关键词： 道路工程   超厚宽幅   水泥稳定碎石   施工工艺  

摘要： 为提高超厚宽幅公路基层耐久性能,依托实际工程对其进行研究。通过压实试验得出,当水泥剂量为4.5%,最佳含水量为5.1%时,试件最大干密度为2.369 g/cm^(3),7 d无侧限抗压强度为3.82 MPa,压实性能较好,采用DT1600摊铺机进行超厚宽幅水泥稳定碎石基层摊铺,可提高高速公路施工效率和质量。

关键词： 道路工程   软土路基   路基施工   施工技术  

摘要： 在城市现代化和农村城镇化建设发展过程中,道路工程是非常重要且关键的一部分,对城市经济和大众生产生活都具有重要作用.随着国内道路工程建设范围的不断扩大,遇到软土路基的情况也日益增多,这使得道路工程的施工难度大幅增加,控制不当的情况下,可能会对道路工程质量产生负面影响.因此,在现代道路工程施工工作中,必须重视软土路基施工技术的应用,保障道路工程的施工质量.这是确保道路工程项目顺利实施的关键所在.基于此,本文将对道路工程软土路基施工技术进行探究和分析,旨在为具体施工工作提供借鉴和参考.

关键词： 道路工程   早强型排水沥青混合料   性能发展   早强型高黏剂   养生时间  

摘要： 为了解决排水沥青混合料养生时间长的问题,分析了早强型高黏剂对高黏沥青及排水沥青混合料性能发展规律的影响。首先,根据不同养生时间下高黏沥青及排水沥青混合料的性能发展规律,明确了常规排水沥青混合料适宜的养生时间范围。其次,采用研发的早强型高黏剂分别制备了高黏沥青和排水沥青混合料,分析了养生时间对二者关键性能发展规律的影响。结果表明:与室内高速剪切法相比,拌制排水沥青混合料时高黏剂与沥青的融合效果较差,发育时间较长,在养生24~48 h后排水沥青混合料的性能方才趋于稳定;早强型高黏沥青的高温性能、疲劳性能在6~12 h较短时间内即趋于稳定;掺加早强型高黏剂显著提高了排水沥青混合料的早期强度,并且混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性均有一定程度改善;采用早强型高黏剂可以加快排水沥青混合料的性能发展,将养生时间缩短至12 h以内。

关键词： 高速铁路   轨道不平顺   统计分析   大跨度桥梁   悬索桥   时频分析   梁端区域   小波变换  

摘要： 以一座大跨度公铁两用悬索桥为例,分析了大跨度桥梁端区域的轨道动态不平顺波形特征和时变规律,并基于最大重叠离散小波变换(Maximal Overlap Discrete Wavelet Transform,MODWT)对梁端区域轨道不平顺进行时频分析。结果表明:钢轨伸缩调节器的尖轨尖端会产生轨距突变峰值,可作为梁端里程精准定位的依据;不同月份的梁端区域轨道不平顺波形相似,轨距和轨向局部峰值位于引桥侧钢轨伸缩调节器的尖轨尖端,高低不平顺局部峰值位于梁缝处;MODWT可以精准提取梁端轨道不平顺的特征,且没有里程平移;梁端区域的轨距不平顺能量集中在波长1.98~32.10 m,由钢轨伸缩调节器产生的轨距不平顺波长为0.99~8.07 m;轨向不平顺能量集中在波长3.96~32.10 m,由钢轨伸缩调节器产生的轨向不平顺波长为0.99~8.07 m;高低不平顺能量集中在3.96~32.10 m,其中7.93~16.10 m的波长能量最突出。

关键词： 市政道路   工程路基   路面规划设计  

摘要： 随着社会经济的快速增长,基础设施项目规模不断扩大,交通路网不断完善。道路是人类外出的主要途径,为人类带来了方便,推动了中国社会发展。然而,在实际使用流程中,道路基础和道路不仅必须承担车辆的负载,还会受到自然因素的侵蚀和破坏。因此,道路基础和道路的安全稳定性是衡量道路使用寿命的重要指标之一。因此,在设计基础路面时,应当全面考虑物理力学、几何形状等多种因素,以保证基础路面的安全和稳定性。本文就市政道路路基路面的规划设计展开相关探究。

关键词： 道路桥梁   软土地基   换填   水泥搅拌桩  

摘要： 软土地基的施工处理对于道路桥梁工程有重要作用。目前,虽然我国对于软土地基处理的相关对策得到了不断的优化,但其中依旧存在着一定的问题,因此需要相关人员继续探索。因此,只有对公路桥梁软基进行有效的加固,才能使公路桥梁建设的整体效益得到提高。介绍了软基的基本特征,并对其对公路、桥梁等工程建设的不利影响进行了分析,并对公路、桥梁等工程建设中的软基处理技术进行了较详尽的论述。

关键词： 道路工程   平整度   超高速行车试验   舒适性评价   振动数据  

摘要： 为了提高我国高速公路的最高行驶速度,需要明确超高速情况下路面平整度的满足条件,明确在行车安全舒适前提下超高速行车对路面平整度的要求,利用振动加速度传感器、试验车辆和各类行车试验设备,采集专用高速环道试验场和普通沥青城市道路行驶车辆内部的振动加速度数据,以路面评价单元为标准对振动数据进行划分,获得相对应的路面平整度和振动加速度数据,研究以振动加速度为基础的路面技术状况评价方法,依据ISO2631舒适性评价指标,计算时域总加权均方根值指标,建立符合我国国情的路面平整度与行车速度关系模型。结果表明:行车振动数据能够反映路面平整度;在超高速路面施工时应进一步依据限速提高路面平整度,从而满足超高速行车条件下的行车安全与舒适性要求。

关键词： 道路工程   生活垃圾解毒飞灰   水泥稳定碎石   抗压强度  

摘要： 为了探究解毒飞灰对水泥稳定碎石抗压强度形成与发展的影响机制,研究了水泥-解毒飞灰浆体中Ca(OH)_(2)与Friedel盐变化、水化产物微观形态以及水化产物元素的变化规律,揭示了水泥-解毒飞灰水化产物变化与水泥稳定碎石试件的抗压强度演变间的关系,基于解毒飞灰的合理掺配区间,提出不同氯盐含量下解毒飞灰在水泥稳定碎石中的掺量限制范围。结果表明,水泥稳定碎石抗压强度随解毒飞灰掺量的增加先升高后降低,后期强度呈现回升趋势;解毒飞灰中可溶氯盐的含量是影响水泥水化产物生成量与强度发展的关键因素,低解毒飞灰掺量引入了合理含量的可溶氯盐,水化产物中Ca(OH)_(2)含量增加,且生成新的水化产物Friedel盐,促使浆体结构更加密实和优化,抗压强度得以增长;随解毒飞灰掺量的增加,Ca(OH)_(2)生成量先增后降,而Friedel盐持续增长;当解毒飞灰掺量超过一定掺量后,体系中出现游离的氯盐,在水泥熟料颗粒表面形成包裹层阻碍其进一步水化,从而抑制抗压强度的发展。为保证水泥稳定碎石早期与后期强度稳定发展,建议该解毒飞灰掺量控制在4%以内,各地区解毒飞灰掺量以控制水泥稳定碎石中氯盐含量不高于1%为宜。

关键词： 道路桥梁施工   挂篮悬浇   路桥施工技术  

摘要： 交通设施的构建,尤其是道路桥梁的建设,与民众的日常通勤休戚相关.历史上,工程质量的疏失曾对社会秩序和居民生活造成了深远的不良后果,这使得施工的品质成为社会各界高度关注的议题.我国疆域辽阔,南北地理环境差异显著,特别是在多山地区,复杂的地貌和恶劣的气候条件为工程作业带来了诸多挑战.这些因素使得施工技术和组织管理面临更高的要求.加之,先进设备的运输到施工地点受限,这在一定程度上制约了工程进度的顺畅.鉴于此,本文深入探讨了在道路桥梁建设过程中挂篮悬浇技术应用的精髓.

关键词： 市政道路   路面结构   材料分析  

摘要： 随着当前社会的不断发展,各地市政工程项目的建设规模越来越大,城市道路工程属于城市化推进的主要基础项目,工程项目的建设水平会直接影响城市地区的交通运输情况,也会影响人们的日常出行。施工单位在进行道路桥梁建设的过程中要重视道路工程路面结构材料的选用,从科学化和合理化的角度出发,了解项目建设过程中可能存在的一些问题。针对现有的问题进行系统化的探讨和记录,结合实际情况不断解决问题,强化工作人员的责任意识,了解路面结构材料的具体使用情况,分析不同材料使用效果以及对整个工程项目建设造成的影响。本文主要以市政道路工程路面结构材料的相关内容作为主要的研究对象,分析不同结构道路路面设计的相关情况,以此为道路工程路面结构设计和结构材料选择的相关问题提供一定的参考。