关键词： 道路工程   复合改性   高黏沥青   路用性能  

摘要： 在70号基质沥青中加入4%SBS和不同比例胶粉(6%、12%、18%),制备胶粉/SBS复合改性沥青。通过沥青三大指标、60℃动力黏度、黏韧性等试验探究复合改性沥青性能。结果表明,SBS改性沥青加入胶粉后,针入度和延度会减小,软化点、黏度和黏韧性会增大,胶粉最佳掺量建议为12%;在最佳胶粉掺量下,SBS改性沥青的高低温流变性能有所改善,与SBS改性沥青相比,复合改性沥青混合料的动稳定度提高了13.5%,冻融劈裂强度比提高了5.1%,疲劳循环次数提高了25%,弯拉应变降低了5.3%。

关键词： 道路工程   弹性模量   单轴压缩试验   水泥稳定碎石   硫酸钠   温度   宏微观特性  

摘要： 【目标】探究戈壁盐渍土地区盐分、温度对水泥稳定碎石基层材料弹性模量的影响机制。【方法】利用单轴压缩试验研究了硫酸钠含量、温度对试样弹性模量的影响;借助电镜扫描(SEM)和能谱分析(EDS)试验揭示了硫酸钠含量、温度对水泥稳定碎石的胶凝材料内部形貌结构和腐蚀产物成分的影响;建立了水泥稳定碎石的胶凝材料内部孔隙总面积占比与弹性模量之间的关系。【结果】水泥稳定碎石材料的弹性模量随硫酸钠含量的增加呈现先增大后减小的趋势;硫酸钠含量的增加,导致胶凝材料孔隙结构的孔径和孔隙总面积占比先减小后增大;硫酸钠含量在2.5%时,材料的弹性模量最大、胶凝材料中孔隙总面积占比最小;相较于低温制件和养护,高温制件和养护条件下试件的弹性模量更高,试样胶凝材料内部孔隙的孔径和总面积占比更小;EDS结果表明硫酸钠含量大于2.5%或低温条件使得胶凝材料中既含有化学腐蚀产物钙钒石晶体(AFt),又含有物理结晶产物十水硫酸钠晶体(Na_(2)SO_(4)·10H_(2)O);随着胶凝材料中孔隙总面积占比的增加,弹性模量逐渐减小。【结论】硫酸钠含量和温度对水泥稳定碎石基层材料力学性能与胶凝材料微观结构有显著影响。

关键词： 道路工程   橡胶   表面处理   水泥稳定碎石   干缩   温缩  

摘要： 水泥稳定碎石易干缩、温缩等缺点常诱发并导致路面裂缝的产生,将废旧轮胎橡胶颗粒掺入水稳碎石中不仅可以实现资源的循环利用,还可利用橡胶的高弹性改善水稳碎石的缩裂特性。由于橡胶与水泥石之间存在巨大模量差异,二者的界面过渡区薄弱,降低了材料力学性能。为此,采用NaOH对橡胶进行表面改性处理,进行干缩、温缩和强度试验探究改性橡胶对水稳碎石缩裂和力学性能的影响,采用扫描电镜和能谱仪分析界面形态及化学组成。结果显示:加入改性橡胶粉的水稳碎石温缩和干缩均比掺加未改性橡胶颗粒进一步降低,而无侧限抗压强度则提高5%以上;表面处理橡胶与水泥石之间的裂缝间隙得到了明显改善,界面过渡区Ca/Si值下降、C—S—H生成量增加,橡胶颗粒被水泥石紧密包裹、界面结合紧密。结果表明:将橡胶粉表面改性后掺入水泥稳定碎石有效提高了其缩裂性能和强度特性。

关键词： 大跨度桥梁   挂篮技术   悬臂浇筑   施工优化   质量控制  

摘要： 挂篮悬臂浇筑技术在大跨度桥梁施工中占据重要地位,因其具备经济性、灵活性和适应性等优势,被广泛应用于复杂地形及特定功能需求的桥梁建设之中。为此,本文将围绕挂篮系统设计与优化、浇筑过程中的应力监测与调控、浇筑节点质量控制等方面展开系统探究,并结合现代工程实例,剖析了该技术的核心工艺、施工难点以及在工程实践中的优化路径。研究结果显示,借助挂篮轻量化设计、智能化监测技术的运用以及施工工艺的流程化管理,能够显著提高施工效率与质量,保障施工安全。此项技术的进步不仅促进了桥梁施工技术的发展,也为大跨度桥梁建设提供了有力的技术支持。

关键词： 道路工程   SBS改性沥青混合料   高掺量RAP温拌再生   水稳性  

摘要： 为了评价高掺量废旧沥青混合料(RAP)温拌再生SBS改性沥青混合料的水稳性,采用沥青表面能张力试验、沥青混合料冻融劈裂、浸水肯塔堡飞散和浸水马歇尔试验,基于沥青表面能、冻融劈裂抗拉强度比、飞散试验损失值和浸水残留稳定度指标分析不同RAP掺量温拌再生SBS改性沥青混合料水稳性的差异.结果表明:温拌再生SBS改性沥青表面能随着旧沥青掺量的增加先增后减,在40%RAP掺量时表面能最大;不同RAP掺量温拌再生SBS改性沥青混合料劈裂抗拉强度比和浸水残留稳定度均符合规范要求;温拌再生SBS改性沥青混合料飞散损失值随着RAP掺量增加先减后增,且均小于新SBS改性沥青混合料,40%RAP掺量时飞散损失最小,表明RAP温拌再生SBS改性沥青混合料的水稳性在高掺量40%时较优;温拌再生改性沥青混合料的沥青表面能与沥青混合料飞散损失和浸水残留稳定度有良好的相关性.其研究成果将为高掺量RAP温拌再生SBS改性沥青混合料水稳性评价及科学应用提供参考.

关键词： 市政道路工程   沥青路面施工   施工质量控制   施工方案   技术培训  

摘要： 市政道路工程建设中,沥青路面施工质量关乎到道路的舒适度、耐用性及行车安全。本文从沥青路面不同施工环节出发,重点探讨了原材料的选择与检验、搅拌设备的选择与操作、沥青混合料的摊铺和压实等施工环节的质量控制要点。结果显示,调整优化施工工艺与设备、严把原料质量关、科学制定施工方案、严密监控施工过程,以及加强施工人员的技术培训,都是保证市政道路沥青路面施工质量的有效途径。此外,有效的质量控制也需要结合实际工况对施工方案和质量控制策略予以动态调整。研究为推动市政道路沥青路面施工质量管理的进一步完善提供了有益参考。

关键词： 道路工程   沥青材料   挥发性有机物   组分组成   抑制技术  

摘要： 沥青作为一种组成复杂的有机胶凝材料,在拌合、运输和摊铺过程中受热会释放挥发性有机化合物(Volatile organic compounds,VOCs),不仅影响周围空气质量,还可能对施工人员造成健康隐患。因此,对沥青VOCs的排放特性和抑制措施进行深入研究,是加快推进道路工程污染防治和实现绿色交通建设的重要途径之一。针对沥青VOCs的排放特性和抑制技术,围绕沥青VOCs的组分分析、影响因素和抑制技术研究,梳理了沥青VOCs的组分特征、抑制机理和抑制技术,结果表明,VOCs的释放特性未能与沥青内在组分建立联系;现有沥青VOCs抑制技术仍存在较大的改进空间,并且抑制剂对沥青及沥青混合料路用性能的影响研究有待进一步深化。

关键词： 道路桥梁   施工建设   养护管理   技术创新   智能化  

摘要： 道路桥梁建设施工与道路维护的研究着眼于提升桥梁建造品质和道路使用时长,尤其是重载交通及复杂地质条件下的施工和养护技术。文章首先对当前道路桥梁施工过程中遇到的技术难题进行了分析,如施工环境复杂、材料选择与施工方法的局限等情况。随后,研究针对养护管理中常见的老化损坏及维护策略进行探讨,建议依靠技术创新与管理优化提高道路桥梁的长期稳定性与安全性。还研究了如何通过整合现代化检测技术、智能化管理模式以及施工与养护一体化的办法,消除施工和养护环节中存在的各类障碍,提升道路桥梁的整体性能与社会效应。

关键词： 道路工程   高模量   泊松比   间接拉伸   动态模量  

摘要： 泊松比是沥青混合料的重要力学参数,其取值大小直接影响沥青路面结构计算结果。为了研究高模量沥青混合料的泊松比特性,采用间接拉伸模式下的动态模量试验,测定高模量沥青混合料和普通沥青混合料的泊松比。结果表明,沥青混合料的泊松比具有明显的时-温依赖特性,且高模量沥青混合料的泊松比在高温状态下明显低于普通沥青混合料。利用时-温等效原理,建立了两种沥青混合料的泊松比主曲线,并用实测结果对MEPDG泊松比预估模型进行了验证和标定。

关键词： 道路工程   SBS/C5   改性沥青   流变性能   道路材料  

摘要： 为改善透水沥青路面的使用性能,延长其使用寿命,以SK70#基质沥青、SBS改性剂和C5加氢树脂为原材料,利用高速剪切法制备SBS掺量为4%,6%,8%,10%,C5加氢树脂掺量为6%的改性沥青,通过温度扫描、多应力蠕变恢复、低温松弛等试验分析SBS/C5对改性沥青高低温性能的改善效果,利用线性振幅扫描试验评价SBS/C5树脂复配改性沥青的疲劳特性。结果表明:SBS/C5树脂的掺入使得沥青稠度增加,相较于基质沥青,SBS/C5明显改善了沥青的温度敏感性、高温稳定性和低温抗裂性。短期老化会降低改性沥青的低温性能,且当SBS改性剂掺量为10%时,抗老化性能最佳。改性后沥青的疲劳性能有所增强,有效改善了沥青的抗变形能力,提升了沥青的疲劳寿命。综合改性沥青各项指标分析得出SBS最佳掺量为6.0%。