关键词： 路桥工程   施工问题   优化措施  

摘要： 当代路桥工程数量不断增加,工程建设的要求也比较多,道路桥梁施工不仅要完善技术体系,还要改善施工机制,提高施工的可靠性、可行性,创造出较高的价值。道路桥梁施工的问题是长期积累的结果,技术问题、设备问题、材料问题、员工问题等都要按照科学的优化措施去解决,提高工程建设的水平。道路桥梁施工还要打造优良的平台,对同类型工程仔细对比分析,明确路桥工程的发展方向。

关键词： BIM技术   正向设计   市政工程   三维出图   设计校核  

摘要： 针对BIM技术在市政道路工程正向设计过程中存在的问题,文章以兴安盟经济开发区风电产业园道路工程项目为例,研究市政道路BIM正向设计流程方法。通过道路工程、交叉工程、给排水工程、涵洞工程等专业在BIM正向设计关键技术方面的研究,提出基于Civil 3D及Revit的多专业三维动态设计、校核、出图方法。工程应用结果表明,通过BIM技术可实现多专业协同设计、土石方算量、从模型中导出图纸等,打通了从设计到出图的全流程,实现了模型数据的流转,推动了市政行业的数字化转型。

关键词： 道路工程   土石方   测量技术  

摘要： 当前,随着我国的经济增长速度不断加快,建筑行业面临着全新的发展机遇。在道路工程的施工阶段,关于土石方的测量,是其中较为重要的内容。此外,测量品质的优劣,不仅会对施工的时长产生干扰,还容易影响群众的生命财产安全。本文简要概述道路土石方测量的手段,重点探讨常用的土石方工程量测量技术及其影响因素,供参考。

关键词： 道路工程   乳化沥青冷再生技术   配合比设计   力学性能   路用性能   性能等级划分  

摘要： 公路路面乳化沥青冷再生混合料作为一种绿色铺面材料,因在延长道路寿命的同时增加了沥青旧料的利用率,逐渐受到关注。近年来,学者们针对如何提升乳化沥青冷再生混合料使用品质进行了深入研究并取得了一定成果。研究成果分为两方面:乳化沥青冷再生混合料配合比设计与优化方法、混合料各项性能改善,这一系列成果使其成功应用于实体工程。研究成果丰硕但较为散乱,尚未汇总并推荐科学合理的乳化沥青冷再生混合料配合比设计方法、等级化评价乳化沥青冷再生混合料力学及路用性能。基于此,梳理评价了乳化沥青冷再生技术相关规范及其技术参数,调查总结了乳化沥青冷再生技术研究动态和实体工程配合比设计、乳化沥青混合料的相关力学性能及路用性能,推荐了混合料配合比设计区间,提出了混合料单项性能划分等级。结果表明:水泥用量、乳化沥青用量、最佳含水率、粒径小于9.5 mm的再生沥青混合料(RAP)掺量、粒径大于9.5 mm的RAP掺量及总RAP掺量的推荐区间分别是1.5%~2.0%、3.2%~4.5%、3.8%~6.5%、28%~49%、38%~58%及79%~98%;对于粗粒式沥青混合料,4.75 mm及以下的筛孔通过百分率低于级配中值,13.2 mm及以上的筛孔通过百分率高于级配中值;根据数据分布特性将混合料单项性能划分为四个等级。

关键词： 道路工程   纤维沥青混合料   动态模量试验   高温性能   Sigmoidal函数   主曲线   灰熵关联分析  

摘要： 通过掺加纤维的方法提升沥青路面的力学性能已逐渐成为当前的研究热点,为全面深入地探讨纤维对沥青混合料高温稳定性的影响,针对掺加聚丙烯纤维、聚酯纤维和聚丙烯腈纤维的沥青混合料,开展了车辙试验和不同温度及加载频率下的动态模量试验,得到了3种不同纤维沥青混合料的动态模量值|E*|、相位角φ及|E*|/sinφ指标,并对比分析了沥青混合料在掺加纤维前后的动态模量试验指标的变化规律。结合时温等效原则,利用Sigmoidal函数确定了不同纤维沥青混合料的动态模量主曲线。采用灰熵关联分析法对动稳定度与动态模量、|E*|/sinφ指标进行关联性分析。结果表明:纤维的掺入能有效提高沥青混合料的动态模量,从而改善其高温抗车辙性能,其中以聚丙烯腈纤维的作用效果最为显著;通过主曲线可以预测纤维沥青混合料在更宽温度域或频率域的动态模量值,以至更全面地描述混合料在动态荷载下的力学响应;纤维沥青混合料的动稳定度与动态模量、|E*|/sinφ指标的关联性良好,进一步论证了动态模量试验评价沥青混合料高温稳定性能的实用性。

关键词： 道路桥梁施工   混凝土裂缝成因   应对措施  

摘要： 混凝土裂缝是建筑工程中出现最多的质量问题,相关工作人员应加强对道路桥梁施工过程中各个环节的质量控制,从而确保施工质量符合设计要求。施工单位应当根据实际情况,选择合适的裂缝修补材料和技术,如填充剂、环氧树脂等,同时遵循正确的操作步骤,保证施工效果。在施工过程中,还应加强原材料的检验以及建筑现场的监测和管理,严格按照施工标准进行操作,提高施工质量和工程安全性。这样做将有助于减少混凝土裂缝产生的可能性,将建筑质量提高到更高的水平,以符合工程设计和客户需要。

关键词： 市政道路工程   试验检测工作   质量控制  

摘要： 在市政道路工程建设过程中开展试验检测工作能够对工程质量起到衡量作用,所以应当予以重视。开展市政道路工程试验检测工作时,需要从工程具体情况出发,收集相关数据与资料,借助试验检测评估各环节质量,结合设计要求找出存在的问题,制定出有效的解决措施,在确保工程整体质量安全的基础上按期完成。因此在市政道路工程建设过程中需要明确试验检测的重要性,制定出符合工程特点的试验检测计划及制度要求,确保试验检测工作的有效落实。

关键词： 道路工程   温拌剂   煤油基   沥青性能  

摘要： 为了研究煤油与煤油温拌剂对沥青性能的影响,通过粘温曲线确定不同掺量煤油基温拌剂与不同掺量煤油的基质沥青拌合与压实温度范围,并确定其合理用量范围。研究了煤油基温拌剂在不同阶段对90号基质沥青性能的影响,通过试验的方法进行分析,试验表明:在拌碾阶段煤油基温拌剂满足温拌要求的最佳煤油基温拌剂掺量为4%;在服役阶段,煤油基温拌剂残留物降低了沥青粘度,增大了沥青感温性能,提高了沥青的低温性能,而对于沥青的粘附性能影响不大,另煤油基温拌剂中的补偿剂能够改善在服役阶段因煤油残留物的存在对沥青感温性能、粘附性降低的不良影响。

关键词： 道路工程   力学响应分析   有限元模拟   沥青路面   层间黏结  

摘要： 为探索不同黏结状态下沥青路面结构力学特性,借助ABAQUS建立半刚性基层沥青路面结构有限元模型,设定3种层间黏结状态,对4个关键力学响应指标的结构深度方向分布规律分析。研究表明,最大剪应力峰值指标对于层间黏结状态变化较为敏感,相较于完全连续状态,其他2组模型分别增大了63.0%、92.6%,在沥青面层层间、面基层层间的3个界面最大剪应力出现峰值。在底基层层底的水平拉应力随着黏结状态的减弱逐渐变收紧并且集中分布在轮载中间位置处,拉压应力交界处出现在基层处,还分析了竖向压应变与路表弯沉的结构深度方向响应规律。进一步解析了层间演化条件下的路面结构内部的力学响应规律,可合理指导路面结构设计,提高耐久性水平。

关键词： 城镇市政道路工程   施工质量   控制措施  

摘要： 在社会经济加速发展、城镇化建设持续稳定推进的背景下,城镇中的市政道路工程逐渐成为重中之重。城镇道路是民生的基础项目之一,因此要确保城镇道路的质量和安全性符合生产生活需要,为交通运输的正常发展提供基础条件。所以,施工团队在开展城镇市政道路建设施工时,需要重视施工质量管理工作环节,从而对道路施工质量进行严格把控。