关键词： 道路工程   胎-路滚动阻力   碳排放   模型   路表纹理   轮胎  

摘要： 减少胎-路滚动阻力是降低道路碳排放与能源消耗的可靠策略,然而滚动阻力对碳排放的影响较为复杂,尚未形成清晰的机理。为了明晰胎-路滚动阻力对道路碳排放的影响,首先概述了胎-路滚动阻力形成机理及其主要影响因素,包括轮胎、路面和环境因素,然后重点总结了基于滚动阻力的碳排放测算方法,比较了不同方法的适用范围,进一步归纳了降低滚动阻力的措施。最后,基于上述工作总结了基于滚动阻力的减碳策略研究现状与发展方向,以期为交通运输业的减碳研究提供一定的借鉴和参考。

关键词： 道路工程   赤泥基沥青粉   配比试验   固化粉土   路用性能  

摘要： 针对粉土材料在道路工程中的应用问题,系统研究了赤泥基沥青粉柔性固化剂的固化机理、配置方法、储存稳定性以及固化粉土材料的物理力学性能和路用性能,设计了赤泥基沥青粉柔性固化剂材料配比试验、固化粉土材料性能室内试验和现场应用试验,确定了赤泥基沥青粉柔性固化剂及固化粉土材料的最优材料配比。针对齐河某农村公路工程,根据室内试验研究成果,进行了赤泥基沥青粉固化粉土基层现场试验。结果表明:沸石粉能够提高沥青的流动度与分散均匀性,随着柔性固化剂中赤泥掺量的增加,赤泥基沥青粉的细度和储存稳定性能逐渐提高,在赤泥掺量达到22份时赤泥基沥青粉柔性固化剂的各项性能达到最优,可以在密封条件下常温储存3个月;固化粉土的强度随着柔性固化剂掺量的增加而增加,在固化剂掺量达到7%时达到最优,浸水后强度损失较小,高温循环加热后强度提高,冻融循环后抗压强度损失较小,表明赤泥基沥青粉固化粉土材料具有良好的高低温稳定性、抗裂性能和抗水损害性能;赤泥基沥青粉固化粉土基层现场试验的压实度、7 d无侧限抗压强度、CBR值和弯沉值检测结果达到二级及二级以下公路中、轻交通基层设计要求,应用效果良好,可在低等级、轻交通道路基层中推广应用。

关键词： 软弱地基   道路桥梁   施工   处理技术  

摘要： 道路桥梁施工是一项非常复杂的系统工程,在道路桥梁建设中,最关键的一步就是对软弱地基进行处理。 是施工人员在工程施工之前必须要重点解决的问题。如果软弱地基处理不当,将会对整个工程的施工造成非常大的影响。为了确保工程质量,施工单位应该对软弱地基进行仔细勘察和深入研究,找到软弱地基产生破坏的根本原因,并针对性地提出合理、科学、有效的解决办法。在进行道路桥梁工程施工之前,应该对道路桥梁施工进行详细的设计,并且对相关人员进行技术培训和技术指导。只有这样才能保证施工质量,同时还可以有效避免道路桥梁在使用过程中出现各种质量问题和安全隐患。本文主要是针对软弱地基处理中道路桥梁施工处理技术进行分析和探讨。

关键词： 市政道路   道路工程   工程概预算  

摘要： 随着我国市场经济体制改革的进一步发展,国家对于市政道路的建设投资愈来愈高,国家和社会各界对工程概预算的需求也愈来愈大,因此应加强对市政道路工程概预算的研究。由于概预算是一个专业性较强的专业,受政治影响大,对概预算人员要求高,工作人员应结合项目实际情况,选择合理的编制方法,充分考虑影响施工的各项因素,从而实现概预算的高效、准确。

关键词： 道路工程   硬质沥青   沥青混合料   路用性能   路面技术状况  

摘要： 为了验证低标号50#硬质沥青在河南省沥青路面中、下面层的适用性,与河南省沥青路面中、下面层普遍采用的SBS改性沥青AC-20C、70#基质沥青AC-25C进行对比研究,采用钻芯取样的方式在同一路段提取4类沥青混凝土芯样,对比评价4类沥青混凝土芯样的路用性能。结果表明:相较于70#基质沥青沥青混合料下面层和SBS改性沥青混合料中面层芯样,50#硬质沥青混合料中、下面层芯样的密实度高,抗剪性能、力学性能优异,温度敏感性高,但低温抗裂性能及水稳定性能较差,但仍满足规范要求;同一路段50#硬质沥青路段沥青路面的技术状况指标优于常规路段,说明采用50#硬质沥青作为路面材料可延缓路面病害产生,延长道路使用寿命。50#硬质沥青能很好适应河南省沥青路面中、下面层。

关键词： 道路桥梁   施工技术   现状   发展  

摘要： 现阶段,随着城市现代化建设越发完善,道路桥梁作为城市发展中重要交通设施,对人们生活质量有着重要意义,道路桥梁施工技术更是其中重要基础属性。在实践过程中,有关部门应当从基础层面出发,客观审视施工技术的提升方面。通过积极结合相关情况,对技术的细节进行科学优化。通过此类方式,促进工程应用技术发展。本文结合技术现状与发展方向,对道路桥梁施工应用方案进行深入分析,以供参考。

关键词： 道路工程   半圆弯曲试验   间接拉伸试验   沥青混合料   断裂性能  

摘要： 为揭示不同沥青混合料在中温条件下的断裂性能,文章通过半圆弯曲和间接拉伸试验对沥青混合料断裂性能展开了研究,从设计与生产的角度讨论了热拌与温拌生产工艺、结合料类型、老化等因素对沥青混合料断裂性能的影响。结果表明:半圆弯曲试验测得的临界应变能释放率(Jc)值与间接拉伸试验测得的韧性指标值(TI)具有良好的相关性;结合料类型和老化对沥青混合料断裂性能有显著影响;相对于常规沥青混合料,聚合物改性沥青混合料具有更强抗断裂性能,老化降低了沥青混合料的断裂性能,但提高了沥青混合料的强度;温拌技术对所生产的沥青混合料断裂性能无明显影响。

关键词： 沥青混合料   超薄沥青罩面   松铺系数   碾压施工技术  

摘要： 为加大对道路的预防性养护力度,设计一种道路工程中超薄沥青罩面碾压施工技术。在碾压施工前,对原有沥青路面与超薄沥青罩面的接触面实施凿毛处理,拌和沥青混合料后进行摊铺。应用双钢轮振动压路机与胶轮压路机,实施超薄沥青罩面的碾压施工,使用冷接茬施工法处理纵向接缝。工程测试结果表明,在60℃的温度下,超薄沥青罩面的动稳定度与压实度较高,空隙率较低,同时其层间黏结力与水稳定性均较强。

关键词： 道路工程   沥青路面   层间接触状态   车辙变形   动稳定度  

摘要： 车辙是沥青路面主要的破坏形式之一,针对沥青路面车辙影响因素,通过在基面层间设置不同阻隔面积的方式模拟不同层间接触状态,进行室内车辙试验,分析了基面层间接触状态变化对沥青路面车辙的影响。研究结果表明:随着层间阻隔面积的增大,车辙深度和车辙发展速率逐渐增大,动稳定度呈非线性减小趋势;层间完全阻隔情况下的车辙深度较未设阻隔情况增大了77%,动稳定度减小了65%,层间完全阻隔情况下的车辙发展速率是未设阻隔情况的2.36倍,层间接触对沥青路面抗车辙能力有较大影响。因此,在沥青路面设计和施工过程中,层间接触状态不容忽视,保证层间良好的接触会提高沥青路面抗车辙能力,延缓车辙病害的发展,从而提高道路使用寿命。

关键词： 道路工程   路基路面   压实技术   研究  

摘要： 道路工程在社会效益和经济效益方面具有显著的重要性。道路工程的建设与城市化发展进程、经济水平提升以及满足社会群众的生活需要密切相关,尤其是路基路面压实技术的重要性不言而喻,关系到城市道路的稳固性和寿命。本文针对道路工程路基路面压实技术展开研究,通过高质量的施工实践,才能确保道路工程的可持续发展,为城市化进程注入更强劲的动力。