关键词： 预应力施工技术   道路桥梁   实践  

摘要： 在中国,在桥梁的建设中,预应力技术得到了普遍的应用,它可以极大地提升道路桥梁的安全性,这对保证道路、桥梁交通出行的安全、畅通和其舒适都有重要的作用,因此,施工者一定要重视道路桥梁施工中的预应力技术的水平,要了解道路桥梁建筑中使用这一技术的基本原则,而且要根据道路桥梁的实际状况,将这一技术合理地运用起来。除此之外,施工者还要准确地把握好预应力技术中的重点,提高道路桥梁工程的预应力操作的标准化程度,从而更好地提高道路桥梁的建造品质,为我国道路桥梁的建造提供技术支持。

关键词： 道路工程   地聚合物   强度发展规律   抗硫酸盐侵蚀   抗冻性能  

摘要： 为比较自然条件下的聚合物灌浆材料和硅酸盐水泥材料的基本性能指数、不同时期下强度的发展规律以及模拟季节性冻结地区气候条件下的抵抗硫酸盐侵蚀能力及耐腐蚀性,利用扫描电镜试验和化学成分能谱试验从微观角度对地聚合材料的固化过程进行了分析。试验结果表明:在基本性能指标中,地聚合物注浆材料的流动度远大于常规水泥产品,在强度发展规律方面,地聚合物注浆材料的抗折强度略高于常规水泥产品,抗压强度方面与其基本持平;在受酸影响程度上小于硅酸盐水泥材料;在冻融方面强度损失率高于硅酸盐水泥材料。

关键词： 道路工程   改进果蝇优化算法   K-means算法   路面裂缝识别   小波阈值去噪  

摘要： 沥青路面各类裂缝是影响沥青路面结构寿命的主要原因。针对现阶段沥青路面裂缝分割算法存在精确度低、分割结果与原图像不匹配等问题,提出一种基于改进K-means算法的沥青路面裂缝分割算法。首先对路面巡检车所获取到的沥青路面裂缝图像进行小波去噪处理,提出一种随小波分解层数变化的自适应阈值计算方法,并确定相应的小波阈值函数表达式。然后采用果蝇算法优化的K-means算法对去噪后的沥青路面裂缝图像进行分割。最后采用数学形态学对分割后图像中存在的细小噪点进行清除,并采用区域生长算子对断裂处裂缝进行连接。结果表明:改进小波阈值去噪算法整体表现较好,在峰值信噪比、信息熵与对比度3个评价参数上均存在一定的优势,去噪效果优于暗通道先验算法与CLAHE算法;改进的K-means算法有收敛速度更快,味道判定值更小的优势,对一幅图像的平均计算时间为1.15 s;对算法准确率进行相应的分析可知,新算法的准确率-召回率指标较高,准确率可达85.69,召回率R达到86.93,且综合评价系数为86.31,超过改进Sobel算子、最大熵分割算法与Otsu算法。综上所述,提出的裂缝分割算法具有图像去噪效果较好、裂缝分割精度较高且运行时间短的优势。

关键词： 道路工程   钢渣   超薄磨耗层   路用性能  

摘要： 为了改变钢渣利用现状并满足道路建设实际需要,在超薄磨耗层SAC-10沥青混合料中用钢渣部分替代天然集料,对不同钢渣掺量下SAC-10沥青混合料的配合比进行了设计并对其路用性能进行了研究。室内试验结果表明:SAC-10沥青混合料的动稳定度随着钢渣掺量增加呈先增大后降低趋势,并在钢渣掺量为60%时达到最大值,高温稳定性能得到了巨大的提升;钢渣掺量为60%时,钢渣SAC-10沥青混合料的水稳定、低温抗裂、抗滑及抗膨胀性能良好,均满足规范要求。工程应用表明超薄磨耗层SAC-10在掺入60%钢渣后,抗滑性能、渗水性能及长期路用性能优异;掺入60%钢渣后,超薄磨耗层SAC-10的综合单价增加了81元/m3,但长远来看可以有效降低养护维修费用,长期经济效益高,值得推广。

关键词： 淠河总干渠   引江济淮工程   渡槽   获奖项目   国际桥梁   诺贝尔奖   桥梁界   专项奖  

摘要： 近日,引江济淮工程淠河总干渠渡槽桥项目荣获2023年国际桥梁大会亚瑟·海顿奖,成为2023年中国在国际桥梁大会上唯一的获奖项目。国际桥梁大会共设亚瑟·海顿奖等6个专项奖,用于表彰近期完成的世界范围内优秀桥梁工程项目,被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。

关键词： 道路工程   石灰改良黄土   累积膨胀变形   膨胀率   灰土比  

摘要： 为分析石灰改良黄土的遇水膨胀特性和影响因素,在室内配制不同掺比的灰土填筑一维土柱模型,研究浸水条件下石灰改良黄土的膨胀变形规律,分析压实度、初始含水率和灰土比等因素对石灰改良黄土膨胀特性的影响。试验结果表明:各因素影响下,灰土的累积膨胀变形曲线均可分为初期微量沉降阶段、快速膨胀阶段、慢速膨胀阶段、趋于稳定阶段;压实度和初始含水率对石灰改良黄土的膨胀变形有较大影响,灰土的累积膨胀量与压实度正相关,与初始含水率负相关,且初始含水率对灰土膨胀的影响比压实度更明显;在最优含水率附近夯填时,2∶8和3∶7灰土的膨胀率较小,压实度从0.87增大为0.97时,2∶8和3∶7灰土的膨胀变形分别增大了5.1倍和1.8倍;灰土的累积膨胀变形随石灰掺量的增大呈现出先增大后减小的4阶段变化规律,且快速膨胀阶段和慢速膨胀阶段土体的膨胀变形分别约占累积膨胀量的90%和10%;当石灰掺量较大时,将有大量的Ca(OH)_(2)晶体吸附在土粒周围,增大灰土孔隙率,而灰土的部分膨胀变形将填充这些孔隙,导致3∶7灰土的膨胀量小于2∶8灰土。

关键词： 道路工程   沥青混凝土   钢渣   体积安定性   耐久性  

摘要： 钢渣体积安定性不良且变异性大,当钢渣作为集料用于沥青混凝土时,存在体积稳定性不足和耐久性不明风险,长期服役过程中可产生体积膨胀甚至开裂,严重制约了其在道路建筑领域中的大规模应用。通过游离氧化钙含量、浸水膨胀率及集料压蒸试验检测了不同产地钢渣的体积稳定性,提出了钢渣集料体积安定性快速评价方法与控制指标。利用马歇尔试件和圆形切片试件的长期高温浸水试验分析了钢渣沥青混合料的体积稳定性能,并采用长期浸水后间接拉伸强度、回弹模量、疲劳寿命及车辙永久变形综合评价钢渣沥青混凝土力学性能的耐久性。结果表明:钢渣集料压蒸试验条件较为苛刻,可快速检测体积安定性,其胀裂粉化率宜不大于5%。在长期高温浸水条件下,沥青膜无法阻止水分侵入到钢渣集料内部,导致其沥青混凝土产生体积膨胀和性能衰减。钢渣沥青混凝土圆形切片试件能很好地反映出鼓包、裂纹的产生与演化过程。通过玄武岩沥青混凝土作为基准进行对比分析,提出了基于力学性能的钢渣沥青混凝土耐久性控制基准。

关键词： 道路桥梁   路基施工   填石路基施工  

摘要： 道路桥梁施工过程中,路基填筑施工具有特定的流程,但实际开展工程施工的过程中往往会由于外界环境干扰而导致施工存在一定质量问题,与此同时,道路桥梁路基施工过程中常常会使用填石路基施工技术,该技术填筑高度较高、自身重量较大,对于路基的承重能力有着更高的要求,因而施工技术也更加复杂。文章由此出发,分析了道路桥梁施工中所应用的填石路基施工技术,以期为有关从业人员带来启发。

关键词： 道路桥梁   预应力技术   应用要点  

摘要： 在我国现代化道路桥梁施工的过程中,采取预应力技术有助于提高工程建设的效果,促进道路桥梁施工综合水平的提高。因此相关施工人员需要按照道路桥梁的施工要求以及标准,科学地实施预应力施工技术,把握预应力施工技术要点,以精细化思维为主要基础强化不同环节的质量控制,促进预应力技术能够在道路桥梁施工中发挥应有的价值,满足道路桥梁的施工要求。通过持续的实施构建成熟度较高的预应力施工技术模式,以此来满足道路桥梁的施工标准。

关键词： 道路工程   高填方基础   压实监测   薄弱区识别   智能碾压  

摘要： 高填方路基基础薄弱区域的存在不利于其工后沉降控制。通常采用的事后试验检测不仅无法在事中及时发现薄弱区域反馈施工,且难以实现作业区全域检测。基于智能碾压技术的压路机车载压实监测指标能够表征一定影响深度范围内的基础承载能力,为填筑过程中实时、连续检测高填方基础薄弱区提供了可能。基于此,考虑快速傅里叶变换(FFT)对碾压振动加速度信号进行频谱分析时存在的栅栏效应与频谱泄露现象,提出了基于四项三阶Nuttall窗的改进FFT计算压实监测值的方法;通过现场试验建立了压实监测值与高填方基础回弹模量的关系模型;给出了利用碾压过程中实时采集的压实监测指标进行全工作面快速基础薄弱区域识别的标准与方法。在土石混填高填方路基上的实例应用结果表明:改进FFT方法可抑制频谱泄露与栅栏效应,其计算的压实监测值与基础回弹模量具有强相关性,拟合系数R^(2)为0.8811;提出的薄弱区域快速识别方法能够以较小的误差有效识别薄弱区域。所提方法为高填方基础薄弱区的连续、无损、快速识别提供了有效途径,有助于控制高填方工后沉降,确保公路运行安全。