关键词： 市政道路工程   项目施工   风险类别   应对措施  

摘要： 在我国科学技术的飞速发展下,各个领域都实现了创新与进步,提高了我国综合国力与经济地位。在城市化发展进程中,各类交通设施不断完善,交通运输行业更是发展得如火如荼,全方位地改善了人们的日常生活和生产方式。在这一背景下,对市政道路工程提出了较高的标准和要求。市政道路工程作为城市基础建设项目之一,在城市现代化发展中发挥着举足轻重的作用。目前,我国市政道路工程规模逐渐扩大,项目数量与日俱增,因此必须要保证市政道路工程的质量和建设效率。尽管现阶段市政道路工程在各个方面都取得了较为快速的发展,但由于整个工程规模大且周期长,存在诸多风险,做好各类风险的全面分析并采取有效的应对措施,就显得十分关键。鉴于此,本文着重分析了市政道路工程存在的风险,并根据相应的风险提出了有效的应对措施。

关键词： 道路工程   沥青混合料   减排   路用性能  

摘要： 为了解决沥青混合料铺设过程中污染严重、有毒有害气体排放量过大等问题,通过系统调查现有减排技术,明确现有减排技术主要类型,分析了不同减排技术的优缺点,提出了基于不同改性剂类型的热拌热铺沥青混合料技术,并通过对比试验分别测试了不同条件下热拌热铺沥青混合料减排和路用性能。结果表明:文章研发的热拌热铺改性沥青混合料减排技术具有较为明显的减排功效,对混合料路用性能具有积极的影响,且不同改性剂类型、不同掺量的沥青混合料减排功效不同,对沥青混合料动稳定度、高低温性能的影响也不尽相同。

关键词： 水泥稳定碎石   基层施工技术   道路工程施工   应用  

摘要： 目前,我国经济快速发展,对运输的需求有了很大提高。在这样的大环境下,道路工程施工的质量越来越重要。为了达到较好的效果,施工队伍必须注重运用有关技术,以保证道路的总体品质与运输要求相符,并能提升行车的安全性。在道路工程中,水泥稳定碎石基层的施工技术是一种常用技术,因此必须对其进行深层次的研究,以弄清其具体的使用情况,为以后的施工提供良好的先决条件。本文通过对水泥稳定碎石基层在公路建设中重要性和特点的分析,阐明其性能要求,并对其具体应用进行探讨,进而总结几点应用要点,以供业内相关人士借鉴及参考。

关键词： 市政道路   水稳层   原材料   配合比   施工技术  

摘要： 由于市政道路工程行车率高,通行压力大,因此对路面承载力要求极高。而水稳层路面的抗疲劳强度、抗拉强度、水稳层性较好,且具有一定的刚度和板体性,能够一定程度上提高基层的受力性、稳定性和承载能力,进而保证路面的质量。基于此,通过介绍了路面水稳层原材料控制、配合比设计、施工过程管控、施工后养护管理,探讨了市政工程路面水稳层施工以及质量控制,期望为市政道路工程路面水稳层施工管理提供一些参考建议。

关键词： 海上桥梁   大跨度   盖梁   施工技术  

摘要： 因海洋环境产生的不利施工影响,如突风、潮汐、台风期、大雾、暴雨等恶劣气象,加之海上大跨度盖梁均为高处作业安全管理工作,如高处坠落、物体打击、机械伤害、平台防护、模板胀裂坍塌等安全风险,导致海上桥梁盖梁施工质量安全管控压力较大。本文根据作者多年工作经验,以杭甬高速复线项目滨海互通主线桥拼宽墩大跨度盖梁施工为例,对海上桥梁大跨度盖梁综合施工技术进行了详细的阐述,供大家参考和借鉴。

关键词： 大跨度连续刚构桥梁   结构抗震性能   有限元模型   斜拉类型   主梁宽度   震动加速度  

摘要： 文中对大跨度连续刚构桥梁结构抗震性能进行分析研究,以某大跨独塔单索面钢桁梁斜拉桥梁结构为基础,采用MIDAS/Civil构建桥梁的有限元模型,以桥梁斜拉的布设情况为变量,分别设置斜拉类型为单索面和双索面,同时将主梁宽度分别调节为20.0m、24.0m、28.0m、32.0m以及36.0m,测试在不同震度作用下,桥梁结构的震动加速度。根据测试结果得出结论,在主梁宽度低于32.0m的条件下,单索面和双索面斜拉类型主塔结构抗震性能相似;任意主梁宽度条件下,单索面和双索面斜拉类型对桥梁主跨跨中结构抗震性能的影响均显著。

关键词： 混凝土   道路桥梁施工   材料控制  

摘要： 现今建设工程规模扩大,道路与桥梁成为主要的城市建设工程内容。且大部分工程的建设结构都是由混凝土组成,因此本文就道路桥梁工程混凝土施工技术进行探究,最先针对道路与桥梁工程混凝土施工的特点与优势进行阐述,之后分析道路与桥梁工程混凝土施工中常见的问题。基于此,对混凝土配比控制、材料运输、混凝土拌和、混凝土浇筑、模板保障、加强养护几个技术要点进行详细分析与改进,旨在提升道路桥梁工程混凝土施工的质量。

关键词： 道路桥梁   预应力技术   施工应用  

摘要： 预应力施工技术是目前道路桥梁施工中的一项新技术,具有操作快速、结构简单、环保等多种特点,应用效果得到了工程参与方的一致认可。近年来,预应力技术日趋成熟,道路桥梁建设领域内应用领域呈现不断扩大的趋势,有助于避免桥梁主体局部开裂、渗漏等问题,确保项目施工达到验收标准,显著降低工程实际支出。要结合工程建设的实际情况,编制最完善的预应力技术应用方案,加强控制措施,使其在我国公共建设事业发展中得到更可靠的技术支持。本文探讨了预应力的含义及其在道路桥梁施工中的应用,并提出了控制预应力技术施工的应用措施。

关键词： 道路工程   沥青混合料   高温性能   紫外光老化  

摘要： 选取车辙试验、贯入剪切试验来研究SMA-13沥青混合料在不同紫外光辐射强度、紫外光老化循环次数和温度变化下高温性能的改变,以动稳定度、车辙深度和应力强度比这3个指标来表征沥青混合料的高温抗车辙能力和抗剪切性能。研究发现:随着紫外光老化循环次数的增大,沥青混合料的动稳定度及应力强度比逐渐减少,而车辙深度则逐渐增加;沥青混合料的高温性能与紫外光辐射强度、温度呈反比,紫外光辐射越大、温度越高,沥青混合料的高温性能越差;紫外光老化循环次数,比起紫外光防辐射强度及循环温度,对于沥青混合料的动稳定度、车辙深度和应力强度比的影响更为明显;同时建议采用一定强度的紫外光辐射强度(150 W/m2),循环模拟混合料在其照射下高温性能的变化。

关键词： 道路工程   干湿循环   硫酸盐侵蚀   混凝土   应力-应变曲线   损伤度  

摘要： 针对盐富集地区混凝土性能损伤问题,通过自主研发试验装置模拟干湿循环与交变荷载作用下混凝土硫酸盐侵蚀,采用超声无损检测、孔结构分析、化学分析法、应力-应变测试分析混凝土受硫酸盐侵蚀宏微观性能劣化规律。研究结果表明:交变荷载对低强度等级混凝土的侵蚀作用更为严重。交变荷载增加混凝土中有害孔含量,加速了微裂纹的扩展,促进了硫酸根离子传输,加重了受蚀混凝土损伤。基于干湿循环与交变荷载作用下受硫酸盐侵蚀混凝土应力-应变曲线,以损伤度为变量,提出了受硫酸盐侵蚀混凝土相对峰值应力以及应变随损伤度变化的拟合方程。