关键词： 市政道路工程   造价控制   项目管理  

摘要： 随着全球城市化进程的不断推进和经济发展需求,市政道路工程建设在城市基础设施中扮演着日益重要的角色。然而,随着建筑材料、设备和劳务成本的上涨,如何有效控制市政道路工程造价成为了当务之急。针对这一挑战,项目管理团队可从多个方面采取措施,包括运用创新设计方法、选择高性价比的材料和设备、强化施工过程管理以及制定应对市场风险的策略等。综合应用这些方法,有助于实现市政道路工程造价的有效控制,进而促进城市基础设施建设的可持续发展。

关键词： 道路桥梁   施工管理   管理质量  

摘要： 交通行业的快速发展加速了现代社会的发展进程,道路桥梁工程作为交通体系中的重要内容,为了能够进一步推动现代社会的发展,就需要做好道路桥梁施工管理工作,确保各环节施工作业的高质量开展,以便能够保障最终的施工效果。对此,必须深入分析道路桥梁施工管理中存在的问题,以问题为切入点采取针对性的控制策略,确保道路桥梁工程项目建设达到既定标准。鉴于此,本文立足于道路桥梁施工管理的重要性,围绕道路桥梁施工管理过程中存在的问题以及控制对策展开如下探讨。

关键词： 道路工程   软土路基   处理技术  

摘要： 近些年来在我国相关政策引导之下,逐渐加大了对于道路工程的建设力度。在道路工程施工中经常会遇到软土路基的情况,软土路基是影响道路工程使用年限、承载性能的一个重要因素。随着现阶段道路建设标准的不断提高,也需要进一步加大对软土路基的处理研究。经过多年的不断积累,现阶段关于软土路基的处理方法和工艺变得越发成熟,能够结合不同的软土路基情况选择合适的处理方案保障整体的处理效果。本文主要针对道路工程软土路基的特征及处理方法进行研究。

关键词： 道路工程   沥青混合料   盐侵蚀   冻融循环   性能评价  

摘要： 我国冬季普遍采用撒布盐化物的方式清除路面积雪结冰,盐侵蚀使沥青路面在复杂环境条件下面临更严峻的考验。本文梳理并阐明了盐对沥青基本性能指标、流变性及微观形貌的影响,分析了混合料路用性能、内部结构等变化规律,总结了盐侵蚀导致沥青混合料性能劣化的作用机制。盐侵蚀沥青以物理侵蚀为主,沥青中轻组分向重组分转变,亚砜基指数增加,沥青变硬,表现出更好的高温性能和抗老化性能,但是其低温性能和疲劳性能降低。盐侵蚀加上外部环境的综合作用使沥青混合料路用性能及疲劳性能劣化明显,但是可以通过掺入纤维、消石灰等材料提高其性能。盐溶液的结晶压和膨胀压使沥青混合料在冻融过程中裂缝增多,空隙变大,单个空隙直径及平均直径增加;此外,盐溶液较小的表面张力和较大的渗透系数使其更容易进入沥青-集料界面,破坏沥青-集料间的粘附性,导致混合料性能衰减。基于当前对盐侵蚀及环境耦合作用下沥青混合料的研究成果,将CT技术和数值模拟结合建立Cl^(-)、SO_(4)^(2-)等的扩散模型,并结合分子动力学理论,建立盐溶液中沥青-集料界面模型,可从分子尺度进一步探究混合料性能劣化机理。

关键词： 道路工程   交工   检测   措施   研究  

摘要： 道路工程项目交工检测作为项目实施建设的重要组成部分,也是项目验收和运营投入使用的关键技术措施。结合自身多年来从事道路工程项目检测的实践经验,在本文中重点结合了参与广西某县道路工程项目交工检测的实际案例,对我国现阶段道路工程项目交工检测存在的问题展开简要分析,并以此提出了新时期道路工程项目交工检测有效性措施研究,最终能够为道路工程项目交工验收效能的提高提供重要基础。

关键词： 道路桥梁   混凝土   裂缝成因   应对分析  

摘要： 在现代化社会经济的高速发展中,道路桥梁交通工程在整个城市建设中发挥了非常重要的作用。由于我国各地区地质形态存在很大的差异,从而给道路桥梁工程的施工建设带来很大的难度。在道路桥梁工程施工中裂缝问题是导致工程施工质量以及安全事故的重要因素。因此,工作人员需要加强对裂缝问题的全面研究,通过合理的解决措施减少裂缝问题造成的危害,保障道路桥梁工程的使用性能以及后期车辆的出行安全,为我国现代化交通运输行业的健康稳定发展能够奠定良好的基础。

关键词： 道路工程   筋土界面   直剪试验   砾石   剪切位移幅值   阻尼比   相对破碎率  

摘要： 由于加筋土结构经常受到动荷载的作用,因此筋土界面的动力剪切性能也越来越受到重视;但目前筋土界面的动力剪切试验往往循环次数很少,一般只有10多次,不能充分反映筋土界面的动力相互作用。采用大型动态直剪仪,在剪切位移幅值分别为1、2、4、6 mm时,对砾石-格栅界面进行了2000次水平循环直剪试验,分析了剪切位移幅值对筋土界面剪切应力、竖向位移以及颗粒破碎的影响,揭示了筋土界面相互作用的机理。结果表明:在循环剪切过程中,界面平均峰值剪切应力先增加后减小;剪切位移幅值越大,达到界面峰值强度所需的循环次数越少,而达到界面残余强度所需的循环次数越多,较大的剪切位移幅值会使得砾石-格栅界面的剪切应力衰减现象更显著;随着剪切位移幅值的增大,试样最终剪缩量增大,但试样最终剪缩量增量逐渐减小;随着剪切位移幅值增大,界面剪切刚度逐渐减小,界面阻尼比却逐渐增大;通过对循环剪切试验后的砾石颗粒各粒组含量进行分析,发现剪切位移幅值越大,颗粒的相对破碎率也越大,相对颗粒破碎率与剪切位移幅值呈较好的对数关系,并与试验结果吻合较好。

关键词： 道路桥梁   工程施工   裂缝问题   桥梁裂缝  

摘要： 城市化建设不断加速的背景下,社会对于土木工程的认识也在不断增进,需求在快速增加。道路桥梁工程在这一背景下得到了良好发展,一方面有效提高了交通出行的便利程度,另一方面也让人们对自身道路出行安全问题有了更深刻的认识。在这一背景下,就需要进一步强化道路桥梁工程质量,避免可能出现的裂缝等问题对人们出行安全造成影响。文章由此出发,分析了道路桥梁施工中裂缝问题有关风险,最常见的引发因素以及避免裂缝问题的几点策略,以期为有关工作人员带来启发。

关键词： 市政道路   工程造价   风险指标   评价体系  

摘要： 为了提升市政道路工程建设效率,降低市政道路工程造价过程中的风险,文章通过查阅相关文献以及指南的基础上,分析了市政道路工程造价过程中的风险因素,构建出相对完善的评价指标体系,建立评估模型.通过分析这些影响因素,得出了对应的建议,为工程造价相关人员提供指导.

关键词： 道路工程   沥青混合料   动态剪切模量  

摘要： 为分析橡塑复合ESMA沥青混合料的强度特性及其在道路工程中的应用效果,文中以某公路工程为研究对象,分析掺入不同细集料沥青混合料的级配特征、性能差异及动态剪切模量,得出以下结论,SMA-13、ESMA-13混合料的级配良好,纤维、矿粉、胶浆等细集料可填补粗集料间的空隙,减小沥青混合料的孔隙率,从而增大沥青混合料的强度。同一类型沥青,单一细集料的稳定度均小于组合细集料的稳定度,组合细集料的掺入对动稳定度的提升效果尤为明显,提升率均大于80%。掺入橡塑复合改性剂R&P对沥青混合料的强度改善效果最为显著,相较于普通沥青混合料,其动态剪切模量提高了57.8 kPa。掺入橡塑复合改性剂R&P对沥青混合料的稳定度提升效果显著,ESMA(SBS+R&P)混合料的稳定度最大。