关键词： 软土地基   道路工程   技术   城市道路  

摘要： 近年来我国经济社会迅速发展,城市化建设进程也逐渐加快,我国的城市道路工程数量也逐渐增多,人们对于道路工程质量的要求也随之增高。从我国未来的发展思路来看,未来二十年仍然会是道路建设的高潮期,提高道路工程建设质量和技术的适用性是目前需要迫切解决的问题。软土地基在目前的城市道路工程建设中比较常见,其技术处理需要从多个方面入手,以提高路面的稳定性与安全性。在本文的研究中,结合相应的工程实际,对软土地基的处理技术以及应用情况展开研究与分析。

关键词： 道路工程   高模量沥青混合料   胶结料   针入度体系指标  

摘要： 基于低标号沥青、硬质沥青+外掺剂及聚合物复合改性三种途径形成的高模量沥青混合料胶结料进行了针入度体系指标评价分析,并重点研究了低标号沥青及硬质沥青+外掺剂两类胶结料的耐老化性能。试验研究表明:低标号沥青高温性能优越,但低温性能稍差,不同厂家的产品其性能略有差异;不同外掺剂改性的硬质沥青性能存在较大差异,且耐老化性与质量稳定性值得关注;聚合物复合改性沥青具有最优的综合性能。

关键词： 道路工程   混凝土   再生骨料   抗压强度  

摘要： 文章分别研究制备了天然骨料混凝土(NAC)、预湿处理后的再生骨料混凝土(RAC-W)以及水泥砂浆预处理后的再生骨料混凝土(RAC-C),进行混凝土单轴抗压强度试验。结果表明:RAC-C在7 d养护龄期下的抗压强度高于RAC-W和NAC,而RAC-C在28 d养护龄期下的抗压强度大于RAC-W但低于NAC;RAC-C的压缩破坏主要是水泥砂浆失效所致,并伴有再生骨料的破坏,而RAC-W在压缩破坏下,断裂面主要出现在再生骨料和旧水泥砂浆之间的过渡区;通过水泥砂浆预处理的再生骨料可以大大提高再生骨料混凝土的抗压强度。

关键词： 道路工程   路基土石方   技术要点   开挖与回填  

摘要： 路基是公路中不可或缺的结构,土石方施工为重点环节,合理应用施工技术是保证路基乃至公路整体质量的关键前提之一。鉴于此,着重围绕路基土石方常用施工技术展开分析,阐述关键环节以及具体的作业要点,以期起到抛砖引玉的作用。

关键词： 道路工程   水泥稳定煤矸石   补充定额   拉依达准则   线性插值法  

摘要： 为了能有效控制水泥稳定煤矸石混合料的造价,填补陕西省现行公路工程定额中的缺项,以水泥稳定煤矸石路面基层工程项目为依托,研究了水泥稳定煤矸石路面基层技术特点及施工工艺,合理划分补充定额子目,实测了施工过程中的工作内容及人、材、机的消耗量定额,运用拉依达准则和线性插值法识别并修正实测数据中的粗大误差,计算汇总,编制出水泥稳定煤矸石路面基层补充定额,并进行成果测算分析。结果表明,编制的补充定额均处于合理水平,可作为水泥稳定煤矸石路面基层施工的计价依据。研究成果可为陕西省乃至全国范围内水泥稳定煤矸石路面基层项目的预算定额编制提供依据。

关键词： 道路工程   工程管理   问题   施工控制分析  

摘要： 随着我国经济建设工作的深入,经济得到快速发展的同时,道路建设也在随着不断的发展,道路工程是国民经济重要的基础设施,对国民经济有着重要的意义。然而,现阶段道路工程管理存在诸多问题,如资源调配不合理、信息共享不畅等,给道路工程施工带来困扰。本文旨在探讨现阶段道路工程管理存在的问题,并对施工控制进行分析。

关键词： 道路工程   融冰雪技术   主动融冰雪技术   热力融冰雪技术  

摘要： 在我国北方地区,冬季道路积雪结冰会导致路面抗滑性能急速下降,引发汽车在部分路段制动失效,进而发生交通事故。从保障道路畅通、行车安全的角度出发,对道路积雪结冰进行及时清除是道路养管部门关注的重要问题。首先结合目前国内外常用的融冰雪技术,概述了传统融雪化冰技术的应用现状及发展趋势;然后分析了目前主要的道路融冰雪技术研究成果和进展;最后总结对比。

关键词： 大跨度现浇箱梁   支架设计   施工技术  

摘要： 随着桥梁工程建设规模的扩大,大跨度现浇箱梁的应用比例逐步增加,但现场施工条件复杂,且工程量较大,必须结合实际条件设计现浇箱梁支架,为施工提供基础装置支持,并精准把握施工技术。鉴于此,以某大跨度现浇箱梁施工为例,着重围绕支架设计与施工技术两个方面的工作要点展开探讨。

关键词： 道路工程   沥青混合料   路面结构   路用性能  

摘要： 以河北省运营高速公路为依托,对高速公路沥青路面结构的级配类型和性能进行全面统计、对比、分析与总结。结果表明:SMA-13上面层沥青混合料的高低温性能和水稳定性能优势明显且耐久性更好;AC-20和ARHM-20中面层沥青混合料的高温性能及水稳定性差异不大,后者低温性能优势明显;AC-25下面层沥青混合料的路用性能均略优于ATB-25下面层,但差异不大。

关键词： 道路工程   山区公路   螺旋展线   桥隧相连   驾驶模拟   安全性评价  

摘要： 以四川西部高原山区公路为研究对象,利用UC-win/Road软件进行建模,开展了螺旋展线与桥隧相接路段的驾驶模拟实验,选取驾驶员瞳孔直径变化率和眼动扫视特征作为安全性评价指标,以客观反映研究路段安全运营状况。结果表明:驾驶员在隧道出入口明暗适应路段瞳孔直径呈现高频率波动,瞳孔直径变化率0.3为桥隧相连实验路段瞳孔直径变化率的风险阈值;短时扫视频率每秒3次为异常点判别的临界值,桥梁路段异常点与实验路段直坡路段相比,小半径弯坡路段的线形指标与行车环境更容易对驾驶员的扫视行为造成影响。在此基础上,提出了特大桥梁和隧道路段的交通安全设施改进建议,研究结果可供类似地区公路工程建设参考。