关键词： 大跨度桥梁   铁路桥   线路纵断面   施工偏差   弦测法   竖曲线半径   车体振动加速度  

摘要： 大跨度铁路桥梁成桥线形与设计线形易产生偏差,通常需根据成桥线形变更线路纵断面;同时,大跨度铁路桥梁受荷载作用呈现明显的动态大变形特征,导致桥梁服役期间线路纵断面仍难以与设计纵断面匹配,影响其后续的线路养护维修。结合某大跨度公铁两用桥梁,介绍现有考虑成桥施工偏差的线路纵断面设计方法,并考虑温度、列车载重等常规荷载激励,开展基于中点弦测法的轨道几何形位评估和基于动力仿真的列车舒适性评价,以分析服役期间不同线路设计纵断面对桥梁线形变化的适应性。结果表明:降温导致跨中等效竖曲线半径减小,拟合调整大跨度桥梁线路纵断面时,应重点关注降温荷载对车辆运行平稳性的影响;桥梁结构整体受力变形所引起的车体垂向振动加速度变化不超过0.05 m/s^(2),线形平顺性主要由线路设计纵断面本身控制;相比多坡段纵断面,多项式拟合设计的线路纵断面消除了变坡点和竖曲线,从而减小线路纵断面引起的列车车体振动响应。

关键词： 道路工程   路基沉降   沉降处理  

摘要： 为提高道路工程的施工质量,对路基沉降的发生机理及原因进行分析,主要包括地理因素、水文因素、材料因素、技术因素等;针对路基沉降的原因提出具体的处理措施。对路基本体进行压实处理,并采用换填法、强夯法、使用土工合成材料、采用水泥搅拌桩技术等提高路基的压缩模量,可达到减少路基沉降现象,提高道路工程质量的目的。

关键词： 曲线桥梁   横向滑移   相反   弯扭耦合  

摘要： 曲线梁桥由于受到弯扭耦合作用,在环境温差和车辆荷载作用下,梁体易产生横向滑移,影响曲线梁桥的结构安全。现就上海某高速匝道桥为例,对其特殊的反弯曲线产生的横向相反滑移现象进行理论分析,并与实际进行对比,得出环境温度和车辆离心力是引起横向滑移的主要因素。最后提出修复措施,可为同类型新建曲线梁桥提供参考。

关键词： 道路工程   沥青混合料   改进肯塔堡飞散试验   正交试验   飞散损失   极差分析  

摘要： 为了研究沥青混合料长期使用过程中的抗松散性能,对肯塔堡飞散试验进行改进。基于改进肯塔堡飞散试验,选取集料种类、沥青种类、NRP掺量、级配类型4个因素,每个因素各取3个水平,用L9(43)正交表进行试验。采用飞散损失指标定量分析各个因素下每个水平对NRP改性沥青混合料抗飞散性能的影响效果,并通过极差分析方法得出影响飞散性能因素的主次顺序和最优组合。试验结果表明:各因素对抗飞散性能的影响主次顺序为级配类型>集料种类>NRP掺量>沥青种类;在试验选择的9种组合中,选用SMA-13、玄武岩、0.5%NRP掺量、SK70号基质沥青组合时,NRP改性沥青混合料抗松散性能最优。

关键词： 试验检测   道路工程   项目建设   应用实践   研究  

摘要： 随着“十四五”规划大局拉开序幕,我国社会主义现代化新时期在基建工程项目加大了政策的支持和投资的力度,交通工程领域也呈现蓄势待发的状态。一直以来,我国道路工程项目作为社会主义现代化建设生产发展的重要基础性设施,对社会化大生产大发展起到举足轻重的作用,与此同时,也在生产建设过程中积累了丰富的经验。但面对新时期新发展的背景形势,国家的发展和社会的进步对道路工程项目建设质量有着新的要求。而试验检测技术是道路工程项目质量把控的重要举措,通过科学规范的试验检测技术工作的开展,能够为道路工程项目建设提供更加高效的技术服务。基于此,笔者结合自身多年来参与到了道路工程项目建设试验检测技术工作的实践经验,对我国现阶段试验检测技术工作在道路工程项目建设应用的重要性和试验检测过程中的影响性因素及质量管理等方面展开简要研究。

关键词： 道路工程   不良土质   地基处治   强夯法  

摘要： 不良土质地基的加固处治是道路工程领域持续关注的热点问题之一。文章以广西南宁五象新区花林路AK0+230~AK0+370段杂填土地基为例,从实施方法、主要工程数量、优缺点、估算造价等角度,对比分析了CFG桩、挖除换填、强夯、水泥搅拌桩四种处治方式的特点,结合项目实际情况比选得到了强夯法为该段地基的最佳处治方式,并在工后以地基压缩模量、湿陷系数、承载力特征值为评价指标对该方法的处治效果予以验证。测试结果显示,由强夯法处治的杂填土地基工后性能满足规范要求。研究结果可为不良土质地基处治提供参考依据。

关键词： 道路工程   软基加固   孔隙水压力计算   解析计算   真空堆载联合预压   砂井地基  

摘要： 真空堆载联合预压法被广泛应用于加固淤泥及淤泥质土软基,但是其理论滞后于实践应用,软基土体孔压计算方法欠完善,导致有效应力和固结度计算依据不充分。将单砂井地基上、下边界假定为符合实际施工和地质条件的半透水边界,根据轴对称单砂井地基固结方程和等应变假定,利用经典解析理论,考虑真空堆载联合预压工法中真空荷载与堆载的加载次序,合理界定初值条件,推导了符合工程实际的真空堆载联合预压单砂井地基孔隙水压力解析解,并确立了计算方式。在此基础上,以某高铁真空堆载联合预压加固软基工程为例,将塑料排水板地基转化为砂井地基,分析了地基土体孔隙水压力时间空间分布规律。结果表明:每一阶段荷载作用下孔隙水压力计算,应计入前一阶段荷载结束时土层底部的孔隙水压力值;在真空堆载联合预压阶段的孔隙水压力计算中,应将一次性瞬时堆载优化为分级堆载,这更符合实际情况,使得计算值更为合理;在真空堆载联合预压阶段,各分级堆载的施加将打破前一级荷载形成的土中水稳定渗流平衡,使得不同深度处孔压重新分布,孔压消散更快,土层加固效果更明显;无论如何堆载,真空堆载联合预压土体的最终孔隙水压力值为负值,并低于单纯真空预压所形成的负压场的孔压值。

关键词： 道路工程   软土地区   ArcGIS空间建模   分布特征   路面性能  

摘要： 为了探究软土区沥青路面性能的空间分布规律,基于浙江省沥青路面的实际调研数据,对软土区沥青路面性能现状进行分析,采用ArcGIS软件建立沥青路面性能空间分布模型,进而分析软土分布区域与沥青路面性能的相关性。结果表明,平整度差是软土区沥青路面的典型特征之一;软土区路面的破损典型病害以横向裂缝、纵向裂缝、龟裂以及沉陷等四类病害为主;结合软土分布地图可知,路面性能空间分布特征与软土的分布区域有一定的相关性。通过对软土区沥青路面性能状况的统计分析与空间模型可视化,发现了软土地区具有典型的病害特征,揭示了软土分布区域与沥青路面性能存在关联性的客观规律。

关键词： 道路建设   路面   质量  

摘要： 随着中国经济的快速发展,道路建设质量控制技术得到了应用。道路施工是一个复杂的施工过程,根据不同结构、不同质量要求和道路建设的不同需要,需要不同方式控制的施工水平。随着中国道路建设的大力推进,道路质量控制技术问题不断发展,在这种情况下,道路施工质量控制技术状态直接关系到整个道路的施工,是保证安全的最重要因素之一。

关键词： 绿色施工   道路桥梁工程   施工管理  

摘要： 绿色施工主要是使用绿色环保材料,严格遵照节能减排原则,确保工程能够以最低的资源消耗量与环境污染程度换取最大化建设效益。通过将绿色施工技术应用在道路桥梁工程施工环节,能够切实提高工程实施资源利用率,保护周边生态环境。因此,分析了練色施工技术在道路桥梁工程中应用的重要性及不足,提出了绿色施工技术在道路桥梁工程中的应用要点,以期为相关工作人员提供帮助。