关键词： 道路工程   SMA-13混合料   垂直振动成型方法   旋转压实法   抗老化性能  

摘要： 为探究不同设计方法对SMA-13混合料老化性能的影响,通过室内模拟SMA-13混合料的短期老化和长期老化过程,研究了设计方法(垂直振动成型法(VTM法)、旋转压实法(SGC法)和马歇尔法(Marshall法))对SMA-13混合料老化性能的影响规律。结果表明:相对于Marshall法,SGC法和VTM法SMA-13混合料中沥青经过短期老化后性能变化大;且经过长期老化后,VTM法SMA-13混合料中沥青性能变化幅度明显小于Marshall法和SGC法;相对于Marshall法,SGC法和VTM法设计SMA-13混合料的各项性能受短期老化影响大;经过长期老化后,VTM法SMA-13混合料的性能变化幅度明显小于Marshall法和SGC法。

关键词： 市政道路   道路桥梁施工   技术问题   预防对策  

摘要： 在我国,随着城市化进程的加快,政府对道路、桥梁等项目进行了大量的建设,并以此来强化各地区之间的关系。随着我国城市的快速发展,大量的车流涌入,对道路桥梁等工程建设的质量要求越来越高。因此,在进行项目的建设时,我们国家的建筑企业必须要强化对道路与桥梁的施工技术问题的研究,并在这个研究的依据上,给出相应的对策,从而提升我们国家的工程建设的品质和效率,从而达到我们国家的持续发展。

关键词： 道路工程   路面全域病害   三维重构   BIM   GIS   数字孪生  

摘要： 为全面整合和分析无损检测采集的病害信息并构建病害数字孪生模型对病害进行可视化表达,基于BIM+GIS技术,运用探地雷达检测手段,提出了路面全域病害整合与建模的新框架。在该框架中,首先面向不同路表病害类型分别开发基于深度图像表面拟合和基于二值图像轮廓拟合的病害建模方法,相较于传统二维贴图或三维固定参数的建模方式,该方法实现了对病害区域信息的准确拟合建模;该框架另一部分提出了路面结构内部隐蔽病害的三维可视化建模方法,相较于传统分析建模进一步实现了探地雷达数据的病害模型转化与BIM数字化道路高效整合,降低了探地雷达数据实际应用性的门槛。该方法基于2种不同雷达图像的病害特征,识别并提取病害区域,实现全路段隐蔽病害疑似区域和局部重点区域三维重构;最后自动化构建包含全域病害的数字孪生模型,将无损检测数据高效整合,完成病害实体在虚拟空间中的映射转化。同时借助地理信息系统绘制道路病害分布热力图,反馈病害分布以及发展情况,指导养护管理工作。试验结果表明:该框架高效完成全域病害的三维数字转化;路表裂缝和坑槽建模精度分别达到80.13%和98.17%,路面内部病害的模型结合现场钻孔取芯验证在判断病害发生位置及病害类型等方面具有较高的准确度。针对路表病害,表面拟合建模方式适用于病害空间分布呈现要求较高的场景,对形态复杂的网裂、松散等病害建模效果好;轮廓拟合建模的方式适用于要求简单且高效的场景,对延伸性发展病害,如横缝、纵缝、坑槽等,由于病害轮廓信息易获取,建模效果更优。针对路面内部病害,基于C-scan图像病害建模效率较高,但无法区分具体病害类型,适用于道路总体结构质量分析;基于B-scan图像病害建模可以细分病害类别,但受限于建模效率,更适用于局部重点路段质量分析。

关键词： 道路工程   超薄磨耗层   煅烧铝矾土   路用性能   晶相组成  

摘要： 为探究集料类型对沥青超薄磨耗层路用性能的影响,对比了玄武岩、88#煅烧铝矾土、75#煅烧铝矾土超薄磨耗层的高温性能、水稳定性、低温抗裂性能和抗滑性能。研究发现:88#煅烧铝矾土超薄磨耗层的路用性能最佳;超薄磨耗层的路用性能与集料的微结构与晶相组成有关,表面微结构越复杂且晶相硬度越高,则超薄磨耗层路用性能越优异。

关键词： 道路工程   水泥稳定碎石   莫尔-库伦理论   最大允许拉应变   强度   泊松比  

摘要： 基于力学方程对劈裂试验进行计算,发现劈裂试件处于三向受力状态,从边缘开始破坏,不宜直接用劈裂强度评估其拉伸性能。基于莫尔-库伦理论和最大允许拉应变破坏准则,分别对水泥稳定碎石的无侧限抗压强度、劈裂强度及破坏模式进行分析,证明直接拉伸强度、劈裂强度和无侧限抗压强度成正比例关系,并得到了凝聚力、泊松比和直接拉伸强度的计算公式。最大允许拉应变也可作为水泥稳定碎石的破坏标准。

关键词： 装配式道路   预制板安装   道路工程   施工工艺  

摘要： 本文从装配式路面板预制施工工艺和安装施工方法,详细阐述了装配式重载交通道路板施工关键技术,对施工效益和雄安新区工程等项目中的应用进行了分析和探讨。结果表明,装配式重载交通道路板施工关键技术的应用能够缩短工期,保证施工质量,同时提高经济效益和社会效益。

关键词： 施工方案设计   路桥工程   道路桥梁施工   防水路基   面层施工   工程地基   工程项目   建设工程  

摘要： 1路基防水面层施工基本原则危害路桥工程地基路面品质的原因有许多,其中最直接的因素是设计方案不科学,工程项目工作人员在工程施工方案设计过程中没有考虑到建设工程的具体情况和各种各样的影响因素。一旦方案设计稍有差错,就有可能造成路桥工程防水路基发生质量问题,减少工程项目总体使用期限,引起塌陷等安全事故。

关键词： 大跨度铁路桥梁   变形控制   分级管理   车桥耦合动力分析   中点弦测法  

摘要： 为保证大跨度桥梁运行的安全性与旅客乘坐的舒适性,动力性能分析时应考虑风、温度、徐变、沉降等环境变形的影响。确定运营阶段多种荷载组合状态下的变形控制标准时,不能将现行设计规范中单独给定的变形限值直接叠加,而应对这些变形的总量值进行控制。本文按照发生概率、作用时间以及桥梁变形特点,对运营阶段桥梁承受的荷载及各类环境因素进行分组,并采用分级管理的原则对大跨度铁路桥梁在长期运营条件下的变形控制标准进行研究。最后以某大跨度斜拉悬吊桥梁为例,介绍动力性能评估与变形控制标准的工程应用。研究结果表明:对于不同荷载作用下的车辆响应,可分别采用车桥耦合动力分析与中点弦测法;采用中点弦测法对长波不平顺进行管理时,高速铁路与普速铁路的合理控制弦长分别为60、30 m;经过对多个典型路基区段轨道不平顺和车体加速度检测数据统计,并对轨道不平顺采用对应的弦长输出,可得到车体加速度与不平顺弦测输出的相关关系曲线,为动力性能评估提供一种简便的计算方法。研究成果给出不同的荷载组合及车辆响应建议限值,为设计阶段桥梁变形控制提供参考。

关键词： 市政道路   沥青路面   设计施工  

摘要： 随着社会经济的迅速发展,在一定程度上提高了人们生活水平,迅速提升市政基础设施建设力度,可使得人们的生活质量得到有效改善。现阶段在开展沥青路面设计活动过程中,依旧会出现诸多问题,以此为基础,本文将对市政道路工程的沥青路面结构设计进行深入剖析,寻找出当下出现问题的主要原因,并结合实际情况提出了行之有效的处理方案,进而使得市政基础设施工程建设质量以及建设效率得到有效保证。

关键词： 绿色施工技术   道路桥梁施工   环境保护  

摘要： 现代道路交通工程在实际施工中,会因各种施工设备与建筑材料的应用,造成大量施工污染。因此,必须合理利用绿色施工技术,从可再生新能源、节能能源、水资源等方面的合理利用,以节水、节材、节能、节电为基本目标,合理布设生活污水与水资源二次回收管理系统,联系当地有关部门制定具有针对性的生活垃圾与工程废物处理方案,并针对工程中所产生的扬尘、光、噪声等污染,分别采取合理措施加以解决,从而构建完善的绿色文明施工体系,进而有效降低对施工区域周边环境的污染。基于此,本文简单分析道路桥梁工程绿色施工技术应用价值及应用策略,并深入探讨实际案例分析,以供参考。