关键词： 道路工程   油煤共炼物   改性沥青   微观结构  

摘要： 为了研究油煤共炼物改性沥青的微观结构和改性机理,在SK-90#沥青中掺入5%、10%、15%、20%和25%(外掺法)油煤共炼物制成混合沥青,采用接触角、红外光谱、断面SEM和光电子能谱试验,研究混合改性沥青的性能和微观结构变化规律。结果表明:油煤共炼物与沥青混合后相容性较好;油煤共炼物改性沥青过程中发生了酯化反应,含羟基芳香化合物含量下降,含羰基的芳香化合物含量升高,宏观表现为油煤共炼物改性沥青具有良好的高温性能。

关键词： 道路工程   相互作用机理   离散元   瑞利波   压实质量  

摘要： 决定高速公路工程建造质量的关键因素是填料和碾压,工程质量的重点在于压实质量的控制。本文基于碾压钢轮对土体振动压实过程的研究,建立钢轮与填筑体相互作用模型,土体在振动压实过程中会发生黏弹塑性变化,碾压机的移动和移动速度会影响土体与振动轮的相互作用关系;设计试验研究土体振动压实过程中物理力学性质变化,利用颗粒流程序PFC3D建立离散元模型,模拟振动压实过程,研究振动压实过程中土颗粒运动状态,土体孔隙率、应力变化。面波瑞利波检测压实质量是一种方便、快捷、无损的检测方法,可基于波速理论检测压实质量,对瑞利波频散曲线的提取、正反演过程进行研究,设计试验,检测土体压实质量。

关键词： 道路工程   玄武岩纤维   试验   沥青胶浆   改性处理   流变性能  

摘要： 为了研究不同纤维表面改性处理方法对玄武岩纤维沥青胶浆性能的影响,选择经辐照处理、硅烷偶联剂KH550表面改性处理以及辐照+硅烷偶联剂复合改性处理后的玄武岩纤维,制备了玄武岩纤维沥青胶浆。通过析漏试验,锥入度、软化点、低温延度等常规物理性能试验,以及DSR和BBR高低温流变试验,分析了不同改性处理方法对玄武岩纤维沥青胶浆性能的影响。结果表明:经过处理后的玄武岩纤维表面更加粗糙,表面活性增强,纤维表面更易形成结构沥青从而起到增强材料结构稳定性的作用,其中经过辐照和硅烷偶联剂KH550复合处理后的玄武岩纤维与沥青的结合效果最好,吸持沥青的能力最强;不同处理方式对玄武岩纤维沥青胶浆基本物理性能的影响程度不同,表面处理方式对玄武岩纤维沥青胶浆的延度影响不显著,而对高温性能的改善较为显著;表面处理后的纤维可提升原玄武岩纤维沥青胶浆高温稳定性,单一处理方式对高温性能的提升要优于复合处理方式;在低温性能方面,相比延度试验,BBR试验能够有效表征玄武岩纤维沥青胶浆的低温抗裂性能,处理后的玄武岩纤维能够在一定程度上改善沥青胶浆低温抗裂性能。综合考虑高低温性能,经过辐照和硅烷偶联剂KH550复合处理后的玄武岩纤维更适合应用于道路工程中。

关键词： 市政道路   路基问题   控制对策  

摘要： 随着我国经济水平的不断提高,市政道路工程建设也在逐渐增多,城市道路建设是整个市政工程的重中之重,在城市经济发展过程中起着至关重要的作用,而市政路基问题是保证和提高居民生活质量以及财产安全最重要,也最为关键性的必要保障。为了能够保证人民生活质量,满足人们需求就必须加强对施工过程中出现的问题和隐患进行分析与解决,本文主要分析了市政道路工程施工中路基质量问题并提出相关控制对策。

关键词： 道路工程   旧路改造工程   线形累积变形   线形设计   行车舒适性  

摘要： 针对国内旧路改扩建、大中修和养护巨大需求,从总结旧路改造工程线形特征入手,对线形变形的地质条件和突出节点路桥结合段进行分析,并对路线变形分阶段形成过程和对行车舒适性影响进行分析。针对工程线形特点,从4个方面展开工作:补充并细化测量控制要点;梳理旧路改造工程设计标准,从旧路改造工程特征提出线形修复设计控制要素,总结线形设计方法后,完善三次样条曲线相关设计方法;分类总结旧路改造工程效果和存在问题;对工程设计标准不适的突出问题原因进行分析,提出旧路改造工程中线形研究方向。

关键词： 道路工程   材料   试验检测  

摘要： 近年来,我国道路工程建设规模不断增加,材料的检验检测受到广泛重视,合理进行道路工程材料的检验检测,不仅能够及时发现、反馈工程材料的质量问题,促使道路工程质量的提升,还能预防发生道路工程项目的质量风险,具有重要的意义。基于此,本文分析道路工程中材料试验检测的重要意义,提出几点工作的建议措施,旨在为增强道路工程项目的施工效果提供助力。

关键词： 道路工程   路基滑坡   强度折减法   数值模拟  

摘要： 以湖北某高速公路管桩加固软土路基滑坡为例,根据现场地层偏压现状,利用有限元软件GTS NX模拟滑坡滑移区并得到了相应的安全系数,从而探讨了施工及备选方案的合理性。研究结果表明:(1)该滑坡并不是由于承载能力不足导致的,其原因是土层分布不均;事后处理方案未充分考虑土体偏压的不利影响,导致加固软土路基失效;(2)模型在路基临水侧便道下部区域出现了主要滑移区,并带动了相邻区域的滑移;(3)车载对滑坡无显著影响,而池塘水压力可有效抵消部分侧压力,提升了安全系数;(4)路基底部管桩能有地效降底部位移,便道边的管桩会显著提升安全系数。

关键词： 道路工程   软基加固   强夯法  

摘要： 道路工程建设里程长,沿线地质条件错综复杂,遇软基时若未经处理而直接施工,易导致道路结构发生不均匀沉降,因此加强对软基的加固处理非常重要。鉴于此,首先阐述了道路软基的基本特性,然后提出了道路软基加固施工中的常见技术形式,再结合工程实例对强夯法加固软基技术的应用要点进行了探讨,总结了施工注意事项,以期通过科学的施工做好软基加固,提升道路基础的稳定性。

关键词： 道路工程   长大纵坡   沥青加铺层   分级掺配法   高模量沥青混合料   路用性能  

摘要： 提出一种适用于长大纵坡水泥混凝土路面抗车辙沥青加铺层中面层的材料组成设计方案。分别采用分级掺配方法和法国高模量沥青混凝土设计方法进行沥青混合料组成设计研究,并对各种沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、抗反射裂缝性能及抗疲劳性能进行对比分析。结果表明:抗车辙剂或SBS改性沥青在高模量沥青混合料EME2中的适用性较低;相对于分级掺配法设计的AC-20混合料,采用低标号沥青(15#)的EME2因具有较高的沥青胶浆模量、较大的油石比及较细的级配组成,可兼顾优良的高温抗车辙性能和更好的抗疲劳性与水稳定性;推荐采用15#沥青的EME2用于铺筑长大纵坡水泥混凝土路面沥青加铺层中抗车辙性能要求较高的中面层。

关键词： 道路桥梁   填石路基   施工技术  

摘要： 填石路基时道路桥梁工程建设中重要的组成部分,其最大的功能在于通过自身的承载力承担着运输车辆的职责,所以在进行填石路基施工时,除了要深入研究施工工艺外,还要清楚填石路基的属性,这样才能保证填石路基的施工质量,所以本文就道路桥梁填石路基的施工流程进行介绍。为保证填石路基的施工质量,研究填石路基的施工工艺和质量控制要点。