关键词： 道路工程   铁尾矿   热拌沥青混合料   愈合   微波加热  

摘要： 为验证铁尾矿对热拌沥青混合料微波加热愈合的提升效果，将铁尾矿料与天然碎石按不同比例混合制备铁尾矿热拌沥青混合料(IT-HMA),并测试IT-HMA的路用性能；基于微波加热升温试验和微波加热愈合试验，研究铁尾矿掺量、钢纤维掺量、愈合环境和微波加热参数对IT-HMA升温特性与愈合性能的影响规律。研究结果表明，当铁尾矿掺量超过60%后，IT-HMA的路用性能已不满足规范要求，铁尾矿掺量为60%和80%的IT-HMA分别掺入1%和2%钢纤维后，其路用性能大幅提升且能满足规范要求；随着铁尾矿与钢纤维掺量的增加，IT-HMA的微波加热升温速度更快，幅度更大，愈合效果随之大幅提升，主要原因是铁尾矿和钢纤维提升了沥青混合料的微波吸收能力，增强了断裂处沥青的流动性；当铁尾矿掺量为80%、钢纤维掺量为2%时，愈合性能可达到对照组的1.91倍；与常温干燥路面服役条件相比，浸水和冻融条件下IT-HMA的微波加热愈合性能至少分别降低13%和43%,且损伤程度越大愈合效果越差，因此应在雨季和冬季前及时实施微波加热修复；IT-HMA的微波加热愈合性能随单次微波加热时间的延长先增加后降低，随微波加热次数的增加逐渐降低，过长的微波加热时间和频繁的微波加热都会损害愈合性能。研究成果在揭示IT-HMA微波加热愈合性能变化规律的同时，也为铁尾矿在沥青路面中的高值化利用提供了理论基础。

关键词： 市政道路   工程监理   质量控制   施工管理   道路耐久性  

摘要： 本文分析了市政道路工程监理中的关键质量控制要点，通过对市政道路工程的施工特点和常见问题进行总结，探讨了监理过程中的有效控制措施。质量控制的准确实施不仅能提高工程的施工质量，还能有效延长道路使用寿命，降低后期维护成本。本文为工程监理人员提供了一些可操作的建议，旨在提升监理工作的整体效率和质量。

关键词： 道路工程   预防性养护技术   山区高速公路   沥青路面  

摘要： 本文研究了山区高速公路沥青路面的预防性养护技术应用，针对山区复杂自然条件和沥青路面易发病害的特点，分析了裂缝、车辙、坑槽、松散与泛油等常见病害类型及其成因。通过裂缝填封、表面封层、薄层罩面、微表处等预防性养护技术，结合量化方法选择合适的养护方案，有效延长了路面使用寿命并降低了养护成本。应用结果表明，高速公路应用预防性养护技术后，路面平整度、抗滑性能显著提升，交通拥堵减少，事故率降低，同时减少了材料开采和废弃物产生，具有显著的经济、社会和环境效益。

关键词： 大跨度   预应力混凝土桥梁   施工控制  

摘要： 为了提升大跨度预应力混凝土桥梁的施工质量与耐久性，概述预应力混凝土桥梁的受力特点，分析施工控制的核心技术，针对运营期桥梁的管养需求，提出融合自修复材料、智能感知监测以及主动预防性养护等理念的全生命周期桥梁管理策略，对类似施工具有重要的技术参考价值。

关键词： 低碳环保材料   道路桥梁施工   绿色转型   可持续发展  

摘要： 为了减少环境污染、提高项目的综合效益，对低碳环保材料的概念与特点进行概述，分析传统施工材料对环境的影响，阐释低碳环保材料在道路桥梁施工中的具体应用，并提出相应的发展措施，为道路桥梁建设的绿色转型提供参考。

关键词： 道路工程   重载交通   温拌沥青混合料   路用性能  

摘要： 为提升路面质量并响应“双碳”战略需求，文中以织金绮陌至茶店洪家渡大道为例，深入探析了温拌橡胶沥青混合料配合比设计及施工技术，并对施工和节能减排效果进行评价。结果表明，施工后沥青路面压实度为95.6%,渗水系数为21.3 mL/min,摩擦系数为53 BPN,构造纹路深度为0.92 mm;此外，混合料生产环节中集料加热时能耗及碳排放占比最大，达到58.6%、52%,可对该环节设备进行优化，以减少其碳排放。所有检测指标均满足技术要求，表明温拌橡胶沥青混合料配合比合理，施工效果良好，值得应用推广。

关键词： 道路桥梁   混凝土裂缝成因   温度裂缝   荷载裂缝  

摘要： 为了提高工程质量与安全性、促进技术进步与创新，从混凝土裂缝的危害入手，分析温度裂缝、干缩裂缝、荷载裂缝和施工裂缝的主要成因，并结合实际工程提出应对措施，同时阐述裂缝的监测与养护方法，为道路桥梁施工和维护提供技术支持。

关键词： 城市地下道路   越江隧道   上跨施工   数值计算  

摘要： 本文以城市某地下道路工程为依托，分析其与既有轨道交通隧道的相对位置关系及地下道路基坑上跨施工对区间隧道产生的影响程度。为保证顺利上跨，采用数值分析软件对基坑上跨施工全过程进行了动态模拟，研究了MJS地基加固、三轴搅拌桩加固、分层分区开挖等措施控制隧道结构变形的有效性，并将数值计算结果与现场监测结果进行了对比分析。结果表明，采取合理的施工控制措施，将盾构隧道结构的最大隆起变形控制在4.604mm，满足变形控制标准值5mm要求，保证了该地下道路上跨施工对既有地铁的影响在安全范围内，为类似工程提供借鉴依据。

关键词： 市政道路   桥梁施工   施工技术   应用实践  

摘要： 市政桥梁施工现场的施工技术应用对于市政道路桥梁建设有着重要意义，现场施工技术应用不仅可以保证市政桥梁工程的质量，也可以降低工程成本，提高经济效益。文章主要对市政道路桥梁施工中现场施工技术的应用实践进行了研究和分析，希望可以为以后相关领域的研究提供参考。

关键词： 道路工程   双组分道路标线   废玻璃粉   抗滑性能   耐磨性能   视认性  

摘要： 为提升道路交通安全，减少行人和车辆在通行覆盖标线路面时因抗滑性不足带来的事故，选用不同掺量和级配的废玻璃粉为抗滑集料，以甲基丙烯酸甲酯(MMA)树脂作为主要成膜物质，制备了一种高抗滑耐磨的双组分道路标线；分别采用摆值(BPN)、磨耗损失、拉伸应力及逆反射亮度系数评价了所制备标线的抗滑性能、耐磨性能、附着力和视认性，并结合数字图像处理技术和扫描电子显微镜(SEM)分析了标线表面形貌，对其抗滑和耐磨机理进行了探讨。研究结果表明：废玻璃粉的掺加在提高双组分道路标线抗滑性能的同时增大了磨耗损失，调整级配和掺量后，标线摆值都有所提高，但此时标线的耐磨性能不佳；当废玻璃粉掺量为5%时，A级配双组分标线的抗滑和耐磨性能及分布均匀性均较好，摆值为73.33,磨耗1 000 r的损失为119.3 mg;随着废玻璃粉的掺量增加，附着力降低而视认性增加；废玻璃粉加入后，会在标线表面形成突出点位，其作为摩擦时与轮胎或橡胶块的主要接触点，增大了粗糙度并提高了其抗滑性能。