关键词： 施工进度   市政道路工程   影响因素   控制策略  

摘要： 在经济持续性发展的背景下,我国逐渐意识到市政道路工程施工期间质量和安全的意义。所以,在相对复杂的市政道路工程施工要求条件下,展开市政道路工程施工进度的管理与控制尤为重要。基于此,笔者首先分析市政道路工程施工进度管理与控制影响因素、然后讨论市政道路工程施工进度管理与控制现状,并以此为基础,从提高人员培养力度、做好天气变化预测工作等多个方面的建议,希望能够加大市政道路工程施工进度管理与控制力度。

关键词： 道路工程   生态理念   彩色沥青路面技术   温拌沥青混合料技术  

摘要： 为了提高道路工程的施工水平,避免对生态环境造成不利影响,以道路工程中的生态理念与生态技术的应用作为研究对象,首先介绍道路工程中生态理念的各个关键要素,然后具体论述几种常用的生态技术应用方案,希望具备参考作用。

关键词： 道路工程   大空隙超薄磨耗层   施工技术   排水沥青路面   飞散病害   抗滑衰减  

摘要： 针对排水沥青路面中轻度飞散和抗滑衰减等病害的维修问题,提出采用大空隙超薄磨耗层作为预防养护措施。首先,结合典型应用形式,从旧路面预处理、黏层洒布、磨耗层混合料施工、开放交通等方面介绍磨耗层施工关键技术;其次,提出磨耗层施工过程质量控制要求,并依托实体工程实施验证磨耗层应用效果。研究结果表明:磨耗层的应用形式决定其结构形式、厚度以及黏层材料类型等施工参数;应重点关注原排水路面清孔、铣刨立面冷接缝处理、施工温度保证等关键环节的施工质量,可使用早强型高黏剂实现快速开放交通;实体工程应用效果验证磨耗层具有优异的排水抗滑性能。大空隙超薄磨耗层可作为排水沥青路面过渡性养护措施,用于处治中轻度飞散和抗滑衰减等病害。

关键词： 道路工程   重复压剪   高温性能   高模量沥青混合料   流变次数   车辙变形率  

摘要： 为研究沥青混合料的高温抗永久变形性能,分别采用AMPT流变次数试验及EN标准系列中的车辙敏感性试验对20#沥青混合料HMAC-20、SBS改性沥青混合料AC-20、橡胶改性沥青混合料ARHM-20及70#沥青混合料AC-25四种沥青混合料进行了试验及评价。结果表明:1)流变次数、流变次数对应的累积永久应变、车辙变形率均可作为沥青混合料高温性能评价指标;2)流变次数试验稳定阶段的应变增长率不大于8με时,20^(#)沥青混合料高温性能良好;3)高模量沥青混合料的高温性能优于SBS改性沥青混合料。

关键词： 道路工程   路基路面   裂缝成因   加固处理  

摘要： 在我国道路工程建设中,路基路面裂缝是十分常见的问题,不仅严重影响着道路工程整体品质,还为人们的出行增加了安全隐患风险,所以想要保障我国道路工程未来发展,就必须重视路基路面裂缝成因分析,一旦发现道路出现裂缝就必须第一时间进行处理,防止裂缝进一步扩大。基于此,本文就针对道路工程路基路面裂缝成因进行全面分析,并提出了几点具有可行性的具体加固处理措施,以期为道路维修养护人员提供参考与帮助,最大限度提升道路使用年限,为人们的安全出行提供必要保障。

关键词： 道路桥梁   工程施工   养护技术  

摘要： 由于我国的经济社会建设程度日益提高,人们生活也获得了显著提高。在这种情况下,城市道路建设也越来越多,其中就包含了许多的大型公路工程,而这些项目往往对施工质量要求比较高。因此为了保证整个工程建设能够顺利进行并发挥其应有作用,就必须要加强针对项目的技术管理与养护工作,以便于及时发现难题并化解。但是,由于部门施工人员的专业知识素养不足、管理经验不足等原因,导致在一些项目施工过程中经常出现了各种各样的安全隐患,严重影响到了项目整体的施工效率以及进度,甚至还会给项目后续使用上带来了一定的隐患。基于此,政府相关部门需要结合实际情况制定科学合理的措施,从而确保整个施工过程可以有序开展。因此本文主要针对当前存在的诸多问题展开深入分析研究,然后提出了相应的预防措施,最后又详细地阐述了在不同施工阶段中所采取的具体解决方法及注意事项,以期为广大行业提供参考借鉴。

关键词： 道路工程   沥青路面   排水降噪   使用特性   应用规划  

摘要： 由于目前对排水降噪沥青路面(drainage and noise reduction asphalt pavement,DNRAP)使用特性及其道路需求敏感点的认知不足,导致其精细化应用规划缺失,其规模化应用受到限制。因此,本文采用文献调研和归纳分析等方法对DNRAP的功能定位、使用特性、应用规划开展了详细研究。结果表明:DNRAP的排水性能是AC路面的20倍以上、SMA路面的30倍以上,单层和双层DNRAP可分别满足中雨和大雨强度降水,可分别降低路面噪音3dB和5dB以上,可在中雨条件下刹车距离分别缩短约5m和4m以上,其8~10年的使用寿命可满足我国高速公路平均罩面周期要求,且单层DNRAP造价较SMA路面降低约6%,双层DNRAP造价与SMA路面相当;道路等级、几何设计标准、服役气候条件、区域环境和自身服务特征是影响DNRAP使用性能的主要因素。综合以上各因素,本文给出了对应条件的推荐铺面,提出了DNRAP的精细化应用规划。研究成果将有助于解决大多数从业者对DNRAP的认知误区,有利于其大规模推广应用。

关键词： 道路工程   沥青混合料   集料细观形态   高温性能   水损害性能  

摘要： 文中基于集料图像分析技术,探究了集料表面纹理和棱角性在磨损和冲击过程中的变异性,分析了集料细观形貌特征参数与沥青混合料服役性能的相关性.结果表明:随着磨耗次数的增加,集料的棱角特征逐渐减弱,集料边缘的锐度持续降低,表面纹理特征逐渐消失.随着棱角纹理复合指数的增加,试样的高温性能和抗水损害性能呈现上升的趋势,而低温抗裂性能呈现下降的趋势.根据棱角纹理复合指数与路用性能的线性回归方程,发现使高温性能和水损害性能满足规范要求的最低棱角纹理复合指数分别为6289.0和6828.8.

关键词： 道路工程   预埋管道   施工技术  

摘要： 预埋管道作为道路工程施工建设的核心组成部分,与人们的日常生活息息相关,直接关系到城市的安全和环保,因此,道路预埋管道的施工技术显得尤为重要。文章简述了道路预埋管道的施工特点和施工要求,详细介绍了道路预埋管道施工的技术要点,以期能有效地提高道路预埋管道施工技术水平。

关键词： 道路工程   相变材料   分子动力学模拟   调温效果  

摘要： 相变材料在沥青路面调温方面具有很大的应用价值,为了选择合适的路用相变材料,该文借助分子动力学模拟技术对月桂酸分子和聚乙二醇的分子进行模拟运算,并通过试验研究对模拟结果进行验证。研究发现:分子动力学模拟可以高效、便捷地比较相变材料的性能,聚乙二醇在分子密度、内聚能密度、溶解度参数、导热率等指标上均优于月桂酸,更适合用于沥青路面相变材料。