关键词： 道路桥梁   施工管理   措施  

摘要： 道路桥梁是保障城市居民安全出行的重要交通工具,其需要在合同期限内能够达到预定的建设目标,从而满足区域经济、文化、社会发展的需要,进一步提升城市的交通运输能力。文章主要对道路桥梁的施工安全管理、施工技术管理、施工进度管理、施工质量管理、施工成本造价管理、施工材料的管理、增强施工责任人的责任意识等进行了探讨,使其能满足区域经济发展需要,实现较高的社会效益和工程价值。

关键词： 道路工程   复合定形相变材料(CS-PCM)   沥青路面温度   热诱导   有限元模型   车辙  

摘要： 为降低沥青路面温度,缓解路面车辙问题,将相变储热与热诱导相结合设计了双向热诱导相变结构(Bidirectional heat-induced phase change structure,BHI-PCS),同时设置对照组空白结构(Blank structure,BS)、只添加相变材料的相变结构(Phase change structure,PCS)和只添加导热材料的双向热诱导结构(Bidirectional heat-induced structure,BHIS)。基于ABAQUS有限元分析对不同结构内部的热量变化情况及抗车辙能力进行了模拟,并设计室内测温系统对降温效果进行了验证。研究表明:与对照组相比,BHI-PCS降低路面温度效果更为显著,最大模拟温度降低4.1℃,室内测温试验结果与模拟计算结果吻合较好;同时BHI-PCS抵抗车辙的能力较强,最大车辙深度降低46.5%,所提出的结构能够为高温地区降低沥青路面温度,缓解路面车辙问题提供参考。

关键词： 道路桥梁   混凝土裂缝   预防对策  

摘要： 随着社会和经济的迅速发展,公路运输在我国的发展中占有举足轻重的地位。目前,我国公路桥梁结构普遍采用的是钢筋混凝土结构,但由于其在使用中存在着耐久性问题,从而对其寿命产生一定的影响。在公路桥梁工程中,裂缝是常见的,很容易发生安全事故,因此,有关部门应充分认识其产生的原因,并做好相应的预防措施。文章仅供参考。

关键词： 道路桥梁   裂缝成因   预防措施  

摘要： 随着时间的推移,城市化进程加快的同时,道路桥梁建设数量不断增多,不但有利于完善交通网络体系,而且给人们出行提供了便利。为了保障人们出行安全,就应当确保道路桥梁施工质量达标。但是从实际情况来看,受多方面因素的影响,道路桥梁可能会存在裂缝问题。本文就道路桥梁施工中的裂缝成因及其预防措施进行一系列研究,希望为提高工程建设质量奠定基础。

关键词： 道路工程   土工合成材料   检测   技术   研究  

摘要： 在我国社会主义现代化生产发展建设过程中,伴随着交通强国建设战略的深入贯彻实施,道路工程行业迎来了新的高光发展时刻。但随着社会化生产力和生产方式的改变,道路工程项目在实施建设过程中更是处于挑战技术难度和自然环境条件更为复杂多变的新趋势。而道路工程项目也在科技进步和生存发展中与时俱进,各种新型材料的出现更有利于新时期道路工程项目高质量施工生产建设。土工合成材料作为现阶段道路工程项目施工建设中应用较为广泛的新型材料,其性能对于道路工程项目实施建设取得了重要的推动作用。基于此,面对新型的土工合成材料的应用,如何能够确保土工合成材料的质量成为了时下行业重点关注的课题之一。但实践证明,通过试验检测专业技术手段能够有效的对土工合成材料的性能进行检测,确保土工合成材料的质量能够满足道路工程项目施工使用。笔者结合自身多年来从事道路工程项目施工材料质量检测的实践经验,在本文中重点对土工合成材料质量检测技术要点做简要研究,以供同行专业技术人员参考借鉴。

关键词： 道路工程   能量桩   现场试验   大直径扩底桩   热力响应特性   理论分析  

摘要： 能量桩是一种兼具承载性能和换热载体双重功能的建筑节能新技术。将大直径扩底灌注桩内部的声测管底部连通形成环路,在桩基完整性检测完成后作为浅层地温能换热管道,即可形成大直径扩底能量桩。依托南京市某扩底桩基础工程项目,开展建筑荷载与温度联合作用下大直径扩底能量桩的热力响应特性现场试验;实测夏季工况下桩身温度与应变的发展规律,初步探讨热致应力变化规律。基于荷载传递法,考虑桩体温度不均匀分布及扩大头的作用,建立热力耦合作用下扩底能量桩工作特性的简化分析方法,分段求解得到任意温度-荷载组合作用下的桩体变形和桩身应力;通过与现场试验数据进行对比,验证了理论方法的可靠性。研究结果表明:桩顶建筑荷载会使桩顶的约束增大1~1.25倍;相较于等直径桩,扩底桩能够减少约26%的桩端应力,扩大头可有效提高能量桩在温度-荷载联合作用下的承载潜能。

关键词： 抗震加固   加固效果   搭接长度  

摘要： 本研究分别从设防目标、重要性系数、延性设计、抗震措施等方面对几代规范进行总体对比,再对最小搭接长度、支座抗震性能验算等具体条款进行细化对比分析。总结得到我国桥梁可能存在的抗震设计缺陷类型,并分析其可能导致的震害类型。对桥梁的抗震加固方法进行了归纳总结,总结了国内可采用且技术较成熟的抗震加固方法,并对抗震加固方法的选用原则进行了研究,提出应从加固效果、设计及施工难度等方面综合考虑选用合适的抗震加固方法。针对墩梁搭接长度不足这类最为普遍的抗震能力缺陷,提出了抗震加固方法的具体选用原则,并给出了相应的设计方法。

关键词： 道路工程   油石比检测   沥青混合料   CT扫描   随机森林算法  

摘要： 为弥补路面施工过程中传统沥青混合料油石比检测方法耗时长、预测精度低、对环境及人身健康有危害等缺陷,利用CT扫描及图像处理技术得到的沥青混合料内部截面空隙与集料特征,提出了一种基于随机森林算法的沥青混合料油石比检测模型,并与多元线性回归算法、决策树算法、梯度提升树算法的预测结果进行对比。研究结果表明:CT扫描和图像处理技术对沥青混合料空隙和集料的识别效果良好;通过比较分析不同算法的平均绝对误差、均方根误差、平均绝对百分比误差和负相关系数,证明采用随机森林算法的沥青混合料油石比检测模型的准确性能够满足工程应用要求,且优于其他3类算法模型,相比于传统检测方法更加简便、快捷。

关键词： 道路工程   设计阶段   工程造价   工程控制  

摘要： 为了进一步推动道路工程项目的进步发展,最大程度的发挥道路工程投资经济收益,文章就道路工程在设计阶段对工程造价控制的作用进行深入分析,进一步了解设计阶段影响工程造价的因素,在此基础上提出,道路工程在设计阶段对工程造价控制的完善措施,有助于进一步提升项目投资控制的效率,保障道路工程项目工程造价的合理性和科学性,进一步促进我国道路交通发展。

关键词： 道路工程   城市道路   品质提升   设计  

摘要： 为探索新时期城市道路品质提升设计方法,以河湟新区唐蕃大道、和顺路等道路改造提升为例,围绕“安全、绿色、智慧、人文、共享、集约”的设计理念,采用导向、技术、功能、边界等四种全新转变思维,有效统筹和整合城市道路网络、空间、物质等三类控制要素,通过一体化、精细化、人性化、智慧化手段,着重从道路空间、景观风貌、城市家具、其他技术修复等四个方面展开设计,为今后同类项目提供参考。