关键词： 市政道路工程   路基路面   规划设计   关键点  

摘要： 市政道路工程路基路面的规划设计直接影响工程建设的整体,市政道路工程项目建设单位若想使现阶段的工程建设成果满足预期建设标准,需要安排专业性较强的工作人员针对市政道路工程路基路面的规划设计进行优化,这样才能通过把控规划设计的关键点,提高市政道路工程路基路面规划设计水平,增强道路的使用寿命和安全性。本篇文章主要对市政道路工程路基路面的规划设计的关键点进行分析。市政道路工程项目建设单位可以通过对市政道路工程路基路面规划设计的关键点进行综合性的梳理,优化设计方案,确保设计方案在实际应用的过程中具有一定的决策作用。一方面可以保障路基路面规划设计的质量,另一方面可以推进我国交通事业的发展。

关键词： 道路工程   半柔性路面   废胶粉   纳米二氧化硅   路用性能  

摘要： 为使用废胶粉与纳米二氧化硅改善半柔性沥青混合料的路用性能,采用3%、4%、5%掺量的废胶粉与2%、4%、6%、8%掺量的纳米二氧化硅制备半柔性沥青混合料,通过抗压强度、抗弯拉强度、干缩率试验、抗滑性能以及耐久性试验评价了废胶粉/纳米二氧化硅半柔性沥青混合料的路用性能及最佳掺量。研究结果表明:纳米二氧化硅可改善半柔性沥青混合料的干缩现象;随着掺量的增加,混合料的力学性能提升;废胶粉可以改善混合料的抗弯拉强度;在OGFC-16级配下,推荐纳米二氧化硅掺量为4%~6%,废胶粉掺量为3%~4%。

关键词： 道路工程   软基处理   泡沫混凝土   台背回填  

摘要： 阐述轻质泡沫混凝土的概念及特性,介绍道路桥梁建设工程中轻质泡沫混凝土应用现状,从原材料质量控制、施工工艺质量控制、设备等方面提出路桥工程应用中轻质泡沫混凝土的注意事项,并列举具体的工程应用案例。

关键词： 道路桥梁施工   沥青混合料   施工技术   施工要点  

摘要： 近年来,随着交通事业的迅速发展,沥青混凝土摊铺技术成为一项应用广泛的技术手段,展现出明显的优势。它不仅能够有效提升道路桥梁的整体耐久性,还能够提供出色的抗滑效果。在这种背景下,沥青混合料摊铺技术备受关注,并显示出良好的应用前景。通过注意摊铺技术的要点,结合良好的运输控制和施工管理,可以进一步提升道路桥梁的耐久性和抗滑效果,为交通事业的发展做出积极贡献。

摘要： 近年来,国民经济发展带动了各区域间的沟通交流,交 通运输量持续增长,道路工程建设工作面临着全新的挑战。

关键词： 市政   道路工程   水泥稳定碎石基层   施工技术  

摘要： 水泥稳定碎石基层施工技术是市政道路工程中非常重要的一项施工技术,其在市政道路工程中的应用能够有效提升道路的整体质量和稳定性。文章结合市政道路的基本情况,对市政道路展开研究, 再对本工程中所使用的水泥稳定碎石基层进行施工,保证在实际工作中,可以合理地运用这项施工技术,保证本工程的建设效果,进一步提高本工程的功能和建设效果,提高市政道路的服务能力,能得到合理发挥,满足人们出行的基本需求。

关键词： 道路工程   粗集料   图像处理方法   形状   长细比   沥青混合料性能  

摘要： 采用长细比指标评价粗集料的形状特征,借助图像处理装置将13.2~16,9.5~13.2,4.75~9.5 mm的石灰岩粗集料按照长细比进行筛分,得到了长细比在1∶1~2∶1,2∶1~3∶1,>3∶1这3个区间的粗集料。分别使用原状粗集料和不同长细比的粗集料制备了AC-13型沥青混合料试件。通过采用马歇尔试验、车辙试验、小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验研究了粗集料形状对沥青混合料最佳油石比、体积指标和力学性能的影响。结果表明:粗集料的长细比越大,沥青混合料的最佳油石比越大,提高立方体粗集料颗粒的比例可以降低沥青混合料的最佳油石比;随着粗集料长细比的增大,沥青混合料的毛体积密度逐渐减小,矿料间隙率逐渐增大,沥青饱和度逐渐增加;随着粗集料长细比的增加,沥青混合料的马歇尔稳定度呈降低的趋势,流值呈增大的趋势,当粗集料长细比大于3∶1时,沥青混合料的马歇尔稳定度急剧降低;采用长细比在2∶1~3∶1区间的粗集料制备的沥青混合料的动稳定度最高,当粗集料长细比大于3∶1时,沥青混合料的动稳定度急剧降低;随着粗集料长细比的增加,沥青混合料的破坏应变呈增加趋势,浸水稳定性和冻融稳定性都逐渐降低。

关键词： 道路桥梁施工   防水路基面   施工技术  

摘要： 随着我国城市化建设的不断完善与快速发展,道路桥梁工程的规模逐渐扩大,施工质量标准要求也越来越严格,如何有效提升道路桥梁施工效率及质量是保障城市化建设高质量发展的关键。路基面作为道路桥梁施工中重要的环节之一,其防水性能直接会影响道路桥梁的整体使用寿命。因此,必须强化防水路基面施工技术应用的标准性与规范性。鉴于此,本文主要内容是分析与研究道路桥梁施工中防水路基面的施工技术,以期为提高道路桥梁施工质量提供参考与借鉴。

关键词： 道路工程   螺旋匝道   Carsim   仿真模型   设计参数  

摘要： 山地城市受道路资源等因素的制约,常将螺旋匝道作为衔接两侧道路高差的方案。由于目前缺乏针对螺旋匝道的设计标准,导致螺旋匝道在设计时往往沿用环形匝道甚至支路的线形标准。选择重庆市主城区的7个螺旋匝道开展自然驾驶实验,并通过Carsim仿真软件建立道路环境模型,分析比较导致车辆轨迹偏移的关键影响因素。研究结果表明:在利用Carsim进行驾驶员仿真模型建立时,采用闭环控制模式仿真结果可信度较高;当仿真运行速度超过实测运行速度62.5%以上时才会出现轨迹偏离的现象,建议适当提高螺旋匝道设计速度;部分螺旋匝道设计最小圆曲线半径可根据实际情况适当下调;对于设计速度较低的螺旋匝道,可通过提升超高值以保证实际运行速度的提升。

关键词： 道路桥梁施工   预应力技术   施工质量管理  

摘要： 道路桥梁作为交通基础设施,在社会经济发展中扮演着重要角色。预应力技术广泛用于道路桥梁施工,可以提升结构承载能力和延长使用寿命。本文以道路桥梁预应力技术为切入点,分析了其原理、优势和问题,并提出有效的质量管理策略,旨在推动该技术的发展并取得优异成果。