关键词： 道路工程   路域环境感知数据   异常检测与修复   DS-LOF算法   GA-XGBoost模型  

摘要： 针对目前路域环境感知系统易受路面结构和气候等众多因素影响从而造成感知数据出现异常的问题,对路域环境感知数据异常智能检测与修复问题展开研究,提出一种基于DS-LOF(Difference&Summation-Local Outlier Factor)与GA-XGBoost(Genetic Algorithm-eXtreme Gradient Boosting)的路域环境异常感知数据智能检测与修复方法。以沥青路面温湿度感知数据为实例,首先通过对感知数据进行一阶差分与线性求和计算,构建原始感知数据DS(Difference&Summation)特征向量;然后,基于DS-LOF算法对感知数据进行异常值检测,并与K-means聚类和单类支持向量机算法进行对比分析;其次,以原始感知数据集为基础,并结合异常检测结果,构建路域环境感知数据异常修复数据集;最后基于遗传算法优化XGBoost模型进行数据修复。试验结果表明:GA-XGBoost模型相比于XGBoost模型以及其他机器学习修复模型,其路域环境感知数据修复平均误差最低(M_(AE)=1.2537,R_(MSE)=1.8967),且修复精度最高(R^(2)=0.9448)。对修复前后数据进行稳定性评价,结果表明修复后数据的稳定性评价指标更优,说明修复后数据异常值更少,分布更加稳定。同时设置不同异常占比数据集并对其进行稳定性评价,发现数据集的异常占比越高,数据修复的效果也越明显。提出的路域环境感知数据智能检测与修复模型能够实现对异常数据的智能检测与修复,且能够提升路域环境感知数据质量和稳定性,可为路面性能影响因素分析与衰变规律研究提供可靠的数据支持。

关键词： 道路工程   路面纹理   路面抗滑   灰狼优化算法   XGBoost  

摘要： 为研究沥青路面抗滑性能影响因素,精确预测路面抗滑性能,本文使用Gocator 3110三维智能传感器采集沥青混合料试件表面纹理并使用摆式摩擦仪测试试件表面摩擦系数.针对三维纹理点云数据中的异常数据,提出基于径向基函数(RBF)的邻域插值算法进行数据质量提升.根据修复后的三维纹理点云数据计算出具有代表性的10类宏观纹理特征参数,并采用Pearson系数相关性分析法去除冗余因子,改进模型的输入特征,并构建基于改进灰狼优化算法(IGWO)与XGBoost融合的沥青路面抗滑性能预测模型,预测沥青路面的摩擦系数.结果表明,提出模型的预测精度优于多元线性回归模型、支持向量机回归模型以及基于网格化搜索的XGBoost模型.

关键词： 道路工程   沥青路面   SBS   红外光谱分析   质量控制  

摘要： 为缩短评价改性沥青质量的试验时间,分析SBS改性沥青改性剂含量,使用傅里叶红外光仪,采用衰减全反射技术(ATR)法对基质沥青、SBS改性沥青进行红外光谱定性和定量分析。结果表明:基质沥青的特征峰在1377cm^(-1)处,SBS改性剂在699cm^(-1)和966cm^(-1)处有其特征峰;改性沥青波数为966cm^(-1)和基质沥青波数为l377cm^(-1)处特征峰面积比与SBS含量存在相关性,建立的SBS改性剂含量与A966/A1377的比值具有良好的线性关系,可用于SBS改性沥青中SBS含量的快速检测。

关键词： 道路工程   改性沥青   氧化石墨烯   多聚磷酸   热氧老化   流变特性  

摘要： 采用动态剪切流变(DSR)、多重应力蠕变恢复(MSCR)及弯曲梁流变(BBR)试验,研究了掺加氧化石墨烯(GO)、多聚磷酸(PPA)及其复配改性沥青老化前后的流变特性与抗热氧老化性能,并通过凝胶渗透色谱(GPC)分析了沥青不同热氧老化状态下的分子量。结果表明:掺加氧化石墨烯、PPA能显著改善沥青的高温抗变形能力和弹性变形恢复能力,与SBS改性沥青相比,氧化石墨烯复配PPA改性沥青老化前后的抗车辙因子更大,不可恢复蠕变柔量更小,且老化前后各项指标变化幅度更小,其高温抗变形能力、弹性恢复性能及抗高温热氧老化性能优于SBS、SBR改性沥青;通过氧化石墨烯复配PPA显著降低了老化前后沥青的劲度模量及老化后劲度模量的增幅,有效改善了沥青的低温抗变形能力及抗低温老化性能,其低温抗裂性能与SBR改性沥青相当;老化前后氧化石墨烯复配PPA改性沥青不同分子量的分布区域更窄,RTFOT、PAV老化后,氧化石墨烯复配PPA改性沥青的分子量(M_(w)、M_(n))及分散系数d的变化幅度相较于SBS、SBR改性均更小,其抗热氧老化稳定性更强。

关键词： 道路工程   高速公路   入口路段   竖曲线半径   合流视距  

摘要： 针对目前关于入口路段主线竖曲线半径研究较少的现状,且在研究过程中不注重区分入、出口路段之间差别的问题,该文首先明确合流视距是入口路段主线竖曲线半径的主要影响因素,以合流视距为控制条件对入口路段的竖曲线半径展开研究。通过分析入口路段主线车辆的交通行为特征,结合驾驶员心、生理特点建立主线入口路段安全合流视距计算模型。视距模型中考虑了反应距离、车辆换道距离、减速距离3项指标,并以变道和减速行驶二者中的较小值作为控制依据计算满足减速需要的合流视距推荐值。分别考虑主线凸形竖曲线和凹形竖曲线两种不同的情况,分析凸形竖曲线变坡点顶部,以及凹形竖曲线夜间车前灯射距及主线上方跨线构造物对驾驶员视线的遮挡。根据立面几何关系分别建立满足合流视距的主线入口路段凸形、凹形竖曲线半径计算模型。将合流视距推荐值代入竖曲线半径计算模型中,得到满足合流视距的主线入口路段凸形、凹形竖曲线最小半径推荐值。结果表明:入口路段的要求低于出口路段,通过识别视距计算得到的竖曲线半径推荐值低于现行规范值。

关键词： 道路桥梁工程   能源短缺问题   绿色施工技术   节能环保   施工中的应用   节能和环保   建筑行业  

摘要： 我国现阶段能源短缺问题日益严重,同时也产生了较为严重的环境污染问题,致使现阶段各个行业的发展核心就是节能环保。在建筑行业中,想要使其施工达到节能和环保的效果,可以对绿色施工技术进行运用,除此之外,该技术被广泛地应用到了道路桥梁工程当中。本文对绿色环保施工的概念以及原则进行了讨论,并对道路桥梁工程中对绿色施工技术的应用进行了研究。

关键词： 市政道路桥梁   伸缩缝施工技术   施工分析  

摘要： 市政道路桥梁工程关系着城市交通与经济的发展,是建筑工程中非常重要的部分。在当前的城市发展中,道路桥梁发挥着非常关键的作用。建筑施工单位需要重视工程质量的控制与提升,切实发挥其安全、可靠的运行价值。在工程的施工环节涉及多种技术的应用,施工方需要合理应用技术,严格遵守施工工艺与技术规范,不得出现违规操作,落实监管职能,最大程度减少各种因素对工程质量所产生的影响。伸缩缝施工技术是当前应用较多的工艺,容易受当地环境温度的影响,若处理不妥善可影响道路行驶的安全。本文从技术工艺进行分析,以当前施工中存在的问题作为切入点,提出能够提升施工技术的一些建议。

关键词： 道路工程   SMA沥青混合料   石墨烯复合橡胶改性沥青   路用性能  

摘要： 将石墨烯应用于土木工程的材料中,能有效改善材料的性能。结合甘肃省某公路沥青路面工程实例,通过室内模型试验分析石墨烯复合橡胶改性剂对沥青混合料性能的影响。结果表明:相同试验条件下,石墨烯复合橡胶改性剂对沥青混合料的空隙率、沥青饱和度及马歇尔稳定度等指标值影响显著;与SBS改性沥青混合料相比,石墨烯复合橡胶改性沥青混合料中的集料颗粒具有更好的黏附性;石墨烯复合橡胶改性沥青和SBS改性沥青均能有效改善SMA沥青混合料的水稳性能、高温稳定性及低温抗裂性,但石墨烯复合橡胶改性沥青对混合料水稳性能和高温稳定性的改善效果更为显著,而对低温抗裂性的改善效果较弱。研究结果可为石墨烯复合橡胶改性沥青在实际工程中的应用提供参考。

关键词： 道路工程   沥青胶浆   Palierne模型   交互作用   微观形貌  

摘要： 目的 评价沥青与矿粉的交互作用能力,探究沥青与矿粉交互作用的影响机理。方法 在基质沥青中分别掺入石灰岩粉(LS)、花岗岩粉(GN)、粉煤灰(FA)和煤矸石粉(CG)制备沥青胶浆,借助动态剪切流变仪(DSR)测试了沥青胶浆的流变性能,基于Palierne模型提出沥青与矿粉交互作用能力的评价指标,通过微观及物理化学试验对交互作用能力的影响机理进行分析。结果 4种矿粉与沥青的交互作用能力从大到小依次为CG、LS、FA、GN,矿粉的孔外比表面积与C值具有较好的相关性,可将其作为矿粉选用的考虑指标。结论 矿粉与沥青混合后并未产生新的产物,两者之间主要发生物理化学吸附作用,4种矿粉中煤矸石粉对沥青的吸附作用最强,因此煤矸石粉与沥青具有较强的交互作用能力。

关键词： 城市道路   断面设计   立交交叉点   总体方案   规划设计  

摘要： 健康岛及科技岛功能区道路网络是联系临空经济区内不同功能区的重要载体,结合现状情况、基础设施分布及交通规划要求,开展主要道路的工程设计及关键节点方案比选,提出了符合实际情况的道路工程总体设计方案,可为类似工程的优化设计提供技术参考。