关键词： 道路工程   材料   试验检测  

摘要： 近年来,我国道路工程建设规模不断增加,材料的检验检测受到广泛重视,合理进行道路工程材料的检验检测,不仅能够及时发现、反馈工程材料的质量问题,促使道路工程质量的提升,还能预防发生道路工程项目的质量风险,具有重要的意义。基于此,本文分析道路工程中材料试验检测的重要意义,提出几点工作的建议措施,旨在为增强道路工程项目的施工效果提供助力。

关键词： 道路工程   路基滑坡   强度折减法   数值模拟  

摘要： 以湖北某高速公路管桩加固软土路基滑坡为例,根据现场地层偏压现状,利用有限元软件GTS NX模拟滑坡滑移区并得到了相应的安全系数,从而探讨了施工及备选方案的合理性。研究结果表明:(1)该滑坡并不是由于承载能力不足导致的,其原因是土层分布不均;事后处理方案未充分考虑土体偏压的不利影响,导致加固软土路基失效;(2)模型在路基临水侧便道下部区域出现了主要滑移区,并带动了相邻区域的滑移;(3)车载对滑坡无显著影响,而池塘水压力可有效抵消部分侧压力,提升了安全系数;(4)路基底部管桩能有地效降底部位移,便道边的管桩会显著提升安全系数。

关键词： 道路工程   软基加固   强夯法  

摘要： 道路工程建设里程长,沿线地质条件错综复杂,遇软基时若未经处理而直接施工,易导致道路结构发生不均匀沉降,因此加强对软基的加固处理非常重要。鉴于此,首先阐述了道路软基的基本特性,然后提出了道路软基加固施工中的常见技术形式,再结合工程实例对强夯法加固软基技术的应用要点进行了探讨,总结了施工注意事项,以期通过科学的施工做好软基加固,提升道路基础的稳定性。

关键词： 道路工程   长大纵坡   沥青加铺层   分级掺配法   高模量沥青混合料   路用性能  

摘要： 提出一种适用于长大纵坡水泥混凝土路面抗车辙沥青加铺层中面层的材料组成设计方案。分别采用分级掺配方法和法国高模量沥青混凝土设计方法进行沥青混合料组成设计研究,并对各种沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、抗反射裂缝性能及抗疲劳性能进行对比分析。结果表明:抗车辙剂或SBS改性沥青在高模量沥青混合料EME2中的适用性较低;相对于分级掺配法设计的AC-20混合料,采用低标号沥青(15#)的EME2因具有较高的沥青胶浆模量、较大的油石比及较细的级配组成,可兼顾优良的高温抗车辙性能和更好的抗疲劳性与水稳定性;推荐采用15#沥青的EME2用于铺筑长大纵坡水泥混凝土路面沥青加铺层中抗车辙性能要求较高的中面层。

关键词： 道路桥梁   填石路基   施工技术  

摘要： 填石路基时道路桥梁工程建设中重要的组成部分,其最大的功能在于通过自身的承载力承担着运输车辆的职责,所以在进行填石路基施工时,除了要深入研究施工工艺外,还要清楚填石路基的属性,这样才能保证填石路基的施工质量,所以本文就道路桥梁填石路基的施工流程进行介绍。为保证填石路基的施工质量,研究填石路基的施工工艺和质量控制要点。

关键词： 道路工程   施工质量   控制难点  

摘要： 当前,我国的城市化进程正在蓬勃发展,道路的施工也取得了长足的进步。道路是城市建设的重要组成部分,其施工质量的控制将直接影响到项目的进度和投资成本。然而,由于大多数道路工程的施工时间紧迫、作业范围狭窄、施工环境复杂,因此,在质量控制方面存在诸多挑战。由于许多道路工程的施工环境十分复杂,因此在质量控制上也存在诸多挑战。

关键词： 道路工程   高速公路市政化改造   南水北调干渠  

摘要： 本文以石家庄北三环(原石太高速)跨越南水北调干渠节点工程为例,通过正交、斜跨、原位改造等几种不同的主辅路线位方案及斜拉转体、变截面连续梁等不同的桥梁工程结构类型组合,研究市政工程项目跨越南水北调干渠的可行性,为北三环市政化改造提供专项技术支撑,研究经验亦可作为类似南水北调相关项目的参考。

关键词： 大跨度桥梁   线桥一体化   前端检测监测系统   数据分析系统   车线桥耦合  

摘要： 针对大跨度桥梁普遍存在的实测成桥线形与设计线形存在差异、梁端区域轨道状态不好、养护维修缺乏标准等问题,结合大跨度桥梁技术特点,从环境监测、桥梁健康监测、桥梁/轨道线形监测、车辆运行状态(轮轨力)监测、钢轨伸缩调节器状态监测、周期性检测等多个方面构建前端检测监测系统;基于环境-车辆-轨道-桥梁的架构及前端检测监测数据,搭建具备数据采集、设备信息管理、数据展示、综合分析、系统管理五大功能的线桥一体化数据分析系统,以全面掌握线桥状态。该系统在五峰山长江公铁大桥开展初步应用,取得了良好效果。

关键词： 道路工程   抗滑特性   试验研究   沥青路面   花岗岩   钢渣   混合集料  

摘要： 以花岗岩粗集料和钢渣细集料按体积比进行混掺来制备沥青混合料(GSAM),级配类型选择AC-13和SMA-13,并将其与对应的石灰岩沥青混合料(LAM)的路用性能及抗滑性能进行对比分析。利用三轮磨耗仪模拟沥青路面的抗滑性能衰减过程,并使用动态摩擦系数测试仪以及激光纹理扫描仪对磨耗过程中混合料表面的抗滑数据进行采集,探究了混合料在不同集料种类以及级配类型下摆值(BPN20)、动态摩擦系数(DF80)、平均断面深度(MPD)等抗滑性能指标的衰减规律。结果表明:两种级配的GSAM高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性等基本路用性能均满足规范要求,且在整体性能上优于对应的LAM。GSAM和LAM在磨耗作用下的抗滑性能呈现出的衰减趋势基本一致,基本上分为衰减速率较快且衰减率较高的衰减期以及衰减速率较慢的稳定期,且GSAM具有较强的抗滑性能,在相同的级配条件下,LAM具有较大的衰减速率,GSAM的抗滑指标衰减终值较大;沥青混合料在磨耗过程中测得的MPD,BPN20与DF80具有良好的相关性,可以利用MPD推算各沥青混合料在磨耗过程中的BPN20和DF80;沥青混合料抗滑耐久性可以采用经验模型中的对数模型进行回归分析,3个指标中MPD对抗滑性能衰减规律的拟合效果较好,可以较好地反映沥青混合料路面构造深度与磨耗次数间的关系。

关键词： 工程检测   道路工程   公路工程  

摘要： 在新时期,道路与公路工程增多.在工程项目建设中,试验检测工作效果有着巨大的检测功效.工程试验检测、工程质量控制以及项目决算组合,形成了技术管理模块,对高品质的施工发挥着保障作用.相比于质量控制措施和项目竣工决算,工程试验检测更具有决定性,可直接影响施工结果.基于此,围绕试验检测工作内容,重点分析现场检测技术,为今后的道路与公路建设提供参考.