关键词： 市政道路桥梁   施工质量   预防处理  

摘要： 随着社会经济高速发展,道路桥梁作为基础设施建设越来越受到关注。质量问题是道路桥梁施工的核心问题,只有提高到路桥施工质量控制意识,深入分析实际施工质量通病问题,制定有针对性的预防与处理对策,才能有效避免质量缺陷,提高道路桥梁整体质量,为人们出行提供安全保障,进而推动城市和社会经济发展。

关键词： 道路   沉降段   路基路面   技术质量  

摘要： 道路工程对于城市的不断发展和居民的出行,有着非常重要的影响。由于不均匀沉降容易导致道路和路面沉降,降低道路使用的安全性和舒适性。为了提高路面施工技术水平,本文首先介绍了路面不均匀沉降和道路工程隐患,分析了路面沉降的原因,总结了路面施工技术要点。最后,提出了优化道路施工和路面质量的建议。希望这一分析有助于道路工程师加深对道路沉降施工技术要点的理解,提高实际施工技术水平。

关键词： 道路桥梁   沉降段   路基路面   施工技术  

摘要： 市政道路工程施工过程中,常发生沉降路段接缝路基沉降不平整的情况,造成整个工程项目路基路面结构强度缺乏稳定性,对市政道路工程使用寿命造成影响。因此在市政道路工程的建设期间,要搞好沉降段建设,分析了路基路面施工过程中的具体特征,采用切实高效的技术手段,有效改善了沉降段路基路面结构稳定性,为人们提供安全可靠的行车环境。基于此,本文详细分析了市政道路关于沉降段路基路面的施工技术。

关键词： 道路工程   水性环氧乳化沥青   热氧老化   光氧老化   老化指数   微观形貌  

摘要： 为了研究热氧老化与光氧老化对水性环氧乳化沥青残留物的影响,通过动态剪切流变仪、傅里叶红外光谱、荧光显微镜评价了老化前后不同环氧树脂掺量的乳化沥青残留物的流变性能、化学结构与微观形貌的变化。结果表明:相同老化条件下随着环氧树脂含量的增加,乳化沥青蒸发残留物的复数模量老化指数逐渐减小,相位角老化指数逐渐增大;相同环氧树脂掺量下,同种沥青在热氧老化中的复数模量老化指数大于光氧老化中的复数模量老化指数,而相位角出现相反的趋势;热氧老化后,不掺环氧树脂的乳化沥青蒸发残留物的亚砜基指数变化量约为15%环氧掺量的乳化沥青蒸发残留物的8倍,光氧老化后,前者的亚砜基指数变化量约为后者的7倍;对比15%环氧树脂掺量乳化沥青蒸发残留物在热氧老化与光氧老化后的亚砜基指数变化量可以看出,热氧老化后的亚砜基指数为光氧老化后亚砜基指数的10倍,而对于不含环氧树脂的乳化沥青蒸发残留物,热氧老化后的亚砜基指数是光氧老化后的亚砜基指数的9倍;相较光氧老化,热氧老化更容易加深沥青的老化程度;环氧树脂形成的三维网状结构保护了部分沥青免受热氧与光氧老化的影响,环氧树脂含量越高,乳化沥青蒸发残留物抗老化性能越好。

关键词： 道路工程   交通基础设施数字化   综述   三维探地雷达   道路病害   深度学习   三维重建  

摘要： 道路服役数据信息是交通基础设施数字化建设与养护的关键,先进探测设备是获取道路服役数据信息的途径。近年来,三维探地雷达(3D Ground Penetrating Radar,3D GPR)因其高效、无损等检测优势得到广泛应用,可为道路隐性病害数据获取提供重要支撑。基于此,对道路典型隐性病害类型与检测手段进行总结归纳。梳理了三维探地雷达技术原理、数据采集方法、数据处理及在道路工程检测中的应用;根据三维探地雷达图谱隐性病害特征与识别手段,重点分析人工智能技术在探地雷达图谱识别技术中的应用与发展。针对交通基础设施发展进程,展望基于探地雷达数据的数字孪生技术,主要介绍基于三维探地雷达数据的建模与模型仿真方法。该综述可为三维探地雷达道路隐性病害检测提供基础理论知识与实践方法借鉴,同时为基于三维探地雷达数据的数字化交通基础设施建设与道路养护决策提供参考。

关键词： 道路工程   乳化沥青   储存稳定性   灰色关联度   BP神经网络  

摘要： 为研究阳离子乳化沥青储存稳定性的影响因素,并建立各因素与稳定性之间定量关系模型,选用十八烷基三甲基氯化铵(STAC)作为阳离子乳化剂制备阳离子乳化沥青,分析了不同因素对储存稳定性的影响。试验结果表明:当乳化剂用量为3.2%、沥青温度125℃、油水比5∶5、皂液温度55℃、皂液pH值=3时,制备的STAC沥青储存稳定性较好;采用灰色关联度分析,得到了各影响因素对系统的影响程度,发现在乳化剂用量优选条件下,沥青温度、油水比和皂液温度对乳化沥青储存稳定性影响较大;基于BP神经网络建立了影响STAC沥青储存稳定性因素与稳定性的关系模型,该模型具有较高的预测精度,可为该类型乳化沥青生产条件的确定提供指导。

关键词： 道路桥梁   工程施工   问题  

摘要： 城市道路桥梁工程的建设工程质量直接关系到工程工期、造价和使用年限。城市公路和大桥建设技术上并不困难,但由于场地狭窄,交通压力大,施工工艺也比较繁琐,在建设中会受到各种环境因素的制约。因此,必须确保达到技术标准要求,重视强化施工管理工作,加强质量意识,切实增强市政道路的施工质量。此文针对市政道路桥梁施工问题以及措施展开研究,期望可以提供一定的参考借鉴。

关键词： 道路工程   路面伤损检测   深度学习   状态感知模型  

摘要： 路面全域伤损的有效感知是全面、系统地实施维护决策的关键依据。提出一种基于深度学习和虚拟模型的路面全域伤损状态自动化感知方法。该方法首先基于无人机实测数据建模生成路面虚拟实体;然后使用深度语义分割网络从实测数据中精细化地检测路面伤损;最后,将输出的伤损特征检测结果与虚拟实体数据进行匹配和UV映射,获取各个伤损在虚拟空间中的定位信息并逐一部署,得到面向路面全域的伤损状态感知模型。结果表明:在现场实测统计长为236 m,宽为20 m的实际路面区域试验研究中,充分训练的U-Net网络的平均交并比(MIoU)达到0.86,显示出对无人机采集到的路面伤损区域极佳的分割精度。建立的路面伤损状态感知模型有效感知实际存在的伤损91处,与传统的二维检测结果相比,能够更加系统地对路面全域伤损进行全局表征,便于高效地推断伤损的特征和位置信息,实现精准、动态的路面服役状态评估。

关键词： 道路工程   双面加筋土挡墙   病害   破坏机制  

摘要： 双面加筋土挡墙加筋交叉区的两侧筋带相互影响,使其与常规单面加筋土挡墙存在差异。为研究双面加筋土挡墙的破坏机制,在现场调查的基础上,通过有限元强度折减法研究挡墙的破坏模式及破坏开展过程,然后分析填土因素对挡墙变形的影响、面板刚度与挡墙整体安全系数的关系以及筋带在路堤内部的应变分布规律。结果表明:施工工艺控制不当是造成公路双面加筋土挡墙病害的主要原因,应严格控制施工质量以及加强对筋带连接位置的保护设计;双面加筋土挡墙会发生路堤整体剪切与地基剪切2种模式的破坏,路堤整体剪切破坏的破裂面形式为折线形、破坏的表现形式是面板鼓胀,地基剪切破坏的破裂面形式为爪形、破坏的表现形式是地表隆起和挡墙绕墙顶变位;面板刚度与挡墙稳定性呈对数线性关系;填土黏聚力超过30 kPa后,挡墙面板鼓胀位移几乎不再减小,而是呈现明显的收敛趋势,最大鼓胀变形位置位于墙高的1/4~1/3之间。

关键词： 道路工程   RBF神经网络模型   主成分分析算法   遗传算法  

摘要： 为了准确预测沥青路面使用性能变化规律,提出了基于径向基神经网络算法的路面使用性能组合预测模型PCA-GA-RBF;针对神经网络收敛速度慢、模型参数容易陷入局部最优的问题,采用主成分分析算法对路面使用性能影响因素进行了降维处理,利用遗传算法对神经网络结构进行了优化;通过路面行驶质量的预测分析对组合预测模型进行了验证。研究表明:组合预测模型PCA-GA-RBF的拟合优度R2=0.820,均方根误差S=2.645,比单一RBF神经网络预测模型误差降低了11.4%,平均预测准确率为84.13%;组合预测模型计算速率快、预测精度高、预测效果好。