关键词： 道路桥梁   施工   混凝土裂缝   成因   应对分析  

摘要： 目前,随着经济建设快速发展,道路总里程数不断增加。桥梁工程是道路中不可或缺的一部分,然而多数道路桥梁工程难度大,施工工艺复杂,施工阶段内各类病害层出不穷。在施工周期内,存在多种多样的裂缝,比如混凝土裂缝、路面裂缝等等,这些裂缝严重影响着桥梁工程的正常使用。然而,不同裂缝的产生原因、发展特征及危害程度各不相同,因此对道路桥梁施工中产生的各类裂缝开展研究,探明其作用机理,提出预防处理措施变得至关重要。

关键词： 道路工程   特征温度和盐冻胀变形   冻结试验   硫酸盐渍土   盐分结晶  

摘要： 针对寒旱区硫酸盐渍土的盐冻胀特性开展了室内试验研究。选取甘肃省河西地区硫酸盐渍土为原料土,以室内人工制备的硫酸盐渍土为研究对象,就含盐量和含水率等因素变化对土体的特征温度(过冷温度和冻结温度)以及盐冻胀变形的影响进行了系列试验研究,基于硫酸钠盐渍土冻结试验,建立了冻结温度的计算模型,通过数值计算结果与试验结果的对比分析,对所提出模型的有效性进行了验证,并对其变化规律以及产生的机理进行了探讨。结果表明:含盐量较高土体在正温盐分结晶析出,含盐量较低土体在负温盐分结晶析出;土体孔隙中溶液的浓度对盐渍土冻结温度以及总变形有着显著的影响,且存在2个临界浓度值,使得低浓度时的特征温度随着溶液浓度的增加而降低,当达到较小的临界浓度值后,结晶盐析出导致特征温度随着浓度的增加而升高,直到浓度达到较大的临界浓度值;在变形方面,溶液浓度较低时,土体变形主要由冻胀引起,反之,当孔隙溶液浓度较高时,变形则主要由盐胀引起,而在2个临界浓度之间时盐胀和冻胀相互制约。

关键词： 市政道路工程   施工控制技术难点   技术问题   探究  

摘要： 市政道路工程关系着国家发展,道路建设影响着人们的出行,尤其是市政道路建设可以为人们提供可靠的出行路线,因此市政道路工程建设要关注建设道路现状,科学运用市政道路工程施工控制技术。本文是针对市政道路工程施工控制技术难点及技术问题分析,了解在市政道路工程施工控制中要注意的问题,做好控制工作,促进市政道路工程建设工作,为相关工作开展提供指导。

关键词： 沉管隧道   轴线干坞   最终接头   二次围堰   钢壳夹壁混凝土   三重止水结构  

摘要： 针对临江轴线干坞沉管隧道岸上最终接头处高水头作用下坞门二次围堰结构复杂、止水难度大等技术难题,提出新型钢壳夹壁混凝土围堰挡水结构、管节底部“橡胶止水带+模袋混凝土+水下注浆”三重止水结构。采用有限元数值方法对围堰挡水结构的强度和变形进行模拟分析,并采用室内试验对橡胶止水带的压缩止水性能进行研究,同时对模袋混凝土的压浆工艺及止水可行性进行了现场试验,达到了二次围堰高效快速施工、安全稳定使用以及无渗无漏的止水效果。该技术成功应用于襄阳市东西轴线道路工程鱼梁洲段项目沉管隧道施工中。实践表明:新型钢壳夹壁混凝土围堰挡水结构可用作二次围堰挡水设计,三重止水结构可实现管节与基础传力板的间隙在100 mm内时的可靠止水。

关键词： 纳米蒙脱土   SBS改性沥青   流变性能   黏弹特性   道路工程  

摘要： 采用硬脂基三甲基氯化铵(STAC)对纳米蒙脱土(MMT)进行接枝并制备了有机化改性纳米蒙脱土(S-MMT),随后将不同掺量的S-MMT添加到苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青以制备复合改性沥青。借助动态剪切流变仪和弯曲梁流变仪,对S-MMT复合SBS改性沥青进行了高中低温度流变性能和蠕变松弛性能测试,结果表明,S-MMT增强了与SBS改性沥青分子的亲和性、改善了其高温车辙抗性和低温开裂抗性、降低了其累积剪切蠕变变形和永久变形;S-MMT的加入显著提升了SBS改性沥青的流变性能和黏弹变形能力。

关键词： 道路桥梁   施工裂缝   防治措施  

摘要： 在我国道路桥梁建设施工中,裂缝的发生较为常见,对于工程质量和效果产生影响,极易导致垮塌事故的发生.因此,人们非常关注道路桥梁裂缝问题,希望可以采取措施消除裂缝,提高桥梁运行的安全性.在道路桥梁项目现场施工中,形成裂缝的原因比较多,比如道路工程材料不合格、气候影响、工艺不合格等,都会引发裂缝的病害问题.在道路桥梁现场施工中,分析裂缝形成原因,总结合理的防治措施,才能保证道路桥梁运行安全性.

关键词： 道路工程   聚合物改性水泥基修补材料   室内试验   力学性能  

摘要： 为研究道路工程中的聚合物改性水泥基修补材料,通过室内试验的方法,进行聚合物改性水泥基修补材料的配合比设计,并通过在修补材料中以有机硅乳料和GGBS作为掺合料,对修补材料的力学性能进行对比分析。研究结果表明:单纯使用有机硅乳液改性材料和单独使用GGBS改性材料,对聚合物改性水泥基材料的抗压强度及抗折强度的影响均不突出,GGBS改性材料相比有机硅乳液更能提高聚合物改性水泥基材料的耐久性能,但当有机硅乳液与GGBS共同作为掺合料掺入时,能较明显地提高试件的抗压、抗折强度及耐久性能。

关键词： 固化黏土   工业废渣   固化剂   道路工程   无侧限抗压强度  

摘要： 废弃黏土工程特性较差,难以作为路基材料进行资源化利用,还有工业废渣的产量日益增长,其利用率根本追不上产量,针对该问题研究了不同掺量矿渣-脱硫石膏-电石渣(GGBS-DG-CCS,GDC)固化剂对黏土力学性能和微观机理的影响。采用Design Expert中的box-behnken design(BBD)得出矿渣、脱硫石膏、电石渣的最佳配合比,通过无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度和水稳试验评价了GDC固化土的宏观力学性能;然后采用SEM和XRD分析了GDC固化剂与黏土之间的相互作用机理,并与同掺量的传统水泥固化方案进行对比。结果表明:矿渣、脱硫石膏、电石渣的最佳配合比为11.93︰1.53︰6.01,GDC固化黏土的无侧限抗压强度均随固化剂掺量和养护龄期的增加而增大;相较于水泥固化土,GDC固化土具有更好的水稳定性,且随着养护龄期的增长,GDC固化土呈现出更高的抗压强度、抗劈裂性以及更低的脆性;SEM和XRD分析显示,GDC固化土在养护过程中会不断生成水化硅酸钙(C-S-H)、水化铝酸钙(C-A-H)等胶凝性水化物以及膨胀性水化产物钙矾石(Aft),与水泥土相比,28 d龄期的GDC固化土微观结构更密实,水化产物的覆盖范围更广。GDC固化剂对废弃黏土改性效果显著,具有较好应用前景。

关键词： 道路工程   地聚合物   稠度试验   强度试验   碳纳米管   微观机理  

摘要： 为研究多壁碳纳米管对火山灰基地聚合物的增强效果与机理,通过显微观察和图像识别对比了不同超声时间多壁碳纳米管分散液中团聚体的数量和面积,确定了适宜的超声分散时长;以不同顺序混合分散液、碱激发剂溶液和火山灰制备地聚合物,通过所得浆体的稠度试验、硬化试件的三点弯曲试验、单轴压缩试验研究了不同掺量、不同种类的多壁碳纳米管对地聚合物工作性能与力学性能的影响,并利用扫描电子显微镜-能谱仪、压汞试验对地聚合产物的微观形貌和孔隙结构进行表征。分析结果表明:随着超声时间的增加,多壁碳纳米管的分散效果改善明显,45 min超声后超过85%的团聚体面积减小至0~100μm~2,总团聚体面积占比小于1%,且平均面积小于50μm~2;先添加多壁碳纳米管分散液再添加碱激发剂溶液的材料混合顺序更有利于纤维的均匀分散和地聚合物工作性能的保持;多壁碳纳米管在0.10%质量掺量时,对火山灰基地聚合物流动度影响不大,且能够有效提升其力学性能;功能化的多壁碳纳米管由于具有更强的亲水性和润湿性,对浆体工作性能的影响更轻微,对硬化试件力学性能的提升更显著,28 d时抗折、抗压强度较参照组最高可分别提升31.0%、15.9%;微观检测结果显示,多壁碳纳米管在地聚合物中发挥了桥接、填充、成核作用,因而实现性能的改善。

关键词： 沥青混合料   道路工程   冻融循环   表面自由能理论   饱和度   Logistic模型  

摘要： 为研究冻融循环作用对沥青混合料水稳定性的影响,基于表面自由能理论,分析了不同冻融循环次数下沥青-集料界面间黏附功与剥落功的变化情况,并对沥青混合料的水稳定性进行了评价;在此基础上,利用劈裂试验及Logistic模型进一步探究了沥青混合料的饱水程度与冻融作用对其水稳定性的影响.研究结果表明:随着冻融循环次数的增加,沥青的表面能及黏聚功降低,沥青-集料间的黏附功降低,剥落功升高,沥青混合料的水稳定性减弱;沥青混合料的空隙率随冻融循环次数的增加而增大,其劈裂强度降低;冻融过程中沥青混合料的饱和度越大,其损伤程度与损伤速率越大,当沥青混合料的饱和度大于50.00%时,冻融作用对沥青混合料性能的影响愈发明显,因此推荐沥青混合料的冻融劈裂试验在饱和度高于50.00%的条件下进行.