关键词： 道路工程   沥青混凝土   第二主应力   立方体试件   双轴压缩试验   强度   回归模型  

摘要： 文中对五个不同油石比成型的立方体试件进行了双轴压缩强度试验研究.结果表明:加载速率2、5.08 mm/min时,15、20℃的双轴强度明显高于20、25℃的值.加载速率8.16 mm/min,当油石比从4.5%到5.5%时,25℃的双轴强度值高于20℃的值.应力-应变曲线具有前期小范围线性增长,中期非线性快速增长,后期增长趋缓的特点.得到了双轴压缩强度的回归模型.

关键词： 道路工程   降解尾气   光催化剂   大孔隙沥青   二氧化钛  

摘要： 为解决汽车尾气排放的氮氧化物对环境造成巨大污染,以大孔隙沥青混合料为载体,研究了负载TiO_(2)光催化剂对汽车尾气的降解效果。TiO_(2)光催化剂具有一定的耐光腐蚀性和催化活性,将其以不同掺量(0,30%,50%,70%,100%)代替矿粉掺加到大孔隙沥青混合料中制备试件,测定了大孔隙沥青大孔隙沥青路面试件在不同空隙率,TiO_(2)光催化剂的用量,反应时长条件下的累积降解率,并分析了其变化规律及混合料路用性能的变化情况。结果表明:当大孔隙沥青混合料的空隙率越大时,加入TiO_(2)光催化剂的效果越好,对汽车尾气的降解能力越强;从降解汽车尾气效率分析,最佳掺量范围为50%~70%,该范围内,CH,NO,CO的每10 min降解效率最高达0.03975%,0.08393%,0.03273%;从反应时长分析,掺入TiO_(2)光催化剂后,累计降解效率随反应时间的增加而增加,到50 min后增长速率会放缓,添加TiO_(2)光催化剂可有效降解汽车尾气;尤其对于TiO_(2)光催化剂等量替换矿粉,并不会影响大孔隙沥青混合料水稳定性、高温稳定性,反而随着掺量的增加对大孔隙沥青混合料的抗飞散能力有所提高,低温性能却有一定程度的下降,所以负载TiO_(2)光催化剂的掺量可根据实际需求综合考量。

关键词： 道路工程   沥青路面   冻融损伤   温度场   青藏高寒区  

摘要： 针对青藏高寒区沥青混合料冻融损伤对沥青路面服役性能的严重危害,通过沥青路面温度特征对真实工况下沥青路面冻融损伤劣化进行研究。采用统计学方法对影响沥青路面温度特征的气象参数进行分析,利用有限元方法建立沥青路面温度场模型,分析沥青路面温度特征;借助室内冻融循环试验揭示沥青混合料冻融循环损伤劣化过程,基于沥青路面温度特征,结合冻融强度划分准则得到沥青面层遭受的冻融作用次数;同时充分考虑冻融过程中温度与水分的影响,提出饱水率折减系数与冻融折减系数修正室内冻融影响,利用正弦函数拟合冻融作用下沥青混合料模量随时间历程变化趋势。结果表明:2018年那曲地区沥青面层上面层共发生211次冻融;冻融作用对沥青混合料的力学性能影响显著,6年内沥青混合料抗压回弹模量衰减了28%,其中第1年衰减了17%,随后衰减幅度逐年减小。研究可为青藏高寒区沥青路面性能保持提升提供参考。

关键词： 道路工程   服役性能   仿真建模   预测模型  

摘要： 为了实现现有路网的精细化、信息化管养工作,基于传统的结构行为方程,提出一种改进的高速公路路面长期服役性能退化仿真建模方法。通过采集河北省京张高速公路年度路面定期检测数据及公路历史养护数据,对数据进行分类分级,运用传统结构行为方程建模,利用专家经验法,对传统的结构行为方程建模法进行改进。结果表明,面对目前交通激增、养护频繁的高速公路路面,该方法较传统的结构行为方程能更好地对长期服役性能退化情况进行仿真预测。

关键词： 预应力施工   大跨度铁路桥梁   施工控制技术  

摘要： 为了提高大跨度铁路桥梁的施工质量,针对大跨度铁路桥梁应用预应力施工技术的作用进行分析与讨论,在明确预应力施工控制技术具有提高施工技能,保证工程项目稳定与安全的作用后,针对预应力施工控制技术具体应用进行详细的研究,并以此为基础结合跨度铁路桥梁容易产生质量问题的隐患提出针对性改进对策,希望可以有效应用运力施工控制技术的强大力量,高质量、高效率地完成大跨度铁路桥梁项目施工,进而为后续开展与该工程类似的工程项目提供可靠支持。

关键词： 市政道路   沉降段施工   路基路面   路基开挖  

摘要： 城市经济的发展促进了交通行业的繁荣,市政道路工程建设规模不断扩大的同时,道路沉降路段对路基路面的承载能力提出了严格的要求。加强对道路沉降段区域的针对性处理,根据具体沉降类型设置搭板,合理利用道路路基与路面施工工艺,兼顾道路排水处理,做好相应防护措施,谨防路面塌陷问题的发生,保障道路交通安全,维护城市正常运行发展。

关键词： 道路工程   风险管理   结构方程模型   设计采购施工总承包(EPC)   评价指标  

摘要： 以之江路道路提升改造EPC项目为例,通过文献阅读和专家咨询等方式,确定项目风险的影响因素,将EPC项目风险划分为合同风险、设计风险、采购风险、施工风险、外部环境风险5大类22小类。风险评价结果表明:EPC项目风险中合同风险、设计风险、采购风险、施工风险和外部环境风险的一级指标权重分别为0.250、0.201、0.154、0.157和0.239;合同风险是之江路项目最主要的风险影响因素;总承包商加强合同管理,有助于提升项目整体管理水平。

关键词： 市政道路   建设项目   检测   检测设备  

摘要： 市政道路施工现场检测中,由于各类问题的存在,将会对检测的效果产生较大的影响,从而导致市政道路施工现场的质量难以得到最优的评价,从而导致市政道路施工现场的诸多安全隐患,严重时还可能引起交通事故。为此,应加强对道路检测工作的关注,切实有效地处理好道路检测工作中出现的各种问题,以保证道路检测工作的顺利进行。

关键词： 工程质量   专业技能   施工风险  

摘要： 随着社会经济的不断发展,对市政道路桥梁工程的需求量也逐渐增多,政府加大了道路市政桥梁工程项目的数量。由于市政道路桥梁施工的环境非常复杂,施工过程当中涉及到的工序繁多,经常会遇到各种各样的问题,影响工程质量。现场施工管理和施工技术决定了市政道路桥梁施工的整体质量,因此本文对道路桥梁工程施工进行了全面的分析,仅供参考。

关键词： 道路工程   控制模型   反馈理论   施工工艺   施工温度  

摘要： 沥青混合料施工过程温度控制是影响施工质量的重要因素。针对沥青混合料施工温度散失问题,提出了采用主动控制方法对施工工艺进行调整和控制,确保其达到设定施工温度以提高施工质量。首先,在数据预处理的基础上对沥青路面施工工艺数字化分析,并基于随机森林算法进行了重要性评估,筛选了影响施工温度的重要施工工艺和气象参数,通过多层感知机建立了施工温度预测模型;然后,基于反馈控制理论,分析了PID控制器的控制原理,联合施工温度预测模型,构建了全过程和多阶段温度反馈控制模型;再次,采用遗传算法对该反馈控制模型进行了优化,使该模型具有自适应性;最后,对模型反馈控制结果进行了鲁棒性分析,使其能够有效调节施工工艺参数,达到精准控制沥青混合料施工温度的目的。结果表明:全过程反馈控制模型可以对所有参数进行反馈控制,多阶段反馈控制模型可以保持已确定的参数,对其他参数进行反馈控制;基于遗传算法建立的GA-PID反馈控制模型具有自适应整定超参数的性能,GA-PID反馈控制得到的施工工艺参数均分布在实际工艺参数的有效范围内,与实际施工工艺参数保持良好的一致性;对于不同预测模型和不同调控温度,GA-PID控制系统均具有良好的鲁棒性。