关键词： 道路排水   防水技术   设计优化   环保材料  

摘要： 本文深入探讨了道路工程中排水与防水技术的重要性,分析了现有排水系统的效率问题及其对道路稳定性的影响。通过研究新型材料和技术的应用,本文揭示了设计优化在提升道路排水性能中的关键作用。进一步,文章重点研究了开发和优化排水系统的方法,探讨了排水与防水技术中的难点,并分析了排水系统不完善导致的问题及其原因。最后,提出了采用先进排水设计、使用高性能防水材料、实施定期维护和检查以及研究和开发新型环保材料等对策。本文的研究为道路工程中的排水与防水技术提供了科学的理论依据和实践指导。

关键词： 道路工程   路用性能   生物沥青   氧化石墨烯   生物油  

摘要： 生物沥青作为一种潜在的绿色可持续道路材料已受到道路工作者的广泛关注,但其路用性能难以适应不同气候区域的复杂需求,为了扩大生物沥青在道路工程中的应用场景,通过添加氧化石墨烯(GO)提升其路用性能。首先,通过高速剪切方法制备了生物沥青及GO改性生物沥青;然后,开展了针入度、软化点和延度试验评估其常规物理性能,并通过多重应力蠕变恢复和低温弯曲蠕变试验评估其流变特性;最后,采用荧光显微镜分析了GO在生物沥青中的分散性。结果表明:GO提升了生物沥青的软化点、延度,降低了针入度;GO不仅改善了生物沥青的高温抗车辙能力,对其低温性能也有一定增强效果;GO在生物沥青中分散均匀,保障了GO改性生物沥青的性能稳定。综合来说,GO实现了生物沥青高低温路用性能的协同提升,有望推动生物沥青在复杂服役条件下的应用。

关键词： 道路工程   改扩建工程   高速公路   路面设计  

摘要： 宁波姜山至西坞段作为甬台温高速公路(G15)路网的重要组成部分之一,是浙江省东部沿海地区的经济纽带。文章从原路路面结构、路面现状调查与检测两方面进行分析,提出了G15沈海高速宁波姜山至西坞段改扩建工程路面设计方案。该项目建成后,可缓解G15公路交通流量饱和压力,进一步发挥高速公路网规模效益。

关键词： 曲线桥梁   桥梁变位   横向爬移监测系统   观测方法  

摘要： 通过对河南省公路桥梁病害统计,找出常见的高速公路桥梁变位病害,介绍了曲线桥梁横向爬移的观测内容和观测方法,论述了观测周期、预警阀值的设定以及处理措施,结合工程实例,阐述了桥梁变位长期监测方法的应用,有利于公路桥梁的维修、保养和加固。

关键词： 道路工程   动态回弹模量   路基监测   温湿度变化规律   路基有效回弹模量  

摘要： 为研究乌鲁木齐季冻区城市道路运营期间路基各层位温湿度随季节变化的规律及路基顶面回弹模量的时程曲线,依托乌鲁木齐某城市主干道,采用全时监测系统获取路基各层位温湿度,通过室内动三轴试验得到不同压实度和不同含水率组合下的路基土动态回弹模量值;结合路基土实测温湿度和室内动态回弹模量回归方程,推导出该道路路基顶面回弹模量随季节变化的规律;基于等效损伤原则,计算得到路基有效回弹模量。结果表明:①乌鲁木齐季冻区该道路路基各层位温湿度随季节变化呈现规律性,继而引起路基顶面回弹模量发生季节性变化,全年路基顶面回弹模量范围为50~190 MPa;②该道路路基土冻结深度约1.5 m;③路基顶面有效回弹模量为60 MPa,大于设计值,季冻区需加强防排水设计以保障路基工作区强度。

关键词： 道路工程   分散性能   路用性能   碳纤维导电沥青混合料  

摘要： 为制备分散性良好的碳纤维导电沥青混合料,通过单因素实验考察了碳纤维含量、搅拌时间、分散剂质量浓度对沥青混合料中碳纤维分布系数的影响,并通过高温车辙试验、低温弯曲试验、水稳定性试验以及微观形貌和结构分析研究了碳纤维导电沥青混合料的综合路用性能。结果表明:碳纤维质量分数为0.3%、搅拌时间为6.0min、分散剂质量浓度为4.0g/L时,沥青混合料中碳纤维分散效果最佳;分散后的碳纤维导电沥青混合料的动稳定度与抗弯拉强度分别为3792次/mm和14.9MPa,比不含碳纤维的沥青混合料分别提升7.3%和8.9%,制备的沥青混合料具有更好的高温稳定性和低温抗裂性,水稳定性有所下降,但满足规范要求。

关键词： 道路工程   再生沥青混合料   多次再生   再生剂   玄武岩纤维  

摘要： 为提高多次就地热再生沥青混合料性能,在多次再生混合料中掺入高渗透型再生剂及玄武岩短切纤维,并测试其路用性能及疲劳性能。结果表明,随再生次数增加,SMA-13再生沥青混合料的高温性能提高,而低温性能、水稳定性及疲劳性能均降低。相较于常规再生剂,采用高渗透型再生剂的二次再生沥青混合料动稳定度降低了21.5%,最大弯拉应变、冻融劈裂强度比、浸水残留稳定度比分别提高了54.7%、2.9%、5.5%,在300με、350με、400με应变水平下的疲劳寿命分别提高了14.7%、7.9%、6.6%。掺入玄武岩短切纤维使三次再生沥青混合料在300με、350με、400με应变水平下的疲劳寿命分别提高了12.0%、3.1%、6.4%,但对其路用性能的改善幅度较小。

关键词： 寒区富水条件   道路工程   路基冻胀   控制措施  

摘要： 在寒冷且地下水域丰富的地区,路基冻胀问题对道路工程构成了严重挑战。为了解决此问题,以塞尔维亚贝尔格莱德世博会展览馆场平项目为例,对寒区富水条件下的路基填料冻胀特性进行了试验研究,并基于试验结果提出了优化路基填料与级配设计、严格控制含水率、合理调整施工温度以及防冻层结构设计等冻胀控制措施,为类似条件下道路工程的路基建设提供了一定的参考,有助于保障道路工程的长期稳定与安全。

关键词： 水稳层   市政道路   施工技术  

摘要： 本文旨在分析市政道路工程中水稳层施工的技术要点,以提高工程质量和延长道路使用寿命。本研究采用文献研究法,对水稳层在市政道路中的作用进行探讨,并详细分析施工技术要点:原材料控制、混合料配合比设计、摊铺与压实技术、养护和交通管制要点。研究结论表明,严格控制原材料质量,优化混合料配合比,采用科学的摊铺与压实工艺,并加强养护和交通管理,是确保水稳层施工质量的关键。实现了对水稳层施工技术的系统分析,为相关人员提供实践参考。

关键词： 道路工程   路面结冰   结冰机理   冰晶成核  

摘要： 路面结冰是诱发冬季交通事故的重要原因。通过大量国内外文献综述研究了关于冰晶的形成机理,主要包括冰晶体结构和形成条件以及对冰核的形成理论与实验研究,进一步分析了路面结冰过程与路面结冰的影响因素,阐述了路面结冰过程中的不同凝冰方式和冰层生长形式,分析了温度、风速、积水深度、湿度与基底表面特性对路面结冰的影响,强调了深入理解路面结冰机理对于增强交通安全及推进防冰技术发展的重要性。指出未来研究中可进一步探索新方法和新技术,以更好地应对路面结冰问题,为提高交通运输的安全性和效率提供更可靠的解决方案。