关键词： 道路工程   潜在蒸发蒸腾量   FAO-PM法   路基   山地润湿冻区(Ⅱ_(1)区)  

摘要： 为准确估算东北东部山地润湿冻区(Ⅱ_(1)区)路基土平衡湿度,引入联合国粮农组织Penman-Monteith法(FAO-PM)估算气候因素控制型路基土潜在蒸发蒸腾量,以解决Thornthwaite法在负温时潜在蒸发蒸腾量计算值为0的问题。详细阐述了FAO-PM模型中5个气候因素的具体含义,并给出算例说明计算流程;根据Ⅱ_(1)区内6个气象台站月均气象数据计算得到各地路基土潜在蒸发蒸腾量;分析主要气候因素对路基土潜在蒸发蒸腾量的影响规律与程度。研究表明:Ⅱ_(1)区各地路基土全年潜在蒸发蒸腾总量为71.14~87.37 cm,负温时该值为8.27~12.39 cm,占全年总量的9.8%~15.7%;潜在蒸发蒸腾量与各地平均气温的显著正相关关系可在一定程度上削弱与其他气候因素的负相关关系;负温条件下,路基的潜在蒸发蒸腾量与平均气温、平均风速和平均日照时数呈正比,与平均相对湿度呈反比;FAO-PM法估算的逐月潜在蒸发蒸腾量与气象站实测数据的误差范围为0.47~13.22 cm,负温时误差范围为0.47~4.31 cm。因此,FAO-PM法适用于估算公路自然区划Ⅱ_(1)区路基土潜在蒸发蒸腾量,且具有可接受的估算误差。

关键词： 市政工程   道路桥梁施工   质量控制  

摘要： 市政道桥是城市建设中重要的基础设施工程。改进城市桥梁建设的实施和质量管理,将提高城市桥梁建设的效率,进一步促进城市桥梁建设的规划,最大限度地减少技术质量问题,延长工程寿命。 因此,在建设项目的实施中,应更加重视建设项目和质量管理。及时采取必要的监督措施,以控制施工过程,提高整体施工质量和效率,增加城市桥梁建设者的技术范围。

关键词： 道路工程   施工   软土地基   处理技术  

摘要： 在我国经济高速发展下,要想能够有效的满足人们对于出行的需求,使得我国道路的综合利用效率可以有效提高,就需要更加大力、积极的开展道路工程项目。进一步推动了道路工程施工中各项技术的发展。而道路工程施工中用到的软土地基处理技术就很重要,这项技术的使用会对道路工程建设完成后的使用年限产生一定影响。所以文章对道路工程施工中用到的软土地基处理技术进行了深入解析。

关键词： 道路工程   土石混合料   大型三轴试验   含石量   抗剪强度   本构模型  

摘要： 为研究山区筑路填料中常见的间断级配土石混合料的力学特性,采用SZ30-40DA大型三轴试验仪对间断级配土石混合料进行三轴剪切试验,分析了不同含石量和围压对间断级配土石混合料的应力-应变关系、抗剪强度参数、刚度、孔压、内摩擦角以及黏聚力的影响,并结合邓肯-张模型和幂律模型对间断级配土石混合料的适用性进行分析。结果表明:不同含石量下土石混合料的应力-应变曲线均呈现出应变硬化特征,无应变软化特征,当含石量较低时,应力-应变呈现出一条平滑的曲线,随着含石量增加,应力-应变曲线呈现出明显的“跳跃”现象,土石混合料的抗剪强度随含石量和围压的增加而增大,不同含石量混和料在剪切过程中,粗颗粒表现出不同的破碎程度,含石量增加破碎率增大,内摩擦角随含石量的增加而增大,而黏聚力随含石量的增加而减小,含石量(质量分数,下同)为70%时,内摩擦角达到最大,黏聚力最小,刚度在前期软化现象明显,随着含石量的增加,土体表现出一定的骨架作用,抵抗变形的能力增强,孔压受轴向应变和围压影响较大,随轴向应变的增大先增大后减小,随围压的增大而增大,邓肯-张模型在应用于间断级配土石混合料时存在一定的差距,而幂律模型的拟合度较邓肯-张模型更优,能更好反映间断级配下土石混合料的应变硬化特征。

关键词： 道路工程   路用材料   桥面铺装   防水黏结层   环氧树脂   甲基丙烯酸甲酯  

摘要： 为进一步促进树脂型防水黏结层材料的研究与应用,全面调查了目前常用的树脂型防水黏结层类型,梳理总结了树脂型防水黏结层的拉伸性能、环境适应性、抗渗水性能与黏结性能。结果表明:目前常用的树脂型防水黏结层材料主要分为环氧树脂型防水黏结层与甲基丙烯酸甲酯(MMA)防水黏结层两大类;树脂型防水黏结层材料均具有良好的拉伸强度、环境适应性与抗渗水性能;树脂型防水黏结层与桥面板的黏结强度主要受防水黏结层类型、桥面板粗糙程度与洒布量等因素影响,环氧树脂型防水黏结层的黏结性能优于MMA型防水黏结层。

关键词： 道路工程   主结构形成准则   骨架强度   高温性能   细粒式排水沥青混合料  

摘要： 将基于颗粒填充理论的主结构形成准则应用于细粒式排水沥青混合料的级配设计,在规范规定级配范围内进一步优化主结构粒径范围内的集料含量,以提升集料的骨架结构强度和混合料的高温性能。将室内试验和理论分析研究方法相结合,通过骨架贯入试验验证该准则对提升骨架强度的适用性,并通过单轴压缩蠕变试验判断级配骨架强度对高温性能的影响。结果表明:将主结构形成准则应用于级配设计可提升集料的骨架强度和混合料的高温性能,并且集料的骨架强度与混合料的高温性能有很好的相关性,集料骨架强度越高,混合料的高温性能越好。

关键词： 预应力施工技术   道路桥梁工程  

摘要： 随着我国经济的发展和科技水平的不断提高,道路桥梁建设技术取得了重大进展。目前,预应力工程已广泛应用于现代道路桥梁的建设中,预应力工程技术在道路桥梁建设中具有良好的应用价值,可以促进桥梁结构性能的优化,本文以预应力技术优势为出发点,介绍了预应力技术在道路桥梁建设中的应用,研究了预应力技术实际应用中的问题和解决策略,提出了提高预应力技术应用质量的有效措施,旨在提高道路桥梁的稳定性,促进道路桥梁寿命的延长。

关键词： 道路工程   沥青   沥青混合料   阻燃抑烟   阻燃机理  

摘要： 为梳理阻燃抑烟沥青混合料研究现状,阐述了沥青热解与烟气产生的相关过程。其次,对现有的阻燃抑烟性能测试方法进行了总结,并将沥青烟气释放量测试方法分为质量损失法与吸附法。对阻燃沥青、阻燃纤维、多孔型阻燃路面三种沥青路面阻燃技术进行了介绍,并分析了降低拌合温度与添加抑烟组分两种抑烟手段的特点。针对沥青路面阻燃抑烟研究热点,提出了沥青路面阻燃抑烟后续研究要点与方向。

关键词： PPP项目   市政道路工程   全流程   风险防控   管理措施  

摘要： 随着社会和经济的飞速发展,城市道路工程采用 PPP的管理和施工方式,可以有效地改善城市道路工程和公路的运营,使城市的交通运输和交通运输的管理效率大大提升,使城市内部的交通运输和对外交通运输的质量和技术水平都有所提升。本论文立足于 PPP项目管理的大环境下,通过对政府道路建设项目管理的全程监控,有效地保证其费用的形成,并对其进行设计、融资、建设、运营管理、养护等方面的界定职责,为市政道路建设和缓解财政负担,提供了有力的双赢双赢及管理风险管理的优越性,促进我国市政道路工程基于 PPP项目信息化管理体系的发展。

关键词： 预应力技术   连续梁桥   有效预应力   应用优势  

摘要： 随着施工技术的进步,桥梁结构逐渐向更高、更强方向发展,荷载和跨径的增加对于结构的承载能力提出了更高的要求,因此对于预应力技术提出了新的要求。依托于某连续梁桥项目,文章首先从结构受力和减轻自重方面分析了预应力在承载结构中应用的优势,然后对于预应力计算、张拉顺序、有效预应力检测和孔道压浆等预应力结构应用的关键施工过程进行了详细探讨,最终对预应力结构的关键施工工艺进行了探讨。文章系统研究了预应力技术在桥梁结构施工中的有效应用,对于预应力技术的推广和应用起到一定的促进作用。