关键词： 钻孔灌注桩   道路桥梁   施工  

摘要： 道路、桥梁是民生的基本项目,其施工质量直接关系到交通的安全性和社会效益。我国对道路、桥梁的建设提出了更高的要求,对道路、桥梁的施工必须采取先进的技术手段,严格按照技术规范进行施工,保证工程的质量。采用钻孔灌注桩施工技术,可以简化道路桥梁的施工工艺,降低工程造价,改善工程质量,提高道路桥梁的使用安全性,以保证其社会价值的最大化。文章以道路桥梁工程为例,探讨了钻孔灌注桩施工技术在道路桥梁工程中的应用,并对其技术要点进行分析,并提出了一些值得借鉴的措施。

关键词： 道路工程   高寒地区   橡胶沥青   橡胶沥青混合料   温度衰减特性   和易性  

摘要： 采用动态剪切流变试验(DSR)、布氏黏度试验、和易性试验等,研究基质沥青与橡胶沥青的温度敏感性,以及橡胶沥青混合料的施工温度范围、衰减特性;采用红外光谱(FTIR)、扫描电镜(SEM)等手段,分析基质沥青与橡胶沥青混合料温度衰减机理。结果表明:橡胶沥青混合料最佳拌和及碾压温度范围为184℃~188℃及170℃~174℃;环境温度为8℃时,基质沥青混合料与橡胶沥青混合料的安全运输时间分别为16 min、26 min;环境温度为20℃时,基质沥青混合料与橡胶沥青混合料的安全运输时间分别为17 min、30 min;基质沥青的温敏性高于橡胶改性沥青,橡胶改性沥青内部可产生溶胀且交联形成网状结构,进而有效降低沥青温度敏感性。

关键词： 冬季道路   桥梁施工   混凝土浇筑技术  

摘要： 道路桥梁施工当中混凝土是主要的建筑材料,但是受到冬季气温等条件的影响,如果不能够发挥出混凝土浇筑技术的作用,将会使道路桥梁工程质量持续下降。冬季寒冷的气候一方面加大了道路桥梁施工难度,同时混凝土浇筑施工质量将得不到保障,必然会造成严重的道路桥梁工程问题的出现。因此,在冬季需要进一步强化混凝土浇筑技术的应用效果,避免道路桥梁施工全过程受到质量的困扰。

关键词： 道路工程   道路裂缝检测   深度学习   语义分割   自注意力   Transformer  

摘要： 目的道路裂缝是路面病害的早期征兆。定期监测路面状况、及时准确地发现路面裂缝对于交通养护机构降低成本、保证路面结构的可靠性和耐久性以及提高驾驶安全性、舒适性有重要意义。目前基于卷积神经网络的深度学习模型在长距离依赖建模方面存在不足,模型精度难以满足真实路面环境下的裂缝检测任务。一些模型通过引入空间/通道注意力机制进行长距离依赖建模,但是会导致计算量和计算复杂程度增加,无法实现实时检测。鉴于此,本文提出一种基于Transformer编码—解码结构的深度神经网络道路裂缝检测模型CTNet(crack transformer network)。方法该模型主要由Transformer注意力模块、多尺度局部特征增强模块、上采样模块和跨越连接4部分构成。采用Transformer注意力机制能更有效提取全局和长距离依赖关系,克服传统卷积神经网络表征输入信息的短距离相关缺陷。同时,为适应裂缝尺寸变化多样性,将Transformer与多尺度局部特征增强模块相结合,从而有效整合不同尺度局部信息,克服Transformer局部特征建模不足。结果通过与DeepCrack模型在不同裂缝检测数据集中的比较表明,本文提出的多尺度局部特征增强Transformer网络能快速、准确地分割路面裂缝,且效率更优。定量研究结果表明,CTNet在更有挑战性的CrackLS315数据集中的精度、召回率和F1值达到91.38%、80.38%和85.53%,明显优于对比方法。在CrackWH100数据集中,精度、召回率和F1值进一步提升,分别达到92.70%、90.52%和91.60%。此外,CTNet的训练速率提升至DeepCrack模型的6.78倍。结论CTNet可以实现强噪声背景下的道路裂缝检测,检测效果优于目前最优方法,且参数量小,易于训练和部署。

关键词： 道路工程   旧沥青路面回收料   组分影响   疲劳试验   沥青再生   统计学关联性  

摘要： 目前,旧沥青路面回收料(RAP,Reclaimed Asphalt Pavement)因其潜在的环境和经济效益而被广泛应用于沥青路面建设中。为研究沥青组分特征对高RAP掺量的再生沥青胶结料和混合料的抗疲劳性能的影响,设计不同掺量的RAP料和合适掺量的再生剂分别制备了再生沥青胶结料和混合料。首先,采用溶剂洗脱法分离出再生沥青胶结料的4组分,并计算出胶体不稳定性指数和沥青质指数表征其组分特征。其次,采用线性振幅扫描试验和4点弯曲疲劳试验分别评价再生沥青胶结料和混合料的抗疲劳性能。最后,基于上述试验结果,采用统计学方法研究了沥青组分特征与再生沥青胶结料和混合料的疲劳寿命之间的相关性。结果表明:再生剂的引入可明显改善掺有RAP料的再生沥青胶结料和再生沥青混合料的抗疲劳性能;沥青质指数与再生沥青胶结料和混合料的疲劳寿命之间存在良好的关联性;胶体不稳定指数和沥青质指数与再生沥青胶结料的疲劳温度等级之间也均有很好的相关性。综上,根据再生沥青胶结料的组分特征,可较准确地预测再生沥青胶结料和再生沥青混合料的抗疲劳性能。

关键词： 道路桥梁施工   软土地基   处理技术  

摘要： 近年来,我国城市化进程持续推进,随之交通网络健全完善,其中道路桥梁建设数量与建设规模也在不断增加,但是,由于软土地基的存在,对道路桥梁施工产生了障碍,如果不能得到及时地处理,不但会影响到工程的正常进行,而且还会对道路桥梁施工总体质量产生风险,对工程建设的良好发展产生了很大的影响,为此,必须对道路工程中的软基进行有效的处理,以提高道路工程的总体质量,保证道路工程的安全运行。本文在此基础上,通过对道路、桥梁等工程建设中遇到的问题进行研究,对软基处理技术在道路、桥梁等工程建设中的应用进行了初步的探索。

关键词： 道路工程   高液限黏土   吸附结合水   压实度   路基  

摘要： 为了验证研究贵州湿润多雨地区高液限黏土路基压实控制方法,对贵州省凯羊(凯里至羊甲)高速公路高含水率高液限黏土开展湿法重型击实、CBR强度、土的基本物理性质、固结试验、热重分析试验及试验路段试验,并分析凯羊高速公路高液限黏土的路用性能。研究结果表明:高液限黏土并不是击实功越大越好,过大的击实功反而降低了其CBR强度;土体的压缩系数随含水率的增大而增大,但在高含水率状态下其压缩系数都能满足规范要求;贵州凯羊高速公路高液限黏土的干密度在压实过程中会出现峰值,达到峰值之后继续碾压压实度不升反降;该文从吸附结合水可归为高液限土中固相一部分的角度计算凯羊高速公路高液限黏土的压实度控制标准,其结果与凯羊高速公路建设中实际提出的压实控制标准一致,验证了压实度标准的实用性和合理性。

关键词： 道路工程   双卧轴搅拌机   转速   搅拌均匀性  

摘要： 为研究双卧轴搅拌机转速对搅拌均匀性的影响,文章利用相似理论建立了双卧轴搅拌机模型,并计算了双卧轴搅拌机的极限转速;考虑极限转速大小,设计了基于EDEM软件的5种不同双卧轴搅拌机转速的仿真方案,并对不同仿真方案的仿真结果进行了对比分析。结果显示:转速不同,双卧轴搅拌机搅拌均匀性不同,选择合理的转速可提高搅拌均匀性38.3%;双卧轴搅拌机转速逐渐增大时,搅拌均匀性变化趋势为:先快速变好,后缓慢变差,最后保持稳定;双卧轴搅拌机合理转速取值范围为60 r/min~70 r/min。

关键词： 组合式拱肋   空间曲线   城市   景观桥梁   钢箱拱   钢箱梁  

摘要： 以深圳梦海前湾河桥为背景工程,介绍组合式空间曲线拱肋的梁拱组合体系城市景观桥的设计与施工特点。结合桥梁两岸道路、航道通行要求以及预留地下空间等综合因素,确定桥梁设计方案为155.5 m下承式梁拱组合体系桥。主拱采用三维空间曲线造型,三拱肋形式布置于桥面中央;主梁采用封闭的正交异性钢箱梁,桥宽达46.5 m,构造设计及受力复杂。通过美学设计和结构分析,进一步凸显城市景观桥梁的美学特点,优化结构构造,并采用空间有限元计算分析,论证了桥梁设计和施工方法的合理性,可为同类型桥梁设计、分析提供参考。

关键词： 道路工程   液体沥青混合料   强度生成规律   性能优化   聚合MDI  

摘要： 目的 探究液体沥青混合料路面的劈裂抗拉强度生成规律与性能优化方法,提高液体沥青混合料路面使用寿命。方法 采用傅里叶红外光谱鉴别110℃养生前后液体沥青官能团变化,确定粘结力形成机理;根据广义时温等效原理,研究两种级配混合料劈裂抗拉强度增长模型;再根据液体沥青混合料特性提出相应的性能评价方法和指标;最后从填料和外掺剂两个角度提出性能优化方案。结果 液体沥青粘结力提升的实质是稀释剂组分挥发的物理过程,Sigmoidal模型较好地反映液体沥青混合料劈裂抗拉强度生成规律;相对于AC级配,LB级配混合料性能更优,但两种级配混合料均存在水稳定性差、初始强度不足的问题,可采用添加水泥和矿粉的质量比为3∶7复合填料和聚合MDI添加量为3%的措施进行性能优化。结论 在添加水泥和聚合MDI后,LB-16级配液体沥青混合料的初始强度和水稳定性均满足使用要求。