关键词： 城市道路工程   钻孔灌注桩   施工技术  

摘要： 为了解决城市道路工程中钻孔灌注桩施工技术问题,主要分析了道路工程中钻孔灌注桩施工的技术优势,提出了道路工程中钻孔灌注桩的准备工作、施工钻孔与检孔、泥浆制备、导管安装等工序的技术要点,并对钻孔灌注施工技术问题作出优化处理,以期为相关人员提供参考.

关键词： 道路工程   建筑信息模型   Dynamo   参数化设计   结构分析  

摘要： 目前道路领域的BIM产品缺乏路面结构分析功能,使BIM技术难以深入应用到道路工程中。基于BIM提出路面结构参数化设计技术框架,进行参数化线形设计与参数化横断面设计,建立并导出路面参数可控的三维道路模型。在此基础上,基于Dynamo和Python脚本进行二次开发,结合路面结构参数化设计与结构分析验算,对沥青层进行永久变形验算,实现路面参数化设计与同步分析验算,为道路设计与路面结构分析一体化集成提供解决方案,有效解决无法在BIM环境下进行路面结构分析的缺陷,并成功应用于金港高速公路中,推动BIM在道路工程中的进一步应用。

关键词： 道路桥梁施工   混凝土   裂缝成因   预防对策  

摘要： 随着我国进入新时代经济的快速发展,道路桥梁工程是建设基础设施的重要工程,在道路桥梁施工过程中,不断优化完善管理机制,对施工全过程进行精细化管理,对施工过程中各种影响因素进行科学分析,从而达到良好的工程建设效果。从当前道路桥梁运输过程中存在的问题来看,混凝土裂缝主要体现为路面裂缝、道路沉降等相关问题,这主要与混凝土的质量有很大的关系,混凝土工程的成效不仅与工作人员的专业技能有密切联系,同时还会受到施工工艺、外界环境、混凝土自身质量等各种因素的影响,实际建设过程中具有一定的复杂性。基于此,本篇文章对道路桥梁施工中混凝土裂缝成因及预防对策进行研究,以供参考。

关键词： 道路桥梁施工   混凝土裂缝   原因   控制措施  

摘要： 伴随物流业蓬勃发展;通道物流运输在当前物流业中所起到的地位也越发关键。为解答道路桥梁施工中由于压力、钢筋混凝土等因素而引发的裂缝问题;我们深入研究了道路桥梁中混凝土裂缝防治意义;不但能够为路面工程安全性做出保障;而且还能够促进工程项目的顺利实施。正是由于此;我们还给出了荷载控制、沉降控制乃至钢筋腐蚀限制等对策;旨在为道路桥梁施工中的混凝土裂缝控制效果提升做出主要依据。

关键词： 市政工程   排水管道   设计要点  

摘要： 随着经济社会的快速发展,城市人口密集程度也逐步加深,在新时代进程推动下,整体社会对基础建设有了更大的需求。现如今,工业用水量逐步增长,在城市发展中出现的用水供求关系产生了很大的矛盾,国家大力提倡合理排水要求下如何更好地推动市政道路工程排水管道设计项目的顺利进行,在这种思考背景下节约资源,提高效率,最终一步步提升市政工程企业经济效益。响应国家号召,企业才能稳定发展。因此市政的排水系统必须进行合理设计,才能在一定程度提高人们的生活质量。文中借此对现阶段市政道路中排水系统管道设计做出了一系列探究及分析。

关键词： 道路工程   红黏土边坡   模型试验   渗流特性   裂隙  

摘要： 为准确高效地分析含裂隙带红黏土边坡在降雨条件下渗流特性,基于荧光示踪法和数字图像处理技术,开展降雨条件下不同裂隙带参数红黏土边坡室内模型试验,实时拍摄降雨过程中含裂隙带红黏土边坡模型水分渗流路径荧光图像,通过识别含荧光强度图像,分析边坡模型中坡表湿润锋、暂态饱和区及体积含水率的变化规律。研究结果表明:随着降雨历时增长,对比有无裂隙带边坡,湿润锋深度的变化随裂隙带深度和位置等裂隙带参数的不同呈不同的发展趋势,且裂隙带深度和位置的变化对湿润锋深度影响最大;降雨过程中,湿润锋深度与裂隙带深度呈正相关,而含水率变化幅度与裂隙带深度基本呈现负相关;裂隙带参数对暂态饱和区面积形成的影响程度由大至小依次为深度、位置、角度;暂态饱和区主要出现在裂隙底端及边坡表层,裂隙带深度越小,两处的暂态饱和区越容易连通;裂隙带深度增大时,雨水可沿裂隙直接渗入边坡深处,并在裂隙底端形成大面积暂态饱和区,饱和区内基质吸力减小使土体抗剪强度降低,体积含水率增加使得土体重度增加进而引起下滑力增大,将对红黏土边坡稳定性造成不利影响。

关键词： 道路工程   污泥骨料   沥青混合料   路用性能  

摘要： 为探究生活污泥在道路工程中的应用方式,研究并制备了生活污泥人造骨料,并将其应用于沥青混合料中。通过正交试验确定生活污泥人造骨料的最佳制备工艺,测试其物理性能,并通过X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)研究污泥骨料的矿物组成与微观结构,按30%替代率替换天然石料,研究污泥骨料对沥青混合料路用性能的影响。结果表明:在最佳制备工艺下,污泥骨料抗压强度为29.47 MPa,低于天然石料,吸水率为0.26%,表观密度为2.64/cm^(3);骨料表面有光滑的釉质层,坯体密实性好但内部矿物晶体排列散乱;与AC-13沥青混合料相比,污泥骨料沥青混合料的高温稳定性较好,但低温性能和水稳性能略低。研究结果对生活污泥的再利用和沥青混合料的发展有促进作用。

关键词： 道路工程   软土路基   处理措施  

摘要： 随着我国经济的快速发展和城市化的不断推进,我国的交通建设工程不断增加。道路工程对国民经济的发展具有举足轻重的作用,但是,在道路施工中,经常会出现不同的地质条件,在这些地区,软土地区的建设项目,例如建设项目的质量、造价和进度,都会受到较大的影响。若路基承载力达不到要求,不但会导致结构的局部或整体失稳,而且还会产生一系列的附加效应。主要有填土和建筑物荷载导致的邻近基础隆起,土方开挖时的边坡失稳,基坑开挖时坑底隆起等。软土地基的施工工艺对路基的质量有较大的影响。因此,加强城市道路工程软基施工技术的研究是十分必要的。基于此,本文首先简要对道路工程施工中软土路基进行概述,紧接着分析道路工程施工中软土路基施工的影响因素、存在道德问题、处理原则,最后提出道路工程施工中软土路基的处理措施,以此来供相关人士参考与交流。

关键词： 道路工程   改性沥青   高掺量橡胶粉   离析试验   储存稳定性  

摘要： 橡胶改性沥青凭借良好的高低温性能、抗疲劳性能,以及对降低“黑色污染”的贡献,被广泛应用于高等级绿色交通发展中。但是,传统橡胶沥青在储存过程中会遇到明显相容性差的问题,严重影响工程中的应用。为了研究现场制备高掺量橡胶复合改性沥青的热储存稳定性,采用离析试验、荧光显微镜、红外光谱及DSR离析率四种手段进行表征,并与SBS改性沥青对比。结果表明,高掺量橡胶复合改性沥青经过一系列化学物理变化大体可以形成均匀一致的稳定性结构;但在储存时会出现离析现象,并且随着橡胶粉掺量的增大,沥青离析程度会提升,虽然不同掺量的橡胶复合改性沥青的稳定性不同,但建议现制现用,不适合长时间储存,尤其在高温条件下。

关键词： 道路工程   水稳碎石施工   质量控制  

摘要： 随着我国城市化进程的加快,道路运输行业的迅速发展,对道路的品质提出了更高的要求。而采用水泥稳定碎石路面技术,不仅可以延长路面的使用寿命,还能提高路面的抗倒伏能力,并且在路面受损的情况下,还能对路面进行很好的修补。本文对水稳碎石的形成机理、特点以及质量影响因素进行了简单分析,从施工前、施工中以及施工后三个角度探讨了对道路工程水稳碎石施工质量的控制,旨在为相关人员的工作提供帮助。