关键词： 道路工程   数字孪生技术   机理-数据   异构融合   公路建养装备   技术架构  

摘要： 为促进数字孪生技术在公路建养装备的发展与应用,从零部件、系统和设备3个层级出发,探讨了数字孪生公路建养装备的概念和组成,提出了机理-数据异构融合的数字孪生层级架构,研究了核心零部件液力变矩器多能域耦合和滚动轴承故障诊断、寿命预测的现状和最新进展,总结了融合机理-数据异构的公路建养装备零部件级数字孪生架构;基于装备动力流传递和大数据分析,将系统层级的数字孪生技术归纳为数字协同运动系统和后台数据管理系统,阐述了传动系统功率匹配、液压系统性能退化和数据管理系统工况感知,剖析了当前的技术应用与不足;围绕数字孪生装备的基本理念,阐释了设备级公路建养装备数字孪生技术的内涵与特征,介绍了当前公路建养装备数字孪生技术在工况划分、效能优化与作业质量控制的典型实践场景,探讨与展望了数字孪生公路建养装备所面临的挑战及关键技术。研究结果表明:公路建养装备的相关研究目前集中于典型工况的仿真分析与试验测试验证,存在复杂工况下多耦合场机理和算法研究不够深入、技术工况简单、外部参量与内部多物理场耦合研究不充分、试验结果与实际装备使用存在较大区别的问题;未来应从建立混合设备群状态智能监测与远程控制、研究不同场景下状态分析与数据处理算法的决策优化与指导、构建复杂环境下有效的“人-机-环”交互机制三方面入手,实现数字孪生技术在公路建养装备的落地应用。

关键词： 道路工程   抗硫酸盐侵蚀   微观结构表征   侵蚀产物   砂浆   石灰石粉  

摘要： 掺石灰石粉可以减少环境污染,降低混凝土的生产成本,并改善其相关性能,但也会带来硫酸盐侵蚀问题。在不同浓度的硫酸钠和硫酸镁溶液侵蚀下,掺石灰石粉水泥基材料的抗硫酸盐侵蚀性能相差较大,限制了石灰石粉在硫酸盐侵蚀环境中的工程应用。为了研究不同硫酸盐对掺石灰石粉水泥基材料性能的影响,通过差热分析和X射线衍射仪分析了侵蚀产物,借助扫描电镜观测了侵蚀产物的微观形貌,研究了5%和10%硫酸钠和硫酸镁溶液对掺石灰石粉砂浆外观质量、强度、侵蚀产物和微观结构的影响。结果表明:不同硫酸盐溶液浸泡下,钙矾石含量相差不大,钙矾石不是砂浆硫酸盐腐蚀的主要原因;当硫酸镁溶液的浓度从5%增大到10%时,水镁石的含量增大了92.8%,而石膏的含量降低了20.5%;在5%和10%的硫酸镁溶液中浸泡1 a后,砂浆仍保持完整性,抗压强度变化系数分别为82.3%和86.5%,硫酸镁溶液浸泡后的样品主要为石膏型化学侵蚀;当硫酸钠溶液的浓度从5%增大到10%时,芒硝含量从10.0%增大到14.1%,浸泡1 a后,砂浆未能保持完整性并失去了强度,硫酸钠溶液浸泡后的样品主要为芒硝型物理侵蚀。研究结果可为提高掺石灰石粉水泥基材料的抗硫酸盐侵蚀性能,并为石灰石粉在水泥基材料中的应用提供理论基础。

关键词： 道路工程   胶粉   废机油   高温流变   性能优化  

摘要： 研究主要目的是将胶粉和废机油这两种汽车工业废料用于道路工程中,开发一种可持续环保的沥青胶结料。首先,采用中心组合设计方法进行试验设计,确定制备胶粉/废机油复合改性沥青制备参数;其次,开展旋转黏度、动态剪切流变试验、多重应力蠕变试验评价不同制备工艺条件下复合改性沥青高温流变性能。结果表明在胶粉改性沥青中掺入5%~10%废机油有利于增加胶粉改性沥青的流动性。采用中心组合设计方法确定的废机油掺量、拌合温度、拌合时间最佳参数分别为5%、160℃、20 min。与胶粉改性沥青相比,优化后复合改性沥青的黏度降低了27.1%,其流动性和可泵性提高。与基质沥青相比,优化后复合改性沥青的58℃未老化车辙因子和老化车辙因子均高出了约54%。

关键词： 项目管理理论   市政道路工程管理   项目管理   成本管理   质量管理  

摘要： 市政道路工程管理的特点是工期紧迫、任务复杂、资源有限,因此需要科学有效的项目管理方法来保证工程的顺利进行。对于此,本文对于市政道路工程管理特点进行了分析,探究了项目管理理论在市政道路工程管理中的应用现状,研究了具体的应用策略,分析了其在项目范围管理、时间管理、成本管理、质量管理、风险管理等方面的应用效果,目的是为项目管理理论在市政道路工程管理中的应用提供参考和支持。

关键词： 市政道路   工程   施工   现场   质量管理  

摘要： 在市政道路项目开展环节,施工现场管理水平的高低与工程项目的建设效果有着一定的联系,因此必须要完善施工现场管理控制方法,将更多新方法、新技术应用到实际工作中来,才能够达到市政道路项目的建设标准需求。基于此,本文主要对市政道路工程施工现场质量管理进行分析和探讨,希望能够为相关行业工作者提供一些参考与借鉴。

关键词： 再生骨料   透水混凝土   道路工程   抗压强度   透水系数  

摘要： 结合某生态公园道路工程需求,以水胶比、硅灰掺量及再生骨料级配为参数,探究了不同参数对再生骨料透水混凝土力学性能和透水性能的影响。结果表明,当水胶比为0.28时,再生骨料透水混凝土抗压强度和抗折强度达到最大,分别为21.93MPa和2.02MPa;而当水胶比为0.30时,透水系数达到最大值2.37mm/s;硅灰掺量≤10%时,增加硅灰掺量能够改善再生骨料透水混凝土的抗压强度和抗折强度,而透水系数和有效孔隙率均随着硅灰掺量的增加而逐渐减;当5~10mm粒径再生骨料与10~15mm粒径再生骨料质量比为3∶1时,再生骨料透水混凝土综合性能最优;考虑实际工程需求,最终选用T8组配合比作为某生态公园透水混凝土路面的配合比进行施工。

关键词： 道路桥梁   软基加固技术   置换加固技术   强夯加固技术  

摘要： 软基加固技术在道路桥梁施工中的应用已经成为一种趋势,不仅可以保障道路桥梁的安全性和稳定性,还可以减少施工时间和成本,对于建设可持续的城市交通系统具有重要意义。分析软土地基的特征及危害,探究软基加固技术在道路桥梁施工中的应用,分析其原理、适用范围及施工技术等,以期为相关领域的研究和应用提供参考。

关键词： 市政道路   质量通病   防治  

摘要： 近年来,我国国民经济飞速发展,城镇建设规模不断扩大,市政工程建设已进入专业化的时代。随着市政道路工程建设速度的加快、复杂程度的提高,工程质量问题也不断涌现,具体表现在路基、路面质量不过关、路面积水、城镇道路翻修率偏高等问题。为提高建设工程质量管理水平,编者从规范、施工工艺入手、全面分析质量通病产生的原因,并提出防治措施,以供施工及管理人员参考。

关键词： 市政道路工程   沉降段   路基路面施工   技术  

摘要： 近些年,随着我国经济水平的持续提升,居民的生活水平也不断提升,人们对出行安全及舒适度的需求也持续上涨。作为城市的基础设施,市政道路工程受到了国民的广泛关注。目前,各地道路工程中常见沉降病害,严重影响了道路交通安全及行车舒适度。各单位必须认真分析沉降段路基路面结构,并探索适宜的处理措施与防范对策,积极推进我国市政道路工程建设水平,降低交通安全风险。基于此,文章讨论了市政道路工程中沉降段路基路面的主要施工技术,以供参考。

关键词： 多孔玄武岩   沥青混合料   水稳定性能   道路工程  

摘要： 多孔玄武岩可以替代优质天然集料作为石材,在确保路面性能的基础上,实现节约资源的目的。但由于其表面的多孔特性,在用于路面时,需重视其水稳定性能。本文设计了AC-20沥青混合料,通过马歇尔试验得到混合料的最佳沥青含量,并制备出对应级配的沥青混合料,以浸水马歇尔试验得出的残留稳定度和冻融劈裂试验得出的冻融劈裂试验强度比评定沥青混合料的水稳定性能研究。研究发现,集料粒径越小,对水的敏感程度越高,越容易吸水;水分会影响沥青与集料之间的黏附情况,从而对混合料的稳定性产生不利影响。SBS改性沥青混合料水稳定性能优于70号石油沥青混合料。