关键词： 道路工程   机制砂石粉   SMA-13混合料   残留稳定度   动稳定度  

摘要： 为研究机制砂石粉作为SMA-13混合料填料的可行性,分析机制砂石粉的成分,优化矿料级配,确定最佳油石比,制备试块,进行浸水马歇尔试验、车辙试验以及低温小梁弯曲试验.数据表明:机制砂石粉的主要化学成分为CaO、MgO、SiO_(2)和Al_(2)O_(3),其中最大含量CaO占比74.81%;机制砂石粉取代量从0增加至100%时,SMA-13混合料的浸水马歇尔稳定度从13.7 kN降至5.1 kN,残留稳定度从90.7%下降到76.1%,动稳定度从7232次/mm下降到1994次/mm,最大弯拉应变从4110με下降到2570με.研究认为:随着机制砂石粉取代量的增加,SMA-13混合料的水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性均处于下降趋势;机制砂石粉最佳取代量为82.17%,此时SMA-13混合料残留稳定度为81.7%、动稳定度为3000次/mm、最大弯拉应变为3000με,满足规范要求.

关键词： 道路工程   含氯型融雪剂   融冰试验   渗透试验   下切试验  

摘要： 【目标】为了平衡融雪剂使用效果和经济成本,降低对植物的伤害和对钢铁的腐蚀,选择多种融雪剂性能评价指标,以氯化钠、氯化钙和醋酸钠作为核心成分,通过正交试验确定2种高效含氯型融雪剂的配比。【方法】针对融雪剂的融雪除冰性能和环保性能,对2种高效含氯型融雪剂和2种传统氯盐融雪剂的pH值、冰点、融冰能力、渗透能力、下切能力、碳钢腐蚀率、植物种子相对受害率进行试验。根据试验结果优选出融雪剂的最优配比方案。【结果】氯化钠对静置融冰能力、渗透深度和下切面积的影响最大,其次是氯化钙,最后是醋酸钠。氯化钙的静置融冰能力和渗透能力最强,2种高效含氯型融雪剂的下切能力显著优于氯化钠和氯化钙。随着氯化钙在融雪剂中所占比例的增加,融雪剂的冰点降低能力增强,同时碳钢腐蚀率和植物种子的相对受害率均有所降低。这说明氯化钙在融雪剂中的含量对其性能和环境影响有重要的作用,应该根据实际情况合理地调节。【数据】融雪剂的最优配比方案为氯化钠∶氯化钙∶醋酸钠=69.8∶23.2∶7.0。该配比方案下的融雪剂具有较低的冰点、较强的融冰能力、较高的pH值、较小的碳钢腐蚀率和植物种子相对受害率。【结论】该配比方案的融雪剂能够有效地实现道路除雪除冰目的,同时降低对环境和基础设施的负面影响,为融雪剂的推广应用提供了科学依据和参考。

关键词： 道路工程   膨胀土   泥炭处治   裂隙演化   抑制作用  

摘要： 【目标】针对膨胀土边坡易于开裂和土壤贫瘠不利于植物根系生长的问题,提出采用泥炭对膨胀土填方边坡表层土体进行改良。【方法】为研究泥炭处治膨胀土的裂隙演化及产生机理,开展了素膨胀土和不同泥炭掺量膨胀土的室内干湿循环试验;利用数字图像处理技术对裂隙演化的整个过程进行定量分析与研究;最终通过分析泥炭成分及X射线衍射试验、扫描电子显微镜试验得到泥炭抑制膨胀土裂隙演化的产生机理。【结果】采用泥炭处治膨胀土裂隙演化,最优掺量为15%,相应的膨胀土裂隙率减少84.21%,超过最优掺量后裂隙率逐渐增加。泥炭对膨胀土裂隙宽度扩展影响最大,最高降低幅度达71.45%,且较少泥炭掺量就能起到明显效果,而对裂隙条数和裂隙长度的抑制效果相对较弱。【结论】膨胀土掺入泥炭能使干湿循环导致的裂隙发展减缓,这说明掺入泥炭能降低膨胀土干湿循环产生的裂隙扩展病害。泥炭抑制膨胀土开裂的原因是泥炭中大量存在的未完全分解的植物纤维能在土中起到加筋作用,且木质素能够限制土体形变,提高土体强度,降低膨胀率。【应用】用泥炭处治膨胀土既可有效抑制膨胀土的裂隙发育,能为贫瘠土壤的植被根系提供生长所需的养分,可作为膨胀土边坡生态防护可供选择的材料和方法。

关键词： 道路工程   沥青混合料   木质素纤维   玄武岩纤维   纤维比例   路用性能  

摘要： 不同类型的纤维由于其物理和化学性质,对沥青混合料性能的改善程度和方面各不相同。以不掺纤维混合料作对照,研究5种不同比例的木质素纤维和玄武岩纤维改性沥青混合料的高低温、水稳定性及疲劳特性。结果表明:1)相较不含纤维的沥青混合料,2种纤维都能提高整体使用性能;2)相较单掺纤维,木质素纤维和玄武岩纤维复掺可有效提高沥青混合料的力学强度、抗车辙性能、水分敏感性和疲劳寿命;3)基于功效系数综合评价结果,当木质素纤维与玄武岩纤维的比例为1∶2时,SMA-13混合料的路用性能改善更加平衡全面。

关键词： 软土地基上   道路桥梁施工   不均匀沉降   技术改进  

摘要： 软土地基上的道路桥梁施工面临不均匀沉降的挑战,严重影响结构安全和使用性能。为解决这一问题,需要综合运用地基处理、新型稳定技术、基础设计优化和施工监测控制等措施。通过土工合成材料加固、预压加载、桩基复合地基等技术提高地基稳定性;优化桥梁基础设计,采用桩基和智能化设计技术;在施工过程中实施高精度监测和分阶段加载,严格控制质量。这些改进措施可以有效减少不均匀沉降,确保工程质量和安全。未来研究将继续探索创新技术,进一步提升软土地基上的道路桥梁建设水平。

关键词： 道路工程   公路边坡   北斗监测技术   顺层滑坡   LoRa自组网   监测预警  

摘要： 【目标】通过对公路边坡实时监测,进行智能化解算分析,实现预警预报,旨在提高山区边坡变形监测的准确性和自动化程度,解决山区边坡监测受暴雨等影响通讯不畅及人工监测存在的不足。【方法】依托广西地区某高边坡工程,开发了适用于偏远山区的智能监测预警系统。该系统采用LoRa自组网串联各类别监测原件,集成开发实现了边坡地表位移、深部变形、地下水位、锚固结构内力等关键项目监测设备的局地物联网。设立工程现场数据解算单元,实现监测数据的初步处理和自动处置。【结果】经改进的智能监测系统能持续精确地反映边坡体实时工作状态。在工程建设过程中监测系统数据的变化规律,可以反映各加固设施的工作状态,预警结果与实际情况相符,能够及时发现边坡存在的危险隐患。【结论】基于LoRa自组网的北斗监测系统完全适用于偏远山区高边坡安全监测和预警,结果可靠,值得推广应用。

关键词： 软土地基   施工技术   道路桥梁   施工应用  

摘要： 近年来,在道路桥梁建设过程中,工程师们面临的主要挑战之一是如何有效处理软土地基带来的问题。鉴于软土地基通常具有高含水量、需要长时间压缩 稳定以及较大的潜在形变特性,上述因素均可能引起工程结构的不均匀沉降和路面裂缝等结构问题。研究人员提出了几种关键性的施工技术来应对上述挑战。本研究旨在深入探讨水泥搅拌桩技术、高强度夯实技术、表层处理技术以及管桩加固技术等先进技术在处理软土地基问题中的应用,为提高道路桥梁建设中软土地基处理的有效性提供理论依据和技术参考。

关键词： 桥梁工程   大跨度桥梁   机械化施工   运架一体化  

摘要： 为提高大跨度桥梁建设的机械化水平,以广湛高铁珠三角枢纽机场段自西江桥尾引出段一大跨度桥梁为例,对全机械高效架设施工技术进行研究,梳理了桥梁箱梁建设的机械化施工流程,内容包括桥梁首孔箱梁架设、运架一体机跨孔步进架设、箱梁运放作业、桥梁支座对位及灌浆、末孔梁架设、运架一体机变跨高效施工、末孔前支腿高度调节,阐明了施工细节和注意事项,为同类工程提供参考。

关键词： 道路工程   沥青混合料   骨料形态   离散元   细观   数值模型  

摘要： 针对目前采用宏观均匀介质法与室内试验研究沥青混合料性能的局限性,本文提出一种沥青混合料细观尺度的数值建模计算方法。采用离散元PFC软件,构建具有真实形态的沥青混合料骨料,并利用缩放法建立沥青混合料离散元模型;通过动态剪切流变(DSR)试验和弯曲梁流变(BBR)试验,基于时温等效原理确定了沥青砂浆颗粒间Burgers模型的细观参数;采用单轴压缩和马歇尔劈裂试验,验证了离散元建模方法的可靠性。结果表明:通过ODEC算法填充包围盒可生成不规则形态的clump骨料;将遍历试件得到的浮点进行半径放大使浮点与相邻颗粒的距离缩短从而生成接触,可用于消除沥青混合料离散元模型内部浮点;利用离散元软件PFC所建立的沥青混合料模型,能够较好地模拟沥青混合料在低温状态下的力学行为。研究结果对开展沥青混合料细观力学研究与数值建模计算具有重要意义。

关键词： GPS定位技术   道路桥梁施工   桥墩定位   坡度测量   曲线测量  

摘要： 在道路桥梁施工测量作业中,其测量结果的精确性对工程施工质量具有决定性影响。因此,为了提高其测量效果,可利用GPS定位技术进行辅助施工。GPS定位技术具有精确性、高效性特点,不仅可以为道路桥梁施工测量工作提供可靠数据信息,还能辅助施工人员进行工程建设质量控制,确保道路桥梁工程的顺利开展。基于此,文章以GPS定位技术的概念为切入点,简要论述GPS定位技术在道路桥梁施工测量中的价值,并分析GPS定位技术在桥梁工程的施工测量、桥梁结构的变形监测、桥梁工程的科学验收、道路工程的放样测量、道路工程坡度曲线测量等方面的应用。旨在为道路桥梁施工测量工作提供技术支持,进而提高其施工质量。