关键词： 道路工程   地铁隧道结构   数值模拟   控制措施  

摘要： 为研究道路工程施工对共线地铁车站结构的影响,以福建省内某复杂道路工程为背景,利用有限元软件建立了三维模型模拟道路工程施工工况,分析了该工程施工全过程对共线盾构管片和地铁车站结构的影响。数值模拟结果表明,道路工程施工对共线地铁隧道结构的竖向位移影响较大,道路沿线的填方比挖方工况对盾构管片的影响更为明显,现场可采取轻质泡沫混凝土进行换填/回填,该方式能有效减小盾构管片的变形。

关键词： 道路工程   碳纳米管   低温抗裂性   应力强度因子   能量释放率   Abaqus有限元模型  

摘要： 为研究碳纳米管对沥青混合料低温性能的影响,分别以不同碳纳米管掺量的改性沥青混合料为对象进行劈裂试验和小梁剪切疲劳试验,并通过Abaqus建立碳纳米管改性沥青混合料路面有限元模型,从应力强度因子、裂缝能量释放率、裂缝尖端位移等方面对裂缝扩展行为进行分析。结果表明:(1)碳纳米管的加入能够提高沥青混合料的低温抗裂性能,特别是其早期抗裂能力;(2)碳纳米管的加入能够降低张拉型(Ⅰ型)裂纹扩展速度,促进剪切型(Ⅱ型)裂纹的扩展,但Ⅱ型裂纹所产生的剪切力远小于碳纳米管的抗拉裂强度,不足以使裂缝继续扩展,从整体上来说,加入碳纳米管能有效抑制沥青路面裂缝的扩展;(3)碳纳米管掺量越高,断裂释放能越大,碳纳米管在一定程度上能减弱或吸收沥青混合料外部能量,起到消能作用,限制裂缝尖端位移的变大,使得沥青混合料具有更好的低温抗裂性能。

关键词： 既有铁路   改造   桥梁   线间距   简支T梁   框架桥  

摘要： 通过对神朔铁路小半径曲线改造工程重点桥梁方案的梳理,对既有铁路改造中桥梁技术进行了研究。在研究既有铁路工程概况、主要技术标准的基础上,探讨了桥涵主要设计原则、并行铁路桥梁间距的选择、既有1-16 m简支T梁及既有1-12 m框架桥改造方案。通过全方面考虑施工、防护、结构等确定了并行铁路桥梁的间距;通过对铁路、公路运营、工程造价、施工用地等的比较分析确定了既有1-16 m简支T梁的改造方案;通过对结构受力、公路运营、交通组织的研究确定了既有1-12 m框架桥的改造方案。

关键词： 市政道路   填方路基   施工准备   摊铺碾压  

摘要： 结合具体工程实例,阐述填方路基的施工准备工作,对填方路基中土方填筑、石方填筑及土石混填的施工技术要点进行研究,并就桥涵台背路基回填的技术措施进行分析,以提高路基结构的稳定性,确保公路填方路基的施工质量。

关键词： 道路桥梁施工   混凝土裂缝   成因   应对措施  

摘要： 在我国综合国力全面发展的形势下,道路桥梁工程领域随之不断地发展壮大,在整个道路桥梁工程项目施工建造中往往需要运用到大量的混凝土材料,这主要是因为混凝土材料的运用能够有效地控制道路桥梁工程项目的成本,工程结构强度相对较大。但是因为混凝土材料自身具有较强的收缩性,所以一旦发生温度变化幅度较大的问题的时候,混凝土结构也会随之发生诸多变化,这样必然会造成混凝土结构内外环境会发生温差的情况,这也是诱发结构裂缝的一个重要因素。再有,施工工艺的情况,温度控制效果,原材料的质量、配合比的情况对于混凝土结构的施工质量也会形成巨大的影响,如果不能切实地对工程施工质量加以根本保障,那么对于工程施工质量也会形成一定的损害,所以在施工中务必要对施工过程中可能遇到的裂缝情况进行综合对比分析研究,综合产生裂缝的各方面情况来选择最为适合的施工方式和方法。

关键词： 道路桥梁   施工技术   施工管理   技术难点  

摘要： 在中国的现代体系中,改善城市道路系统是一个重要而难以理解的联系。这就要求在科学发展观的监督下,实施相关的施工技术和工艺,对施工项目的质量进行全面监控。高速公路桥梁建设是我国城市道路建设的重要组成部分。提高建筑技术和建筑质量是保证城市全面健康发展的基础。根据我多年的工作经验,作者主要对道路和桥梁的技术和管理进行了深入的讨论。无障碍文学与行业共享,希望在发展中发挥作用。

关键词： 道理桥梁施工   软土地基处理   地基强夯  

摘要： 在进行道路桥梁施工过程中,软土地基因其渗透性差、含水量高、天然孔隙小等特点,成为道路桥梁施工控制中的难点问题,深刻影响着道路路基施工质量。因此,为有效延长高速公路的使用寿命,提高高速公路的使用性能,在进行道路桥梁工程施工过程中,施工单位有必要采取有效措施来处理软土地基。 本文首先分析软基的危害性及处理意义,接着分析常见的几种软基处理方式,最后通过应用实例对道路桥梁工程中软基的处理要点及措施进行探讨。

关键词： 道路桥梁施工   钻孔灌注桩   施工技术   应用  

摘要： 随着国家科学技术的不断创新和经济的持续发展,道路桥梁建设越来越被人们所关注。随着道路桥梁建设的不断进行,施工技术的优劣对工程品质的影响也越来越大。钻孔灌注桩施工技术是道路桥梁工程中的一项关键技术,其施工成本低廉、安装方便、操作简单,可极大地提高工程的施工效率和品质。然而,在实际的施工操作过程中,钻孔灌注桩的施工技术具有一定的隐蔽性,施工人员并不能对其进行全面的监控,这就很可能会产生一些潜在的问题。所以,应该对施工技术的具体运用进行全面的控制,以确保施工的良性进行,提高工程的品质,更好地促进我国道路桥梁建设事业的发展。基于此,本文对其在工程建设中的应用进行了探讨与研究。

关键词： 道路工程   智能压实   反馈调节机制   有限元二次开发   最终压实度   最优参数组合  

摘要： 通过对有限元数值仿真软件进行二次开发,实现数值仿真精细化建模并设计所需工况,提供智能压实最优关键参数组合的基础数据,并通过现场试验验证其准确性。在此基础上,通过多元非线性回归的方法,对影响路基压实度参数进行拟合。通过线性搜索的方法,获取能达到最大压实质量对应参数。结果表明:当碾压速度为4 m/s、碾压遍数为2遍时,对应的最终压实度最小,为0.878;当碾压速度为1 m/s、碾压遍数为4遍时,对应的最终压实度最大,为0.955。本文得到如下结论:在常见的压实施工参数范围内,达到最优压实度的施工参数组合如下:碾压速度为1.3 m/s,碾压遍数为4遍。

关键词： 道路桥梁   施工管理   信息化技术  

摘要： 经济发展与交通系统有非常密切的联系,道路桥梁等基础设施的建设能够为经济发展提供必要的环境条件,经济水平的增长也会进一步促进道路桥梁等工程产业的发展,形成相互促进和提升的发展模式。但是,随着近些年道路发展速度的加快,也暴露出一系列的问题。工程项目管理与施工之间的矛盾逐渐凸显,施工管理中存在的问题也制约了行业的发展,对经济环境的稳定造成不良影响。因此,针对我国道路桥梁施工管理中存在的问题进行研究非常必要。文章通过对管理的重要性进行分析,对现阶段施工管理中存在的典型问题和优化措施进行阐述,结合工程案例对工程施工中存在的实际管理问题进行了探讨,制订解决方案,为道路桥梁工程项目相关工作的开展提供参考。