥青混合料的路用性能指标展开系统评估。结果表明，环氧树脂的加入能够显著提升冷再生沥青混合料的高温稳定性和水稳定性。经环氧树脂改性后，沥青混合料的动稳定度、残留马歇尔稳定度及冻融劈裂强度比均较未改性更优。因此，掺入环氧树脂可以有效改善冷再生沥青混合料的路用性能，为沥青路面的维修和改造提供了一种新的高性能材料选择。

关键词： 道路施工   道路桥梁   高性能混凝土   建设施工  

摘要： 高性能混凝土是混凝土生产工艺现代化转型发展过程中形成的产物，具备远超普通混凝土的显著性能优势。其具备较为突出的稳定性，并具有多功能性，可以依照不同标准实现差异化设计，在适配多种建设施工场景的过程中确保最终的建设施工质量。得益于显著的性能优势，高性能混凝土在道路桥梁施工中的应用越发常见，可以确保道路桥梁混凝土结构的稳定性，预防道路桥梁结构投入使用后可能出现的病害。为此，应当更加深入地解读高性能混凝土的定义和性能，对其在道路桥梁施工中的应用形成全面的认知，以便为后续分析其具体应用的实践过程提供理论性的指导，通过应用高性能混凝土保障道路桥梁施工整体的建设施工质量。

关键词： 道路工程   沥青混合料   运输阶段   VOCs   排放特征   环境影响   健康风险  

摘要： 沥青混合料运输过程中挥发性有机物（volatile organic compounds,VOCs）的排放具有影响区域广、排放量大等特点，给区域环境带来了负面影响。为探究沥青路面建设过程中运输阶段VOCs的排放特征、环境影响和健康风险，对沥青混合料运输阶段的VOCs排放进行了现场实测，并对VOCs排放总量、排放强度进行了估算。结果表明：沥青混合料的VOCs排放浓度在运输阶段具有一定的温度依赖性，运输阶段VOCs排放主要贡献组分为烷烃和醛类；2019年全国沥青路面建设运输阶段VOCs排放总量为45.54 t，排放强度为0.76 t/min；醛类和芳香烃组分分别是沥青混合料运输阶段臭氧和二次有机气溶胶生成的主要污染物；运输阶段VOCs排放存在较大的健康风险，丙烯醛、乙醛、甲醛和1,2-二氯甲烷是主要的致癌和非致癌危害物质。

关键词： 城市   道路桥梁施工   安全管理  

摘要： 我国经济近年来持续稳步上升，交通基础设施建设对此贡献突出。公路桥梁建设是基础设施的支柱，更是推动社会经济持续向前的重要力量。安全意识的提升，使得桥梁工程的施工安全管理成为焦点。文章详细分析了城市道路桥梁的主要施工环节，并针对安全提出了一系列管理措施，目的是为行业工作者提供指导性建议。

关键词： 道路工程   岩质边坡   生态恢复   植被保护  

摘要： 岩质边坡往往具有较大的安全隐患，需要采用有效的绿化保护技术，以增强其稳定性和发挥其生态功能。文章以白新高速公路边坡为研究对象，通过对不同边坡应用不同的植被绿化保护技术，进行坡面径流含沙量测试和植被覆盖率调查，探讨了适用于岩质边坡的绿色保护技术，包括喷播、植槽技术等。实践表明，文章所述措施能显著提升植被的绿化成活率和边坡稳定性。

摘要： 随着交通网络的扩展，道路桥梁工程的建设规模和质量要求日益提高。在道路桥梁施工中，高性能混凝土的应用已成为提升工程质量和耐久性的关键手段。文章围绕高性能混凝土的定义、性能特点、原材料选择、配合比设计及在道路桥梁施工中的具体应用展开详细探讨，结合工程实例，分析高性能混凝土在桥梁施工中的优势及对施工质量的提升作用，旨在为道路桥梁施工中高性能混凝土的应用提供理论指导和实践参考。

关键词： 市政道路工程   软土路基   施工技术   换填法   混凝土搅拌桩法  

摘要： 为保证软土地基满足市政道路工程对地基变形适应能力的要求，在工程施工中，需要选择并应用合适的软土路基施工技术，实现对路基稳定性、差异性沉降等因素的管控。随着市政道路软土地基项目的增加，软土加固技术备受关注，基于此，本文从换填法、混凝土搅拌桩法入手，对软土路基施工技术的应用方法进行研究。研究结果表明，本文所采用的方法，可以保证市政道路工程软土路基加固质量。希望通过本文研究，为市政道路体系的完善提供参考。

关键词： 道路工程   改扩建方案   对比分析   高速公路  

摘要： 以实际改扩建项目为例，结合城市周边高速公路改扩建制约因素，分析各种改扩建方案对驾驶习惯、行车安全性、周边地物及工程规模的影响，推导提出同廊带双侧分离新建的改扩建方案，为高速公路改扩建提供新思路。

关键词： BIM   遗传优化算法   道路工程   施工进度   超期风险  

摘要： 常规的施工进度超期风险控制主要依赖于进度预测，但受限于数据更新速度，预测可能不准确。为解决这一问题，本文设计了一种结合BIM技术和遗传优化算法的控制方法。该方法利用BIM建立可视化模型，并通过Navisworks的Time-Liner功能进行施工进度仿真。遗传算法用于跟踪控制工程进度，通过计算适应度值来确定总工期，有效控制超期风险。实例分析证明了该方法的有效性，适用于实际工程。

关键词： 道路工程   防腐防污   表面涂装   涂料   自清洁  

摘要： 针对新型防腐防污涂料—氟硅改性涂料的特殊性能和配套涂层系统，依托武汉市城市桥梁工程，开展防腐防污常用涂层与新型涂层的应用情况对比分析。着重研究具备强耐候、重防腐、长效防积污、自清洁等综合表面防护功能的氟硅改性涂料的使用性能，有效解决基材表面防护面临的严酷环境服役性能和多样性污秽积污严重等难题。