关键词： 道路桥梁   绿色施工技术   施工应用  

摘要： 随着当今社会事业日益完善和工业科技飞速进步,我国公路交通行业在近年来也得到了迅猛的发展。在道路桥梁及其附属工程方面,无论是施工设备材料的采用,还是施工装备技术的运用,都取得了长足的改进。因此,在建设道路桥梁及其施工设计中,需要继续全面贯彻绿色理念,通过对道路桥梁工程及建设施工内容的设计优化,创造条件为人们提供一个实用、环保、安全且舒适的现代化出行型工程。基于此,本文就绿色施工技术在道路桥梁中的应用进行分析探究。

关键词： 道路工程   环氧沥青混合料   空隙率   性能机理   桥梁路面  

摘要： 对环氧沥青混合料的空隙率测定方法、马歇尔稳定度增长规律、抗裂、抗滑等关键性能及机制进行了试验研究。结果表明:环氧沥青混合料的沥青吸收系数大于1,用饱水率计算空隙率更为合理;较粗的级配会降低初期马歇尔稳定度,较小的气温日较差和一定时长的日照有利于稳定度增长;已固化颗粒的物理填充不能提高稳定度,混合料的高强度源于环氧树脂与沥青混溶后的共同固化。应依据不同的固化特性制定有针对性的水稳定性检验方案,固化度不足时残留稳定度会大于100%。环氧沥青混合料低温劈裂强度和韧性较高,劈裂应变较小,劈裂强度是表征抗裂性能的最佳指标,空隙率和容留时间的增加会降低抗裂性能;粗集料断裂增加环氧沥青混合料的脆性,砂浆含量的增加有益于韧性,两者协同影响抗裂能力。不同配合比的构造深度差异很小,级配越细、沥青砂浆越粗糙、固化度越低时摆值越大。路面磨损会使构造深度进一步减小,但摆值增加。

关键词： 道路工程   苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物   沥青玛蹄脂碎石混合料   改性   动态模量  

摘要： 采用简单性能试验机测试苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)占基质沥青质量分数分别为6%、8%的干法SBS改性SMA-13型沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA13)在不同试验温度、加载频率时的动态模量与相位角,并与常规的湿法SBS改性SMA13进行对比分析,建立各自的动态模量主曲线。结果表明:在低温5℃及常温20℃时,改性剂含量不同的干法SBS改性SMA13的动态模量差异较小,并且均比湿法SBS改性SMA13的动态模量小,表明干法SBS改性SMA13具有较好的低温柔性;在较高温度50、60℃时,干法SBS改性SMA13的动态模量、弹性模量与黏性模量均比湿法SBS改性SMA13的大,说明干法SBS改性沥青的高温抗变形能力更强,高温稳定性更优。

关键词： 道路桥梁   现场施工技术   路桥施工  

摘要： 道路桥梁施工由于场地小、时间短和环境复杂,所以对于技术要求较高。施工常用技术有桥梁翻模技术、钻孔灌注桩技术、滑模施工技术以及绿色施工技术等。针对施工中出现的技术水平差异问题、混凝土裂缝、过渡段处理不当和钢筋腐蚀等问题,提出改进技术方法、严控混凝土施工技术、材料防腐以及过渡段处理技术等方法,有效解决施工中的问题。希望研究对施工作业质量提高起到促进作用。

关键词： 沥青   施工   市政道路   混凝土   路面   工程  

摘要： 为了提高市政道路工程路面抗压性能,本文以M市政道路工程为例,研究市政道路工程沥青混凝土路面施工技术。根据M市路面施工要求与特征,设定水灰比,制备沥青混合料;根据路面施工冷接缝问题,采用机械与人工结合的方式,摊铺处理沥青混合料,并通过初压、复压与终压的碾压方式,对摊铺后的沥青混合料进行碾压处理,实现市政道路工程路面施工。对施工结果分析可知,该施工技术能够有效地提升路面各个结构层的荷载应力与抗压能力,可行性较高。

关键词： 道路工程   韧性交通   道路交通基础设施   韧性提升技术   柔性运行   灾后恢复  

摘要： 自韧性概念被引入交通运输领域以来,韧性交通已经受到交通领域研究者的广泛关注。具有良好韧性的道路交通基础设施结构,能够有效应对自然、人为等各种灾害,进一步满足交通强国建设的高效交通和安全交通需求。为了明确国内外道路交通基础设施韧性的研究现状,本文从道路交通基础设施韧性的定义、度量方式、韧性提升技术等方面出发,综述了道路交通基础设施韧性研究成果,论述了未来道路交通基础设施韧性研究,尤其是韧性提升技术的发展方向和研究重点。分析表明,针对道路交通基础设施韧性的研究,主要集中在路网整体的交通网络组织规划层面,对于基础设施结构本体的韧性研究相对较为分散,缺乏统一全面的定义和度量标准。此外,在针对结构韧性的灾变破坏机理研究中,缺乏对全要素、结构系统间耦合等更为全面的研究认识,难以揭示灾变衍化的链式过程和突变特性。因此,对未来道路交通基础设施韧性的研究,应进一步揭示不同类型设施结构的灾变分析理论和方法,针对道路交通基础设施结构韧性建立全面统一的定义和度量标准,同时从预警监测、结构安全和韧性提升、柔性运行和灾后恢复等角度出发,形成并推广道路交通基础设施韧性提升的相关技术。

关键词： 大跨度桥梁   预应力   节段箱梁   悬壁节段   挂篮技术  

摘要： 结合某工程对大跨度预应力混凝土桥梁悬臂节段箱梁施工技术进行研究。首先分析挂篮悬臂浇筑法施工工艺特点。然后介绍了工艺流程,及相关技术要点,最后提出了质量、安全、环保控制措施,望能为同类工程提供参考。

关键词： 道路工程   排水技术   道路交通   道路建设  

摘要： 伴随着城市化进程的不断加速,道路建设已成为国家基础设施建设的重点之一,为了解决道路表面积水问题,路面排水技术应运而生,作为道路工程建设中不可或缺的一部分,路面排水技术对于提高道路使用寿命、保障行车安全具有至关重要的作用。在道路运行过程中,由于降雨等天气因素,道路表面经常会出现积水现象,给车辆行驶带来很大的困扰。此外,积水还会对路面造成破坏,导致路面变形、起伏不平等问题,对行车安全和道路使用寿命造成不利影响,路面表面排水技术能够提高道路的排水性能,有效地减少雨水积水的时间和深度,提高道路的使用安全性。本篇文章探析了路面排水系统的构成、路面排水过程与机理、确保路面排水质量的策略,为我国道路工程建设提供重要的技术支持,有助于提高道路的使用寿命和行车安全性,促进城市化进程的健康发展。

关键词： 大跨度桥梁   类型   结构设计  

摘要： 公路桥梁工程是一项重要的基础设施工程,对促进区域联通发展具有重要意义。公路桥梁工程结构类型比较多,其中大跨度桥梁占了很大的比重。为了提高桥梁建设水平,有必要对桥梁结构设计策略进行分析研究。文章以大跨度公路桥梁为研究对象,介绍了大跨度公路桥梁的设计原理,分析了大跨度公路桥梁的类型和设计要点,并结合工程实例,对桥梁结构设计策略进行了详细探讨。

关键词： 道路工程   水泥掺量   水泥乳化沥青混合料   力学性能   路用性能  

摘要： 乳化沥青混合料是工程上可大量使用的安全环保型路面材料,为了研究水泥对乳化沥青混合料各方面性能的影响,通过一系列室内试验方法研究了2%、3%和4%3种不同掺量水泥对乳化沥青混合料力学性能和高低温、水稳定性的影响。结果表明,水泥的加入提高了乳化沥青混合料的强度和高温稳定性、水稳定性;但同时增加了混合料的弹性模量和低温脆硬性,降低了混合料的变形能力和低温性能,建议工程应用中对于水泥掺量应综合考虑各方面使用性能,使得效益最优化。