关键词： 市政道路桥梁   施工技术   特点   问题   方法策略  

摘要： 目前,随着我国经济的迅速发展,城市化的进程越来越快,与此相适应的是,市政道路桥梁的数量也越来越多。在具体施工中,道路桥梁施工技术和工程总体施工的成效,不仅关系到人民群众的生命和财产安保措施,而且关系到市政发展的进程。基于此,这就要求相关工作人员在进行现场施工时,不断地提高和改进工作人员的现场施工技术,从而实现对市政道路桥梁现场施工技术的有效提高,确保整体工程的效果。因此,本文对市政道路桥梁施工技术的方法进行了探讨,以提供参考。

关键词： 道路工程   结构验算   CAVF法   路用性能  

摘要： 为解决地材紧缺,减少地材消耗,提出了一种适用于新建高速公路路面磨耗层的薄层沥青混合料,通过结构层验算,验证了其力学性能满足规范要求。基于CAVF法进行HET-配合比设计,验证了HET沥青混合料的路用性能可满足新建高速公路的各项要求,并对比了同材料情况下,HET和GAC-16C两种沥青混合料路用性能的差异。结果表明,高性能薄层HET的高温稳定性和抗水损坏性能略优于GAC-16C。在筑路材料日益紧张匮乏的条件下,厚度较薄的新型沥青混合料HET具有广阔的应用前景。

关键词： 道路桥梁施工   软弱地基   地基处理  

摘要： 近年来,随着城市化进程不断加速和交通网络不断完善,道路和桥梁的建设变得愈加重要。然而,在实际施工中,往往会面临软弱地基的处理问题,这成为了道路桥梁工程中的一大难题。软弱地基是指地基土质较松软,强度较低,容易引发路基沉降等问题,从而对道路和桥梁的安全性和持久性产生不良影响。因此,软弱地基处理技术在道路桥梁施工中具有重要的研究和应用价值。本文将探讨当前软弱地基处理的方法和技术,并介绍其在桥梁施工中的应用和效果。

关键词： 道路工程   乳化沥青残留物   疲劳性能   简化黏弹性连续介质损伤理论   蒸发方式   微观机理  

摘要： 基于简化黏弹性连续介质损伤(S-VECD)理论研究了乳化沥青残留物应力应变响应特征、疲劳损伤特性与疲劳寿命预估,通过傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)、扫描电子显微镜(SEM)和原子力显微镜(AFM)等微观手段分析了乳化沥青残留物相态结构、共混改性以及疲劳损伤的影响机理。研究结果表明:普通乳化沥青残留物的损伤曲线存在交错现象,添加改性剂使得损伤曲线不再产生交错,提升了乳化沥青残留物的疲劳性能,SBR改性剂的改善效果更为显著;改性乳化沥青残留物在EN、ASTM蒸发方式下的损伤曲线较DHM蒸发方式下更平缓,表现出EN、ASTM蒸发方式下的残留物抵抗损伤能力更强;从疲劳寿命提升幅度上看,不同蒸发方式制备的普通乳化沥青残留物的最大疲劳寿命较最小疲劳寿命提升56.9%,而SBS、SBR改性乳化沥青残留物分别提升179.1%和67.8%,表明蒸发方式对改性乳化沥青残留物的巨大影响,且DHM蒸发方式下改性乳化沥青残留物的疲劳寿命均最小;添加改性剂和改变蒸发方式会引起官能团含量、胶体结构和微观粗糙度的变化;DHM蒸发方式更易使得改性乳化沥青残留物发生氧化作用,并且促使更多的沥青质的产生,使得胶团的胶溶性降低,凝胶化增强,导致乳化沥青残留物的疲劳性能降低,影响疲劳性能的评估结果;原子力显微镜试验表明通过DHM蒸发方法制备的改性乳化沥青残留物,分子结构中O^(2-)和H^(+)发生了交换缩合反应,可能产生了化学胶结结构,进而影响了乳化沥青残留物疲劳性能的准确表征与评价。

关键词： 道路桥梁施工   现浇箱梁施工技术   施工技术  

摘要： 近年来,随着我国桥梁建设技术水平的不断提高,现浇箱梁施工技术也得到了极大的进步和发展。箱梁是目前在桥梁施工中常用的一种桥梁结构,其具有较好的受力性能,可以在道路桥梁施工过程中有效地避免由于材料老化、受力不均匀等原因导致出现裂缝和变形的现象。其在现代道路桥梁施工中应用较为广泛,不仅能够有效地增强桥梁结构的整体稳定性,而且还能够提高其使用寿命。本篇文章主要对道路桥梁施工中现浇箱施工技术进行介绍,分析道路桥梁施工中现浇箱梁施工技术的重要性,对道路桥梁施工中现浇箱梁施工技术进行分析,以供相关人员学习参考。

关键词： 施工进度   市政道路工程   影响因素   控制策略  

摘要： 在经济持续性发展的背景下,我国逐渐意识到市政道路工程施工期间质量和安全的意义。所以,在相对复杂的市政道路工程施工要求条件下,展开市政道路工程施工进度的管理与控制尤为重要。基于此,笔者首先分析市政道路工程施工进度管理与控制影响因素、然后讨论市政道路工程施工进度管理与控制现状,并以此为基础,从提高人员培养力度、做好天气变化预测工作等多个方面的建议,希望能够加大市政道路工程施工进度管理与控制力度。

关键词： 道路工程   生态理念   彩色沥青路面技术   温拌沥青混合料技术  

摘要： 为了提高道路工程的施工水平,避免对生态环境造成不利影响,以道路工程中的生态理念与生态技术的应用作为研究对象,首先介绍道路工程中生态理念的各个关键要素,然后具体论述几种常用的生态技术应用方案,希望具备参考作用。

关键词： 道路工程   大空隙超薄磨耗层   施工技术   排水沥青路面   飞散病害   抗滑衰减  

摘要： 针对排水沥青路面中轻度飞散和抗滑衰减等病害的维修问题,提出采用大空隙超薄磨耗层作为预防养护措施。首先,结合典型应用形式,从旧路面预处理、黏层洒布、磨耗层混合料施工、开放交通等方面介绍磨耗层施工关键技术;其次,提出磨耗层施工过程质量控制要求,并依托实体工程实施验证磨耗层应用效果。研究结果表明:磨耗层的应用形式决定其结构形式、厚度以及黏层材料类型等施工参数;应重点关注原排水路面清孔、铣刨立面冷接缝处理、施工温度保证等关键环节的施工质量,可使用早强型高黏剂实现快速开放交通;实体工程应用效果验证磨耗层具有优异的排水抗滑性能。大空隙超薄磨耗层可作为排水沥青路面过渡性养护措施,用于处治中轻度飞散和抗滑衰减等病害。

关键词： 道路工程   重复压剪   高温性能   高模量沥青混合料   流变次数   车辙变形率  

摘要： 为研究沥青混合料的高温抗永久变形性能,分别采用AMPT流变次数试验及EN标准系列中的车辙敏感性试验对20#沥青混合料HMAC-20、SBS改性沥青混合料AC-20、橡胶改性沥青混合料ARHM-20及70#沥青混合料AC-25四种沥青混合料进行了试验及评价。结果表明:1)流变次数、流变次数对应的累积永久应变、车辙变形率均可作为沥青混合料高温性能评价指标;2)流变次数试验稳定阶段的应变增长率不大于8με时,20^(#)沥青混合料高温性能良好;3)高模量沥青混合料的高温性能优于SBS改性沥青混合料。

关键词： 道路工程   路基路面   裂缝成因   加固处理  

摘要： 在我国道路工程建设中,路基路面裂缝是十分常见的问题,不仅严重影响着道路工程整体品质,还为人们的出行增加了安全隐患风险,所以想要保障我国道路工程未来发展,就必须重视路基路面裂缝成因分析,一旦发现道路出现裂缝就必须第一时间进行处理,防止裂缝进一步扩大。基于此,本文就针对道路工程路基路面裂缝成因进行全面分析,并提出了几点具有可行性的具体加固处理措施,以期为道路维修养护人员提供参考与帮助,最大限度提升道路使用年限,为人们的安全出行提供必要保障。