关键词： 压实技术   市政道路   填石路基施工   碾压工艺   不均匀沉降   标准化程度   填料选择   开裂现象  

摘要： 目前我国公路路基建设技术对于细粒土填料施工的研究较多,但对于石料填料施工领域尚未形成系统性的研究.考虑我国幅员辽阔,不同区域地质构成存在较大差异且较为复杂,公路采用大粒径石料填料进行施工与细粒土填料施工相比,施工质量控制难度较大.并且极容易在施工后出现不均匀沉降而造成路基路面结构发生开裂现象.为有效解决市政道路填石路基施工出现的质量问题,增强施工的标准化程度,需要从填料选择、碾压工艺、边坡修筑、参数确定、质量检验等环节实施全方位的施工质量控制[1].由此,选择以某市政道路填石路基施工项目作为案例,针对填石路基施工工艺中重点环节与压实技术进行研究,以期进一步提升填石路基施工水平,优化施工方案.

关键词： 道路工程   给排水管道   安全施工  

摘要： 为探讨道路工程给排水管道安装施工要点,结合临夏县北塬移民区农旅产业道路工程实际情况,分析了给排水管道安装施工要点。分析结果表明,道路工程给排水管道安装施工作为市政工程主要内容,其施工质量直接关系到城市生活的质量和幸福指数。因此,在具体施工中,必须结合道路工程的等级和城市规划要求,严格按照相关规范和标准,把控好每个施工细节,才能建设出高质量的给排水施工项目,为城市居民提供高质量的给水和排水服务。

关键词： 道路   施工   质量  

摘要： 随着城市化进程的加速和人口快速增长,市政道路建设已经成为现代城市建设过程中不可或缺的一部分。市政道路建设不仅与人们的日常生活息息相关,而且对城市经济、社会稳定和可持续发展具有重要的影响。在市政道路建设过程中,保证工程质量是确保城市道路运行安全、有序和顺畅的重要保障之一。然而,市政道路工程施工中会面临一系列的质量问题,如施工质量不佳、交付能力不足等,这不仅会影响市政道路使用的质量和运行效率,而且还会对城市居民的正常生活造成不良影响。为此,科学合理和有效的市政道路工程质量控制策略至关重要。本文将从市政道路工程建设的角度出发,探讨市政道路工程施工中的质量控制策略,详细分析市政道路工程施工中存在的质量问题,并提出未来市政道路工程施工中的质量控制策略,以期为今后市政道路工程施工的质量提升提供有效的参考和指导。

关键词： 道路工程   摊铺机   熨平装置   冲击接触   摊铺密实度   频谱分析  

摘要： 为了检测摊铺层密实度,根据主副振捣器与铺层材料的接触情况,将熨平装置分为四种振动状态,建立了二自由度的振动模型;通过Newmark-β法对模型进行求解,分析了熨平装置质心位移幅值、加速度幅值与熨平板振动器频率、振捣频率、铺层材料特性之间的关系,得出了熨平板加速度频谱图,并进行了相应的试验研究。研究结果表明:基于冲击接触模型得到的熨平装置加速度频谱图,包含了振动器频率、振捣频率及其谐波分量;在熨平装置加速度频谱中,振捣主频与熨平板振动器主频的幅值比随铺层密实度的增加而变大,通过振捣主频与熨平板振动器主频幅值比可实现摊铺密度的在线识别。研究结论可为检测摊铺密实度,提升路面施工质量提供参考。

关键词： 探地雷达   城市道路工程检测   地下管线  

摘要： 探地雷达的主要优势在于能够实时监测、分辨率高、工作效率高和无损探测,对于城市道路下层的地下管线和地下工程与道路中的病害体有直观的展现。本文将简要阐述探地雷达的使用技巧,并与城市道路工程实际情况相结合,选择最佳测量参数的基础上,结合实际数据和解释高精度成像,探测得到的结果能够更加清晰的显示出城市道路、地下管线、病害和缺陷区各种不同的探测任务。对于经典型路段实际开挖的过程中,能够进一步巩固合适勘探结果。本文作者主要阐述了工程质量检测的重要作用,介绍了探地雷达的工作原理。

关键词： 道路工程   平行式加速车道   渐变段长度   停车视距   换道模型  

摘要： 渐变段长度直接影响高速公路合流区末端的交通安全,JTG D20—2017《公路路线设计规范》中对渐变段长度的规定没有考虑加速车道渐变段位于曲线路段时的需求,位于曲线路段的渐变段长度不足可能导致路侧护栏遮挡驾驶人视线,存在合流末端停车视距不足的安全隐患。分析合流末端渐变段小客车行驶轨迹特点及小车驾驶人的视线通视条件,采用符合实际换道轨迹的双曲正切换道模型,以渐变段满足小车驾驶人停车视距为控制要素,构建了曲线路段平行式加速车道渐变段长度计算模型,并基于国内外研究及相关合流末端车辆运行速度调查数据,确定了该模型中关键参数的取值,最后提出了曲线路段平行式加速车道渐变段合理长度取值。研究表明:曲线路段平行式加速车道渐变段最小长度与合流末端的小客车运行速度正相关,与主线行车道右侧硬路肩宽度和圆曲线半径负相关;JTG D20—2017《公路路线设计规范》规定的平行式加速车道渐变段最小长度能满足主线设计速度<100 km/h时小客车合流末端换道时停车视距的要求,当主线设计速度≥100 km/h时,不满足小客车合流末端换道时停车视距的要求,存在一定的行车安全风险,建议根据主线曲率半径及硬路肩宽度综合确定平行式加速车道渐变段长度。

关键词： 道路工程   半柔性路面材料   界面优化   硅烷偶联剂   路用性能   灌注式半柔性路面基体沥青混合料  

摘要： 为研究掺加硅烷偶联剂对半柔性路面材料的性能影响规律及作用机理,采用马歇尔稳定度、车辙、低温弯曲、冻融劈裂等试验,测试了添加不同掺量硅烷偶联剂的半柔性路面材料的力学性能与路用性能,并确定硅烷偶联剂的最佳掺量,采用高拍仪等仪器观察硅烷偶联剂基于界面改性原理的微观改性机理。结果表明:随着硅烷偶联剂掺量的增加,半柔性路面的高温性能、低温性能和水稳定性能均发生了不同程度的提高,同时其掺量对性能的影响存在峰值,马歇尔稳定度、动稳定度、弯拉应变与冻融劈裂强度比均在掺量为0.5%左右处达到峰值,超过峰值后性能随掺量增加而下降,最终确定硅烷偶联剂的最佳掺量为0.5%。通过测定连通空隙率和灌注率的变化定量反映界面紧密度,通过对比观察普通半柔性路面材料与硅烷偶联剂最佳掺量下的半柔性路面材料的水泥-沥青界面可明显发现,硅烷偶联剂能够在水泥基灌浆材料与沥青混合料之间发生一系列化学反应,从而通过改变水泥-沥青界面的形态,有效改善水泥-沥青界面稳定度并减少水泥-沥青界面裂缝,结合性能试验,硅烷偶联剂可通过界面优化改善半柔性路面的力学及路用性能。

关键词： 市政道路   路基施工   坡面防护  

摘要： 在市政道路工程施工建设中,路基的施工质量非常重要,其不仅会直接影响到市政道路的稳定性和使用寿命,还会要影响人们的出行安全。基于此,文章分析了路基施工技术要点,研究了市政道路工程路基施工质量控制要点,以期为相关工作人员提供参考。

关键词： 道路桥梁施工   软土地基   不均匀沉降防治策略  

摘要： 对于路桥建设来说,软土地基是一个很大的工程难题,在施工过程中能否处理好这一关键点,直接关系到路桥的寿命和质量保证。因此,必须将不均匀沉陷频繁发生作为预防和处理的主要内容并深入分析,便于项目的建设和后期的维护。本文通过对软土路基路面产生沉降的原因进行分析,并对如何防止沉降提出了相应的对策,希望能为有关人员提供一些参考和参考。

关键词： 道路工程   崩解特性   动力湿化   炭质泥岩   分形维数   破碎强度  

摘要： 为研究动力湿化作用下预崩解炭质泥岩路堤填料崩解规律及强度变化特性,对不同含水率及动力作用下的预崩解炭质泥岩路堤填料进行动力加载试验和点荷载试验,研究含水率w、动荷载F和加载次数N对颗粒崩解及破碎强度的影响。研究结果表明:在动力湿化作用下,预崩解炭质泥岩路堤填料崩解形式为表面破裂;在崩解过程中,粒径d为2~5 mm的颗粒质量分数下降幅度最显著,粒径d≥2 mm的颗粒质量分数随w、F和N增加而降低,粒径d<0.5 mm的颗粒质量分数变化趋势则相反;崩解率S_(DRE)与N、F和w呈正相关,但S_(DRE)增加幅度随着N增加而逐渐降低,w越低,N和F对S_(DRE)的影响越小;w、N和F对级配分形维数D的影响与S_(DRE)对分形维数D的影响类似,根据D与w、N和F的拟合函数计算泥岩极限分形维数D_(ult)为2.58。N和F对颗粒破碎强度σ_(f)影响较小,w和特征粒径d_(e)与σ_(f)呈负相关,w越小,σ_(f)受d_(e)影响越大,而w增加引起σ_(f)减小的幅度随d_(e)增大而逐渐降低;当w≥7%,d_(e)≥20 mm时,炭质泥岩σ_(f)处于w和d_(e)的非敏感区。