关键词： 梁厝北片区   道路工程   沥青路面  

摘要： 沥青路面具有较强的耐压性、抗滑性和稳定性,符合相关行业标准。然而,从目前的实际情况来看,受天气、环境和内部系统、概念和制度的影响,沥青路面在施工技术上还存在一定的局限性和问题,施工单位应不断优化路面的各项施工工艺,严格控制其施工质量,确保其质量达标。基于此,以福州市梁厝北片区道路工程为例,分析其沥青路面施工技术。

关键词： 道路工程   材料检测   检测试验   常见问题   应对措施  

摘要： 随着社会活动与经济活动的不断增加,交通运输行业逐渐成为推动城市发展的重要影响因素。与此同时,国民经济水平的不断提高也增大了人们对于出行的需求,在一定程度上凸显了道路工程的重要性。作为影响道路质量的关键因素,政府及相关管理部门也将更多的关注点放在了材料试验检测方面,提高工程质量的同时延长道路使用寿命,为人们营造更为安全的出行环境。因此,对道路工程材料检测试验常见的问题以及应对方法进行探讨具有十分重要的意义与价值。

关键词： 道路工程   废塑料   生物油   再生沥青   流变性能   路用性能  

摘要： 将废旧聚合物二次利用于废旧沥青,对于环境保护有显著意义。采用水热液化对废旧塑料高密度聚乙烯(HDPE)材料进行处理,得到生物油(WP),并将其制备成不同掺量(3%、6%、9%、12%)的WP再生沥青。采用三大指标、温度扫描、多重应力蠕变、低温弯曲梁试验对不同掺量WP再生沥青的高、低温性能进行研究;最后分析了WP再生沥青混合料的路用性能变化规律。试验发现:沥青老化后逐渐硬化,然而加入生物油WP可以显著软化老化沥青,使其流变性能显著提高。掺量为9%的生物油可以将老化沥青恢复到老化前的状态,其中低温性能超出原有水平,高温性能略有下降,低温抗裂性能大幅度提升。结果表明,废塑料水热液化生产的生物油可作为老化沥青的潜在再生剂,实现废旧沥青的回收利用,从而达到节能减排效果。

关键词： 市政道路工程   公路工程   试验检测  

摘要： 当前我国市政道路和公路的里程数不断增长,为了有效保护道路以及交通安全,需要加强相关的试验检测工作,也就需要首先明确进行市政道路工程与公路工程试验检测的意义,再探讨检测过程中存在的不足之处,最后提出相应的强化策略,方能提升市政道路工程与公路工程的 试验检测效果,从而为相关工作提供重要基础,以供参考。但是根据目前的情况来看,检测措施中存在诸多不足之处,不利于检测效果的提升,所以应该采用不同的手段优化检测措施,方能及时了解工程质量,并保障道路的应用效果。

关键词： 道路工程   沥青混合料   磁铁矿粉   消石灰   路用性能  

摘要： 为更好地促进磁铁矿粉在沥青混合料中的工程化应用,使用等体积替代方法将磁铁矿粉代替石灰岩矿粉掺入沥青混合料;借助车辙试验、小梁弯曲试验与冻融劈裂试验分析掺加磁铁矿粉对沥青混合料最佳油石比、高温稳定性、低温抗裂性与水稳定性的影响;并掺入消石灰改善其水稳定性。结果表明:沥青混合料的最佳油石比随磁铁矿粉掺量的增加而降低;适当的磁铁矿粉掺量有助于提升沥青混合料的高温稳定性与低温抗裂性,但会降低其水稳定性。综合考虑沥青混合料的路用性能,提出合理的填料改性沥青混合料方案为:80%磁铁矿粉+20%消石灰等体积替代石灰岩矿粉掺入沥青混合料中,相应的最佳油石比为4.47%。

关键词： 级配   橡胶高黏沥青   PAC-13   2.36 mm筛孔   道路工程  

摘要： 在确定橡胶高黏沥青PAC-13混合料油石比的条件下,文章通过设定不同的2.36 mm关键筛孔通过率,研究了五种级配中2.36 mm筛孔通过率对透水混合料空隙率等体积指标的影响,进而分析空隙率与混合料抗飞散能力、水稳定性、高温稳定性的关系。研究结果表明:级配中2.36 mm筛孔通过率与混合料空隙率、渗水系数之间存在高度的线性相关性;空隙率对混合料力学稳定性有重要影响,随着空隙率的增大,沥青混合料的浸水抗飞散能力、高温抗车辙性均有一定程度下降;在空隙率为18%~21%时,橡胶高黏沥青PAC-13混合料的水稳定性对空隙率不敏感,冻融劈裂强度比都在90%以上。该研究对橡胶高黏沥青PAC-13混合料配合比设计具有一定的指导意义。

关键词： 市政道路   拆迁管理   拆迁实施  

摘要： 市政基础建设道路工程是城市建设中重要的组成部分,市政道路建设前的征地拆迁是非常重要的基础工作,它不仅涉及范围广,协调难度大,而且直接影响道路建设的进度和成本。目前,征地拆迁已成为市政基础设施建设中最为头痛的问题,尤其是市政道路均为线型工程项目往往具有延伸距离长,穿越区域多,影响面广的特点,其特殊性使得市政道路工程项目的征地拆迁工作比其他工程项目面临更大的难度;随着北京市对建设项目程序的要求不断完善,做好市政道路征地拆迁管理工作,对促进市政道路建设尤为重要。现今市政基础建设投资逐步增加,北京市的部分区县改变了以往征地拆迁的模式,由原来属地负责征地拆,变为属地出资责成建设单位一并开展征地拆迁的模式,形成建设主体和征拆主体形成一体化整体实施,建拆一体开展加快建设步伐,市政道路全过程的征地拆迁管理、实施,突破了传统拆迁管理实施模式,增加了项目建模、项目前期、合同管理、土地管理、园林管理等事项。新模式的形成,更加突出了在市政道路建设中征地拆迁工作的重要性。

关键词： 道路工程   连拱隧道   特大跨度隧道   隧道净距   爆破振动   数值模拟  

摘要： 广州市华南快速路石门堂山隧道扩建工程,为在既有连拱隧道侧新建的特大跨度单洞四车道隧道,既有连拱隧道存在衬砌裂缝、防火涂料脱落等病害,且在新建隧道施工过程中需要保通运营,同时受周边土地资源紧张限制,因此开展新建隧道与既有连拱隧道的净距研究是十分有必要的。通过对新建隧道的爆破振动安全允许距离进行计算,最终选取36.8m的安全净距,利用MIDAS GTS NX有限元软件对爆破荷载作用下的既有连拱隧道的内力进行分析,从而验证所设计的隧道净距。结果表明:在考虑对既有隧道的变形、衬砌应力影响下,新建隧道与既有隧道净距设为36.8m对既有连拱隧道的影响是较小的,为隧道结构的设计提供参考依据。

关键词： 道路工程   水泥稳定钢渣碎石混合料   击实试验   力学特性   微观分析  

摘要： 以钢渣作为粗集料,选取3种水泥剂量和3种钢渣掺量设计制备水泥稳定钢渣碎石基层材料,通过击实、无侧限抗压强度试验研究水泥稳定钢渣碎石基层力学特性,同时开展XRD和SEM微观试验,分析钢渣及混合料的矿物组成和微观形貌,明晰水化产物生成以及微观结构与强度形成的内在机理。研究结果表明:同一水泥剂量下,随着钢渣掺量增大,水泥稳定钢渣碎石混合料的最大干密度和最佳含水率逐渐增大,无侧限抗压强度呈降低趋势。与水泥稳定碎石混合料相比,钢渣掺量50%和100%的水泥稳定类混合料强度降低分别为8.8%~11.4%、10.5%~15.9%。微观试验分析表明:钢渣中含有大量的CaCO_(3)、SiO_(2)以及铁、铝等金属氧化物。养护7 d的水泥稳定钢渣碎石混合料中Quartz(SiO_(2))和Calcium Silicate(Ca_(2)SiO_(4))特征峰较为明显,同时,水化硅酸钙和铝酸钙衍射峰强度相应增大,C—S—H凝胶和钙矾石等水化产物逐渐增多,钢渣的火山灰效应有利于水化产物网络结构的形成。

关键词： 市政工程   道路桥梁   施工管理   防范措施  

摘要： 城市路桥工程是城市交通的一个主要内容,它的施工品质与人民群众的生活息息相关,但是由于技术、材料和管理人员等方面的原因,城市路桥工程的质量仍然无法得到保证。因此,全面地分析了目前市政道路桥梁工程的特征,在现行的情况下,着重地对在施工过程中存在的一些问题进行了剖析,并给出了一些具体的预防对策,从而提升了施工的品质,为市政道路桥梁事业的发展奠定了坚实的基础。